參考消息網(wǎng)2月7日?qǐng)?bào)道 德媒稱(chēng)，閉關(guān)鎖國(guó)的朝鮮一直堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展軍工的“先軍政策”，而這一路線(xiàn)的結(jié)果則是其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的嚴(yán)重落后，其中包括轎車(chē)制造業(yè)。報(bào)道顯示，近年來(lái)核試不斷的朝鮮尚無(wú)法生產(chǎn)自己的民用車(chē)，而他們的應(yīng)對(duì)辦法是使用中國(guó)貨。

　　據(jù)德國(guó)之聲電臺(tái)網(wǎng)站2月5日?qǐng)?bào)道，平壤一家高級(jí)車(chē)行里，銷(xiāo)售人員正在耐心地等待顧客光臨，桌上擺滿(mǎn)了印刷精美的宣傳材料，展廳里則充滿(mǎn)新車(chē)特有的氣味，這里停放著數(shù)十輛轎車(chē)：口哨跑車(chē)和杜鵑SUV，所有車(chē)型都有平和汽車(chē)制造廠(chǎng)的雙鴿標(biāo)志，這也是朝鮮唯一一家生產(chǎn)民用轎車(chē)的企業(yè)。

　　報(bào)道稱(chēng)，平壤街頭的車(chē)輛顯然比以前多了，不過(guò)位于平壤南部原計(jì)劃年產(chǎn)一萬(wàn)輛轎車(chē)的平和汽車(chē)制造廠(chǎng)則顯然處于停產(chǎn)狀態(tài)。專(zhuān)家們表示，近來(lái)雙鴿標(biāo)志之下的所有汽車(chē)部件都直接來(lái)自中國(guó)。

　　埃里克·范·英恩·斯凱奧是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)家，曾撰書(shū)描述朝鮮汽車(chē)工業(yè)的現(xiàn)狀。他說(shuō)：“我認(rèn)為，2012年11月以后，平和汽車(chē)廠(chǎng)就沒(méi)有再生產(chǎn)過(guò)一部汽車(chē)。這些新車(chē)型其實(shí)都算是中國(guó)貨。”

　　斯凱恩說(shuō)，即便是在朝鮮境內(nèi)完成的組裝工序，也僅限于一些小工序，比如安裝輪胎或者電池等等。谷歌衛(wèi)星圖片顯示，廠(chǎng)區(qū)周?chē)耆床坏杰?chē)輛。
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　　這是2012年在朝鮮平壤拍攝的第八屆平壤秋季國(guó)際商品展覽會(huì)上展示的汽車(chē)。新華社發(fā)

　　報(bào)道稱(chēng)，朝鮮的轎車(chē)制造業(yè)充其量也只能說(shuō)處在起步階段。長(zhǎng)期以來(lái)，朝鮮汽車(chē)工業(yè)主要集中在軍用和載重車(chē)輛方面。因此在平壤之外的地區(qū)，轎車(chē)仍很少見(jiàn)。更糟糕的是，去年聯(lián)合國(guó)對(duì)***以來(lái)，朝鮮獲取汽車(chē)配件變得更為困難。

　　平和汽車(chē)制造廠(chǎng)是韓朝關(guān)系緩和時(shí)期的遺留物，同時(shí)是第一家，也是迄今為止朝鮮唯一一家獲準(zhǔn)做廣告的企業(yè)。第一批投入企業(yè)建設(shè)并成為平和汽車(chē)首席執(zhí)行官的美籍韓國(guó)人樸生權(quán)在公司官網(wǎng)上寫(xiě)道：“平和汽車(chē)將率先在韓朝之間搭建一座橋梁。”不過(guò)，這一官網(wǎng)自2012年以來(lái)再未更新過(guò)。

　　平和版的菲亞特 Siena車(chē)型，最初于2002年在南浦廠(chǎng)區(qū)開(kāi)始組裝，并在同一年用進(jìn)口散件組裝了137臺(tái)轎車(chē)。2011年產(chǎn)量達(dá)到巔峰，共組裝了1820臺(tái)轎車(chē)。稍后隨著韓國(guó)合資方撤走，組裝也就陷入了停頓。

　　報(bào)道稱(chēng)，平壤車(chē)行墻上張貼的一張圖表展示了12款平和轎車(chē)的投產(chǎn)日期，圖表時(shí)間在2010年突然停止。2013年平壤國(guó)際春季展銷(xiāo)會(huì)上，平和汽車(chē)公司共展出了36款轎車(chē)、卡車(chē)以及越野車(chē)，不過(guò)總部設(shè)在法國(guó)的中國(guó)汽車(chē)資料中心主任斯凱恩則明確指出，所有這些車(chē)輛都是“中國(guó)造”。

　　他說(shuō)：“這些車(chē)型中的大部分是長(zhǎng)春一汽或者一汽大眾 制造的。”但一汽絕不是進(jìn)入朝鮮汽車(chē)市場(chǎng)的唯一玩家。

　　報(bào)道稱(chēng)，私營(yíng)汽車(chē)制造商華泰就向朝鮮銷(xiāo)售了數(shù)百輛轎車(chē)。2014年平壤成立的KKG出租車(chē)公司旗下就有數(shù)百輛來(lái)自華泰的紅黃相間的轎車(chē)。而另一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)輛則是來(lái)自比亞迪 的綠黃色車(chē)輛。

　　朝鮮本國(guó)生產(chǎn)的勝利牌和太白山牌卡車(chē)正在逐步被來(lái)自中國(guó)的二手“東風(fēng)”、“解放”和“躍進(jìn)”所取代。

　　報(bào)道稱(chēng)，平壤的街頭景象能在一定程度上反映該國(guó)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀。黑色奔馳是專(zhuān)供高級(jí)官員使用的，而街頭上經(jīng)常可以看到的藍(lán)色沃爾沃則是朝鮮1974年從瑞典購(gòu)買(mǎi)的。有軌和無(wú)軌電車(chē)都是當(dāng)年捷克斯洛伐克等國(guó)家的產(chǎn)品。最近，平壤無(wú)軌電車(chē)廠(chǎng)推出了170座的新車(chē)型“千里馬091”，其軸承則來(lái)自中國(guó)。