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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

用雷達(dá)給道路做“B超”

道路塌陷是地下空洞擴(kuò)大的結(jié)果，而地下空洞通過肉眼無(wú)法發(fā)現(xiàn)，存在預(yù)防難題，往往具有突發(fā)性，讓人措手不及。

2019-07-22 標(biāo)簽：電磁波激光雷達(dá) 2768 0

慕尼黑激光雷達(dá)制造商Blickfeld在CES線上展示多款新型汽車激光雷達(dá)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，慕尼黑激光雷達(dá)制造商Blickfeld在2021年消費(fèi)電子展（CES）線上展會(huì)上首次推出多款汽車激光雷達(dá)產(chǎn)品。在2020年將工業(yè)激光雷...

2021-01-15 標(biāo)簽：汽車電子 CES 激光雷達(dá) 2767 0

全面剖析大眾和福特的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

鑒于自動(dòng)駕駛開發(fā)成本高，大眾和福特投資了合資公司Argo AI（進(jìn)入ARGO AI微門戶）進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)。2019年7月，經(jīng)過數(shù)月的談判之后，大眾同意以 ...

2021-05-25 標(biāo)簽：AI 大眾激光雷達(dá) 2762 0

激光雷達(dá)鮮為人知的主要用途：定位

除了位置和姿態(tài)這兩個(gè)維度，自定位系統(tǒng)還要輸出很多信息。除去速度、加速度和角速度外，基于數(shù)學(xué)概率算法的相對(duì)定位的加入，自定位系統(tǒng)還需要對(duì)位置和姿態(tài)加上一個(gè)...

2022-11-09 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 2762 0

消息稱iPhone 13激光雷達(dá)掃描儀和毫米波5G將普及

1月5日上午消息，關(guān)注電子產(chǎn)業(yè)的媒體DigiTimes引用的供應(yīng)鏈消息稱，預(yù)計(jì)蘋果將在2021年將其LiDAR激光掃雷達(dá)描儀擴(kuò)展到整個(gè)iPhone 13...

2021-01-05 標(biāo)簽：iPhone 激光雷達(dá)毫米波 2761 0

ADHV4702-1精密運(yùn)算放大器的應(yīng)用范圍

Analog Devices ADHV4702-1是業(yè)界首款高電壓、高性能的精密運(yùn)算放大器。它非常適合高電壓電流檢測(cè)、ATE、DAC輸出緩沖器、壓電傳感...

2019-08-02 標(biāo)簽：傳感器運(yùn)算放大器激光雷達(dá) 2760 0

激光導(dǎo)航在AGV應(yīng)用中優(yōu)缺點(diǎn)

深圳市不止技術(shù)有限公司是激光雷達(dá)行業(yè)頭部知名企業(yè)，團(tuán)隊(duì)自2016年底就開始了多款激光雷達(dá)方案的研發(fā)，并創(chuàng)造了30多件發(fā)明專利，我們作為激光雷達(dá)行業(yè)5年多...

2022-04-29 標(biāo)簽：AGV 激光雷達(dá) 2757 0

麻省理工學(xué)院利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)對(duì)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行更好的實(shí)時(shí)處理

眼前的問題：簡(jiǎn)而言之，激光雷達(dá)功能強(qiáng)大，但數(shù)據(jù)處理速度慢。一款典型的激光雷達(dá)每秒可以產(chǎn)生數(shù)百萬(wàn)個(gè)深度數(shù)據(jù)點(diǎn)，這很快就超出了汽車內(nèi)置的數(shù)據(jù)處理能力，因此汽...

2021-06-11 標(biāo)簽：機(jī)器學(xué)習(xí)激光雷達(dá)深度學(xué)習(xí) 2756 0

激光雷達(dá)在無(wú)人機(jī)和工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的發(fā)展

激光雷達(dá)依然是投資者和技術(shù)專家眼中的香餑餑，他們不但著眼于該技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，還準(zhǔn)備讓激光雷達(dá)在無(wú)人機(jī)、工業(yè)自動(dòng)化、地圖和機(jī)器人等領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。當(dāng)然...

2018-04-30 標(biāo)簽：車載電子無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 2756 0

TikTok新版本可利用 iPhone 12 Pro 系列手機(jī)搭載的 LiDAR 激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn) AR 特效視頻

1月7日消息TikTok 官方推特賬號(hào)發(fā)布消息，表示新版本 App 可利用 iPhone 12 Pro 系列手機(jī)搭載的 LiDAR 激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn) AR ...

