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混合動(dòng)力

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一般是指油電混合動(dòng)力，即燃料（汽油，柴油等）和電能的混合。混合動(dòng)力汽車是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。

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混合動(dòng)力資訊

關(guān)于英飛凌攜手上汽集團(tuán)成立功率半導(dǎo)體合資企業(yè)的介紹

上汽集團(tuán)總裁陳志鑫表示：“對(duì)此次合作我們感到非常高興，也非常有信心。英飛凌在汽車功率模塊領(lǐng)域聲譽(yù)卓著，相信英飛凌先進(jìn)的功率模塊解決方案將與我們?cè)陔妱?dòng)汽車...

2019-09-24 標(biāo)簽：半導(dǎo)體混合動(dòng)力 5607 0

標(biāo)志的插電式混合動(dòng)力亮相，準(zhǔn)備要在歐洲市場(chǎng)弄出點(diǎn)動(dòng)靜來

“HYBRID4”的混動(dòng)系統(tǒng)是典型的P2P4的方案，該系統(tǒng)由1.6L PureTech汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和安裝在前后軸的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為14...

2018-10-09 標(biāo)簽：混合動(dòng)力純電動(dòng)汽車 5484 0

盤點(diǎn)一下國(guó)內(nèi)的插電式混合動(dòng)力,探討一下PHEV在后補(bǔ)貼時(shí)代演進(jìn)

從后面來看，比亞迪在秦Pro和唐Pro的改款上面也看到了車輛實(shí)用性（租賃和公務(wù)需求）和私人消費(fèi)對(duì)于顏值和車輛其他屬性的訴求。往后這兩款車基本與上汽的名爵...

2018-07-22 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力 PHEV 5471 0

世界航空領(lǐng)域2018年發(fā)展態(tài)勢(shì)

航空巨頭布局電動(dòng)飛機(jī)，超聲速客機(jī)穩(wěn)步發(fā)展。在電動(dòng)飛機(jī)方面，為降低短途運(yùn)輸成本，空客和波音已開始研發(fā)電動(dòng)飛機(jī)，或在2020年代初實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力飛行。由波音支...

2019-02-15 標(biāo)簽：混合動(dòng)力電機(jī)無人機(jī) 5415 0

關(guān)于整車控制系統(tǒng)的分析和應(yīng)用

采用標(biāo)準(zhǔn)V型開發(fā)流程，在多代VCU及HCU的基礎(chǔ)上，結(jié)合多家OEM小批量及批量裝車的技術(shù)需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行平臺(tái)化的開發(fā)。該系統(tǒng)基于平臺(tái)化及模塊化的設(shè)計(jì)理念...

2019-09-24 標(biāo)簽：傳感器混合動(dòng)力模擬量 5403 0

關(guān)于混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)的分析和介紹

48V技術(shù)應(yīng)用的第一步，就是要解決如何把12V和48V系統(tǒng)同時(shí)在車輛上面進(jìn)行布置和開發(fā)，這就需要開發(fā)商具備雄厚的汽車電氣架構(gòu)系統(tǒng)開發(fā)和設(shè)計(jì)的能力以及發(fā)動(dòng)...

2019-10-31 標(biāo)簽：混合動(dòng)力晶體管電氣化 5281 0

美國(guó)AeroVironment公司推出新一代混合動(dòng)力VTOL無人機(jī)

美媒消息稱，美國(guó)AeroVironment公司宣布推出下一代Quantix VTOL混合動(dòng)力無人機(jī)和用于精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的AeroVironment決策支持系統(tǒng)...

2019-03-02 標(biāo)簽：混合動(dòng)力無人機(jī) 5171 0

智航新品中國(guó)版“魚鷹”-獵隼察打一體傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)

雖然，目前國(guó)內(nèi)已有不少的企業(yè)生產(chǎn)和研發(fā)垂直起降無人機(jī)，然而傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)卻是一個(gè)技術(shù)門檻，因此只有為數(shù)不多的幾家企業(yè)才擁有此項(xiàng)技術(shù)。然而，智航作為國(guó)內(nèi)最早...

2018-11-08 標(biāo)簽：混合動(dòng)力無人機(jī) 4910 0

插電式混合動(dòng)力的基本概念

插混作為新能源汽車當(dāng)中的一個(gè)種類，在結(jié)構(gòu)上面插混既有內(nèi)燃機(jī)，又有純電動(dòng)裝置，對(duì)于車輛而言沒有續(xù)航里程的擔(dān)憂，也深受了一些人的喜歡，雖然插混相對(duì)于來說優(yōu)點(diǎn)...

2020-10-26 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力純電動(dòng)汽車 4869 0

混合動(dòng)力界的領(lǐng)頭羊，豐田普銳斯底盤全方面解讀

自1997年誕生第一代普銳斯后，到現(xiàn)在已經(jīng)走過18個(gè)年頭，普銳斯從當(dāng)初混動(dòng)的小白鼠成為今天混合動(dòng)力的領(lǐng)頭羊。能獲得這樣的成績(jī)，離不開豐田不遺余力的推廣和...

