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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

關(guān)于激光雷達(dá)傳感器如何投影成二維圖像

為了將激光雷達(dá)傳感器的“前視圖”展平為2D圖像，必須將3D空間中的點(diǎn)投影到可以展開(kāi)的圓柱形表面上，以形成平面。

2021-04-03 標(biāo)簽：傳感器投影激光雷達(dá) 2547 0

攜手國(guó)科光芯dToF激光雷達(dá)，檸檬光子940nm多結(jié)VCSEL出貨激增

國(guó)科光芯（海寧）科技股份有限公司（下簡(jiǎn)稱：國(guó)科光芯）2022 年下半年正式推出了 dToF 系列Mini-T4激光雷達(dá)，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該款dTOF激光雷達(dá)...

2023-05-30 標(biāo)簽：機(jī)器人 VCSEL 激光雷達(dá) 2546 0

上海在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域再獲突破

為進(jìn)一步加快推進(jìn)測(cè)試進(jìn)度和廣度，市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試推進(jìn)工作小組再向上海圖森未來(lái)人工智能科技有限公司、初速度（上海）汽車技術(shù)有限公司頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道...

2018-11-02 標(biāo)簽：攝像頭激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2545 0

全球首顆搭載主動(dòng)激光雷達(dá)二氧化碳探測(cè)的大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)衛(wèi)星

全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家衛(wèi)星氣象中心衛(wèi)星氣象研究所所長(zhǎng)、國(guó)家大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)衛(wèi)星工程應(yīng)用系統(tǒng)副總師張興贏在京接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，該項(xiàng)目于2015年1月先期攻關(guān)...

2021-03-06 標(biāo)簽：衛(wèi)星激光雷達(dá)二氧化碳 2543 0

雪天環(huán)境的激光雷達(dá)點(diǎn)云實(shí)時(shí)處理網(wǎng)絡(luò)研究

激光雷達(dá)是一種主動(dòng)傳感器，其發(fā)射的脈沖光波后利用返回的脈沖計(jì)算其與周圍物體之間的距離。這種特性，使得激光雷達(dá)無(wú)論在白天還是夜間，都可以對(duì)周圍的場(chǎng)景進(jìn)行詳...

2022-11-25 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 2543 0

讓激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)高低階自動(dòng)駕駛?cè)m用

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）隨著奔馳DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)和本田SENSING Elite系統(tǒng)分別在德國(guó)和日本實(shí)現(xiàn)商業(yè)落地，L3級(jí)自動(dòng)駕駛...

2022-09-28 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2542 0

1-5月激光雷達(dá)廠商中國(guó)市場(chǎng)份額排名：禾賽領(lǐng)銜，圖達(dá)通、華為等企業(yè)上榜

進(jìn)入智能化的下半場(chǎng)，在一些新興技術(shù)和科技企業(yè)的加持下。以智能座艙、智能駕駛為代表的相關(guān)智能體驗(yàn)開(kāi)始逐步打在上車，其中，激光雷達(dá)是市場(chǎng)關(guān)注度頗高的一個(gè)賽道...

2023-07-05 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá) 2541 0

激光雷達(dá)成功駛?cè)肓慨a(chǎn)快車道

25億美元市場(chǎng)規(guī)模，2家全球頭部上市，國(guó)內(nèi)3家明星企業(yè)接連完成新一輪融資，2020年激光雷達(dá)賽道持續(xù)發(fā)力，新技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)亮相，創(chuàng)投熱度在理性中回歸。...

2021-01-15 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2540 0

NASA使用NFT的導(dǎo)航方法來(lái)尋找小行星的著陸點(diǎn)

NASA的太空船“OSIRIS-REx”將降落在小行星Bennu的表面，并將樣本送回地球進(jìn)行研究。最初，美國(guó)宇航局打算讓太空船使用激光雷達(dá)導(dǎo)航到小行星表面。

2020-03-12 標(biāo)簽：NASA 激光雷達(dá) 2539 0

剛剛，美國(guó)將5家傳感器公司移出UVL清單，22家國(guó)產(chǎn)傳感器企業(yè)仍被制裁！

昨日（8月21日）晚間，美國(guó)商務(wù)部工業(yè)與安全局（BIS）官網(wǎng)發(fā)表聲明，宣布將33個(gè)實(shí)體從“未經(jīng)驗(yàn)證清單”（Unverified List）剔除，其中27...

