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?作為智能駕駛行業(yè)的卷王，元戎啟行又來整活了。
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2024北京車展上，元戎啟行再放大招，正式對外展示其即將量產(chǎn)的高階智駕平臺DeepRoute IO（以下簡稱“IO平臺”）。
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DeepRoute IO，是元戎啟行為量產(chǎn)推出的新一代高階智駕平臺，搭載導(dǎo)航地圖，應(yīng)用端到端模型，是理想的“老司機”，絲滑、老練。
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在導(dǎo)航地圖覆蓋范圍內(nèi)，IO平臺及時、準確、穩(wěn)定地識別紅綠燈、施工場景、緩慢行駛或臨停車輛，實現(xiàn)在城區(qū)點到點的智能駕駛，所到之處都能開，任何場景都好開。
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尤其是在長尾場景的處理上，IO平臺有著極佳的表現(xiàn)。復(fù)雜路況下，元戎啟行IO平臺的路口通行成功近98%，特殊路口轉(zhuǎn)向成功率近90%。
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在由鐵路軌道口、無車道線等組成的混雜六岔道路口，IO平臺表現(xiàn)完勝“老司機”。當(dāng)在無車道線區(qū)域，準確識別護欄，提前向左變道，進入左轉(zhuǎn)車道，地上無路，IO心中有數(shù)；在異形六路口區(qū)域，根據(jù)導(dǎo)航地圖，IO平臺準確找出正確的車道，成功左轉(zhuǎn)，地獄級智駕挑戰(zhàn)輕松“拿下”。
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老司機開得好開得穩(wěn)的前提是安全，IO平臺也毫不遜色。
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IO平臺感知范圍達200米，可準確識別小至30CM*30CM的微小障礙物，全場景把握路況。IO平臺還設(shè)有完善的安全兜底策略，保證駕駛安全。例如將要發(fā)生碰撞時，系統(tǒng)會啟動安全模型，車輛迅速進入保守策略，避免出現(xiàn)安全事故。安全的智能駕駛系統(tǒng)，才能讓人開得安心、坐得舒心。
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從前向AEB的測試指數(shù)來看，IO平臺的性能可圈可點。在日間場景，針對前方靜止/慢行車輛，最大剎停時速可達120Km/h；夜間場景，針對前方三腳架、紅色錐筒、黑色大錐桶等靜止障礙物，IO平臺的最高靜止剎停速度亦可達到80km/h。
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元戎啟行還著重提到，IO平臺是應(yīng)用了端到端模型的新一代產(chǎn)品。不僅是駕駛工具，更是擁有高智能的駕駛伙伴，到哪都是本地老司機，越用越好用。
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例如在窄道路紅綠燈路口時，運用傳統(tǒng)智駕解決方案的車輛將與前車保持至少1m的安全距離，即便后面有車也不會挪動。而IO平臺注意到后方紅車想往右轉(zhuǎn)時，車輛往前移動給后車留下了一定的通行空間，更能理解真實世界，猶如人類司機。
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在遇到路邊臨停、減速車輛時，IO平臺也擁有著更擬人的表現(xiàn)。車輛在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)路邊停靠的出租車，主動往左稍微借道行駛。在遇到第二輛正在下客的出租車，車輛主動進行變道處理，動作絲滑如同“老司機”。
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此次北京車展，元戎啟行還展出了首款基于DeepRoute IO的解決方案，方案采用NVIDIA DRIVE Orin-X系統(tǒng)級芯片，200+TOPS算力， 1顆固態(tài)激光激光雷達，11顆攝像頭，行泊一體，基于導(dǎo)航地圖，可實現(xiàn)全域、全時、全場景的智慧領(lǐng)航輔助駕駛功能，具有極佳的綜合性能，行車絲滑如同“老司機“。
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據(jù)透露，基于此方案，元戎啟行已與國內(nèi)某頭部車企展開量產(chǎn)合作，數(shù)款合作車型將于2024年陸續(xù)推向消費者市場。
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元戎啟行CEO周光表示：“作為業(yè)界率先將端到端用于高階智能駕駛汽車量產(chǎn)的企業(yè)，元戎啟行將持續(xù)推動高階智能駕駛量產(chǎn)上路，以優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)訓(xùn)練機器對物理三維世界的理解與互動，讓智能駕駛具備更高階的操作能力，逐步打造物理世界的通用人工智能。”
