雖然自動駕駛概念炒得火熱，但大多數人恐怕都沒見到過活生生在路上奔馳的自動駕駛汽車。不過，如果哪天你有幸得見，首先吸引你的肯定不是它駕駛座上有沒有人，而是其車頂“嗖嗖”旋轉著的傳感器——激光雷達
2016-09-26 11:46:06
733 近兩年，自動駕駛概念席卷汽車行業，軟件技術突飛猛進，路程里程也屢創新高。然而行業的快速行進卻正在遭遇硬件瓶頸——作為自動駕駛系統核心硬件之一的激光雷達，因為其成本高昂、產能受限，正在拖慢自動駕駛的車輪。
2017-03-24 11:18:362567 如今，Velodyne已經成為自動駕駛汽車激光雷達的黃金標準，幾乎所有主要的自動駕駛汽車生產商都開始使用Velodyne的激光雷達。雖然攝像頭和雷達可以在未來的系統中發揮作用，但大多數人都認為激光雷達仍將是自動駕駛汽車的關鍵部分。
2018-09-12 11:01:447544 提上日程，盡管特斯拉的馬斯克對激光雷達不屑一顧，但是還是有除特斯拉以外的大部分廠商都在使用激光雷達，而且是作為主要的傳感器。因此，激光雷達是自動駕駛中繞不過去的坎，本文對激光雷達的參數進行詳細解讀。 激光雷
2021-02-05 15:12:1315551 3月底，國內新勢力蔚來新車型ET7迎來正式交付，引起汽車圈廣泛熱議。作為蔚來旗下首款中大型轎車，其配備了高精度激光雷達在NAD自動駕駛技術下實現了“點到點自動駕駛體驗”。事實上，從去年的小鵬P5
2022-05-17 17:29:285893 
據騰訊科技援引外媒消息，自動駕駛汽車激光雷達制造商Velodyne激光雷達公司已聘請投資銀行準備進行首次公開發行。消息人士透露，Velodyne希望在2019年底前完成上市，該公司希望上市時的資本
2019-06-24 15:47:241262 作為一家致力于自動駕駛汽車、機器人和測繪等領域的高分辨率激光雷達領先提供商，Ouster推出兩款新型的高分辨率數字激光雷達傳感器，即超寬視野激光雷達傳感器OS0和遠程激光雷達傳感器OS2-128。
2020-01-14 08:26:001111 長城汽車采用Ibeo的固態激光雷達（Solid-state LiDAR）和艾邁斯半導體VCSEL技術助力實現未來的自動駕駛汽車。
2020-10-20 15:56:002670 實現L3級及以上高階水平自動駕駛的過程中，激光雷達憑借探測距離長、分辨率高、全天時工作等優勢，逐漸成為自動駕駛系統的標配元器件，得到整車廠和自動駕駛方案公司的認可。 ? 當前在激光雷達的實現上，主要有905nm和1550nm兩種主流的波長方案，目前兩種方案均已實
2022-09-28 07:51:002285 電子發燒友網報道（文/莫婷婷）在汽車智能化發展過程中，對ADAS的技術追求讓激光雷達廠商獲得不少中長距離激光雷達的訂單。為了實現更高階的自動駕駛，補盲激光雷達成為主激光雷達的延展應用。補盲激光雷達
2023-07-03 07:55:051231 
市面上 5 款激光雷達，來看看到底誰才能代表自動駕駛的未來？iDAR（AEye）iDAR（Intelligent Detection and Ranging）是 AEye 公司的產品，它是一種新型
2018-07-26 20:45:02
`我們已經對單線激光雷達司空見慣，其旋轉線掃的測量方式導致造成壽命問題和價格居高不下。 因此，北醒研發了CE30，它是一款具有大視場角的固態激光雷達。它可同時輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內
2018-01-11 09:21:13
想了解行業國內做固態激光雷達的廠家，激光雷達里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
；通用則更為夸張，不僅收購了能夠提供無人駕駛解決方案的Cruise，還收購了激光雷達制造公司Strobe，同時自己還有了自動駕駛運營平臺，實現了軟件（技術）+硬件+平臺的全方位涉及；福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
