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標簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。2016年9月8日,財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元,個別企業已被取消整車生產資質。
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我國充電基礎設施迅速發展,但對比與其他發達國家電動汽車充電設施發展,可以看出,我國充電設施發展還是主要依賴于政府政策的刺激,企業發展動力不夠,發展路徑比...
比亞迪的純電動汽車,大部分都不是專有平臺設計,如宋EV、秦EV和唐EV,其實都是銷量很低的。之前依靠E5來維持一點量,但是其實本質上它和E6也沒有太大...
新能源作為車界的新版塊,眾多車企都希望自己能在這個領域率先有所突破。再加上環境問題的日益嚴峻,許多地方都推出了新能源政策來鼓勵新能源汽車的發展,新能源汽...
距電動汽車的誕生于現在,可以說是有一大段時日了,電動車的優點,噪音小、操作簡單、效率高更環保。在20世紀末期,石油被大量開采,石油危機、環境污染以及政策...
隔膜價格下滑已經不可逆,但在鋰電關鍵材料中的紅利依然不可小覷
2018年,三元動力電池依然會是新能源汽車市場的主流需求。這對隔膜企業來說,無疑是一個利好的消息。但根據2017年6家隔膜企業業績表現來看,并不是每一家...
近日,全球連接和傳感領域領軍企業泰科電子(TE Connectivity,以下簡稱“TE”,紐約交易所代碼:TEL)中國汽車事業部蘇州保稅區外工廠(“N...
自問世以來,鋰電池因其能量密度高、電壓高、環保、壽命長以及可快速充電等優點,深受3C數碼、動力工具等行業的青睞,其對新能源汽車行業的貢獻尤為突出。隨著世...
上汽集團發布的2019年度財報顯示,實現營收總收入8433.24 億元
但是,凈利潤近三成的降幅遠大于營收6.53%的降幅,問題出在哪?要知道,2018年上汽集團全年凈利潤360億元,2019年相比之下跌去了超百億元,“日賺...
自第六代技術以后,各大廠商開始將精力轉移到 IGBT 封裝上。在 IGBT 封裝材料方面,日本在全球遙遙領先,德國和美國處于跟隨態勢,我國的材料科學則相對落后。
燃油車禁售風勁吹,油氣行業巨頭在變革前夜也在積極轉型,最受矚目的當屬加油站了。去年,俄羅斯國家政府出臺了相關規定,要求在加油站安裝充電樁。今年9月份開始...
新興的新能源汽車、聯網汽車和自動駕駛汽車,也同樣帶來了測試方面的問題。以聯網汽車為例,基于以太網的車載網絡新系統及協議的到來,相較于基于控制器局域網(C...
新能源汽車主要分為純電動汽車和混合動力汽車,純電動汽車的動力系統僅由電動機和動力電池構成,驅動系統簡單。而混合動力汽車既包含了發動機,也包含了電動機,正...
10月10日,《2018胡潤百富榜》發布,據高工鋰電統計,新能源汽車動力電池產業鏈共計有43位企業家上榜,共來自31家鋰電企業。
1月13日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2020年12月新能源汽車電池產銷量及裝車量數據。 12月,我國動力電池產量共計15.1GWh,同比增長14...
改革開放40年來,我國科技事業實現了跨越式發展,成為具有全球影響力的科技大國,多項指標位居世界前列。
這幾年隨著新能源汽車的發展,帶動了汽車動力電池的發展,特別是國內的電池和電池關鍵材料技術的發展。那目前國內動力鋰離子電池的發展現狀如何,其關鍵材料技術如...
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