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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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關(guān)于車輛到電網(wǎng)(V2G)的 5 個(gè)須知事項(xiàng)
電動汽車 (EV) 可能會為我們的電網(wǎng)提供可持續(xù)的電力。 通過車輛到電網(wǎng) (V2G) 技術(shù),電動汽車的蓄電池電能可用于家庭供電,或者在用電需求增加時(shí)與電...
整理MAT4bat里面的一些實(shí)驗(yàn)和對應(yīng)的結(jié)論
備注:我覺得這個(gè)項(xiàng)目最大的意義,還是花了很多時(shí)間,在很多地方做了很多實(shí)際的電芯的實(shí)驗(yàn),由于電芯開發(fā)的不穩(wěn)定性,現(xiàn)在國內(nèi)做大量的壽命實(shí)驗(yàn)已經(jīng)是很奢侈的事情...
電動汽車快充接口三大標(biāo)準(zhǔn)盤點(diǎn)
目前,在全球范圍內(nèi),跨國車企在電動汽車快速充電標(biāo)準(zhǔn)上主要劃分為三大陣營。
隨著保有量不斷增長,電動汽車在高速、低溫等狀態(tài)下的續(xù)駛里程波動備受消費(fèi)者關(guān)注。是什么原因?qū)е吕锍探箲]?影響續(xù)駛里程的因素有哪些?產(chǎn)業(yè)各方應(yīng)做出哪些改變
2019-03-23 標(biāo)簽:電動汽車 9847 0
直接向整車控制器發(fā)送信號的傳感器包括加速踏板傳感器、制動踏板傳感器和擋位開關(guān),其中加速踏板傳感器和制動踏板傳感器輸出模擬信號,擋位開關(guān)輸出信號是開關(guān)量信號。
電動汽車中使用的技術(shù)通常是電感式充電,其中變壓器連接不平衡的單體電池,因?yàn)樗禽^高功率的系統(tǒng)。電路設(shè)計(jì)趨于大型,這需要設(shè)計(jì)包括更大的面積以適應(yīng)實(shí)施解決方...
?GB38031電池安全標(biāo)準(zhǔn)里面5分鐘的熱失控預(yù)警和逃生時(shí)間
從 GB38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求》發(fā)布以后,這個(gè) 5 分鐘的熱失控預(yù)警和逃生時(shí)間的訴求就正式成為法規(guī),是每個(gè)新能源汽車都需要去合規(guī)的。本...
作為車聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)的“入口”,充電樁業(yè)務(wù)潛在價(jià)值巨大,在未來智慧城市、智能小區(qū)建設(shè)中將發(fā)揮重要的數(shù)據(jù)采集與分析、資源優(yōu)化配置等作用,充電樁業(yè)務(wù)已具備廣...
電池組最終的目的就是為電池提供各種保護(hù)和輔助,使電池的壽命更長,能夠應(yīng)對各種極端天氣和環(huán)境條件。
HSM電機(jī)混合同步電機(jī),相比IPM電機(jī)可以兼顧低速區(qū)效率和高速區(qū)效率。HSM尤其在中高速恒功率運(yùn)行區(qū)域內(nèi),效率優(yōu)勢更加明顯。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)在低速區(qū)、高速區(qū),H...
電動汽車動力電池材料回收與再利用關(guān)鍵技術(shù)
新能源汽車的核心部件是動力電池,中國物資再生協(xié)會常務(wù)副會長、資源強(qiáng)制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長劉強(qiáng)表示,新能源汽車對動力電池的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于...
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)驗(yàn)證包括:電池包強(qiáng)度分析、電池包模態(tài)分析、電池包吊點(diǎn)安裝剛度分析、電池包應(yīng)力疲勞分析、電池包沙石擊分析、電池包托底分析、電池包碰撞分析、電池包踩...
2018-08-14 標(biāo)簽:電動汽車動力系統(tǒng)電池 9194 0
汽車EMC的標(biāo)準(zhǔn)分類和主要標(biāo)準(zhǔn)及特點(diǎn)
本文首先介紹了汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)分類,然后整理分析了國內(nèi)汽車整車與零部件EMC主要標(biāo)準(zhǔn),給出了其測試項(xiàng)目內(nèi)容與類別,在此基礎(chǔ)上把電動汽車標(biāo)準(zhǔn)與常規(guī)內(nèi)燃機(jī)汽車...
開關(guān)磁阻電機(jī)轉(zhuǎn)子上沒有繞組和永磁體,其結(jié)構(gòu)是四種電機(jī)中最堅(jiān)固的,而且這樣的結(jié)構(gòu)使得電機(jī)制造簡單、成本低、散熱特性較好。相對于直流電機(jī)和交流電機(jī),開關(guān)磁阻...
2019-09-10 標(biāo)簽:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)開關(guān)磁阻電機(jī) 9159 0
電驅(qū)動系統(tǒng)小型化、輕量化、集成化漸成趨勢
而從長遠(yuǎn)來看,電機(jī)、減速器、電機(jī)控制器、高壓分線盒、DC/DC、DC/AC、充電機(jī)等零部件都會集成為一個(gè)大的動力總成:“多合一”,即將電機(jī)+減速器、電機(jī)...
純電動商用車動力系統(tǒng)匹配、基本參數(shù)及設(shè)計(jì)要求
隨著“雙碳”目標(biāo)的提出和汽車節(jié)能減排技術(shù)的發(fā)展,新能源汽車在市場上滲透速度加快,主要以純電動汽車為代表的汽車產(chǎn)業(yè)電動化發(fā)展特征明顯。純電動汽車技術(shù)關(guān)鍵是...
在傳統(tǒng)報(bào)廢模式下,電池徹底走完其生命周期是需要很長時(shí)間的,實(shí)際的情況往往是電池并沒有到報(bào)廢年限或程度,但是汽車性能升級的需求使得車輛/電池很快就回到廠家...
電動汽車無序充電行為和“車-樁-網(wǎng)”互動對配電網(wǎng)運(yùn)行的影響
車-樁-網(wǎng)”互動方式分為價(jià)格引導(dǎo)模式、本地優(yōu)化的智能充電模式、全網(wǎng)優(yōu)化的智能充電模式、本地優(yōu)化的智能充放電模式、全網(wǎng)優(yōu)化的智能充放電模式共五種互動模式。...
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