原廠入駐New

在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

您現在的位置：首頁>新品技術

納芯微集成式壓差傳感器NSPGL1的焊接與組裝說明

在汽車電子系統的開發中，傳感器焊接與組裝的可靠性直接影響產品性能。NSPGL1是納芯微的一款汽車級集成式表壓傳感器，采用汽車級信號調理芯片對貴金屬MEMS芯體輸出進行校準和補償，能夠將±5kPa~±100kPa的壓力信號轉換為可自定義輸出范圍（0~5V）的模擬輸出信號。NSPGL1特有的陶瓷基板封裝工藝使得其能夠耐油氣等介質腐蝕。

發表于02-21 16:51 ? 1718
AEC Q104標準的適用范圍和測試要求

在科技日新月異的今天，集成電路行業正不斷尋求創新與突破，以應對摩爾定律逼近極限的挑戰。其中，多芯片模組（MCM）技術作為一項將多個獨立的集成電路芯片集成到單一封裝體內的革命性技術，正逐漸成為推動行業發展的關鍵力量。它不僅提高了系統的整體性能，還為現代電子設備的小型化、高效能需求提供了有效的解決方案。然而，隨著MCM技術的廣泛應用，其可靠性問題也日益成為業界關注的焦點。

發表于02-08 09:07 ? 999
虹科免拆案例 | 2015款奔馳R320車行駛中偶爾多個故障燈異常點亮

2015款奔馳R320車行駛中偶爾多個故障燈異常點亮周慶云故障現象故障診斷故障排除一輛2015款奔馳R320車，搭載276826發動機，累計行駛里程約為18萬km。該車行駛中，組合儀表上的ABS警告燈、防側滑警告燈、發動機故障燈等多個故障燈偶爾異常點亮（圖1），且車速表不指示，擋位不顯示，同時車輛加速不良；另外，發動機偶爾無法起動著機。圖1故障時

發表于02-06 17:37 ? 792
艾為電子車規級低壓差線性穩壓器產品介紹

在當今快速發展的汽車電子行業中，高效、穩定且可靠的電源管理解決方案至關重要。隨著汽車電子系統的日益復雜，對電源調節器的要求也越來越高。AW37283BXXX-Q1作為一款專為汽車電子設計的車規級低壓差線性穩壓器（LDO），具有寬輸入電壓范圍, 低Dropout電壓，超低靜態功耗, 以及多種保護功能等特點。憑借其出色的性能、豐富的功能和嚴格的車規認證，AW37283BXXX-Q1為汽車電子領域提供了可靠的解決方案。

發表于01-20 09:18 ? 591
一文了解汽車電子控制單元ECU

注：本文是對ECU最基礎知識的介紹，對ECU有概念請繞行。汽車正日益成為軟件密集型的復雜系統，汽車行業的大部分創新都基于電子和軟件架構，現代車輛可以擁有100多個電子控制單元(ECU)，它們是小型計算機，同時執行著各種控制軟件。本文來介紹汽車最神秘、最重要的部件之一：ECU。ECU代表電子控制單元，它基本上是汽車的大腦，ECU控制汽車中的所有電子功能和系統，

發表于01-09 17:08 ? 1526
AMR電機位置傳感器在汽車安全上的應用

當前的汽車產業正朝著半自動駕駛和全自動駕駛發展，并結合汽車電氣化的趨勢，其中的電子轉向助力（EPS）和電子制動系統必須滿足必要的安全標準，以確保無人駕駛汽車的安全性和可靠控制。本文將為您介紹異性磁阻（AMR）位置傳感器和基于分流器的電流檢測放大器，如何使EPS和電子制動系統中使用的無刷電機實現高性能換相和安全運行，以及由ADI公司所提供的相關解決方案。

發表于01-09 09:38 ? 1188
CAN通信節點多時，如何減少寄生電容和保障節點數量？

導讀在汽車電子與工業控制等領域，CAN通信至關重要。本文圍繞CAN通信，闡述節點增多時如何減少寄生電容的策略，同時從發送、接收節點等方面，講解保障節點數量及通信可靠性的方法。如何減少寄生電容?增加節點就會帶來寄生電容的增加，節點增加到一定數量，波形嚴重失真，導致數據接收錯誤。硬件設計CAN電路時，需要總線抗受電磁兼容同時需要寄生電容小，直接給總線并聯TVS瞬

發表于01-03 11:41 ? 2887
【科普系列】LIN協議錯誤類型介紹

了解 LIN總線的錯誤類型對于開發、測試均具有極大的好處。通過對錯誤類型的全面了解，開發人員可以提前預測和避免潛在的問題，增強系統的穩定性、容錯能力和安全性，從而提升系統整體的可靠性和性能。對于測試人員來說則可以更加從容應對總線測試過程中出現的各種異常情況，提高測試的效率和質量。

發表于01-02 17:27 ? 3970
借助瑞薩R-Car Gen5 SoC加速SDV架構發展

隨著汽車行業的快速發展，汽車電子電氣架構正在從傳統的分布式向多域融合的集中式轉變。同時，高級駕駛輔助系統(ADAS)的大規模部署，正有力推動著汽車行業向更高等級的自動駕駛邁進。這些革新技術反過來又加速了汽車從以硬件為中心的模式，向軟件定義汽車(SDV)模式的轉變。而所有這些變革都在推動著業內對SoC需求的增加，以支持更高的計算需求。除了SoC之外，構建一個可靠且開放的開發環境也是塑造未來汽車并助力其持續演進的必要條件。

發表于12-29 17:12 ? 546
康謀分享 | 如何應對ADAS/AD海量數據處理挑戰？

如何有效處理ADAS/AD海量數據并從中獲得見解？IVEX數據處理流程可自動從原始傳感器數據等輸入中識別出值得關注的事件和場景，推動數據高效低成本處理，助力開發測試！

發表于12-25 10:05 ? 3914

上頁1...45678...163下頁

電子發燒友

特色服務

華強PCB

華強芯城

在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

納芯微集成式壓差傳感器NSPGL1的焊接與組裝說明

AEC Q104標準的適用范圍和測試要求

虹科免拆案例 | 2015款奔馳R320車行駛中偶爾多個故障燈異常點亮

艾為電子車規級低壓差線性穩壓器產品介紹

一文了解汽車電子控制單元ECU

AMR電機位置傳感器在汽車安全上的應用

CAN通信節點多時，如何減少寄生電容和保障節點數量？

【科普系列】LIN協議錯誤類型介紹

借助瑞薩R-Car Gen5 SoC加速SDV架構發展

康謀分享 | 如何應對ADAS/AD海量數據處理挑戰？