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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

首款滴滴自動(dòng)駕駛Robotaxi概念車(chē)——DiDi NEURON亮相

滴滴出行CTO兼自動(dòng)駕駛CEO張博表示，混合派單的共享出行網(wǎng)絡(luò)，是自動(dòng)駕駛技術(shù)走進(jìn)人們生活的最佳路徑。滴滴自動(dòng)駕駛希望為用戶(hù)打造更好自動(dòng)駕駛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在...

2023-04-23 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1091 0

利用單片集成硅光子平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)室溫波導(dǎo)耦合SPAD

單光子探測(cè)對(duì)于量子信息處理、光譜學(xué)和激光雷達(dá)（LiDAR）在內(nèi)的各類(lèi)弱光應(yīng)用非常重要。

2024-04-02 標(biāo)簽：雪崩二極管激光雷達(dá)光電探測(cè)器 1090 0

解決不完的Corner Case

毋庸置疑，多傳感器融合的上限確實(shí)比純視覺(jué)的上限要高，自動(dòng)駕駛要求的全場(chǎng)景面對(duì)惡劣天氣的足夠魯棒性，例如光照不足時(shí)穩(wěn)定的環(huán)境感知，攝像頭的被動(dòng)感知特性決...

2023-06-14 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1090 0

法雷奧的一流激光雷達(dá)技術(shù)獲得兩項(xiàng)新殊榮，展現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)地位！

法雷奧始終恪守承諾，受到全球客戶(hù)的認(rèn)可。2023年5月，法雷奧宣布其最新一代激光雷達(dá)SCALA 3在過(guò)去18個(gè)月的訂單價(jià)值超過(guò)10億歐元。法雷奧作為高級(jí)...

2023-06-25 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)scala 1087 0

增長(zhǎng)最快的汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)：汽車(chē)電子架構(gòu)核心之以太網(wǎng)交換機(jī)

隨著汽車(chē)電子架構(gòu)的持續(xù)演進(jìn)，對(duì)以太網(wǎng)交換機(jī)的需求出現(xiàn)暴增，中低端車(chē)型至少需要一片以太網(wǎng)交換機(jī)芯片，中高端車(chē)型至少需要三片，高端車(chē)型如奔馳EQS頂配這些會(huì)...

2023-07-14 標(biāo)簽：汽車(chē)電子以太網(wǎng)交換機(jī)激光雷達(dá) 1086 0

Ouster宣布已成功制造并交付第一臺(tái)DF系列A樣

DF 系列為汽車(chē)量產(chǎn)項(xiàng)目提供了一整套短、中、長(zhǎng)距固態(tài)激光雷達(dá)，其內(nèi)部無(wú)任何運(yùn)動(dòng)部件，因而能夠兼具領(lǐng)先的可靠性、耐用性和經(jīng)濟(jì)性，以滿(mǎn)足汽車(chē)制造商對(duì) ADA...

2022-04-29 標(biāo)簽：激光雷達(dá)Ouster 1085 0

“楊戩”，蔚來(lái)首顆自研芯片！

據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌介紹，該芯片具有高集成度、低能耗、高性能等特征，能對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景提供更佳的支持。他表示，通過(guò)自主研發(fā)芯片，蔚來(lái)汽車(chē)可以用近期的研發(fā)投入換...

2023-09-22 標(biāo)簽：芯片激光雷達(dá)無(wú)線快充 1084 0

激光雷達(dá)SLAM:全面掌握同步定位與地圖構(gòu)建指南

? SLAM 背后的核心思想是讓機(jī)器人或自主系統(tǒng)能夠探索未知環(huán)境并創(chuàng)建該環(huán)境的地圖，同時(shí)確定其在生成的地圖中的位置。這是通過(guò)融合來(lái)自各種傳感器（例如激光...

2024-11-16 標(biāo)簽：算法定位 SLAM 1084 0

激光雷達(dá)供應(yīng)商拼上市，思特威重磅推出兩顆高分辨率、高速線陣CMOS圖像傳感器新品

傳感新品【湖南大學(xué)：研發(fā)剪紙結(jié)構(gòu)水凝膠應(yīng)變傳感器賦能人機(jī)交互應(yīng)用和摩斯密碼識(shí)別】導(dǎo)電水凝膠是開(kāi)發(fā)柔性可拉伸傳感器件的理想材料，然而它們的關(guān)鍵特性，如...

2023-09-25 標(biāo)簽：傳感器芯片 AI 1084 0

思嵐科技S2L激光雷達(dá)在ROSLander機(jī)器人上的作用

前段時(shí)間，中國(guó)機(jī)器人及人工智能大賽公布了“復(fù)合機(jī)器人月球探索”賽項(xiàng)的官方推薦設(shè)備——奇邁品牌的機(jī)器人ROSLander。

2024-08-13 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)思嵐科技 1083 0

多個(gè)美國(guó)自動(dòng)駕駛公司選擇中國(guó)禾賽的激光雷達(dá)

在全球自動(dòng)駕駛的格局中，中美兩國(guó)一直走在最前面。在Robo－Taxi、Robo－Truck、Robo－Delivery等各細(xì)分領(lǐng)域，都能在中美找到對(duì)應(yīng)...

