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汽車與新動力

文章:392 被閱讀:180w 粉絲數:39 關注數:0 點贊數:8

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關于通過控制活塞振動降低柴油機燃燒噪聲的方案設計

通過在發動機上安裝銷阻尼器,驗證了在3.50 kHz時共振、內部振動和柴油機敲缸影響的降低。對帶或不....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-20 11:13 ?4269次閱讀
關于通過控制活塞振動降低柴油機燃燒噪聲的方案設計

關于16年十大發動機性能分析

柴油機其實好處很多,吃得少干活還特別多,在歐洲其很受喜歡,無奈我國拒之于門外。很多的柴油發動機都有較....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-20 11:02 ?3846次閱讀
關于16年十大發動機性能分析

關于C4L 1.2THP發動機性能分析

可變排量機油泵能夠根據不同轉速,通過外調節環的滑動或者擺動,改變其與轉子的偏心距,進而改變葉片泵的排....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-20 10:41 ?4020次閱讀
關于C4L 1.2THP發動機性能分析

關于混合動力車和電動車的新型加熱方式設計方案分享

新型熱層技術具有相當扁平的結構,并能直接涂覆在熱交換器上,它能為汽車取暖領域帶來各種有前景的應用機會....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-20 10:17 ?3388次閱讀
關于混合動力車和電動車的新型加熱方式設計方案分享

關于2GR-FKS/FXS 3.5L V6直噴汽油機的性能開發分析

這款發動機采用聲控可變進氣歧管長度進氣系統(ACIS)來抵消SUV車重帶來的不利影響。此系統避免了發....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-20 10:00 ?8480次閱讀
關于2GR-FKS/FXS 3.5L V6直噴汽油機的性能開發分析

關于上汽16T發動機技術分析

該發動機采用中置直噴燃燒系統、集成式渦輪增壓系統、高效氣門配氣機構、水冷集成式排氣歧管、智能機油壓力....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-20 09:47 ?3669次閱讀

關于雙支點柔性截面低摩擦發動機油封性能分析

不僅限于北美的汽車公司,輝門公司同時也在和中國一些主流汽車企業合作開展MicroTorq油封的適應性....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-20 09:39 ?3401次閱讀

關于MAN新一代15.2 L柴油機性能分析

為了滿足歐6排放要求,MAND3876柴油機采用了冷卻EGR和尾氣后處理系統結合的發動機內部措施。尾....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-20 09:31 ?4365次閱讀
關于MAN新一代15.2 L柴油機性能分析

關于豐田直列4缸2.8 L ESTEC 1GD-FTV發動機性能分析

新開發的ESTEC GD發動機采用了1種基于減少冷卻損失的燃燒概念。根據這種燃燒概念,通過優化進氣流....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-20 09:22 ?15785次閱讀
關于豐田直列4缸2.8 L ESTEC 1GD-FTV發動機性能分析

關于燃料電池汽車的關鍵技術分析介紹

氫瓶主要分為四種類型:全金屬氣瓶(I型)、金屬內膽纖維環向纏繞氣瓶(II型)、金屬內膽纖維全纏繞氣瓶....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-20 09:10 ?5811次閱讀

簡要分析汽車前置發動機和后置發動機的工作原理和區別

后置發動機在大功率汽車上比較常見,因為車前端質量較小,可能會有轉彎不足。還有一種形式就是中置發動機。....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-20 08:56 ?4899次閱讀

關于豐田燃料電池系統“TFCS”分析介紹

為了最大限度地留用豐田混合動力車上量產的電機系統部件,配合其部件的規格,對系統規格進行了更改。在豐田....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-20 08:42 ?7418次閱讀

關于奇瑞48V微混系統分析介紹

除此之外,48V電源對整車的輕量化也會有所提升,因為在用電設備的功率不變的情況下,更高的電壓可以降低....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 17:50 ?3564次閱讀
關于奇瑞48V微混系統分析介紹

解讀關于高熱效率的低燃油耗技術ESTEC分析

得益于各種技術方案的實施,1NR-FKE 型ESTEC 發動機能保持與1NR-FE 型發動機相同的高....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 17:35 ?3821次閱讀
解讀關于高熱效率的低燃油耗技術ESTEC分析

