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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。

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lidar技術(shù)

AEye推出比LiDAR更智能的iDAR 可實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)態(tài)感知和路徑規(guī)劃

iDAR可實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)態(tài)感知和路徑規(guī)劃，結(jié)合世界首款靈敏的MOEMS LiDAR、預(yù)融合弱光攝像頭、嵌入式人工智能，實(shí)現(xiàn)軟件可定義和硬件可擴(kuò)展，并可根據(jù)實(shí)...

2018-01-02 標(biāo)簽：激光雷達(dá)lidar aeye 6440 0

pSemi推出應(yīng)用于固態(tài)LiDAR的GaN FET驅(qū)動(dòng)器PE29101

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2018-06-20 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器 GaN LiDAR 6400 0

使用單光子探測(cè)技術(shù)設(shè)計(jì)的數(shù)字混沌激光雷達(dá)系統(tǒng)

混沌激光雷達(dá)具有分辨率高、抗干擾和隱蔽性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，然而受限于混沌光源的功率、線性探測(cè)器的靈敏度以及硬件帶寬，其在遠(yuǎn)距離探測(cè)方面存在瓶頸。另外，單光子探測(cè)...

2024-11-13 標(biāo)簽：探測(cè)技術(shù)激光雷達(dá)LIDAR 6377 0

全球最大的汽車制造商Toyota為什么Luminar公司的激光雷達(dá)？

麥姆斯咨詢：汽車巨頭Toyota開始大力支持這家創(chuàng)業(yè)公司：Luminar，并在近日宣布，在其最新的2.1自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)上裝備了Luminar的LiDA...

2017-10-19 標(biāo)簽：toyota 激光雷達(dá)LIDAR 6185 0

硅波導(dǎo)寬帶近紅外光源增強(qiáng)片上光譜傳感性能

硅光子集成光路（PIC）代工廠能夠?qū)崿F(xiàn)從數(shù)據(jù)通信、激光雷達(dá)（LiDAR）到生物化學(xué)傳感等應(yīng)用的完整片上電光系統(tǒng)的晶圓級(jí)制造。然而，到目前為止，硅的間接帶...

2024-11-11 標(biāo)簽：光譜 LIDAR 傳感 6148 0

應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的光學(xué)相控陣(OPA)的LiDAR系統(tǒng)

CEA-Leti為開發(fā)適用于廣泛商業(yè)應(yīng)用的LiDAR系統(tǒng)邁出了關(guān)鍵的一步，它已經(jīng)開發(fā)了用于校正高通道數(shù)光學(xué)相控陣（OPA）的遺傳算法，以及能夠進(jìn)行晶圓級(jí)...

2021-03-17 標(biāo)簽：晶圓自動(dòng)駕駛 LIDAR 5770 0

全球首款360°商用固態(tài)LiDAR系統(tǒng)

麥姆斯咨詢：AEye首款360°固態(tài)商用LiDAR完成了現(xiàn)場(chǎng)Demo演示，增強(qiáng)的探測(cè)距離最高可達(dá)300m。

2017-09-27 標(biāo)簽：LIDAR 5632 0

Optosafe將把Quanergy公司的LiDAR傳感器集成進(jìn)入產(chǎn)品——Opto-Q-Guard快速部署視頻監(jiān)視塔

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，Optosafe選擇了LiDAR傳感器和智能傳感解決方案領(lǐng)先廠商Quanergy，作為其探測(cè)技術(shù)合作伙伴。

2017-10-18 標(biāo)簽：LIDAR quanergy 5475 0

LiDAR激光雷達(dá)技術(shù)原理及Arduino示例代碼糾錯(cuò)

激光雷達(dá)（Light Detection and Ranging，LiDAR）即激光探測(cè)和測(cè)距，又稱光學(xué)雷達(dá)，是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一種基礎(chǔ)感測(cè)技術(shù)。LIDA...

