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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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中國移動(dòng)聯(lián)手打造首批無人集卡交付,助力港口智慧化升級
在廈門港口遠(yuǎn)海碼頭,東風(fēng)商用車與中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國移動(dòng)聯(lián)手打造的無人駕駛集裝箱卡車首批前3臺(tái)正式車輛交付,接下來經(jīng)過調(diào)試后會(huì)投入運(yùn)營。隨著5G技術(shù)日漸成熟,...
2020-09-30 標(biāo)簽:中國移動(dòng)激光雷達(dá)無人駕駛 2664 0
蘋果13預(yù)計(jì)上市時(shí)間怎么搶票預(yù)約
蘋果可能在今年9月的第三周發(fā)布iPhone13系列,據(jù)悉,iPhone 13系列不會(huì)出現(xiàn)1TB版本(最高512GB),不過所有型號都將配備激光雷達(dá)。
華為高性能車規(guī)級激光雷達(dá)首發(fā),首次面向百萬級量產(chǎn)需求
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的 T10 ICV CTO 峰會(huì)在上海召開,華為融合感知產(chǎn)品部總經(jīng)理段忠毅出席并致辭,同時(shí)華為首次面向行業(yè)正式發(fā)布車規(guī)級高性能激光雷...
激光雷達(dá)技術(shù)還不夠成熟,連累自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展
激光雷達(dá)仍是一項(xiàng)比較年輕的汽車傳感技術(shù),還處于不斷變化中。
2019-03-14 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2656 0
高分辨率深度感知檢測,激光雷達(dá)如何凸顯優(yōu)勢?
就汽車自動(dòng)駕駛應(yīng)用為例,采用激光雷達(dá)解決方案與車前車后各部署毫米波雷達(dá)和用于ADAS功能的攝像頭相較各有優(yōu)勢。準(zhǔn)確的環(huán)境感知和精確的定位是自動(dòng)駕駛汽車在...
2021-03-26 標(biāo)簽:激光器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2656 0
激光雷達(dá)幫助 Waymo為乘客創(chuàng)造更安全的駕乘體驗(yàn)
Waymo CTO表示:不用激光雷達(dá)的風(fēng)險(xiǎn)很大,因?yàn)榧す饫走_(dá)能夠不斷地向車輛周圍發(fā)射激光并捕捉反射的光波,幫助車輛測量距離并“看清”周圍的環(huán)境。
2019-05-12 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 2656 0
自主式智能汽車ADAS 系統(tǒng)是車輛從被動(dòng)安全技術(shù)向主動(dòng)安全技術(shù)的重要變革,其核心是環(huán)境感知系統(tǒng),主要由感知層、決策層和執(zhí)行層組成,本文重點(diǎn)介紹ADAS ...
代爾夫特?cái)?shù)據(jù)集(VOD),4D雷達(dá)、激光雷達(dá)和相機(jī)數(shù)據(jù)
其中,v_r是相對徑向速度,v_r_compensated是點(diǎn)的絕對(即自我運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償)徑向速度。time是點(diǎn)的時(shí)間 ID,指示它來自哪個(gè)掃描。例如,當(dāng)前...
2023-01-11 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)數(shù)據(jù)集 2649 0
“使安全大眾化”,Luminar如何布局中國激光雷達(dá)市場,并實(shí)現(xiàn)拯救一億人的偉大愿景
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)顯示,每年全世界約有130萬人的人生因道路交通事故而終止;還有2000萬至5000萬人受到非致命傷害,其中...
日月光2020年下半年開始量產(chǎn)基于飛行時(shí)間的激光雷達(dá)傳感模組
據(jù)悉,即將量產(chǎn)的激光雷達(dá)傳感模組將在ASE Technology位于臺(tái)灣北部桃園的工廠批量生產(chǎn)。該工廠以傳感器制造和高度定制化MEMS組件而聞名。激光雷...
解析2021年激光雷達(dá)行業(yè)國內(nèi)外投融資情況
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)毫無疑問,激光雷達(dá)在近年無論是在資本市場還是在行業(yè)發(fā)展上都獲得了巨大的成功。在2021年內(nèi),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),至少有2款搭載激...
2022-03-15 標(biāo)簽:計(jì)算機(jī)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2644 0
AGV 磁條導(dǎo)航具有很高的測量精度及良好的重復(fù)性,磁導(dǎo)航不易受光線變化等的影響 深圳市不止技術(shù)有限公司是激光雷達(dá)行業(yè)知名企業(yè),團(tuán)隊(duì)自2016年底就開始了...
馬斯克一句話得罪了整合行業(yè)的人?中國自動(dòng)駕駛業(yè)者被惹怒了!
新的芯片組由三星制造,擁有超過144 TOPS的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)性能。相比之下,英偉達(dá)的Drive Xavier的理論性能只有21 TOPS。它的batch s...
2019-04-24 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛馬斯克 2639 0
Camsense歡創(chuàng)科技激光雷達(dá):掃地機(jī)器人的眼睛,解決成本與智能化問題
2019-09-12 標(biāo)簽:激光雷達(dá)掃地機(jī)器人歡創(chuàng)科技 2636 0
DJI大疆行業(yè)應(yīng)用正式發(fā)布兩款全新無人機(jī)負(fù)載
在2020 InterGEO德國國際測繪地理信息展上,DJI大疆行業(yè)應(yīng)用正式發(fā)布兩款全新無人機(jī)負(fù)載:DJI L1激光雷達(dá)與DJI P1全畫幅相機(jī)。會(huì)上,...
2020-10-17 標(biāo)簽:相機(jī)云數(shù)據(jù)無人機(jī) 2635 0
隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展,高精度定位成為推動(dòng)自動(dòng)駕駛應(yīng)用的關(guān)鍵要素之一。實(shí)現(xiàn)L2+級別的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)需要根據(jù)不同場景和精度要求選擇適合的硬件。
【全球領(lǐng)先的直升機(jī)防撞1550nm光纖激光雷達(dá)系統(tǒng)】——如何避免高壓電線成為民用航空器的安全殺手?
直升機(jī)、無人機(jī)、飛行汽車等航空器的低空飛行安全,一直以來都是全世界關(guān)心和矚目的焦點(diǎn)問題,其中因直升機(jī)撞擊高壓線而導(dǎo)致機(jī)毀人亡的安全事故,是最常見的空難原...
如何實(shí)現(xiàn)大視場FoV更高角度分辨率的激光雷達(dá)呢
基于各種工作原理的激光雷達(dá)(LiDAR)已經(jīng)在許多領(lǐng)域獲得應(yīng)用,例如機(jī)器人導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛、無人機(jī)、地面勘測等。
什么是激光雷達(dá)技術(shù)?激光雷達(dá)的種類分為幾種?
激光雷達(dá)由發(fā)射,接收和后置信號處理三部分和使此三部分協(xié)調(diào)工作的機(jī)構(gòu)組成 傳統(tǒng)的雷達(dá)是微波和毫米波波段的電磁波為載波的雷達(dá) 是一家能提供單點(diǎn)、單線到多線全...
2022-01-24 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 2630 0
家中越來越普及的智能感應(yīng)設(shè)備,很可能為個(gè)人信息竊聽提供了機(jī)會(huì)
在當(dāng)今的信息互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,個(gè)人隱私信息已不再屬于個(gè)人?;ヂ?lián)網(wǎng)在為我們提供便利的同時(shí),也給我們的生活和工作帶來了一定的風(fēng)險(xiǎn)。 事實(shí)證明,越來越多的不法分子利...
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