應用如果從體制上劃分，主要有直接探測激光雷達和相干探測激光雷達。實際上，目前我們提到的，包括自動駕駛、機器人、測繪用到的激光雷達，基本上屬于這種直接探測類型的激光雷達。有比較特殊的，比如測風、測速之類
2017-09-19 15:51:15
最為重要的，目前，主流的用于周圍環境感測的傳感器有激光雷達、毫米波雷達、視覺傳感器三種。1.自適應巡航控制系統 Adaptive Cruise Control（ACC）自適應巡航控制系統是一種智能化
2017-10-18 17:18:24
、三維布線，抗腐蝕性好，保持電路處于恒溫狀態等，更助于激光雷達的性能、特點鞏固加強。根據 Yole 的研究報告，至2025年全球乘用車新車市場 L3 級自動駕駛的滲透率將達約 6%，即每年將近600萬輛
2021-03-18 11:14:17
云數據生成設備可以由激光雷達或者深度相機產生。根據激光雷達得到的點云，包括三維坐標（XYZ）和激光反射強度（Intensity）。激光雷達在自動駕駛中的應用：定位激光雷達在自動駕駛中的應用，最重
2017-09-08 17:24:48
據，建立三維點云圖，繪制出環境地圖，以達到環境感知的目的。車載激光雷達在自動駕駛“造車”大潮中扮演的角色正越來越重要，諸如谷歌、百度、寶馬、博世、德爾福等企業，都在其自動駕駛系統中使用了激光雷達，帶動車載
2020-07-14 07:56:45
可能沒有這一塊，但硬件上很重要，就像波音的飛機，除去研發，制作成本就很高。激光雷達屬于高精密機械，產品制作不容易。無人駕駛汽車所用的64線雷達價格昂貴，但8線則便宜很多，這是技術路線選擇的問題。”2
2017-10-16 16:31:32
采用三角測距法達到足夠的精度，長距離激光雷達采用脈沖測距達到足夠的速度。#自動駕駛中激光雷達 自動駕駛中通常有多種雷達方式進行互補：視覺（單目+結構光、雙目、三目）雷達，激光雷達（單線、多線），微波
2018-09-10 14:21:58
自動駕駛車輛外部環境的三種關鍵技術：雷達、激光雷達和高性能 IMU。微波雷達 雷達目前大量用在高級駕駛員輔助系統中，例如碰撞預警和緩沖剎車、盲點檢測、車道變換輔助等，然而高性能雷達技術對傳統的微波信號鏈技術
2018-10-30 11:51:34
SLAM 前端里程計做累加，可以配合高精地圖的圖匹配，做類似后端回環優化的方式，將GPS、激光雷達及已知地圖進行融合定位。3． 自動駕駛多對雙目視覺攝像頭SLAM方案這種方案成本低，更加考究的是算法，有很少
2019-05-09 04:41:09
一樣，ADI公司也在探索當今所用這些技術的未來形態。考慮一下，1990年代，當新型手機推出時，它可能有更好的電池或更薄的外形。其后智能手機降臨，徹底永久地變革并改善了我們的生活。這就是我們看待針對雷達、激光雷達和高性能IMU所要推出的技術的方式。這些變革性技術將是未來高級安全與自動駕駛應用的基礎。
2018-10-26 11:25:01
，包括進行3D雷達開發，進行360度探測，獲得更完整、全面的數據。但大家也知道新型硬件方面成本居高不下，需要時間等到硬件成本不斷降低，才能廣泛應用。”張璐介紹說： 她稱在特斯拉事故之后，圍繞自動駕駛
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統概述1.1 自動駕駛系統架構1.1.1 自動駕駛系統的三個層級1.1.2 自動駕駛系統的基本技術架構1.2 自動駕駛技術國內外發展1.3
2021-08-30 08:36:23
自動駕駛汽車通過攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器來感知世界。類似雷達，激光雷達，使用不可見的光脈沖來繪制周圍區域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達和激光雷達三者是相輔相成的關系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