2022-07-21 標(biāo)簽：激光雷達(dá)Arduino LIDAR 5386 0

用于成像雷達(dá)的毫米波技術(shù):一個(gè)傳感器控制所有傳感器

業(yè)界對(duì)三種主要傳感器（攝像頭、雷達(dá)和LIDAR）在汽車中的不同作用，以及它們各自如何滿足先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的感測(cè)需求仍然存在一些困惑。

2019-09-04 標(biāo)簽：傳感器 LIDAR 5381 0

LiDAR技術(shù)為無人駕駛保駕護(hù)航

機(jī)械式的360度激光雷達(dá)成像不僅價(jià)格昂貴，其涉及到機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使得其體積無法縮小；保證全方位掃描是ADAS使用LIDAR在遠(yuǎn)距離物體識(shí)別和距離判斷的重...

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一文解析汽車?yán)走_(dá)的碎片記錄毫米波RADAR與LIDAR探秘

碎片記錄的目的是彌補(bǔ)自己因間歇性健忘癥而帶來的碎片知識(shí)的丟失。特別是那些不屬于自己研究領(lǐng)域，卻又想弄明白的東西。另外呢，其實(shí)這篇文章也是給老婆交的作業(yè)，...

2021-05-11 標(biāo)簽：mems 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4823 0

探討機(jī)械式LiDAR技術(shù)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展現(xiàn)狀

我們先介紹機(jī)械式LiDAR技術(shù)，也就是最早的機(jī)械式LiDAR產(chǎn)品拉開了自動(dòng)駕駛的序幕。

2018-10-04 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 lidar 4769 0

VCSEL激光LiDAR成自動(dòng)駕駛汽車必備，測(cè)試給未來更強(qiáng)保障

業(yè)界預(yù)測(cè)VCSEL的產(chǎn)量在未來幾年因光通訊、手機(jī)3D攝像頭、汽車自動(dòng)駕駛等新興應(yīng)用，LiDAR應(yīng)用呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。

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什么是LiDAR（激光探測(cè)與測(cè)距）

LiDAR（激光探測(cè)與測(cè)距） LiDAR是Light Detection And Ranging（激光探測(cè)與測(cè)距）的縮寫，是使用近紅外光、可見光或紫外光...

2023-04-30 標(biāo)簽：激光 LIDAR 4628 0

LiDAR如何構(gòu)建3D點(diǎn)云？如何利用LiDAR提供深度信息

我們可通過傳感技術(shù)來獲取有關(guān)周圍環(huán)境的信息，從而使我們的日常生活受益：提高任務(wù)效率，增強(qiáng)安全性，或純粹出于娛樂目的。LiDAR是這樣一種傳感技術(shù)，使用激...

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什么是激光雷達(dá)？LiDAR系統(tǒng)的工作原理及解決方案

激光雷達(dá)（LiDAR）是光探測(cè)與測(cè)距（Light Detection and Ranging）技術(shù)的縮寫。在工作過程中，激光束從光源發(fā)射并被場(chǎng)景中的物體...

2023-12-21 標(biāo)簽：接收器新思科技光學(xué)系統(tǒng) 4592 0

LiDAR傳感器自動(dòng)駕駛技術(shù)正朝我們走得越來越近

無人駕駛的技術(shù)方案目前還在不斷地完善中，市場(chǎng)上有聲音認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車并不一定需要LiDAR，也有說自動(dòng)駕駛汽車需要LiDAR和先進(jìn)的攝像頭、雷達(dá)傳感器協(xié)...

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一文詳解自動(dòng)駕駛車輛的系統(tǒng)架構(gòu)：感知系統(tǒng)和決策系統(tǒng)

定位模塊負(fù)責(zé)估計(jì)相對(duì)于地圖或道路（例如，由路緣或道路標(biāo)記表示）的自動(dòng)駕駛汽車姿態(tài)（位置和方向）。大多數(shù)通用定位子系統(tǒng)都基于GPS的。

2023-02-13 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4372 0

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作者：Sarven Ipek和Ron Kapusta 全自動(dòng)駕駛的未來已不再遙不可及。如今，與自動(dòng)駕駛相關(guān)的問題主要圍繞讓自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)所需的底層技術(shù)...

2020-12-05 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 LIDAR 掃地機(jī)器人 4203 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　三元鋰電池一般指三元聚合物鋰電池。

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