2021-01-07 標(biāo)簽：iPhone Ar 激光雷達(dá) 2753 0

小鵬全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車今年四季度開啟交付

近日，小鵬P5亮相工信部最新一批新車公告，共申報(bào)了3款車型，電池選擇在此前三元的基礎(chǔ)上新增磷酸鐵鋰版本，電池供應(yīng)商均為寧德時(shí)代。小鵬P5是小鵬旗下第三...

2021-06-19 標(biāo)簽：新能源激光雷達(dá)小鵬汽車 2751 0

國(guó)內(nèi)首款基于硅光OPA的200線純固態(tài)成像級(jí)激光雷達(dá)

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為在L3及以上自動(dòng)駕駛傳感器方案中除了激光雷達(dá)的不可或缺地位以外，攝像頭、毫米波等傳感器同樣也非常重要作用，而多傳感器融合或?qū)⒊蔀樽詣?dòng)駕駛的終極方案。

2020-09-21 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2749 0

華為的激光雷達(dá)是虛晃一槍還是真功夫？

? 對(duì)外宣稱不造車的華為讓“菊花牌汽車”能否面世成了一個(gè)謎，但菊花牌“智能駕駛之眼”卻已經(jīng)實(shí)實(shí)在在落地了。2020年12月21日，華為在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)...

2021-02-19 標(biāo)簽：華為激光雷達(dá) 2748 0

易控智駕批量交付的MT96無(wú)人駕駛寬體車可提升礦山智能化水平

9月28日，易控智駕與臨工重機(jī)戰(zhàn)略簽約合作暨M(jìn)T96無(wú)人駕駛車輛批量交付儀式在濟(jì)南隆重舉行。易控智駕CEO Wason、技術(shù)VP林巧、臨工重機(jī)董事長(zhǎng)于孟...

2022-09-29 標(biāo)簽：智能化激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 2748 0

激光雷達(dá)激光器于2020年公司通過IATF16949認(rèn)證

在這風(fēng)云詭譎、硝煙四起的戰(zhàn)局中，海創(chuàng)光電迎接成本和性能的挑戰(zhàn)，推出新一代1.5um迷你脈沖激光器，直指車規(guī)級(jí)量產(chǎn)激光雷達(dá)激光器，并于2020年公司通過I...

2020-06-25 標(biāo)簽：激光器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2747 0

又一家硅谷科技公司加入了裁員大潮

2016年通用汽車斥資10億美元收購(gòu)了Cruise的控股權(quán)，但Cruise繼續(xù)留在舊金山保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。前通用汽車總裁安曼去年接過了Cruise CEO職...

2020-06-01 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2745 0

激光雷達(dá)相對(duì)其它雷達(dá)和攝像頭有著天生的優(yōu)越感

前幾日，完成反向并購(gòu)上市的激光雷達(dá)供應(yīng)商Luminar Technologies（股票代碼為L(zhǎng)AZR）的股價(jià)就像磕了猛藥，日日狂飆，3日累計(jì)漲幅達(dá)到11...

2020-12-16 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2744 0

為什么說激光雷達(dá)限制了自動(dòng)駕駛的發(fā)展？

近兩年，自動(dòng)駕駛概念席卷汽車行業(yè)，軟件技術(shù)突飛猛進(jìn)，路程里程也屢創(chuàng)新高。然而行業(yè)的快速行進(jìn)卻正在遭遇硬件瓶頸——作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)核心硬件之一的激光雷達(dá)，...

2017-03-24 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 Velodyne 2742 0

利用激光雷達(dá)對(duì)南極圈—赤道—北極圈航路氣溶膠進(jìn)行走航式連續(xù)觀測(cè)

這是我國(guó)首次利用激光雷達(dá)對(duì)南極圈—赤道—北極圈航路氣溶膠進(jìn)行走航式連續(xù)觀測(cè)，也是首次對(duì)南、北極圈實(shí)現(xiàn)跨季節(jié)連續(xù)觀測(cè)，獲得了豐富的多緯度、多季度、多類型氣...

2021-04-06 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)激光雷達(dá)航天技術(shù) 2739 0

國(guó)產(chǎn)TOF激光雷達(dá)發(fā)展及研發(fā)應(yīng)用方向

近幾年，激光雷達(dá)不僅在商用服務(wù)機(jī)器人、無(wú)人駕駛、AGV/AMR等多個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用，更是成為“元宇宙”時(shí)代必不可少的智能傳感器之一。

2022-06-17 標(biāo)簽：激光雷達(dá)TOF 思嵐科技 2738 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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