的激光雷達傳感器、毫米波雷達加到車上后，可以實現不再依靠人腦控制車輛，開始進入自動駕駛階段。關于自動駕駛的分級，目前國際上普遍認可的是SAE（國際汽車工程師協會）的標準，分為L0-L5，共六級，SAE在
2018-12-14 17:30:15
，甚至前車的下方空間進行探測，為視覺系統提供更豐富的數據。
激光雷達被認為是 L3 級及以上自動駕駛必備傳感器。激光雷達兼具測距遠、角度分辨率優、受環境光照影響小的特點，且無需深度學習算法，可直接
2023-09-19 13:35:01
的基本原理，需了解三大關鍵詞：傳感器、數據融合（Data Fusion）、100%安全性決策。傳感器自動駕駛需要的傳感器系統主要有三種類型：攝像頭、雷達和激光雷達。?攝像頭攝像頭是自動駕駛必備的傳感器
2020-06-08 07:00:00
使用TOF測距法的長距離測量。 詳情點擊：自動駕駛激光雷達新型探測器——近紅外MPPC 然而，1550nm的人類視覺安全度更高，可以使用單脈沖更大輻射能量的激光——這是光波長選擇的一個重要因素
2018-09-10 14:10:45
上一個必不可少的組件（圖6）。但它也面臨著挑戰。圖6. 全自動駕駛車輛主要依賴360?檢測，需要使用先進的雷達、激光雷達、攝像頭、慣性測量單元和超聲波傳感器激光雷達正在發展為經濟高效的緊湊型固態設計，可以
2020-06-16 18:53:55
經過一百多年的發展，汽車已經成了地球上必不可少的一部分，它每天帶著我們在路上奔忙。隨著技術的發展，展廳里的新型汽車則開始裝配 ADAS 甚至自動駕駛系統，攝像頭、雷達、超聲波和激光雷達開始為我們保駕護航。不過，一輛車到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒有太大關系，如何使用這些傳感器才是關鍵。
2020-05-20 06:30:46
20線的固態激光雷達，不僅是低速自動駕駛/輔助駕駛應用客戶的最愛，現場還有許多智能倉儲、AGV、工業自動化的客戶紛紛掏錢買單。三、即插即用的避障固態激光雷達CE30-ACE30-A在CES之前就已經
2018-01-25 09:38:47
20線的固態激光雷達，不僅是低速自動駕駛/輔助駕駛應用客戶的最愛，現場還有許多智能倉儲、AGV、工業自動化的客戶紛紛掏錢買單。三、即插即用的避障固態激光雷達CE30-ACE30-A在CES之前就已經批量
2018-01-26 09:19:09
20線的固態激光雷達，不僅是低速自動駕駛/輔助駕駛應用客戶的最愛，現場還有許多智能倉儲、AGV、工業自動化的客戶紛紛掏錢買單。三、即插即用的避障固態激光雷達CE30-ACE30-A在CES之前就已經
2018-01-25 09:36:04
算法功能，它是自動駕駛激光雷達解決方案的大腦。RS-LiDAR-Algorithms 演示考慮到自動駕駛對實時性、低功耗、穩定性的要求，我們拋棄了目前以工控機為主的研發平臺，選擇低功耗的嵌入式硬件為
2017-12-15 14:20:48
20線的固態激光雷達，不僅是低速自動駕駛/輔助駕駛應用客戶的最愛，現場還有許多智能倉儲、AGV、工業自動化的客戶紛紛掏錢買單。三、即插即用的避障固態激光雷達CE30-ACE30-A在CES之前就已經
2018-01-25 09:41:33
來檢測物體。激光雷達系統的視場 (FOV) 決定了激光雷達能夠捕捉到的圖像的寬度，因此該視場對于自動駕駛決策算法十分重要。擴大FOV的方法有很多種，其中之一就是利用機械掃描，使用電機幫助實現360度
2022-11-03 07:12:38
和場景還原上有了質的改變，可以識別物體的高度信息。多線激光雷達常規是2.5D，最多可以做到3D。目前在國際市場上推出的主要有 4線、8線、16 線、32 線和 64 線。多線激光雷達主要應用于汽車
