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IGBT 作為新能源汽車電機控制器的核心部件，直接決定了電動汽車的安全性和可靠性。本文主要介 紹采用熱敏感電參數法提取 IGBT 結溫，并結合 CLTC 等試驗工況得出對應結溫曲線，通過雨流分析、Miner 線性累 積損傷準則等評估整車壽命周期內 IGBT 模塊的熱疲勞壽命，最后結合電機控制器總成的...
現代 SA R和 ∑-Δ 型模數轉換器 (ADC) 的主要優勢之一是在設計中考慮了易用性，不僅簡化了系統設計人員的工作，而且允許對多代各種應用重復使用單個參考設計。在很多情況下，您可以構建一個參考設計長時間用于不同的應用。精密測量系統的硬件保持不變，而軟件實現可適應不同系統的需要。...
用穩壓管穩定三極管基極的電壓，此電壓經過發射結鉗位之后降低0.7V，此時發射極電壓也是穩定的，發射極電壓除以發射極電阻就得到恒定電流。如圖，在紅點處接負載，負載電流恒定為5mA。...
首先來說一下NPN型，這種型號的三極管在用于開關狀態時，大都是發射極接地，集電極接高電平，基極接控制信號。其次對于PNP型的三極管，用于開關狀態時，一般都是發射極接高電平，基極接控制信號。三極管導通時，電流從發射極流向集電極。...
一提到低功耗、大電流、超高速的半導體器件，很多電子愛好者和電子工程師首先想到的是肖特基二極管。但你真的知道怎么使用肖特基二極管嗎?與其他二極管相比，肖特基二極管有什么特別的地方?這篇文章我將會為大家解決這些問題，并且詳細介紹肖基特二極管。...
如圖2所示電路中由于三極管的Ib很小可以忽略，所以基極電位就是R1與R3分壓得到的。...
ADC周圍有太多噪聲肯定會影響到結果。大多數模擬噪聲問題都可以追溯到一個主題：缺乏對接地的關注。對于制造商來說，了解有關接地的基本原理會讓ADC發揮更大的作用。...
SIC晶體具有與GaN材料高匹配的晶格常數和熱膨脹系數以及優良的熱導率，是GaN基的理想襯底材料，如LED,LD。因此，SiC襯底加工技術是器件制作的重要基礎，其表面加工的質量和精度，直接會影響外延薄膜的質量以及器件的性能，所以碳化硅襯底材料的加工要求晶片表面超光滑，無缺陷，無損傷，表面粗糙度在納米...
在電路中還設有鉗位線圈與二極管VD2，它可以將開關管VT1的最高電壓限制在兩倍電源電壓之間。為滿足磁芯復位條件，即磁通建立和復位時間應相等，所以電路中脈沖的占空比不能大于５０％。...
針對功率器件的封裝結構，國內外研究機構和 企業在結構設計方面進行了大量的理論研究和開 發實踐，多種結構封裝設計理念被國內外研究機構提出并研究，一些結構設計方案已成功應用在商用功率器件上。...
與傳統PWM（脈寬調節）變換器不同，LLC是一種通過控制開關頻率（頻率調節）來實現輸出電壓恒定的諧振電路。它的優點是：實現原邊兩個主MOS開關的零電壓開通(ZVS)和副邊整流二極管的零電流關斷(ZCS)，通過軟開關技術，可以降低電源的開關損耗，提高功率變換器的效率和功率密度。...
在電子類專業中，模擬電路是一門非常重要，并且不少人覺得很難的一門課。這里說一說對模擬電路這門課的理解，希望能對大家有所幫助。...
為解決汽車電源線上可能存在的各種脈沖干擾，行業協會和主要汽車制造商已經制定了相關的測試標準來模擬電源線的瞬態脈沖。...
功率 MOSFET 正向導通時可用一電阻等效，該電阻與溫度有關，溫度升高，該電阻變大；它還與門極驅動電壓的大小有關，驅動電壓升高，該電阻變小。詳細的關系曲線可從制造商的手冊中獲得。...
高壓SiC MOSFET的結構和技術存在著幾個重要瓶頸：1）器件漂移區的導通電阻隨電壓等級相應增加，其他結構（溝道、JFET區等）的存在進一步提高了總導通電阻。...
對于普通二極管而言，正向導通、反向截止，反向電壓過高會擊穿損壞。而穩壓二極管是一種特殊工藝制造的面結型半導體二極管，它的正向特性與普通二極管相同，反向特性卻比較特殊，它最大的特點就是可以穩定地工作在反向擊穿狀態而不會損壞，并且在反向擊穿狀態下電流變化很大的范圍內，電壓基本保持恒定。穩壓管在電路中主要...
學過模電的朋友應該對三極管或者場效應管的放大電路（本文所說的放大電路均指電壓放大）不會感到陌生吧，這可是模電中的重點，但是也是難點，自己知道很重要，就是搞不明白怎么回事，沒關系這次就以三極管放大電路的三種組態為例給大家簡單說一下放大電路的放大倍數計算公式。...
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