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標簽 > 航空發動機
航空發動機是一種高度復雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業發展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發動機的技術進步密不可分。
航空發動機是一種高度復雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業發展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發動機的技術進步密不可分。
正在使用的航空發動機包括渦輪噴氣/渦輪風扇發動機、渦輪軸/渦輪螺旋槳發動機、沖壓式發動機和活塞式發動機等多種類型，不僅作為各種用途的軍民用飛機、無人機和巡航導彈動力，而且利用航空發動機衍生發展的燃氣輪機還被廣泛用于地面發電、船用動力、移動電站、天然氣和石油管線泵站等領域。
壓氣機和渦輪轉子的功能與結構，雖然有差別，但從強度說，兩者的輪盤工作條件是大致相同的，不過渦輪盤是處在更高的溫度下，這意味著渦輪盤的工作環境更為苛刻。
航空發動機是典型的多學科交叉、多部件強耦合的復雜工程系統，在高溫、高壓、高轉速、多場載荷/環境下工作，又要滿足推力大、重量輕、壽命長、高可靠性等極高使用...
氣膜冷卻技術是支撐航空發動機熱端部件承溫能力提升的關鍵核心技術，使冷卻氣流經過氣膜孔等冷卻結構噴射而出，形成覆蓋熱端部件表面的冷卻氣膜，使其免受高溫燃氣...
本文針對航空發動機的轉子/整機動力學問題，使用兩自由度動力學模型對轉、靜子的振動耦合機理進行了解釋，指出傳統轉子動力學模型將導致最大67%的計算誤差，因...
隨著航空發動機性能的不斷提升，高推重比成為先進航空發動機性能的重要指標，因此，發展先進高結構效率和高性能材料的輕量化整體結構成為目前主要的發展趨勢。
活塞發動機是最早使用的一種航空發動機。它包括內燃機和柴油機兩種類型?；钊l動機通過往復運動的活塞產生爆燃壓力，推動曲軸旋轉，從而帶動飛機的螺旋槳。
Euler-Euler方法主要有3種模型:VOF模型、Mixture模型、Eulerian模型。VOF模型通過共用的動量方程求解兩種或多種不相容的界面位...
渦輪葉片的發展經歷了細晶強化、定向凝固和鑄造單晶三個階段。 半個多世紀以來，渦輪葉片的承溫能力從上世紀 40 年代的 750℃提高到了 90 年代的...
發動機在運轉時，外涵道與內涵道空氣流量的比值叫做涵道比。規律是，涵道比越大越省油，經濟性越好，高涵道比的發動機在亞音速時有非常好的能效，所以它廣泛地運用...
對葉片進行單獨加工，并在后期采用電子束焊、線性摩擦焊或是真空固態擴散聯結等焊接技術將前期加工的葉片焊接至葉盤。其優勢是可以用于葉片和輪盤材料不一致的整體...
航空發動機與燃氣輪機是國之重器，是國家科技實力、工業實力和創新能力的重要體現。為響應國家“雙碳”發展戰略，努力突破關鍵核心技術及產品，積極促進航空產業和...
2025-06-04 標簽：航空發動機 815 0
導語 航空發動機是飛機的“心臟”，也被譽為“工業皇冠上的明珠”，其制造集成了現代工業中的很多尖端技術，涉及材料、機械加工、熱力學等多個領域。而隨著各個國...
航空發動機——槳扇發動機 槳扇發動機是一種介于渦輪風扇發動機和渦輪螺旋槳發動機之間的一種發動機形式，其目標是將前者的高速性能和后者的經濟性結合起來，目前...
針對先進航空發動機的技術發展需求，提出了航空發動機數值仿真技術的定義和內涵。從專業、學科、空間、時間、工具等方面給出了航空發動機數值仿真技術的五個維度，...
航空燃氣渦輪發動機技術是一個國家工業水平和科技實力的綜合體現，故障診斷技術是航空發動機安全、經濟運行的重要保障，也是衡量其先進性的重要指標之一。由于航空...
航空制造是制造業中高新技術最集中的領域，屬于先進制造技術。美國惠普公司研制的F119發動機，通用電氣公司的F120發動機，法國的SNECMA公司的M88...
摘要 為促進航空發動機噴流噪聲測試技術發展，利用小涵道比渦扇發動機戶外露天靜態地面試驗進行了噴流噪聲近場測試。運用弧形麥克風陣列測試技術，對噴流噪聲近場...
摘要 戰機及其配裝的發動機在戰場執行任務時，不可避免地會遭遇敵方防空武器的威脅，終端威脅對施加損傷起關鍵作用。針對發動機（飛機）在戰場執行攻擊任務時可能...
在航空航天領域，技術的每一次革新都不僅僅是對過去的超越，更是對未來無限可能的探索。2024年4月18-19日，第八屆商用航空發動機國際論壇在江蘇太倉市成功召開。
華工科技光電子信息產業研創園日前啟動，位于武漢新城的該項目將坐擁多個重要設施，包括華工科技總部、華工正源光纖通訊設備基地以及光子技術研究中心。
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