2017-09-25 11:30:10
，感知到障礙物的存在。自主導航與尋路利用激光SLAM可以在感知到障礙物的存在下避開障礙物，自主尋路和導航，實現智能移動。RPLIDAR A1 作為思嵐科技第一款低成本激光雷達傳感器，為思嵐在行業的布局
2021-11-12 14:12:43
開發的全自動駕駛交通工具都依賴激光探測和測距技術（激光雷達）來感知世界并繪制地圖。這些地圖為無人駕駛汽車提供重要信息，利用其傳感系統和計算系統重點關注汽車、行人和自行車等障礙物的信息。然而，激光雷達
2017-10-23 17:51:41
駕駛、自動駕駛汽車使用的雷達主要目的是測量前后車的車距，使用攝像頭、毫米波雷達等安裝在前后；而無人駕駛汽車除了需要配備前后保險杠雷達之外，最核心的信息來自于高精度3D激光雷達，進行空間建模。 受益對象
2017-09-28 16:50:52
、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車規的產品，在功能安全方面有深厚的經驗，還提供全球首個含網絡安全的圖像傳感器，致力于實現安全的自動駕駛。
2019-07-31 07:11:30
的創始人意識到高分辨率激光雷達需要從傳統的模擬組件供應鏈過渡到基于半導體的供應鏈，才能在自動駕駛汽車和其他應用中找到市場，因此，著手開發了世界上第一款數字激光雷達傳感器。他解釋說：“這實際上便是我們
2020-02-29 17:03:44
幫助無人駕駛汽車獲取所在環境的三維位置信息，確定物體的位置、大小、外部形貌甚至材質等信息，以“精準”、“快速”、“高效作業”的空間探測能力成為無人駕駛領域不可或缺的存在。 無人駕駛激光雷達三維成像
2019-02-15 15:12:28
把自動駕駛字眼改為輔助駕駛。本期《汽車總動員》討論的不是自動駕駛，而是被稱為自動駕駛汽車“眼睛”的雷達。目前主流的“眼睛”有四類——毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達、攝像頭。他們各自都有自己的特點，比如攝像頭...
2021-07-27 06:46:25
的2D畫面）的數據收集器。二、視覺主導還是激光雷達主導？據清華大學鄧志東教授介紹，自動駕駛環境感知的技術路線主要有兩種：一種是以特斯拉為代表的視覺主導的多傳感器融合方案，另一種以低成本激光雷達為主
2017-09-06 11:36:58
自動導航車（Automatic Guided Vehicle，即AGV）領域的固態激光雷達CE30。對比傳統的機械式激光雷達，激光雷達是通過機械轉軸的高速旋轉來完成四周環境的掃描。固態激光雷達顧名思義
2017-12-07 14:47:45
激光雷達是如何產生的？激光雷達在自動駕駛領域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
國內激光雷達廠商速騰聚創宣布已經為多線激光雷達量產做好充分準備，已可以向無人駕駛測試和研發機構及時供應激光雷達及配套設備。 目前，速騰聚創已經為激光雷達產品投入二十多條生產線，并將以每周十條左右
2017-08-21 14:54:32
一體化的自動駕駛激光雷達解決方案，本著“開放、共享”的原則，速騰聚創旨在與業內伙伴一道，更好更快地探索自動駕駛技術的未來。半年時間里，速騰聚創已和來自汽車OEM廠商、科技公司及高校等領域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29
就是另外一回事了。此外，發生碰撞時的責任問題還將需要仔細核實，因為可能不再牽扯到人的問題（我們通常是犯錯誤或違法的群體）。理想情況下，路上的所有汽車都將具備自動駕駛功能。可惜這可能需要幾代汽車發展才能
2018-09-14 11:03:54
