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標(biāo)簽 > 自動駕駛
自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。
自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。 2014年12月中下旬，谷歌首次展示自動駕駛原型車成品，該車可全功能運(yùn)行。 2015年5月，谷歌宣布將于2015年夏天在加利福尼亞州山景城的公路上測試其自動駕駛汽車。
自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。 2014年12月中下旬，谷歌首次展示自動駕駛原型車成品，該車可全功能運(yùn)行。 2015年5月，谷歌宣布將于2015年夏天在加利福尼亞州山景城的公路上測試其自動駕駛汽車。
安全性
自動駕駛汽車一直配備了駕駛員。我們訓(xùn)練有素的駕駛員會一直跟隨汽車，他們可以像解除巡航控制一樣輕松地接管汽車。此外，我們也有訓(xùn)練有素的軟件操作人員坐在乘客座位上，監(jiān)控軟件運(yùn)行狀況。在所有測試進(jìn)行之前，我們都會派出駕駛員，駕駛普通汽車了解路線和路況。通過加入道路標(biāo)記和交通標(biāo)志等功能，車載軟件能夠提前熟悉周圍環(huán)境及特殊之處。在工作之前也提前告知當(dāng)?shù)鼐健?/p>
能源消耗
自動駕駛汽車能夠促使人們拼車，極大的減少汽車的使用，創(chuàng)造“明天的高速公路火車”。這些高速公路火車能減少能源消耗，增加主要道路的運(yùn)力。在節(jié)約時(shí)間方面，美國交通運(yùn)輸部估計(jì)，每一工作日，人們平均花費(fèi)52分鐘在上下班路上。未來，人們可以以更有效率的方式使用這些時(shí)間。
作者：Don Horne 投稿人：DigiKey 北美編輯 自動駕駛組件的最新進(jìn)展使許多駕駛員的“無需干預(yù)”成為現(xiàn)實(shí)。然而，許多駕駛員對真正自動駕駛汽車...
汽車行業(yè)的智能化浪潮正在加速，各種感知設(shè)備在實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能中的作用日益顯著。其中激光雷達(dá)通過高精度點(diǎn)云數(shù)據(jù)感知周邊環(huán)境，極大地提高了自動駕駛系統(tǒng)的可靠...
數(shù)據(jù)采集標(biāo)注在智能導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用案例
智能導(dǎo)航系統(tǒng)依賴于高精度的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)分析來實(shí)現(xiàn)其導(dǎo)航功能。數(shù)據(jù)采集標(biāo)注通過對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的處理和標(biāo)記，為智能導(dǎo)航系統(tǒng)提供了可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。這些數(shù)...
2025-01-10 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集智能導(dǎo)航智能駕駛 751 0
由于無人駕駛系統(tǒng)開發(fā)需要長期迭代優(yōu)化，其過程需要大量的路試數(shù)據(jù)支撐，經(jīng)緯恒潤針對無人駕駛系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)營和持續(xù)迭代的需求，開發(fā)并在云端部署了車路云工程大數(shù)據(jù)...
2025-01-10 標(biāo)簽：無人駕駛自動駕駛大數(shù)據(jù)平臺 141 0
在高階自動駕駛場景和MaaS（Mobility as a Service）業(yè)務(wù)中，自動駕駛車輛的狀態(tài)直接關(guān)系到整體運(yùn)營的安全和效率。因此，擁有一套多維度...
愛普生M-G366PDG適用于商用車自動駕駛領(lǐng)域
商用車行業(yè)正在經(jīng)歷由自動駕駛技術(shù)驅(qū)動的革命性變化。因?yàn)榫哂泄ぷ鳝h(huán)境路況單一、路線固定、司機(jī)工作強(qiáng)度高、商業(yè)價(jià)值大的特點(diǎn)，商用車自動駕駛被預(yù)測將率先實(shí)現(xiàn)商...
當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)正朝著半自動駕駛和全自動駕駛發(fā)展，并結(jié)合汽車電氣化的趨勢，其中的電子轉(zhuǎn)向助力（EPS）和電子制動系統(tǒng)必須滿足必要的安全標(biāo)準(zhǔn)，以確保無人駕駛...
V2X車路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤高級別智能駕駛業(yè)務(wù)自動駕駛系統(tǒng)的有力支撐，實(shí)現(xiàn)了對無人駕駛車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時(shí)感知以及V2X通信
5G及V2X無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及優(yōu)化工程服務(wù)
5G網(wǎng)絡(luò)是智慧港口重要的通信保障，相比傳統(tǒng)的工業(yè)5G網(wǎng)絡(luò)需求，服務(wù)自動駕駛系統(tǒng)的5G網(wǎng)絡(luò)從上行速率、網(wǎng)絡(luò)時(shí)延、覆蓋優(yōu)化都有很高的要求。基于此，經(jīng)緯恒潤開...