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2024北京車展上，元戎啟行再放大招，正式對外展示其即將量產(chǎn)的高階智駕平臺DeepRoute IO（以下簡稱“IO平臺”）。
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DeepRoute IO，是元戎啟行為量產(chǎn)推出的新一代高階智駕平臺，搭載導(dǎo)航地圖，應(yīng)用端到端模型，是理想的“老司機”，絲滑、老練。
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在導(dǎo)航地圖覆蓋范圍內(nèi)，IO平臺及時、準確、穩(wěn)定地識別紅綠燈、施工場景、緩慢行駛或臨停車輛，實現(xiàn)在城區(qū)點到點的智能駕駛，所到之處都能開，任何場景都好開。
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尤其是在長尾場景的處理上，IO平臺有著極佳的表現(xiàn)。復(fù)雜路況下，元戎啟行IO平臺的路口通行成功近98%，特殊路口轉(zhuǎn)向成功率近90%。
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在由鐵路軌道口、無車道線等組成的混雜六岔道路口，IO平臺表現(xiàn)完勝“老司機”。當(dāng)在無車道線區(qū)域，準確識別護欄，提前向左變道，進入左轉(zhuǎn)車道，地上無路，IO心中有數(shù)；在異形六路口區(qū)域，根據(jù)導(dǎo)航地圖，IO平臺準確找出正確的車道，成功左轉(zhuǎn)，地獄級智駕挑戰(zhàn)輕松“拿下”。
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老司機開得好開得穩(wěn)的前提是安全，IO平臺也毫不遜色。
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IO平臺感知范圍達200米，可準確識別小至30CM*30CM的微小障礙物，全場景把握路況。IO平臺還設(shè)有完善的安全兜底策略，保證駕駛安全。例如將要發(fā)生碰撞時，系統(tǒng)會啟動安全模型，車輛迅速進入保守策略，避免出現(xiàn)安全事故。安全的智能駕駛系統(tǒng)，才能讓人開得安心、坐得舒心。
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從前向AEB的測試指數(shù)來看，IO平臺的性能可圈可點。在日間場景，針對前方靜止/慢行車輛，最大剎停時速可達120Km/h；夜間場景，針對前方三腳架、紅色錐筒、黑色大錐桶等靜止障礙物，IO平臺的最高靜止剎停速度亦可達到80km/h。
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元戎啟行還著重提到，IO平臺是應(yīng)用了端到端模型的新一代產(chǎn)品。不僅是駕駛工具，更是擁有高智能的駕駛伙伴，到哪都是本地老司機，越用越好用。
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例如在窄道路紅綠燈路口時，運用傳統(tǒng)智駕解決方案的車輛將與前車保持至少1m的安全距離，即便后面有車也不會挪動。而IO平臺注意到后方紅車想往右轉(zhuǎn)時，車輛往前移動給后車留下了一定的通行空間，更能理解真實世界，猶如人類司機。
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在遇到路邊臨停、減速車輛時，IO平臺也擁有著更擬人的表現(xiàn)。車輛在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)路邊停靠的出租車，主動往左稍微借道行駛。在遇到第二輛正在下客的出租車，車輛主動進行變道處理，動作絲滑如同“老司機”。
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此次北京車展，元戎啟行還展出了首款基于DeepRoute IO的解決方案，方案采用NVIDIA DRIVE Orin-X系統(tǒng)級芯片，200+TOPS算力， 1顆固態(tài)激光激光雷達，11顆攝像頭，行泊一體，基于導(dǎo)航地圖，可實現(xiàn)全域、全時、全場景的智慧領(lǐng)航輔助駕駛功能，具有極佳的綜合性能，行車絲滑如同“老司機“。
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據(jù)透露，基于此方案，元戎啟行已與國內(nèi)某頭部車企展開量產(chǎn)合作，數(shù)款合作車型將于2024年陸續(xù)推向消費者市場。
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元戎啟行CEO周光表示：“作為業(yè)界率先將端到端用于高階智能駕駛汽車量產(chǎn)的企業(yè)，元戎啟行將持續(xù)推動高階智能駕駛量產(chǎn)上路，以優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)訓(xùn)練機器對物理三維世界的理解與互動，讓智能駕駛具備更高階的操作能力，逐步打造物理世界的通用人工智能。”
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