2023-08-23 標(biāo)簽：傳感器射頻 mems 2537 0

激光雷達(dá)制造商Velodyne Lidar即將進(jìn)行IPO!

如果能夠按照計(jì)劃完成IPO，那么Velodyne Lidar將會(huì)成為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域第一家完成上市的企業(yè)。

2019-06-26 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2534 0

對(duì)于選擇加入一徑科技，邵嘉平也有自己的考量，一徑科技技術(shù)底蘊(yùn)深厚，其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)始人石拓以及多位聯(lián)合創(chuàng)始人均來(lái)自清華電子系，“從技術(shù)和產(chǎn)品的積淀來(lái)說(shuō)，我...

2021-05-06 標(biāo)簽：mems 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2533 0

禾賽科技沖刺科創(chuàng)板IPO,有望成為國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)“第一股”

激光雷達(dá)是一種通過(guò)發(fā)射激光來(lái)測(cè)量物體與傳感器之間精確距離的裝置，廣泛用于無(wú)人駕駛汽車和機(jī)器人領(lǐng)域，被譽(yù)為機(jī)器人的“眼睛”。

2021-01-14 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 2533 0

安森美半導(dǎo)體將在上海AMTS展示用于未來(lái)汽車的電源和感知方案

AR0144AT駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有一個(gè)100萬(wàn)像素傳感器，對(duì)紅外（940納米）LED照明的高靈敏度進(jìn)行了優(yōu)化，并具有行業(yè)領(lǐng)先的快門效率，實(shí)現(xiàn)精確的眼睛/...

2021-07-02 標(biāo)簽：新能源汽車 led照明電源模塊 2530 0

Seabed移動(dòng)測(cè)繪系統(tǒng)配備Velodyne Puck激光雷達(dá)傳感器

配備Puck傳感器的Seabed激光雷達(dá)系統(tǒng)可提供完整的水上點(diǎn)云數(shù)據(jù)，并且能夠在惡劣的海上條件下運(yùn)行。該系統(tǒng)最遠(yuǎn)可在100米處對(duì)近海、近岸和內(nèi)陸水道的復(fù)...

2021-06-16 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 2529 0

MEMS固態(tài)激光雷達(dá)在車路協(xié)同中應(yīng)用拉開(kāi)帷幕

2020年是5G商用規(guī)模化建設(shè)的關(guān)鍵年。5月17日，中國(guó)廣電(河北廣電網(wǎng)絡(luò)集團(tuán))和中國(guó)交建、大唐移動(dòng)攜手在雄安市民服務(wù)中心完成了雄安廣電5G基站的首站建...

2020-06-01 標(biāo)簽：mems 激光雷達(dá) 2526 0

圖森未來(lái)與采埃孚攜手推動(dòng)無(wú)人駕駛卡車的研發(fā)和商業(yè)化落地

3月27日，圖森未來(lái)宣布與汽車供應(yīng)商采埃孚（ZF）建立全面的合作伙伴關(guān)系，進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人駕駛卡車的技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地。該合作伙伴關(guān)系將于2020年4月...

2020-03-27 標(biāo)簽：攝像頭激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 2524 0

到底哪一種探測(cè)手段更加適用于自動(dòng)駕駛

# 本期導(dǎo)讀雷達(dá)技術(shù)一直在汽車的感知系統(tǒng)中扮演著不可替代的角色，然而電動(dòng)汽車領(lǐng)域焦點(diǎn)之一的特斯拉卻打算另辟蹊徑，他會(huì)帶來(lái)怎樣的新方案？目前主流的感知技...

2021-09-24 標(biāo)簽：激光雷達(dá)毫米波自動(dòng)駕駛 2523 0

一份PPT了解與學(xué)習(xí)這家明星企業(yè)和激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，美國(guó)激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器領(lǐng)先制造商Velodyne Lidar與“空白支票公司（Blank check company）”Gr...

2020-07-08 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 2515 0

SLAM技術(shù)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀

用在SLAM上的傳感器主要可分為兩大類，一種是激光雷達(dá)，而另一種是攝像頭，為此，業(yè)內(nèi)人士也將SLAM分為激光SLAM和視覺(jué)SLAM。激光SLAM比視覺(jué)S...

2022-02-15 標(biāo)簽：激光雷達(dá)多線激光雷達(dá)脈沖激光雷達(dá) 2515 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來(lái)汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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