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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

從經(jīng)典跑車到賽博皮卡，特斯拉汽車的演進(jìn)史

特斯拉作為一家知名電動(dòng)汽車及能源公司，其歷史已有近18年之久，全球汽車交付量更是在2020年達(dá)到了49.95萬(wàn)臺(tái)。但在成立之初，特斯拉只是一個(gè)名不見經(jīng)傳...

2021-02-17 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉特斯拉汽車 7408 0

瑞薩電子推出Renesas Autonomy平臺(tái)構(gòu)建自動(dòng)駕駛生態(tài)圈

【導(dǎo)讀】無(wú)人駕駛熱潮促使瑞薩電子推出Renesas Autonomy平臺(tái)，以構(gòu)建自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)。瑞薩電子中國(guó)汽車電子應(yīng)用技術(shù)部林部長(zhǎng)說：作為車載電子平...

2018-04-12 標(biāo)簽：新能源汽車瑞薩電子自動(dòng)駕駛 7405 0

油電混合電池壽命

合資車型用的電池質(zhì)保是5年，和正常是一樣的壽命，使用的是鋰離子電池。非常耐用。一般的正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關(guān)系。在車輛發(fā)電機(jī)回...

2019-03-21 標(biāo)簽：新能源汽車電池 7404 0

2017年鋰電行業(yè)十大事件總結(jié)_鋰電行業(yè)能迎來技術(shù)的突破？_鋰電池行業(yè)十大趨勢(shì)

本文介紹了2017年鋰電行業(yè)十大事件總結(jié)_鋰電行業(yè)能迎來技術(shù)的突破？_鋰電池行業(yè)十大趨勢(shì)。鋰電行業(yè)最大的問題就是電池續(xù)航能力與充電問題。這已經(jīng)成為消費(fèi)者...

2017-12-28 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 7384 0

新能源汽車幾個(gè)很致命的缺點(diǎn)

首先，他最大的優(yōu)點(diǎn)肯定是它的使用費(fèi)用比西游車要更便宜一點(diǎn)，1°電肯定要比醫(yī)生油更便宜，雖然說實(shí)際上使用來講也不是這么算，但是總體來說，運(yùn)行的費(fèi)用肯定是要...

2018-12-22 標(biāo)簽：新能源汽車電池 7382 0

國(guó)內(nèi)LED廠商打造國(guó)產(chǎn)車用LED民族品牌

隨著LED產(chǎn)品技術(shù)的突破和市場(chǎng)需求的差異化、特殊化，利基市場(chǎng)成為L(zhǎng)ED后時(shí)代的新藍(lán)海。其中，LED車用照明成為備受關(guān)注的領(lǐng)域。

2018-05-21 標(biāo)簽：LED 新能源汽車 7380 0

傳統(tǒng)充電樁對(duì)新能源汽車充電的弊端

為了解決傳統(tǒng)充電模式帶來的安全隱患及操作的繁瑣性，充電弓方案應(yīng)運(yùn)而生。充電弓主要包括充電樁電源模塊、控制模塊以及第一無(wú)線傳輸模塊，公交部分主要包括BMS...

2020-04-29 標(biāo)簽：新能源汽車電源模塊無(wú)線通訊 7378 0

生益科技高頻高速覆銅板有望打破美日壟斷

? ? ? 高頻高速覆銅板被美日廠商壟斷生益科技已得到華為認(rèn)證高頻覆銅板根據(jù)材質(zhì)主要分為聚四氟乙烯(PTFE)和碳?xì)涓层~板，高頻板生產(chǎn)工藝復(fù)雜，材料和...

2021-01-08 標(biāo)簽：新能源汽車 pcb 汽車電子 7370 0

國(guó)內(nèi)國(guó)際巨頭材料企業(yè)紛紛推出高性能PBT，布局新能源汽車市場(chǎng)

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展以及對(duì)高性能和特殊性能材料的急迫需求，國(guó)內(nèi)國(guó)際巨頭材料企業(yè)紛紛推出高性能PBT，布局新能源汽車市場(chǎng)。

2018-01-31 標(biāo)簽：新能源汽車 7336 0

如何完善新能源汽車報(bào)廢動(dòng)力蓄電池回收利用政策

不過，目前新能源汽車報(bào)廢回收仍存在不少難題，制度也在逐步建立完善中，未來，動(dòng)力蓄電池回收利用還會(huì)進(jìn)行哪些規(guī)范？新能源汽車報(bào)廢拆解標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)展如何？

