“一體兩翼”戰(zhàn)略中的第二翼，索爾科技在儲能電池系統(tǒng)領(lǐng)域加大產(chǎn)品研發(fā)和投入力度

在新能源汽車領(lǐng)域，索爾科技在2017年主要聚焦于商用車環(huán)節(jié)，為東風(fēng)汽車、南京汽車、華晨金杯、揚(yáng)子江汽車、卡威汽車等車企的新能源專用車車型配套動力電池，獲...

2018-05-08 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池新能源汽車 6116 0

從安卓移植到上車，2023年RISC-V的技術(shù)展望

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/周凱揚(yáng)）不久前，《麻省理工科技評論》發(fā)布了“2023年十大突破性技術(shù)”，與AI作畫、CRISPR基因編輯技術(shù)一起并列其中的，正是R...

2023-01-15 標(biāo)簽：新能源汽車安卓RISC-V 6111 0

5G、充電樁等新基建產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出兩位數(shù)增長的強(qiáng)勁態(tài)勢

外匯天眼APP訊 ： 今年以來，5G、充電樁等新基建產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出兩位數(shù)增長的強(qiáng)勁態(tài)勢。 據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，新基建等相關(guān)產(chǎn)品均以兩位數(shù)增長...

2020-12-16 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁5G 6110 0

院士專家聚首2017中國（南昌）新材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研討會 共探新能源發(fā)展未來

10月18日，2017中國（南昌）新材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研討會在南昌成功召開。大會以“聚創(chuàng)新 贏未來”為主題，旨在探討新材料在新能源汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用及發(fā)展前...

2017-10-19 標(biāo)簽：新能源汽車新材料產(chǎn)業(yè) 6110 0

動力電池高速分選設(shè)備成為行業(yè)主流

熊仁平介紹，惠龍的方形電池高速分選設(shè)備具備四大優(yōu)勢，一是高速最高60ppm；二是高精度、高穩(wěn)定性、兼容性強(qiáng)；三是全部電芯數(shù)據(jù)具備準(zhǔn)確的掃碼追溯功能，與主...

2018-04-08 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 6104 0

我國新能源汽車正處于由導(dǎo)入期向成長期過渡的關(guān)鍵階段

面向未來，科技創(chuàng)新仍然是引領(lǐng)新能源汽車轉(zhuǎn)型升級的動力源泉。應(yīng)認(rèn)真分析我國新能源汽車的技術(shù)短板和競爭優(yōu)勢，加大投入、超前部署，堅持市場導(dǎo)向、企業(yè)主體和產(chǎn)學(xué)...

2018-12-18 標(biāo)簽：新能源汽車智能化氫燃料電池 6104 0

我國新能源汽車市場銷量呈現(xiàn)快速增長趨勢

新能源汽車發(fā)展空間巨大，隨著新能源汽車性能提升以及痛點的改善，新能源汽車帶來的沖擊越來越大，滲透率隨之提升。

2018-11-15 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 6099 0

國軒高科展示210Wh/kg軟包磷酸鐵鋰電芯

? ? ? 動力電池是新能源汽車的主要成本，在補(bǔ)貼政策的逐步直至完全退坡之下，磷酸鐵鋰電池市場逐漸升溫。據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2020年11月磷酸鐵鋰電池的裝...

2021-01-20 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車電芯 6095 0

奇瑞新能源高配版正式上市，瑞虎3xe 480表現(xiàn)如何？

早在今年3月，奇瑞新能源便發(fā)布旗下小型純電SUV車型——瑞虎3xe，并推出兩個續(xù)航版本，共六款車型 。但其中高配車型只選擇公布了售價，并沒有真正上市。不...

2018-10-11 標(biāo)簽：新能源汽車奇瑞 6092 0

新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃分析及市場預(yù)測

2018年我國新能源汽車全年累計產(chǎn)量127萬輛、銷量125.6萬輛，占汽車整體銷量的4.5%，比去年同期增長61.7%。

2019-07-09 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 6091 0

中國新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上中下游分析

交流充電樁，俗稱“慢充樁”的成本均價在5000-20000元間，而“快充樁”直流充電樁的成本更高約10-15萬元。

2020-03-13 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁寧德時代 6085 0

當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在哪些痛點？

第二個痛點是充電。以前我們解決的是續(xù)航問題，以前的車只有200-300km續(xù)航能力，再多充電樁也不敢跑很遠(yuǎn)。現(xiàn)在痛點轉(zhuǎn)移到充電的便利性上，以前我們有款P...

2020-09-07 標(biāo)簽：充電新能源汽車電池 6076 0

中國動力電池企業(yè)實力強(qiáng)勁,中日韓企業(yè)在歐洲展開激戰(zhàn)

韓國動力電池企業(yè)由于此前未能進(jìn)入工信部的動力電池企業(yè)白名單，因此這幾年它們停止了在中國的投資步伐，直到近期預(yù)計中國將在2020年徹底放開新能源汽車市場，...

2018-12-28 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 6075 0

電池新材料面臨的挑戰(zhàn)，電池技術(shù)為何看起來總是停滯不前？

Gerd Ceder：任何商業(yè)化產(chǎn)品都會在這一過程耗費漫長的時間，并且加快研發(fā)的速度也無法對整個流程起到太大的推動作用，因為材料的優(yōu)化、測試，以及消費者...

2018-09-20 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車電池技術(shù) 6072 0

蔚來汽車紐約掛牌上市，但未來真的就一帆風(fēng)順了嗎？

只不過，這次上臺敲鐘的不是李斌，也不是蔚來汽車高管團(tuán)隊，而是由12名蔚來用戶組成的車主代表。這12位車主，涵蓋了普通用戶、蔚來員工、合作伙伴和投資人。...

2018-09-26 標(biāo)簽：新能源汽車蔚來汽車 6070 0