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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電深度、溫度、充放電制式等條件有關(guān)。所謂''放電深度''是指電池放出的容量占額定容量的百分?jǐn)?shù)。減少放電深度(即''淺放電''...
2018-03-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 1.5萬 0
傳統(tǒng)充電樁對大巴車充電存在較多弊端,充電弓是如何應(yīng)用CANWiFi進(jìn)行無線通信升級,進(jìn)而解決傳統(tǒng)雙槍直流充電樁的痛點(diǎn)問題呢?
2018-04-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器無線充電 1.4萬 0
固態(tài)電池和半固態(tài)電池的優(yōu)缺點(diǎn)
固態(tài)電池和半固態(tài)電池是新一代高性能電池技術(shù),具有許多傳統(tǒng)液態(tài)電池所沒有的優(yōu)勢。固態(tài)電池和半固態(tài)電池都是基于固態(tài)電解質(zhì)的設(shè)計(jì),其中固態(tài)電池的正負(fù)極材料均為...
2023-12-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車導(dǎo)電性固態(tài)電池 1.4萬 0
概述 電動(dòng)汽車現(xiàn)采用PTC半導(dǎo)體陶瓷元件發(fā)熱來加熱空氣或循環(huán)水實(shí)現(xiàn)供暖。由于涉及到高電壓、高溫度,其可靠性、安全性對整車及人身安全都有非常重大的影響。對...
2018-02-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車PTC 1.4萬 0
新能源汽車核心技術(shù)之一——電源管理系統(tǒng)(BMS)【技術(shù)周刊】
中國作為全球新能源汽車銷量第一的國家,但電動(dòng)汽車動(dòng)力源泉和核心部件的電池一直制約我國電動(dòng)汽車發(fā)展的。與電池緊密結(jié)合的新能源汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)更是...
2017-03-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車電源管理系統(tǒng) 1.4萬 0
通過哪三個(gè)方面對動(dòng)力電池測試進(jìn)行了解
1.第一個(gè)維度是電池企業(yè)。作為動(dòng)力電池的OEM,電池企業(yè)必然需要通過一系列的測試獲取電池的特性。為了便于理解你可以將這類測試類比為:人們常常會通過IQ測...
2018-09-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池 1.4萬 0
要知道電動(dòng)汽車它的生命體征流動(dòng)的核心是電池,如果這電池不配合工作了,那整車就算性能再好它也動(dòng)不了。今天電動(dòng)邦小編要為大家?guī)淼氖瞧囯娖繘]電了怎么辦,一起圍觀。
2019-07-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電瓶 1.4萬 0
綠色相移全橋控制器UCC28950的主要特性及典型應(yīng)用
TI公司的UCC28950是具有同步整流的綠色相移全橋控制器,能把370V-410VDC輸入側(cè)的電壓轉(zhuǎn)換12V分類中翻譯穩(wěn)壓輸出。初級信號可編程延遲以保...
2021-03-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源控制器 1.4萬 0
電動(dòng)汽車充電電路的設(shè)計(jì)分析—電路圖天天讀(289)
隨著現(xiàn)代高新技術(shù)的發(fā)展和當(dāng)今世界環(huán)境、能源兩大難題的日益突出,電力驅(qū)動(dòng)車輛又成為汽車工業(yè)研究、開發(fā)和使用的熱點(diǎn)。世界各國從20 世紀(jì)80年代開始,掀起了...
2015-11-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電電路汽車電子 1.4萬 0
如何重新定義電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng) (BMS)?
無論是簡單的充電控制器還是復(fù)雜的控制單元,對于電池管理系統(tǒng) (BMS) 的需求都在迅速增長,尤其是電動(dòng)汽車領(lǐng)域。除了傳統(tǒng)的充電狀態(tài)監(jiān)控外,BMS 系統(tǒng)還...
2013-12-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車英飛凌處理器 1.4萬 3
低速電動(dòng)汽車可以加裝増程器。高速電動(dòng)汽車基本上沒有辦法加裝増程器的。低速電動(dòng)汽車也就是所說的老年代步車,這類電動(dòng)汽車整備質(zhì)量低、電池容量小、電機(jī)功率小、...
2019-06-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車增程器 1.4萬 0
在篩選電池的過程中,需要綜合的把各個(gè)參數(shù)繪制成蜘蛛圖,然后根據(jù)實(shí)際的情況來選擇電池,來匹配整車的需求。需要重點(diǎn)說明的是,在混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電...
2018-06-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池系統(tǒng) 1.4萬 0
電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的工作原理、組成、實(shí)現(xiàn)過程及優(yōu)缺點(diǎn)
為了響應(yīng)國家的節(jié)能減排政策,新能源汽車相比較燃油車所特有的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)越來越受到重視。電動(dòng)汽車以其零排放、低能耗等優(yōu)點(diǎn),逐漸成為未來交通領(lǐng)域的發(fā)展方...
2023-10-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車蓄電池 1.4萬 0
電動(dòng)汽車自燃頻繁誰的鍋_電動(dòng)汽車該選三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池?
近年來,新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來突飛猛進(jìn)式的發(fā)展,特別是具備更高續(xù)駛里程的三元鋰電池電動(dòng)汽車發(fā)展更為迅速,但頻繁出現(xiàn)的電動(dòng)汽車自燃、起火現(xiàn)象引起了大眾對其安全...
2018-10-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車磷酸鐵鋰電池三元鋰電池 1.4萬 0
國標(biāo)中提出,只要在SOC大于80%和小于30%的區(qū)域各找一個(gè)點(diǎn)測試。我認(rèn)為這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。難道2個(gè)點(diǎn)精確就能夠保證所有工作點(diǎn)都滿足要求了,顯然不是。
2016-05-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車電池管理系統(tǒng) 1.3萬 0
充電樁(Charging Station)也稱為充電站、充電設(shè)施,是一種專門為電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車充電的設(shè)備。它可以通過電纜連接電動(dòng)汽車的充...
2023-04-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蓄電池充電樁 1.3萬 0
從學(xué)術(shù)到產(chǎn)業(yè) 看鋰電三元材料的發(fā)展歷程
鋰離子電池中正極材料所占成本約為40%,負(fù)極僅占5%左右,可見正極材料在鋰離子電池中的重要地位。
2018-04-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池動(dòng)力電池 1.3萬 0
電池管理系統(tǒng)(BMS)對電動(dòng)汽車的保護(hù)作用分析
到2020年,世界電動(dòng)車市場總量將翻一倍,年增長率將會在30%以上,其中,中國對電動(dòng)汽車的市場需求量無疑將是最大的。然而電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的充放電、續(xù)航能...
2018-06-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)世健 1.3萬 0
電動(dòng)汽車開關(guān)磁阻電機(jī)原理及特點(diǎn)
與其他類型的電機(jī)相比,開關(guān)磁阻電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理都有很大的不同。電動(dòng)汽車開關(guān)磁阻電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子均為雙凸極結(jié)構(gòu),依據(jù)磁路磁阻最小原理產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩,使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。
2021-03-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車開關(guān)磁阻電機(jī) 1.3萬 0
隨著電動(dòng)汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動(dòng)汽車中,蓄電池的作用是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的惟一動(dòng)力源。而在裝備傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(或燃料電池)與蓄電池的混合動(dòng)...
2018-02-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 1.3萬 0
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