通用汽車將收購美國激光雷達傳感器企業Strobe，以加速自動駕駛汽車技術的研發，并降低激光雷達成本。
2017-10-12 18:24:195212 據Lux Research報告，到2030年，激光雷達將在自動駕駛領域收獲近億美元的商業機會。并且按照車企從ADAS向全自動駕駛過渡的商用化計劃，激光雷達已經開始在車輛局部發揮特長。
2017-10-17 16:44:19992 近日激光雷達制造商Cepton與May Mobility達成合作，欲計劃在May Mobility的自動駕駛車隊列推廣新型激光雷達，將激光雷達的批量成本價格壓制在1000沒有以內。
2018-01-11 14:31:00854 環境感知是實現自動駕駛功能的關鍵。OPTIS的虛擬解決方案，可虛擬再現自動駕駛汽車攝像頭和激光雷達的工作場景，并模仿它們在現實中的應用。
2018-03-12 16:36:00615 全新的感知升級，為高速自動駕駛測試車而生全新一代P3激光雷達感知方案是速騰聚創在去年推出的“普羅米修斯計劃”的一個方案線延伸（P1方案是指單個16線激光雷達系統解決方案，瞄準低速自動駕駛市場，市場應用很成熟，產品大量應用在像京東、菜鳥等物流車和許多領域的自動駕駛低速車上
2018-03-29 11:05:207785 說到自動駕駛，很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等，說到底自動駕駛車型就像一個全副武裝的戰士般無懈可擊。而在這其中， 激光雷達 則扮演了相當重要的角色，那么激光雷達究竟是怎樣的存在，它與毫米波等相比又有怎樣的特點呢?接下來我們就對激光雷達一探始末。
2018-04-05 14:59:0015299 說到自動駕駛，很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等，說到底自動駕駛車型就像一個全副武裝的戰士般無懈可擊。而在這其中，激光雷達則扮演了相當重要的角色，那么激光雷達究竟是怎樣的存在
2018-04-09 16:16:001249 
——一個自動駕駛汽車比賽，制作了一個激光雷達。在那之后的十余年里，如果人們希望為自動駕駛汽車安裝上一個激光雷達，那么Velodyne是唯一的選擇。
2018-04-18 21:31:002236 加州硅谷技術公司Velodyne、激光雷達創業公司Ouster、以色列激光雷達公司Innoviz等初創公司都認為，激光雷達（LiDAR ）對于開發安全的自動駕駛汽車至關重要。但作為汽車行業最受關注
2018-07-22 10:58:001924 根據法國市場調研機構Yole Developpement的預測，全球激光雷達市場應用規模將在2023年達到63億美元，而其中，包括ADAS及自動駕駛在內的市場規模將達到52億，成為激光雷達的核心
2018-07-11 18:27:006796 在目前很多自動駕駛測試車中，激光雷達其重要的組成，很多人認為未來自動駕駛汽車在障礙探測和 SLAM（實時定位和地圖構建）上，必須依靠激光雷達，ABI Research認為，到 2027 年激光雷達市場規模會增到到130億美元，但是，但是，這個市場需要的也許不是目前的這種激光雷達！
2018-07-26 14:59:545696 
此前文章“自動駕駛技術之——LiDAR初解”中我們介紹了激光雷達的由來和歷史發展，對于激光雷達的基本工作原理，也做了簡單介紹。本文就汽車用激光雷達的分類，先做簡單介紹。
2018-08-31 10:13:3113397 機械式旋轉激光雷達（發射、接收、共軸旋轉的激光雷達），這是目前比較成熟的，在下游無人駕駛使用比較多的方案。
2018-12-11 09:06:564522 如果自動駕駛汽車能夠在近年內成功在大眾市場閃亮登場，激光雷達和攝像頭技術的進步功不可沒。
2018-12-19 10:48:545301 現在自動駕駛中常用的激光雷達為機械式激光雷達，其由若干組可以旋轉的激光發射器和接收器組成。
