繼共享單車被叫停之后，杭州的共享電動車也被叫停了。雖然共享經濟是一個發展的勢頭，但是貢獻健身倉、共享馬扎、共享雨傘、共性衣服等這些共享都是需求嗎？共享經濟出病態，它還能走多遠？

　　杭州叫停共享電動——共享電動車被叫停

　　繼共享單車在12座城市被“禁投”之后，杭州于近日“叫停”了共享單車的“兄弟”——共享電動車。近日，杭州市相關管理部門對租賃電動自行車企業進行了約談，明確叫停。對共享電動車，杭州其實早有“禁令”。今年4月，杭州市制定了《杭州市促進互聯網租賃自行車規范發展指導意見（試行）》，其中第十二條規定，“綜合考慮騎行安全、停放秩序和充換電配套設施安全等因素，本市暫時禁止發展互聯網電動自行車”。

　　針對互聯網租賃自行車給城市管理帶來的種種亂象，杭州成立了由市交通運輸局牽頭、市城管委、市公安局等多部門組成的專門小組。據悉，此次參加約談的共有云騎天下、云馬出行、小良出行、GOGO、騎電單車等5家平臺企業，據運管部門前期摸排，目前杭州市場共投放電動自行車約2590輛。約談中，專門小組要求5家平臺企業停止運營，在限定時間內，自行對本平臺車輛進行清理并暫時退出杭州市場。對于逾期不清理且未及時退出的，將開展專項整治。

　　“叫停”共享電動車的原因，主要是出于安全的考慮。專門小組指出，租賃電動自行車業務存在車輛不符合國家技術標準、騎行人未經過安全培訓且不固定、充電電池易引發火災、對生態環境造成污染等隱患。此前有媒體報道，被約談的云騎天下共享電動車，在杭州投放的車輛是有后座的，而杭州市交警部門有明文規定，電動車不能搭載成年人。有圖片顯示，西湖邊一些租車的游客后座載有成年人。

　　另外一家被叫停的平臺企業云馬出行此前則因其“90后創始人”和“獲得千萬融資”被一些媒體報道過。云馬出行的工作人員舒貝告訴浙江在線記者，目前云馬的智能電動車主要與西湖景區內的民宿合作，投放了約100臺。記者了解到，去年，云馬智能電動車曾獲得由阿里巴巴十八羅漢創立的米倉資本以及雷軍發起的順為資本等共1000萬元的天使投資，在去年獲得了A+輪融資，其創始人邱懿武是一位畢業于浙江大學的90后。

　　舒貝說，目前云馬的電動車是由專門的代工廠生產。對于未來的發展，舒貝表示會根據政府的政策暫停運營并整改，對于是否會在其他城市投放，舒貝表示“別的城市目前沒有拓展”。

　　杭州叫停共享電動——共享電踏車來襲

　　日前，這家企業宣布，這個月將在杭州投放5000輛共享電踏車，今年年底預計投放超過5萬輛。電踏車所以帶個電字，是因為它有電池，不過電踏車是腳不踩的話，車就動不起來，騎起來之后才會有助推力，最高時速不超過20公里。

　　根據有關部門規定，電動車是禁止共享的，電踏車卻是得到政策鼓勵的，交通運輸部發布的規定中提出，鼓勵相關城市引導運營企業，投放符合國家標準的電踏車等服務產品，為電踏車發展營造良好環境。

　　想起今年5月份，杭州小紅車要率先在濱江投放5000輛的智動自行車，跟剛才說的電踏車不一樣，小紅車的助力系統要工作的話，騎行速度必須達到5公里每小時以上，最高時速限制在15公里以內，此外智動小紅車的電池需要租用，電池每塊重1公斤，電站采用太陽能光伏充電，一次充電可以騎10公里。

　　電動車樓道充電容易引發火災，用上智動小紅車的話，不再有這樣的擔心。女同胞力氣小，搬不動電動車，用智動小紅車的話，從此不用為搬車問題而發愁，電動車超速一直來是飽受詬病，成了老大難的問題，用智動小紅車，老大難問題不再難。