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標簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業已被取消整車生產資質。
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近年來，中國新能源汽車市場蓬勃發展，新能源充電行業迎來了前所未有的機遇。在這個背景下，殼牌、中石油等石化巨頭們紛紛加碼充電樁領域，試圖在這個迅速發展的市...
遭遇增長瓶頸？11月新能源市場：頭部廠商創新高，二三線車企表現亮眼
電子發燒友網報道（文/梁浩斌）踏入12月，車企為了沖刺全年銷售目標，已經開始施展渾身解數，掀起年內最后一輪價格戰。而剛剛各大車企也公布了11月銷售成績，...
過去一年以來，電池級碳酸鋰價格已下跌近八成；供應過剩與成本是碳酸鋰跌跌不休的兩大主導因素；鋰價或將延續偏弱走勢。分析師預計，2024年碳酸鋰價格預計在8...
正式下線！積塔工廠1200V 20mΩ SiC MOSFET產品
李豐軍表示，中汽創智承擔著國家自主創新的歷史使命，而第三代半導體SiC技術則是新能源汽車的關鍵核心領域。此次成功流片是實現芯片能力自主突破的里程碑事件，...
雖然上半場中國新能源汽車打得很好，但是決定勝負的還在于以智能汽車發展為代表的下半場競爭。
ATECLOUD是智能自動化新能源汽車電源測試系統，打破測試程序繁瑣、技術要求高、無法隨之更新兼容、測試成本高等測試難點，為用戶量身打造新能源汽車電源測...
中國作為汽車制造大國，汽車產量繼續保持世界第一，對汽車芯片的需求旺盛，是國產新能源汽車特別是芯片的“大戶”。與消費者芯片不同，汽車嘉賓芯片的信賴性、一貫...
一輛汽車需要的芯片種類至少有40種，主要可分為功能芯片、功率半導體和傳感器，包括自動駕駛AI芯片、MCU、IGBT功率器件以及用于自動駕駛感知系統的一系列芯片。
海外芯片制造的價格戰，也已影響到國內芯片制造行業，近期國內兩大芯片代工廠公布的三季度的業績就顯示利潤下滑了近八成，顯示出它們也不得不大舉降價保住自己的市...
據介紹，滑板底盤擁有更高效的集成，更靈活的適配性，以及高速的迭代能力。隨著新能源汽車快速進入發展階段，在滑板底盤這個技術體系下，也迎來了諸多競爭者。
MOS管有NPN型和PNP型，被稱為N溝道MOS管和P溝道MOS管。和二極管相同，MOS管的N部分、P部分交界處也會產生內電場，阻止電子擴散，此時沒有電流。
動力電池，作為新能源汽車最重要的核心零部件，決定著電動汽車未來的普及和長遠發展。BMS（Battery Management System）是一種監測、...
本案申請人贛州市長工區國有資產投資發展有限公司，成立于2016年，是贛州市章貢區國有資產投資發展會員，位于江西省贛州市，是一家以資本市場服務為主的企業。...
梅賽德斯奔馳和寶馬利用在世界及中國市場的充電運營經驗和對中國新能源汽車市場的洞察力，為中國顧客量身定做快速、方便、可靠的充電解決方案。
在智能駕駛領域，上汽要積極芯片、操作系統、軟件、數據閉環、運動控制系統、三電系統應對場面優勢的整車集成能力和技術創新，創造“智慧的腦”、“強勁的心”、“...
比亞迪11月銷售汽車30.19萬輛，插混乘用車環比下降3.22%
從產品種類來看，11月份生產的純電動乘用車為172，746輛，比前一個月的169，855輛略有增加。今年累計生產134198輛，同比增長75%。11月純...
L4級別自動駕駛的興衰是跟商業化契合的。無論多么高精尖的技術最終都是要落地應用的。一旦技術落地到商業化應用，那就要考慮投入產出比。
與此同時，隨著大型面板制造企業的動態生產控制及下游終端制造企業的庫存去除，目前業界的供求模式正在持續改善，終端需求正在逐漸恢復。同時，大數據、物聯網、人...
本田的中國產品陣容主要是汽油車、插電式混合動力車和電動汽車。本田已經受到中國大型電動汽車企業比亞迪（byd）等新能源汽車企業的壓力。
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