梳理電動汽車的價格趨勢
隨著發(fā)布會的信息披露,我們可以發(fā)現(xiàn)威馬發(fā)布的就是之前那一款公告的車型藍(lán)本上進(jìn)行調(diào)整,主賣車型為EX5....

電動汽車如何進(jìn)行充電、散熱系統(tǒng)設(shè)計
95Kwh的電動汽車如何充電,這個是個很大的問題。我們在設(shè)計散熱系統(tǒng)的時,在整個工況里面,電池大了在....
探討汽車模組、布置、散熱、電池結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計方案
在新的模組設(shè)計中,電芯模組支架、散熱片取消了,設(shè)計了新的散熱方式,這樣4個電芯成為一個小組,然后再通....
汽車無線充電標(biāo)準(zhǔn)電力傳輸功率為何提升至11KW?
全球整車廠也在加緊推進(jìn)無線充電配置和量產(chǎn)時間:“日產(chǎn)的2020年量產(chǎn)計劃”;“寶馬量產(chǎn)無線充電汽車的....

AFE電池前端采集芯片呢?
還有如果依靠現(xiàn)在的電路做功能安全,這個工作量就不大好做了,芯片把我們大量的工作給做掉了,也在芯片層面....
如何看待歐洲的電池產(chǎn)業(yè)呢?
2017年8月,德國法蘭克福TerraE控股公司聯(lián)合17家德國公司組建聯(lián)盟,計劃興建一座產(chǎn)能達(dá)34千....

GM Bolt的OTA升級,電芯有問題靠軟件來彌補
汽車電子系統(tǒng)傳統(tǒng)上被設(shè)計為嵌入式分布式系統(tǒng),主要在本地通信子網(wǎng)中廣播數(shù)據(jù)。這些系統(tǒng)由許多通過各種類型....

Bolt EV電芯出現(xiàn)故障可能會導(dǎo)致車輛瞬間失去動力
采取措施:通用汽車一直在通過其OnStar 的車輛網(wǎng)程序監(jiān)控這個問題,通過車輛網(wǎng)收集電池的實時數(shù)據(jù)....

談一談兩家造車企業(yè)的電池系統(tǒng)
這里的下殼體的設(shè)計,我們可以理解為第一代型材的設(shè)計,強(qiáng)度比較大,而后來的明顯在下殼體和水冷板的設(shè)計上....

汽車企業(yè)對于關(guān)鍵材料的布局和工作
寶馬2021年推出的第五代傳動系統(tǒng)中,電機(jī)將不再使用任何稀土元素。應(yīng)對市場快速增長可能帶來的必要原材....
未來鋰電池這么發(fā)展,汽車企業(yè)怎么來控制供應(yīng)鏈
電池企業(yè)主流采用的鋰電銅箔厚度集中在8-10μm。圍繞能量密度的提升,逐步從正極、負(fù)極、隔膜、導(dǎo)電劑....

電動化的發(fā)展是整車企業(yè)的一個特征,但到底如何結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)
自動駕駛不同等級類似一棟棟樓,每棟樓需要很多層需要一級級爬上去,在這個過程里面,需要很多的時間。前陣....
汽車動力電池梯次利用,相當(dāng)長時間內(nèi)會成為一個熱門問題
“中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測,到2020年,我國電動汽車動力電池累計報廢量將達(dá)到12萬-17萬噸的規(guī)模....

新能源汽車設(shè)計不可忽視的電芯及電池材料
最近Tesla、BYD股價一路往下,Tesla跌了100美金,比亞迪也跌了10塊錢。隨著新能源汽車進(jìn)....
電池系統(tǒng)成組方式及Bolt系統(tǒng)
下層模組2個端板固定在箱體上;模組中部的塑料框架通過鈑金件固定在下箱體橫梁上;另外通過鈑金件壓緊模組....
如何看待電動汽車電子架構(gòu)的發(fā)展?
在自動駕駛領(lǐng)域內(nèi),尤其是在高階自動駕駛場景中,數(shù)據(jù)交互量要求巨大,未來基于SOME/IP構(gòu)建大數(shù)據(jù)傳....

MEB新一代的汽車電子架構(gòu)展望
早一些的時間,我在整理有關(guān)大眾電氣化的發(fā)展,特別是有關(guān)MEB還有后續(xù)豪華車電動平臺的信息,在整車平臺....