2020-09-04 標(biāo)簽：顯示技術(shù)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1083 0

Oryx低成本激光雷達(dá)傳感器采用了納米天線技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，以色列初創(chuàng)公司Oryx Vision正試圖利用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低的激光雷達(dá)傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所需的深度視覺(jué)性能，該類(lèi)激光雷達(dá)傳感器采用了...

2018-09-06 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)納米天線 1082 0

光啟征程，激發(fā)未來(lái)丨靈途傳感制造分部靈點(diǎn)智能在宜昌正式開(kāi)業(yè)

2023年12月20日，靈途傳感制造分部——宜昌市靈點(diǎn)智能科技有限公司開(kāi)業(yè)典禮在宜昌市點(diǎn)軍區(qū)江南科創(chuàng)園隆重舉行，靈點(diǎn)智能與三峽大學(xué)產(chǎn)學(xué)研合作實(shí)驗(yàn)基地亦正...

2023-12-27 標(biāo)簽：芯片模組激光雷達(dá) 1081 0

快訊：華南師范大學(xué)研發(fā)運(yùn)動(dòng)捕捉的差分式柔性應(yīng)變傳感器是德科技為自動(dòng)駕駛推E8717A激光雷達(dá)目標(biāo)模擬器

傳感新品【華南師范大學(xué)：研發(fā)用于穿戴式運(yùn)動(dòng)捕捉的差分式柔性應(yīng)變傳感器】運(yùn)動(dòng)捕捉在醫(yī)療、體育、人機(jī)交互等多個(gè)領(lǐng)域具有重要意義。穿戴式運(yùn)動(dòng)捕捉設(shè)備能夠很...

2023-06-07 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛格芯 1080 0

indie和SiLC合作提供世界級(jí)FMCW激光雷達(dá)解決方案

雙方合作提供的調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)（LiDAR）平臺(tái)，整合了indie的Surya系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）和SiLC的Eyeonic視覺(jué)傳感器，實(shí)...

2023-08-08 標(biāo)簽：機(jī)器人 SoC芯片視覺(jué)傳感器 1079 0

博爾芯推出新一代多通道高邊尋址芯片PXS070-CHx

博爾芯(上海)半導(dǎo)體科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“博爾芯”）是一家專(zhuān)注于激光雷達(dá)（LiDAR）、48V電源和驅(qū)動(dòng)、高性能GaN電源芯片及系統(tǒng)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新廠商。

2024-05-23 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)電路 QFN封裝 GaN 1077 0

速騰聚創(chuàng)發(fā)布超長(zhǎng)距激光雷達(dá)產(chǎn)品M3

在 CES 2024 的首日活動(dòng)中，速騰聚創(chuàng)發(fā)布了其最新研發(fā)的超長(zhǎng)距激光雷達(dá)產(chǎn)品 M3，這款產(chǎn)品專(zhuān)為 L3+ 智能駕駛的前裝量產(chǎn)設(shè)計(jì)。

2024-01-10 標(biāo)簽：CES 激光雷達(dá)速騰聚創(chuàng) 1076 0

禾賽獲激光雷達(dá)領(lǐng)域首個(gè)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全管理標(biāo)準(zhǔn)ISO/SAE 21434認(rèn)證

ISO 與 SAE 聯(lián)合制定的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全管理標(biāo)準(zhǔn) ISO/SAE 21434 覆蓋了概念、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、報(bào)廢等全產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段，幫助汽車(chē)主...

2023-05-24 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)安全激光雷達(dá) 1074 0

阿里達(dá)摩院實(shí)現(xiàn)低成本激光雷達(dá)，自動(dòng)駕駛技術(shù)再升級(jí)

阿里巴巴達(dá)摩院宣布，其自研感知算法實(shí)現(xiàn)了對(duì)低線束LiDAR（激光雷達(dá)）的高線束模擬，間接將LiDAR線束量提升3倍以上，實(shí)現(xiàn)低成本普通激光雷達(dá)替代高成本...

2020-08-14 標(biāo)簽：阿里巴巴激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1071 0

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的高精度地圖應(yīng)用場(chǎng)景分析

高精度地圖技術(shù)方案高精度地圖的建立需要收集和處理大量的數(shù)據(jù)，以生成地圖數(shù)據(jù)，主要包括地圖數(shù)據(jù)采集、地圖數(shù)據(jù)處理和地圖數(shù)據(jù)應(yīng)用三個(gè)部分。

2023-03-14 標(biāo)簽：激光雷達(dá)車(chē)載攝像頭自動(dòng)駕駛 1066 1

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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