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UCC21750-Q1 汽車5.7kVrms,±10A單通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)器數(shù)據(jù)手冊(cè)

科技綠洲 ? 2025-05-17 10:42 ? 次閱讀

UCC21750-Q1 是一款電流隔離式單通道柵極驅(qū)動(dòng)器,專為高達(dá) 2121V 直流工作電壓的 SiC MOSFETIGBT 而設(shè)計(jì),具有先進(jìn)的保護(hù)功能、一流的動(dòng)態(tài)性能和穩(wěn)健性。UCC21750-Q1 具有高達(dá) ±10A 的峰值拉電流和灌電流。

輸入側(cè)采用 SiO 2 電容隔離技術(shù)與輸出側(cè)隔離,支持高達(dá) 1.5 kV RMS 的工作電壓、12.8 kV PK 浪涌抗擾度,隔離柵壽命超過 40 年,并提供低器件間偏移和> 150 V/ns 共模噪聲抗擾度 (CMTI)。
*附件:ucc21750-q1.pdf

UCC21750-Q1 包括最先進(jìn)的保護(hù)功能,例如快速過流和短路檢測(cè)、分流電流傳感支持、故障報(bào)告、有源米勒鉗位以及輸入和輸出側(cè)電源 UVLO,以優(yōu)化 SiC 和 IGBT 開關(guān)行為和穩(wěn)健性。隔離式模擬轉(zhuǎn) PWM 傳感器可用于更輕松的溫度或電壓傳感,進(jìn)一步提高驅(qū)動(dòng)器的多功能性,并簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作量、尺寸和成本。

特性

  • 5.7kV RMS 單通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)器
  • 符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn),適用于汽車應(yīng)用
    • 器件溫度等級(jí) 1:-40°C 至 +125°C 環(huán)境工作溫度范圍
    • 器件 HBM ESD 分類等級(jí) 3A
    • 器件 CDM ESD 分類等級(jí) C3
  • 高達(dá) 2121V pk 的 SiC MOSFET 和 IGBT
  • 33V 最大輸出驅(qū)動(dòng)電壓 (VDD – VEE)
  • ±10A 驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度和分離輸出
  • 最小 CMTI 為 150V/ns
  • 200ns 響應(yīng)時(shí)間快速 DESAT 保護(hù)
  • 4-A 內(nèi)部主動(dòng)式米勒夾具
  • 發(fā)生故障時(shí) 400mA 軟關(guān)斷
  • 帶 PWM 輸出的隔離模擬傳感器,用于
    • 使用 NTC、PTC 或熱敏二極管進(jìn)行溫度傳感
    • 高壓直流母線或相電壓
  • 過流警報(bào) FLT 并從 RST/EN 復(fù)位
  • RST/EN 的快速啟用和禁用響應(yīng)
  • 抑制 < 40ns 噪聲瞬態(tài)和輸入引腳上的脈沖
  • 12V VDD UVLO,RDY 上電源正常
  • 輸入/輸出具有高達(dá) 5 V 的過沖/下沖瞬態(tài)電壓抗擾度
  • 130ns(最大值)傳播延遲和 30ns(最大值)脈沖/部件偏移
  • SOIC-16 DW 封裝,爬電距離和間隙距離> 8 mm
  • 工作結(jié)溫 –40°C 至 150°C

參數(shù)
image.png

方框圖

image.png

一、產(chǎn)品概述

UCC0-Q是一款針對(duì)SiC MOSFET和IGBT設(shè)計(jì)的0A源/漏增強(qiáng)型隔離單通道柵極驅(qū)動(dòng)器,具有主動(dòng)保護(hù)功能、隔離模擬傳感和高共模瞬態(tài)抑制能力(CMTI)。該驅(qū)動(dòng)器適用于電動(dòng)汽車(EV)牽引逆變器、車載充電器、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)的DC/DC轉(zhuǎn)換器等高功率應(yīng)用。

二、主要特性

  • ?高隔離電壓?:.kV RMS隔離電壓,支持1.5kV RMS工作電壓和.kV峰值浪涌免疫。
  • ?強(qiáng)驅(qū)動(dòng)能力?:±A峰值源和漏電流,可直接驅(qū)動(dòng)SiC MOSFET和IGBT模塊。
  • ?快速保護(hù)?:0ns響應(yīng)時(shí)間的快速DESAT保護(hù),防止過流和短路。
  • ?隔離模擬傳感?:支持溫度傳感、高壓直流母線電壓傳感等,輸出PWM信號(hào)。
  • ?高CMTI?:>0V/ns的共模瞬態(tài)抑制能力,確保系統(tǒng)穩(wěn)定性。
  • ?多種保護(hù)功能?:包括過流和短路保護(hù)、UVLO(欠壓鎖定)、軟關(guān)斷等。

三、應(yīng)用領(lǐng)域

  • 牽引逆變器(EVs)
  • 車載充電器和充電堆
  • HEV/EV的DC/DC轉(zhuǎn)換器

四、功能描述

  • ?主動(dòng)米勒鉗位?:內(nèi)部和外部米勒鉗位功能,防止快速切換時(shí)的誤觸發(fā)。
  • ?DESAT保護(hù)?:快速檢測(cè)IGBT的Vce電壓,實(shí)現(xiàn)過流和短路保護(hù)。
  • ?UVLO保護(hù)?:輸入和輸出側(cè)均具備UVLO保護(hù),確保供電穩(wěn)定。
  • ?軟關(guān)斷?:檢測(cè)到故障時(shí),以0mA的電流軟關(guān)斷IGBT,減少能量損耗和過壓擊穿風(fēng)險(xiǎn)。
  • ?隔離模擬傳感?:通過AIN引腳輸入模擬信號(hào),轉(zhuǎn)換為PWM信號(hào)輸出,用于溫度或電壓監(jiān)測(cè)。

五、典型應(yīng)用

文檔提供了一個(gè)使用UCC-Q1驅(qū)動(dòng)IGBT模塊的典型半橋應(yīng)用電路,包括設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)步驟和布局指南。詳細(xì)描述了如何選擇合適的柵極電阻、計(jì)算峰值柵極電流、估計(jì)功率損耗等。

六、電源推薦

  • ? 輸入供電電壓(VCC) ?:3V至.V,推薦使用μF電容旁路至GND。
  • ? 輸出供電電壓(VDD和VEE) ?:寬范圍供電,VDD最高可達(dá)V,VEE最低可達(dá)-5V,推薦使用μF電容旁路至COM。

七、布局指南

  • ?驅(qū)動(dòng)器位置?:應(yīng)盡可能靠近功率半導(dǎo)體,減小柵極回路的寄生電感。
  • ?旁路電容?:輸入和輸出側(cè)的旁路電容應(yīng)盡可能靠近相應(yīng)的供電引腳放置。
  • ?地平面?:輸入側(cè)建議使用地平面屏蔽輸入信號(hào),輸出側(cè)根據(jù)具體應(yīng)用決定是否使用地平面。
  • ?隔離屏障?:避免在隔離屏障下方放置PCB走線或銅層,以防噪聲耦合。
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