2018-09-05 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車蓄電池 7333 0

電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)緊缺的根本原因在哪

2016年，除了整體緊缺外，我們預(yù)計(jì)碳酸鋰板塊還有另外三大摩擦決定了電池級(jí)碳酸鋰緊缺尤甚，且價(jià)格漲幅將有望強(qiáng)于工業(yè)級(jí)。

2016-03-22 標(biāo)簽：新能源汽車電源管理碳酸鋰電池 7330 0

連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)，正拓新能源引入資本力量壯大企業(yè)實(shí)力抵御風(fēng)險(xiǎn)

正拓能源副總經(jīng)理嚴(yán)學(xué)鋒表示，預(yù)計(jì)2017年銷售接近3億元，實(shí)現(xiàn)出貨7000噸左右，基本完成了公司既定的銷售目標(biāo)。

2018-04-13 標(biāo)簽：新能源汽車負(fù)極材料 7319 0

動(dòng)力電池回收市場(chǎng)介紹

基于此，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)或?qū)⒂瓉硇聶C(jī)遇。中國(guó)電池聯(lián)盟聯(lián)合北京綠色智匯能源技術(shù)研究院發(fā)布的《動(dòng)力電池回收利用行業(yè)報(bào)告(2018)》顯示，退役的動(dòng)力電池將按...

2018-10-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電池 7313 0

新能源汽車分時(shí)租賃受網(wǎng)友歡迎（原因）_新能源汽車分時(shí)租賃的用處（好處）

新能源汽車的分時(shí)租賃已出瞬間火爆，那么新能源汽車的分時(shí)租賃前景如何，值得去投入嗎？新能源汽車分時(shí)租賃受網(wǎng)友歡迎的原因又是什么呢？新能源汽車租賃的好處是什么呢？

2017-12-28 標(biāo)簽：新能源汽車 7290 0

新能源汽車補(bǔ)能的爭(zhēng)議路線：快充會(huì)走向大一統(tǒng)嗎？

在新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域，近日兩則電池的快充新聞引起了網(wǎng)友的熱議：一個(gè)是日本電子零部件開發(fā)企業(yè) Eamex ，其開發(fā)出高容量的電容器，如果用于純電動(dòng)汽車，最...

2022-07-04 標(biāo)簽：新能源汽車快充技術(shù)快充 7272 0

新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)跟傳統(tǒng)燃油車有什么區(qū)別

最近國(guó)內(nèi)進(jìn)行的一項(xiàng)新能源汽車夏季測(cè)試中，在目前最高溫度超過42℃，地表溫度超過70℃的吐魯番進(jìn)行測(cè)試時(shí)，就有多款新能源車型出現(xiàn)空調(diào)無(wú)法制冷的問題，其中包...

2022-07-27 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油車 7262 0

【核芯觀察】充電樁上下游產(chǎn)業(yè)梳理（二）

【核芯觀察】是電子發(fā)燒友編輯部出品的深度系列專欄，目的是用最直觀的方式令讀者盡快理解電子產(chǎn)業(yè)架構(gòu)，理清上、中、下游的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)迅速了解各大細(xì)分環(huán)節(jié)中...

2024-03-10 標(biāo)簽：新能源汽車充電模塊充電樁 7262 0

全力打造科創(chuàng)引擎助力灣區(qū)科創(chuàng)未來發(fā)展

經(jīng)過兩年多的發(fā)展，碧桂園產(chǎn)城融合戰(zhàn)略漸入佳境，截至目前，碧桂園已在粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀城市群落因地制宜的布局了一批產(chǎn)城融合項(xiàng)目。其中，位于粵...

2019-02-26 標(biāo)簽：新能源汽車智慧城市 7257 0

寧德時(shí)代的解決方案以及四大創(chuàng)新體系

“未來5年，鋰電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)將迎來井噴期，快速進(jìn)入到TWh時(shí)代。” “全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能供給的增長(zhǎng)相對(duì)較慢，有效供給不足。” 這是寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在電動(dòng)車百...

2021-01-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車寧德時(shí)代 7255 0

什么是氫燃料電池汽車氫燃料電池汽車發(fā)展正面臨哪些挑戰(zhàn)

氫能源更為環(huán)保、節(jié)能，車輛在行駛過程中的副產(chǎn)物只有水；氫燃料汽車行駛過程中產(chǎn)生的噪音也較小。

2020-09-22 標(biāo)簽：新能源汽車氫燃料電池氫能源 7246 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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