2025-01-08 標(biāo)簽：無線網(wǎng)絡(luò)5G自動駕駛 376 0
智能車輛解決方案中數(shù)字遙控器產(chǎn)品是現(xiàn)場開發(fā)、測試以及運(yùn)維人員調(diào)試、控制車輛的重要手段，數(shù)字遙控器系統(tǒng)整體由云端、移動客戶端和嵌入式車端三部分構(gòu)成，針對不...
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求大佬分享RM的A型開發(fā)板中過壓保護(hù)/反接保護(hù)/緩啟動保護(hù)一體電路
標(biāo)簽：單片機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)單片機(jī) 2132 1
禾賽激光雷達(dá)助力奇瑞新車，2025年量產(chǎn)在即
近日，禾賽科技，這一全球激光雷達(dá)研發(fā)與制造的領(lǐng)軍企業(yè)，對外宣布了一項(xiàng)重要合作成果：成功獲得奇瑞汽車旗下多個(gè)新車型的量產(chǎn)定點(diǎn)。這一合作標(biāo)志著禾賽科技在激光...
近日，據(jù)加州機(jī)動車輛管理局（DMV）公布的數(shù)據(jù)顯示，2024 年加州自動駕駛測試?yán)锍坛霈F(xiàn)了大幅下滑，較上一年驟降 50%。這一數(shù)據(jù)的公布，引發(fā)了自動駕駛...
北汽集團(tuán)加速新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展
日前，中央廣播電視總臺新聞新媒體中心“奮進(jìn)新征程 闊步向未來”2025年創(chuàng)新節(jié)目片單發(fā)布活動在京舉行，34部精心策劃、新風(fēng)撲面的融媒體節(jié)目項(xiàng)目集中亮相。...
2025-02-05 標(biāo)簽：新能源自動駕駛北汽集團(tuán) 172 0
自動駕駛技術(shù)的發(fā)展可以分為單車智能和車路協(xié)同兩種主要技術(shù)路徑。單車智能強(qiáng)調(diào)車輛完全依靠自身的感知、計(jì)算和決策能力，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立駕駛，而不依賴外部基礎(chǔ)設(shè)施提供...
2025-02-05 標(biāo)簽：算法自動駕駛深度學(xué)習(xí) 56 0
智能駕駛作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的核心發(fā)展方向，正逐步改變著全球汽車產(chǎn)業(yè)的面貌。任何目的地的到達(dá)并非一條路可以走，技術(shù)的發(fā)展亦是如此，雖然智能駕駛正成為汽車行業(yè)...
自動駕駛技術(shù)先行，商業(yè)落地仍需考驗(yàn)？
自動駕駛技術(shù)正在引領(lǐng)全球汽車行業(yè)的深刻變革，被譽(yù)為“未來交通的核心”。其發(fā)展不僅改變了傳統(tǒng)汽車制造模式，還在智慧城市、物流運(yùn)輸和共享出行等領(lǐng)域催生出新的...
2025-02-05 標(biāo)簽：自動駕駛 45 0
隨著自動駕駛加速落地，全棧自研模式在高階智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域逐漸成為共識，這種模式指的是整車廠從底層硬件、軟件算法到系統(tǒng)集成全面自主開發(fā)，而非依賴于第三方供...
北汽集團(tuán)今年將陸續(xù)布局自動駕駛技術(shù)
1月23日，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇介紹，北汽集團(tuán)今年將陸續(xù)在所有車型上布局自動駕駛技術(shù)。 這一舉措彰顯了北汽集團(tuán)在自動駕駛領(lǐng)域的決心與前瞻性。2...
2025-01-24 標(biāo)簽：新能源汽車自動駕駛北汽集團(tuán) 1455 0
L3自動駕駛規(guī)模落地,智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人化時(shí)代將啟
時(shí)光荏苒，2024年已悄然走過。在這一年里，信息通信業(yè)在復(fù)雜多變的外部環(huán)境中取得了顯著進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。隨著“十四五”規(guī)劃步入收官之年，2025年...
2025-01-23 標(biāo)簽：自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1571 0
Elon Musk再次對無人駕駛出租車夸下海口。 十多年來，涉足自動駕駛汽車的各公司均遇到了遠(yuǎn)超最初預(yù)期的難題。因此，該領(lǐng)域遍布著半途而廢的項(xiàng)目。 盡管...
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