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標簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。2016年9月8日,財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元,個別企業已被取消整車生產資質。
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電子發燒友網報道(文/吳子鵬)2月19日,有高合汽車工廠員工接受媒體采訪時表示,自今日(2月19日)起,高合汽車工廠已經禁止進入。該員工還稱,自今年1月...
中國汽車技術研究中心數據顯示,2020年,僅國內純電動商用車和乘用退役電池容量將分別達1737萬KWh和684萬KWh,合計將有2421萬KWh轉入梯次...
比亞迪的唐DM,在終端銷售時非常不錯的,它的出現基本把燃油版的風頭搶了,在非限牌領域,憑借著動力特性和高配置(那個很唬人的輪轂和卡鉗)的特性,在下沉的比...
廣州市新能源汽車地方補貼申領信息登記工作啟動會在CVC威凱成功舉辦
秦漢軍董事長對廣州市新能源汽車發展工作領導小組將廣州市新能源汽車地方補貼申領信息登記工作交給CVC威凱表示了感謝。他指出,中國電器院將全力支持CVC威凱...
參評資料顯示,中科科技新型干法雙拉超薄系列產品是在已有GRE-12P產品基礎上,根據市場及各戶需求,對產品進行優化升級,新開發出GRE-12PS系列及G...
繼今年6月中南大學賴延清教授團隊在鋰硫電池高安全、高比能與長壽命難以協同問題上的研究取得重大突破,鋰硫電池技術研發又接連傳來捷報。近日,中國科學院蘭州化...
這陣子祖國南方地區暴雨如注,長江流域壓力暴增,洪峰所過之處城市村莊幾乎都是難逃被淹。無數車輛好端端就成了泡水車,車主群體經濟損失慘重。這里再次提醒廣大車...
“關鍵技術還沒解決,應該回到實驗室里繼續研究,在膜和催化劑這兩大關鍵問題沒解決前,呼吁發展氫燃料汽車是不合理的。”
為了解決新能源汽車充電難的問題,各大車企們付出了切實的行動和努力。不僅在全國各地廣泛推進充電樁的建設,而且也在不斷的研究新的解決方法,其中汽車換電就是一...
我國動力電池目標是到2020年能量密度達到300Wh/kg,實現與燃油車的競爭。寧德時代開發的高鎳三元正極和硅炭負極電池的比能量已經達到304Wh/kg...
為滿足自動駕駛汽車和電動車的市場需求,英飛凌科技股份公司近日發布新一代 AURIX?單片機,即TC3xx,它是市場上同類器件中集成度最高的產品,實時性能...
現今在新能源汽車時代,不再需要汽油作為燃料,人們利用電機替換發動機,將電能轉化為機械能,使得汽車的能量轉換方式得到新的改變。本文將針對電機的作用、分類和...
雖然去年全球新能源汽車銷冠的稱號,易主到了歐洲。但是,自2010年以來,中國新能源汽車快速增長,銷量占全球新能源汽車55%,中國市場已經成為全球新能源汽...
新能源汽車根據其動力源可分為純電動汽車 (EV) 和混合動力車 (HEVPHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件,主要功能是解析駕駛員需求,監控...
上海一蔚來EC6碰撞起火!蔚來回應:電池包裝基本包裝完好,消防部門認定為交通事故
根據報道,7月30日一臺江淮蔚來牌EC6電動車在上海浦東碰撞起火燃燒,駕駛員不幸罹難,事故還在進一步處理中,更多信息還需要等警方通報。 隨后,上海蔚來汽...
在此之前,興民智通已經在新能源汽車監管平臺上有所布局,今年5月興民智通以股權受讓方式成為新能源汽車國家監測與管理平臺的主要承建及落地運營方——理工新源的...
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