2018-07-23 標(biāo)簽：混合動(dòng)力豐田底盤 4839 0

節(jié)油率達(dá)30%以上，全方面解讀長(zhǎng)城哈弗插電式混合動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)

上海車展長(zhǎng)城的展臺(tái)上展出了一款插電式混合動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)，這套系統(tǒng)的節(jié)油率達(dá)30%以上，純電動(dòng)續(xù)航里程可以達(dá)到50km以上，下面我們來了解這個(gè)平臺(tái)的一些相關(guān)...

2018-06-27 標(biāo)簽：混合動(dòng)力 4820 0

北京現(xiàn)代2018年主推車型：插電式混動(dòng)車型

北京現(xiàn)代汽車有限公司作為中國(guó)加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的項(xiàng)目龍頭。現(xiàn)代官方已公布了將會(huì)在2018年推出款插電式混...

2017-09-20 標(biāo)簽：混合動(dòng)力北京現(xiàn)代 4705 0

全球電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)：中國(guó)意外墊底

最近著名咨詢公司羅蘭貝格出具2018年全球電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)研究報(bào)告，報(bào)告中對(duì)全球電動(dòng)汽車發(fā)展進(jìn)行了梳理，中國(guó)

2018-10-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力 SUV 4650 0

杜邦宣布將投資逾8000萬美元在江蘇省張家港市興建全新制造基地

該生產(chǎn)基地將坐落于江蘇揚(yáng)子江國(guó)際化學(xué)工業(yè)園，支持杜邦交通運(yùn)輸與先進(jìn)材料事業(yè)部所專注的專業(yè)材料所日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，將成為新杜邦公司在中國(guó)的首個(gè)跨業(yè)務(wù)制造基地。

2018-11-16 標(biāo)簽：混合動(dòng)力杜邦 4575 0

百公里加速只需6.9秒，比亞迪新混合動(dòng)力車技術(shù)解讀

說到比亞迪，大家第一反應(yīng)肯定會(huì)想到比亞迪F3——一款高銷量自主品牌廉價(jià)緊湊型轎車，外觀與豐田花冠非常相似。比亞迪在過去一直被認(rèn)為是廉價(jià)與仿造的代名詞。而...

2018-06-27 標(biāo)簽：比亞迪混合動(dòng)力 4479 0

日韓電池2018年至今的情況,日韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)國(guó)內(nèi)的影響

我傾向于認(rèn)為，隨著2019年的實(shí)際情況，供需雙方的博弈，并不會(huì)引發(fā)潛在能供給的日韓大舉以低價(jià)進(jìn)入，根據(jù)現(xiàn)有的成本結(jié)構(gòu)來看，與UBS預(yù)測(cè)的想法那樣，國(guó)內(nèi)電...

2019-02-19 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力電芯 4469 0

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車測(cè)試秘密大起底

電池動(dòng)力總成技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)（ICE）動(dòng)力總成技術(shù)需要一系列截然不同的流程和測(cè)試方法。當(dāng)這兩種技術(shù)融合到混合動(dòng)力汽車（無縫集成）時(shí)，測(cè)試時(shí)間和成本有可能會(huì)大...

2018-08-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力渦輪增壓器 4425 0

豐田決定將無償開放混合動(dòng)力車專利!

早在去年就有傳，豐田向?qū)⑵渌嚻箝_放其THS系統(tǒng)，2018年年末豐田汽車中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征曾透露稱，豐田汽車正在通過其中國(guó)混合動(dòng)力核心零部件供應(yīng)商合...

2019-04-17 標(biāo)簽：電動(dòng)車混合動(dòng)力豐田 4402 0

都是混合動(dòng)力車，雷克薩斯CT200h與謳歌ILX哪個(gè)更好？

同樣的車型級(jí)別，同樣的價(jià)格區(qū)間，同樣采用油電混合動(dòng)力作為驅(qū)動(dòng)力，雷克薩斯CT200h與謳歌ILX很容易就會(huì)被放在一起比較。盡管這兩款車因?yàn)槭蹆r(jià)較高而顯得...

2018-07-25 標(biāo)簽：混合動(dòng)力雷克薩斯謳歌 4369 0

固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù),專為“未來汽車”的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)而設(shè)的考斯沃斯

近日，考斯沃斯（Cosworth）在北美總部的新先進(jìn)制造中心開幕儀式上展示了其固態(tài)激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器技術(shù)。考斯沃斯是高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和端到端汽車技...

2018-07-27 標(biāo)簽：傳感器混合動(dòng)力激光雷達(dá) 4369 0

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尼吉康

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
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國(guó)際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來的能源。
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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
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共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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