一、需求

青山湖隧道，是南昌市一條東西走向的城市主干道，隧道為雙向6車道，長1070米，其中湖底暗埋段為550米，凈高5.45米，兩孔每孔凈寬12.4米。

滕王閣隧道是南昌市沿江北大道與沿江中大道連通工程，滕王閣隧道有四個進出口。1.2公里的隧道中，燈光明亮，兩旁墻面是大理石，一向有兩條車道，沿路有逃生門，通過逃生門能到另一邊的車道。隧道內同時還有應急地帶，方便車輛臨時停靠。

洛陽路隧道，是南昌市市內的城市隧道，位于南昌火車站站前西廣場的北側，西起天佑路，東至洪都中大道，下穿南北向的二七南路及京九鐵路。是南昌市民期待最高的一條隧道，洛陽路隧道全長1373米，為雙向四車道，道路行車速度40公里/小時。機動車道兩側為人行道和非機動車道，各寬5米，是機動車與非機動車及行人皆可通行的隧道。

為了提高隧道突發安全事件應急處置與應急疏散能力，南城市政主干部門決定對已經癱瘓多年的原有隧道廣播通信系統進行升級改造。改造完成后，汽車進入隧道中行駛車輛不間斷收聽FM調頻廣播電臺節目，同時隧道管理維護人員手持對講機進入隧道后，可實時進行對講調度通話，同時也將350MHz警用集群通信系統也引入隧道內，隧道內發生緊急情況后，警用對講機也可以實現實時對講通信。

一、綜合隧道廣播通信與調度系統方案設計

1、FM調頻廣播子系統設計說明

FM 調頻廣播子系統為車輛進入隧道時，可以正常不間斷地收聽到與隧道外相同的FM調頻廣播信號，以供車載廣播收聽。系統能實現本地主要廣播頻道收聽，平時轉發播放中央臺、地方電臺、交通臺等FM 調頻廣播電臺節目，在緊急情況下，可實現在1-16個頻道（含緊急插播緊急廣播內容與緊急電話和廣播系統語音一致），并可實現“群載波”全頻段應急廣播，遠程日強行插播隧道內緊急信息或緊急疏散語音信息，雙洞可以分別插播，互不影響。在地道內相鄰直放站信號無干擾，隧道出入口無相干區，并可實現與本地FM廣播信號的同步覆蓋。

隧道管理中心設置在OMC隧道調度中心，可采用高增益定向天線從空間接收耦合FM調頻廣播信號，通過光纜傳輸至各隧道現場，由近端機傳輸至隧道內遠端機。

2、350MHz公安消防子系統

350MHz公安消防子系統是通過將隧道外公安消防集群信號引入隧道內，滿足隧道內公安消防警用通信需求。其宗旨是保證隧道范圍內的治安防范和交警調度及消防救援等工作得以順利進行。

系統在一般情況下提供隧道內現場公安人員與公安指揮中心、交通警察與交管局調度中心之間、隧道內外交通警察之間無線通信；在火災等緊急情況下，提供隧道內消防指戰員與消防指揮支隊之間，隧道內外消防指戰員之間的無線通信。

3、150MHz調度集群子系統

無線調度對講系統是應隧道內部生產作業、維護管理、指揮調度所需，以及管理人員、現場維護人員、其他工作人員之要求，組建的一套內部移動式通信系統。其宗旨是方便在隧道內維修、搶救、巡邏等人員與控制管理人員之間建立靈活的通信聯絡。

基于隧道管理的需要，建設一套150MHz數字集群通信系統，并將信號引入隧道內，可實現多班組同時多組通話或緊急統一調度，建設一套技術先進、成熟的無線數字指揮調度系統。系統選用的產品采用成熟的技術并已在市場上被廣泛使用，適應工作發展需要。同時為了保證系統的先進性，系統采用數字交換技術。

針對通信功能和信號覆蓋要求，推薦建設一套數字集群通信基站覆蓋整個區域。基站配備2臺數字集群信道機，實現對講機信號的中轉，增大覆蓋面積，并提供更多的業務信道，更豐富的業務功能。

同時，對講機可設置脫網功能，每臺對講機寫入直通頻點，在遠離系統、意外情況基站宕機或者無需使用系統的情況下，對講機之間仍然能夠直接通信使用。

目前項目已經完成全部設備的安裝調試，進入試運行階段，恒星科通在設備安裝部署完成后就隧道廣播設備的應用、安全操作及注意事項和維護等方面開展了培訓，使隧道廣播管理人員熟練掌握設備的使用方法，更好地發揮隧道廣播在隧道中運營使用。

審核編輯：符乾江