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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱(chēng)“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等。從用途上講則是汽車(chē)專(zhuān)用微機(jī)控制器。

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ecu資訊

詳述汽車(chē)區(qū)域架構(gòu)優(yōu)勢(shì)

不妨將一輛乘用車(chē)想象為多個(gè)電子控制單元(ECU)的集合，它們分布在汽車(chē)的各個(gè)位置并使用不同網(wǎng)絡(luò)相互通信。為實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)、自動(dòng)駕駛和汽車(chē)電氣化而添...

2022-01-12 標(biāo)簽：控制器 ecu 汽車(chē) 2170 0

應(yīng)用分享 | 高性能電源在汽車(chē)ECU地漂測(cè)試中的應(yīng)用

地漂測(cè)試是汽車(chē)ECU的重要測(cè)試項(xiàng)目之一，能夠有效評(píng)估ECU的通信和控制性能。因此，在ECU生產(chǎn)、整車(chē)制造、第三方檢測(cè)等機(jī)構(gòu)在進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)、來(lái)料測(cè)試、驗(yàn)證...

2024-03-11 標(biāo)簽：ecu 2127 0

基于MCU的虛擬化解決方案平臺(tái)的介紹

　　Zone-ECU虛擬化解決方案平臺(tái)是一個(gè)全面的工具包，支持客戶(hù)開(kāi)發(fā)、展示和針對(duì)新E/E架構(gòu)開(kāi)發(fā)或研究的ECU基準(zhǔn)測(cè)試。

2022-05-05 標(biāo)簽：mcu 存儲(chǔ)器 ecu 2118 0

車(chē)載ECU嵌入式設(shè)備的診斷測(cè)試 - 服務(wù)

本章節(jié)將從診斷服務(wù)測(cè)試展開(kāi)細(xì)說(shuō)測(cè)試相關(guān)知識(shí)，主要分享上層的相關(guān)應(yīng)用測(cè)試。

2022-09-28 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 ecu 2117 0

汽車(chē)ECU標(biāo)定系統(tǒng)CAN驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)現(xiàn)

1 前言標(biāo)定是指根據(jù)整車(chē)的各種性能要求(如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放及輔助功能等)，來(lái)調(diào)整、優(yōu)化和確定整車(chē)上各ECU(如發(fā)動(dòng)機(jī)、AT等各子系統(tǒng)...

2009-05-16 標(biāo)簽：ECU 驅(qū)動(dòng)模塊 2111 0

松下大容量導(dǎo)電性聚合物混合鋁電解電容器8月開(kāi)始量產(chǎn)

松下電器將從2019年8月起開(kāi)始大容量導(dǎo)電性聚合物混合鋁電解電容器的量產(chǎn)。該系列產(chǎn)品通過(guò)提升容量來(lái)減少使用數(shù)量以及實(shí)現(xiàn)小型尺寸，從而為車(chē)載ECU的小型化...

2019-07-25 標(biāo)簽：電容器松下 ecu 2087 0

利用汽車(chē)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范汽車(chē)應(yīng)用程序的軟件開(kāi)發(fā)

　　好消息是圍繞軟件開(kāi)發(fā)的態(tài)度一直在演變。ISO 26262、MISRA 和其他標(biāo)準(zhǔn)旨在通過(guò)為在軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中實(shí)施工程概念提供基礎(chǔ)來(lái)規(guī)范汽車(chē)應(yīng)用程序的軟件開(kāi)發(fā)。

2022-06-15 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 gps ecu 2079 0

基于車(chē)身舒適控制系統(tǒng)測(cè)試解決方案

概述車(chē)身舒適控制系統(tǒng)是指為駕乘人員提供舒適性控制的裝置，包括車(chē)內(nèi)外照明控制、中央門(mén)鎖、電動(dòng)窗機(jī)、智能雨刮器、無(wú)鑰匙系統(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱、電動(dòng)座椅、輔助加熱...

2021-07-06 標(biāo)簽：集成仿真 ecu 2070 0

CAN FD和車(chē)載以太網(wǎng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中的實(shí)際應(yīng)用

在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中，先進(jìn)的傳感器裝置、精密的算法以及尖端的通信技術(shù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其目的在于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自主的精準(zhǔn)導(dǎo)航與智能決策。其中，C...

2024-08-03 標(biāo)簽：CAN ecu 車(chē)載以太網(wǎng) 2047 0

VH6501基本使用介紹

作者|ζ。'咚瓜小編|吃不飽前言隨著車(chē)輛電子化水平的提高，車(chē)輛上各種ECU逐漸增多，他們通過(guò)總線(xiàn)進(jìn)行通信，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛各個(gè)系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)與控制，...

2023-08-31 標(biāo)簽：通信總線(xiàn)ecu 2046 0

馬自達(dá)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)性能不大滿(mǎn)意！官方免費(fèi)為車(chē)主“刷ECU”

作為最熱愛(ài)黑科技的車(chē)企之一，馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的鉆研已經(jīng)到了走火入魔的地步。而其壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)也已上市，但最大180Ps的馬力，不能讓所有人滿(mǎn)意，畢竟此前對(duì)其...