2019-03-26 09:18:1518531 激光雷達是自動駕駛相關技術中最受爭議的話題之一。我們已知道特斯拉一直對此不以為然，馬斯克甚至將激光雷達路線稱為“fool’s errand”，并說任何依靠激光雷達的方案都會“doomed”。 特斯拉可能是個例外，因為大多數OEM和Tier 1開發的自動駕駛系統都在使用激光雷達。
2019-12-30 08:43:374092 據外媒報道，好事成三，而自動駕駛也不例外。在安全的自動駕駛成為現實之前，除了攝像頭和雷達，仍需要第三種技術 – 傳感器。因此，博世正在準備量產首個車用級激光雷達系統 - 長距離激光雷達傳感器。
2020-01-03 16:33:104524 長距離激光雷達（Lidar）與雷達、攝像頭全面保障安全董事會成員Harald Kroeger：“通過完善傳感器產品組合，博世將率先助力自動駕駛成為現實。”博世技術覆蓋自動駕駛全場景應用博世長距離
2020-01-07 09:12:473566 馬斯克的一句“只有傻瓜才用激光雷達”完全擋不住科技巨頭跨界“造雷達”的熱情。2019年底，華為、英特爾相繼宣布開始研發激光雷達，引發業界關注。而CES 2020（美國國際消費電子展）期間，無人機領域的明星公司DJI大疆創新推出激光雷達的消息，更使這一自動駕駛細分領域再次受到矚目。
2020-01-09 14:40:16772 隨著5G的發展，自動駕駛作為汽車產業發展的突破性方向，將會迎來廣闊發展空間。而激光雷達，作為自動駕駛領域最為關鍵的傳感器，被稱為自動駕駛汽車的“眼睛”。
2020-01-09 17:52:224588 到2024年，自動駕駛車輛激光雷達的市場規模將達到60億美元，從2018年到2024年，復合年增長率將達到64%。這一增長將服務于機器人市場和ADAS汽車市場。
2020-03-14 11:18:432499 東京三菱電機公司于3月12日宣布開發出一種緊湊型激光雷達解決方案。該方案結合了微電子機械系統（MEMS），實現了超寬的水平掃描角度，可以準確探測自動駕駛系統前方物體的形狀和距離，并通過利用激光
2020-03-17 10:19:13492 親密。因為其不僅是自動駕駛的眼睛，公認的基礎性技術，同時也是自動駕駛實現L4和L5的關鍵所在。基于此，近年來伴隨著自動駕駛的快速發展，車載激光雷達市場也迎來爆發，我國相關企業正面臨一波新機遇、新挑戰與新抉擇。 產業機遇不斷浮
2020-06-04 11:54:00712 雷達早已經非常廣泛的運用在軍事領域，就像汽車發動機的增壓系統來自于戰斗機一樣，激光雷達也是利用軍用技術應用到商業的自動駕駛上。
2020-07-28 08:59:00786 目前，根據企業下游應用領域的分布顯示，自動駕駛是激光雷達應用最多的領域之一。業界普遍認為，激光雷達是解決高級別自動駕駛量產落地的關鍵所在，因此除特斯拉外，幾乎全球主要汽車制造商和自動駕駛企業都在加速激光雷達布局。
2020-08-17 15:11:072476 激光雷達技術被認為是自動駕駛汽車的關鍵技術，而調頻連續波（FMCW）激光雷達將促進自動駕駛技術的突破。有專家稱，FMCW激光雷達最終將會取代目前的飛行時間（ToF）激光雷達系統。據外媒報道，德國
2020-08-20 16:40:442158 11月20日消息，據國外媒體報道，在廣州車展上，中國電動汽車初創企業小鵬汽車宣布，其下一代自動駕駛架構將包括激光雷達技術。 該公司宣布，它將從2021年生產的量產車型開始升級其自動駕駛軟件和硬件系統
2020-11-20 15:25:072564 音圈電機激光雷達或成自動駕駛的“寵兒”。激光雷達近日又成了車圈的“熱點”話題之一，很多汽車將推出搭載激光雷達的車型。就著一個小小的激光雷達似乎又讓整個新能源以及自動駕駛行業有了新的“議論點”。 不止
2020-12-16 14:48:331349 隨著智能汽車的興起，自動駕駛技術成為了智能汽車的標配，強調不造車的華為也在入局智能車機、自動駕駛領域，為未來的智能汽車提供服務，據悉華為也在研發激光雷達，在汽車圈比較火熱的小鵬汽車更是宣布將在
