如何高效測量ECU的運(yùn)行時間

面臨的挑戰(zhàn) 選擇一款合適的微控制器通常會基于理論計算和實(shí)際的仿真。為了盡可能的降低成本，通常會按照最低資源需求選擇硬件。 但隨著項(xiàng)目成熟度的提高以及軟件...

2021-10-28 標(biāo)簽：控制器仿真ecu 2558 0

為何轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對汽車駕駛感帶來如此大的影響？

　　判斷一輛車好不好開，除了“油門”和“剎車”的配合外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占了一半的分?jǐn)?shù)。而所謂的汽車操控性，主要就是看方向盤是不是達(dá)到了“人車合一”的水平。從方...

2016-05-19 標(biāo)簽：傳感器DASECU 2543 0

2015年納入歐洲車規(guī)　引爆ISO26262電子元件需求

目前汽車安全重要性日益攀升，歐洲政府計劃于2015年將ISO26262標(biāo)準(zhǔn)正式納入汽車法規(guī)，進(jìn)而推助該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用范疇內(nèi)的相關(guān)元件需求爆發(fā)。

2012-11-30 標(biāo)簽：電子元件ECUISO26262 2515 0

新能源汽車ECU標(biāo)定工具-ATI VISION標(biāo)定系統(tǒng)

ATI VISION軟件是一個將數(shù)據(jù)采集標(biāo)定一體化的工具。這個工具能從ECU或外部數(shù)據(jù)源采集數(shù)據(jù)、測量輸入輸出間的關(guān)系、對閉環(huán)控制系統(tǒng)提供實(shí)時標(biāo)定及修改...

2020-04-29 標(biāo)簽：新能源汽車數(shù)據(jù)采集ecu 2490 0

如何檢測ECU的好壞

檢測ECU好壞是不是應(yīng)該從這三方面下手。因?yàn)镋CU用上的針腳和功能比較多，應(yīng)該寫張項(xiàng)目表，一項(xiàng)一項(xiàng)地測量。測量需要看結(jié)果，結(jié)果從哪兒看？

2022-11-30 標(biāo)簽：傳感器ecu數(shù)據(jù)流 2422 0

對于汽車中的Bluetooth Smart，你需要知道的內(nèi)容

在過去的二十多年間，從內(nèi)部來看，汽車已經(jīng)從一只機(jī)械猛獸變?yōu)橐慌_電子超級計算機(jī)。大約十多年前，當(dāng)汽車拋錨時，稍微具有一些技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)可以很輕松地猜測出問...

2017-04-26 標(biāo)簽：藍(lán)牙ecu 2416 0

汽車芯片這波缺芯潮的重災(zāi)區(qū)具體情況如何？

引言 自2020這個“神奇又悲壯”的年份以來， 我們見識了面對疫情人們的渺小與偉大，我們也看到了國際間的角力與發(fā)展，而芯片則成了這些重要事件的聚焦點(diǎn)， ...

2021-06-18 標(biāo)簽：芯片mcuecu 2368 0

NI VeriStand助力汽車ECU的HIL測試

　　“NI VeriStand與NI PXI平臺的結(jié)合滿足了用戶對I/O、計算能力、信號仿真和數(shù)據(jù)分析等功能的需求，而且是完全開放和模塊化的。”–Enr...

2012-06-08 標(biāo)簽：NIECUHIL測試 2359 0

MICROSAR.CHARGE為新能源汽車提供充電軟件解決方案

車輛中的電池始終使用直流電充電。這意味著需要以不同方式設(shè)置充電系統(tǒng)（充電基礎(chǔ)設(shè)施和車載電子設(shè)備），車輛中需要一個交流/直流轉(zhuǎn)換器來進(jìn)行交流和感應(yīng)充電。在...

2022-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車轉(zhuǎn)換器ecu 2358 0

ECU和OBD的區(qū)別

在現(xiàn)代汽車技術(shù)中，ECU（電子控制單元）和OBD（車載診斷系統(tǒng)）是兩個關(guān)鍵術(shù)語。 ECU（電子控制單元） 定義與功能： ECU是汽車中的一個小型計算機(jī)，...

2024-11-05 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)ecuOBD 2314 0

瑞薩電子推出下一代車用計算機(jī)VC4

該通信網(wǎng)關(guān)ECU被視為汽車用戶的通用開發(fā)平臺。這種類型的平臺通常需要由多個Arm CPU的集群來提供應(yīng)用程序性能。

2022-05-12 標(biāo)簽：計算機(jī)ecu瑞薩電子 2284 0

汽車域控制器集成化架構(gòu)的背景、優(yōu)點(diǎn)及設(shè)計

所謂“域”就是將汽車電子系統(tǒng)根據(jù)功能劃分為若干個功能塊，每個功能塊內(nèi)部的系統(tǒng)架構(gòu)由域控制器為主導(dǎo)搭建，用一個高算力的多核中央計算機(jī)取代以往的多個分布式E...

2022-08-15 標(biāo)簽：控制器ecu軟件算法 2245 0

汽車電子立于環(huán)境的安全要素的開發(fā)

9.1立于環(huán)境的安全要素的開發(fā) 汽車工業(yè)為不同的應(yīng)用和不同的客戶開發(fā)通用要素。這些通用要素可以由不同的組織獨(dú)立開發(fā)。在這種情況下,先做出關(guān)于需求以及設(shè)計...

2020-11-13 標(biāo)簽：控制器汽車電子ecu 2204 0

從今往后，整車廠不止造車，還要當(dāng)Tier1？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）在電動汽車時代，全球汽車產(chǎn)業(yè)似乎正在進(jìn)行新一輪的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，過去100多年里歐洲汽車巨頭們構(gòu)建起來的燃油車帝國可能遭遇到他們...

2023-08-05 標(biāo)簽：汽車電子ecu汽車電氣 2200 0

恩智浦助力汽車區(qū)域控制器開發(fā)

經(jīng)過一個多世紀(jì)的演化發(fā)展，汽車行業(yè)目前正面臨一個前所未有的挑戰(zhàn)——汽車日益增長的大量功能單元之間的基本通信方式的技術(shù)升級。區(qū)域架構(gòu)是應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的一個關(guān)...

2022-02-28 標(biāo)簽：控制器恩智浦ecu 2169 0