2020-11-03 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)ecu 馬自達(dá) 2025 0

MCU在汽車(chē)中的市場(chǎng)現(xiàn)狀及具體應(yīng)用情況

MCU應(yīng)用隨汽車(chē)電子電氣架構(gòu)發(fā)展而變化，用量會(huì)經(jīng)歷一個(gè)由少變多，再由多變少的過(guò)程。SoC芯片會(huì)集成部分低端MCU功能，而且，隨著汽車(chē)SoC算力提升，功能...

2023-06-21 標(biāo)簽：mcu soc ecu 2023 0

博世ESP芯片黑市交易遭曝光原價(jià)13元要價(jià)居然高達(dá)4000元

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）時(shí)下，汽車(chē)缺芯已經(jīng)不是什么熱門(mén)話(huà)題，網(wǎng)絡(luò)上到處充斥著因?yàn)槿毙緦?dǎo)致車(chē)廠產(chǎn)能受影響，甚至是關(guān)停產(chǎn)線(xiàn)的新聞。在中國(guó)信息化百人會(huì)2...

2021-09-16 標(biāo)簽：芯片 ecu 執(zhí)行器 2019 0

ZEEKR OS 4.1開(kāi)啟推送：帶來(lái)17個(gè)ECU聯(lián)動(dòng)、8項(xiàng)新增功能等

此次更新優(yōu)化了方便進(jìn)出和一鍵休想同時(shí)觸發(fā)后的座椅聯(lián)動(dòng)邏輯、愛(ài)趣聽(tīng)網(wǎng)絡(luò)連接、空調(diào)制熱時(shí)用戶(hù)體驗(yàn)、雷達(dá)報(bào)警響應(yīng)時(shí)間；解決了車(chē)輛行駛中偶發(fā)儀表屏異常顯示BUG...

2023-02-26 標(biāo)簽：ecu 智能駕駛電池 2019 0

瑞薩電子攜手AVL為客戶(hù)打造功能安全支持，推動(dòng)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用ECU的開(kāi)發(fā)

瑞薩電子和致力于汽車(chē)領(lǐng)域系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、模擬及測(cè)試的優(yōu)秀企業(yè)AVL今日宣布，將共同為客戶(hù)提供支持，助力開(kāi)發(fā)符合ISO 26262國(guó)際汽車(chē)功能安全標(biāo)準(zhǔn)的電子控制...

2022-02-17 標(biāo)簽：微控制器 ecu 瑞薩電子 2018 0

如何減少汽車(chē)中越來(lái)越多的電子元件對(duì)環(huán)境的影響？

每個(gè)ECU都有一個(gè)印制電路板（PCBA），其拆卸和回收既困難又昂貴。根據(jù)美國(guó)環(huán)保署的報(bào)告，盡管廢棄電路板的部件和材料仍有回收價(jià)值，但大多數(shù)都進(jìn)入了垃圾填埋場(chǎng)。

2022-12-05 標(biāo)簽：pcb ecu PCBA 2012 0

基于信息安全HSM固件的ECU間安全通訊

本文主要描述了基于ST高性能高安全性PowerPC結(jié)合Autosar SecOC完成的硬件加密的安全總線(xiàn)通信實(shí)現(xiàn)。

2022-08-18 標(biāo)簽：CAN 通訊 ecu 2003 0

NI在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的測(cè)試方案介紹

近日，MIH聯(lián)盟成立以來(lái)第一場(chǎng)電動(dòng)車(chē)研討會(huì)圓滿(mǎn)落幕，吸引了來(lái)自全球7個(gè)國(guó)家、線(xiàn)上及線(xiàn)下500名觀眾共襄盛舉！

2022-07-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試系統(tǒng)ecu 1995 0

介紹連接ADAS和IVI主機(jī)的可能方法

汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)者需求推動(dòng)了復(fù)雜的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（IVI）的發(fā)展，這些系統(tǒng)需要完全了解整個(gè)車(chē)輛及其周?chē)h(huán)境。實(shí)施這樣的高級(jí)方案需要在不同的主機(jī)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)...

2022-08-23 標(biāo)簽：ecu SOA ADAS系統(tǒng) 1984 0

百度整車(chē)安全OTA系統(tǒng)獲網(wǎng)絡(luò)安全優(yōu)秀創(chuàng)新成果大賽創(chuàng)新產(chǎn)品

“2023年網(wǎng)絡(luò)安全優(yōu)秀創(chuàng)新成果大賽”由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)調(diào)局指導(dǎo)，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（CCIA）主辦，共征集到200余家企業(yè)申報(bào)的370余項(xiàng)解決方...

2023-11-17 標(biāo)簽：ecu OTA 狀態(tài)機(jī) 1974 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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