2020-12-17 11:19:372085 眾所周知，在眾多自動駕駛的傳感器中，大家對激光雷達的評價是必不可少。無論從最早的谷歌的“豆莢車”到層出不窮的車企測試案列，激光雷達已然成為標配。
2020-12-25 12:06:16391 去年12月中旬，自動駕駛基數公司Mobileye對外宣布：計劃在2025年推出集成激光雷達的自動駕駛汽車系統。
2021-03-27 09:26:52390 ? 激光雷達：三維點云建模構建傳感基石 路徑之爭：激光雷達為什么是 L4 自動駕駛不可或缺的傳感器？ 自動駕駛的環境監測傳感器主要包括攝像頭和雷達兩類：1）攝像頭通過圖像識別技 術實現距離測量、目標
2021-01-11 17:33:049189 
近年來國內自動駕駛行業爆發的勢頭愈加明顯，L2、L3級別的自動駕駛功能商業化加速落地，L4級別自動駕駛功能也進入了試運行階段。在此背景下，自動駕駛行業的上游產業鏈如激光雷達也開始蓬勃發展
2021-01-13 11:40:192103 隨著iPhone和iPad上激光雷達的使用，激光雷達的話題一下子火了，同時也讓原本火熱的自動駕駛話題中，車載激光雷達的內容更加熱火朝天。 本文的目的是通過激光雷達相關知識和話題的交流，讓大家
2021-02-19 14:07:4712100 
激光雷達技術被認為是汽車實現自動駕駛的關鍵技術，不管是ToF激光雷達還是FMCW激光雷達，都是通過光束來探測周圍環境，但是測量距離的原理有所不同。有業內人士指出，FMCW激光雷達將促進自動駕駛技術
2021-08-26 11:44:465685 電子發燒友網報道(文/周凱揚)在眼花繚亂的激光雷達技術中，出鏡率最低的莫過于FMCW。這類激光雷達一度被認為是實現L4級別以上自動駕駛的關鍵技術，但在早一步實現量產的ToF激光雷達面前，FMCW似乎
2022-04-18 11:47:032831 自動駕駛的發展離不開感知系統、決策控制系統、執行系統這三大系統，其中感知系統主要通過攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達等感知硬件來承擔自動駕駛汽車“看”的任務；決策控制系統則是將感知系統
2022-11-14 08:42:241365 談到激光雷達上車，就肯定不能離開自動駕駛。自動駕駛的起源，來自于計算機視覺技術的發展，早在1977年，日本國家實驗室就利用攝像頭檢測前方標記，實現自動駕駛車輛的導航，不過這只是實現自動駕駛的一種方式。
2023-02-09 14:22:38610 自動駕駛技術分為兩種，一種采用攝像頭+毫米波雷達；一種采用激光雷達。出于成本考慮，L2級別自動駕駛以攝像頭+毫米波雷達為主。
2023-05-31 10:55:51732 
激光雷達是利用激光束來感知三維世界，通過測量激光返回所需的時間輸出為點云。它集成在自動駕駛、無人機、機器人、衛星、火箭等許多領域。激光雷達傳感器利用光原理進行工作，激光雷達代表光探測和測距。它們可以
2023-06-06 11:49:50
2 激光雷達具有遠距離、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自動駕駛系統中重要的傳感器之一。基于激光雷達輸出的高精度3D點云，自動駕駛感知算法能精確感知周圍環境，識別自動駕駛汽車周圍的路面等可行駛區域
2022-07-21 09:22:13457 
激光雷達和毫米波雷達的區別 哪個才是自動駕駛感知的最優選擇？ 激光雷達和毫米波雷達是自動駕駛車輛感知系統中常見的傳感器技術，它們在實現自動駕駛的過程中起著關鍵作用。本文將詳細探討激光雷達和毫米波雷達
2023-11-22 17:41:083839
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