區域化的核心動機之一是實現線束（包括生產）的成本和重量降低。然而，通信頻率越高，其通信就越耗電、成本越高且更敏感，這影響了區域化，這一背景下，10BASE-T1S提供了將以太網高效引入區域的機會。

——汽車以太網發明人之一、OPEN Alliance首任主席、寶馬集團高級專家

Kirsten Matheus博士

4月1-2日，2025 AES 第六屆中國國際汽車以太網峰會在上海隆重舉行。本次大會由談思實驗室和談思汽車聯合主辦、OPEN Alliance和Automotive SerDes Alliance 聯合支持。作為OPEN聯盟會員和AUTOSAR聯盟的高級合作伙伴，經緯恒潤受邀出席該活動，并圍繞“10BASE-T1S推動技術變革”的話題分享了經緯恒潤的深度思考與實踐。

在峰會論壇上，經緯恒潤車載網絡技術總監林琳以《基于10BASE-T1S協議的車載以太網部署方案，賦能汽車網絡架構深度變革》為題，發表了精彩的技術演講。林琳總監深度剖析了物理區域架構的網絡技術演進路徑，通過解構典型車載場景需求，系統性闡述了10BASE-T1S技術在多元應用場景的落地解決方案，并勾勒出技術實踐圖譜。演講中，林琳總監還首次公開展示了經緯恒潤10BASE-T1S在負載率、延時和抖動三大維度呈現的量化評估分析結果，為行業提供了技術選擇以及設計參考新思路。

圓桌論壇環節中，經緯恒潤與KD、Elektrobit的資深技術專家聚焦“萬兆以太網在整車架構升級中的作用”，“10BASE-T1S與CANXL如何實現車載數據傳輸的高效整合”，以及“光纖通信在自動駕駛和車聯網中的作用”三大熱點議題進行了深入探討交流，為與會者呈現了一場干貨滿滿的技術盛宴。

論壇會場外，經緯恒潤攜眾多明星產品亮相峰會現場，涵蓋車載網絡測試自動化系統DeskNAT3.0、TSN車載網絡測試儀ATT、車載總線監控分析及仿真工具INTEWORK-VBA、車輛總線接口工具TestBase-VCI等多項測試工具解決方案，吸引了多家主機廠、行業合作伙伴及技術專家的廣泛關注與交流。

值得一提的是，汽車以太網技術發明人之一、寶馬集團高級專家Kirsten Matheus博士在會議期間專程蒞臨經緯恒潤展臺，與林琳總監就演講中提出的車載以太網架構革新路徑展開進一步交流。在親自體驗DeskNAT3.0自動化測試系統及TestBase-VCI總線工具演示后，Kirsten Matheus博士對經緯恒潤的技術研究成果及車載通信領域推廣上做出的貢獻表示高度贊賞。

隨著汽車電子架構加速向區域化、輕量化演進，10BASE-T1S等以太網技術正重塑智能網聯汽車的通信基座，推動著整車電子架構向深度區域化方向不斷發展。經緯恒潤將持續深耕車載通信核心技術攻關，以開放生態為紐帶，聯合全球產業鏈伙伴共建智能汽車通信標準體系，在軟件定義汽車的時代浪潮中，為全球車企提供更高效、更可靠的車載網絡解決方案，為智慧出行生態注入新動能。