關于豐田新型1.2L ESTEC渦輪增壓直噴汽油機性能分析

小型化渦輪增壓發動機的優勢之一是能夠獲得較大的低速扭矩,這有助于改善車輛的燃油經濟性,因為在與傳統發....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 17:28 ?6562次閱讀
關于豐田新型1.2L ESTEC渦輪增壓直噴汽油機性能分析

關于中國首款智能環境車性能分析

這輛智能環境車內部的舒適性不錯,很有高級商務車的感覺。作為一輛環保執法車輛,它有些過于豪華了,估計在....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 17:15 ?2853次閱讀

詳細解讀“阿特金森”循環

為了提升動力性與經濟性,提高壓縮比是一個有效的手段。奧托循環的原理決定了采用奧托循環的發動機壓縮比一....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 17:09 ?22782次閱讀
詳細解讀“阿特金森”循環

關于2GR-FKS/FXS 3.5 L V6直噴汽油機的性能分析

這些發動機符合世界范圍內日趨嚴格的排放法規,包括北美的ULEV 70(適用于傳統發動機)和SULEV....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 17:01 ?16320次閱讀
關于2GR-FKS/FXS 3.5 L V6直噴汽油機的性能分析

詳細解析日野汽車公司輕型貨車用混合動力系統的開發過程分析

還采用了以下各項改善燃油經濟性的技術:開發混合動力專用的發動機,優化主傳動機構的齒輪速比,優化發動機....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 16:52 ?5229次閱讀

關于日產樓蘭混合動力系統分析介紹

當進氣側VVT機構解除鎖止時,正時鏈條作用在進氣側VVT齒輪上的力會通過VVT內部油腔的機油進行傳遞....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 16:44 ?11494次閱讀

關于Accord插電式混合動力車用汽油機的開發分析

型汽油機重新采用阿特金森循環和冷卻EGR系統,并與VTEC系統相結合。最大功率達到105kW,燃油消....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 16:36 ?3583次閱讀
關于Accord插電式混合動力車用汽油機的開發分析

關于車輛四輪定位參數介紹分析

主銷后傾同時也會對轉向時轉向輪的傾角和相對上下運動產生影響。主銷后傾會令轉向時內側轉向輪增大正傾角,....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 16:26 ?13639次閱讀

對于寶馬5系技術分析和性能了解

水泵由曲軸通過皮帶直接帶動,而非采用電子水泵的形式。為了保證車子熄火后渦輪增壓器的冷卻,寶馬為B58....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 16:19 ?5432次閱讀

關于小型卡車用高效、清潔型柴油機的開發方案設計

利用上述改進技術,使新開發的柴油機在全車型用發動機型譜(系列)范圍獲得低排放認證,同時在發動機整個運....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 16:08 ?2996次閱讀

關于日歐新時代的清潔柴油機性能分析

1GD型柴油機采用直列4缸鑄鐵合金氣缸體,鏈傳動DOHC,16氣門,并具有交叉流動型進排氣系統的氣缸....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 15:52 ?3417次閱讀

關于CR-V新能源的混動技術分析

以混合動力驅動模式為例,發動機與電機是以串聯的方式輸出,最終只是靠電機來驅動車輛,并非發動機與電動機....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 15:23 ?2908次閱讀

關于小排量清潔柴油機SKYACTIV-D 1.5的開發介紹

為了確保高精度的噴油量控制特性,在1.5 L柴油機中,通過多次噴油進行燃燒控制。在2.2 L柴油機中....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 15:16 ?5008次閱讀
關于小排量清潔柴油機SKYACTIV-D 1.5的開發介紹

關于捷豹路虎旗下Ingenium發動機性能分析

2.0T四缸汽油發動機是捷豹路虎在2016年9月發布的第二款Ingenium系列產品,是目前捷豹路虎....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 14:57 ?5247次閱讀

關于捷豹Ingenium發動機分析介紹

捷豹Ingenium發動機所采用的全可變電子液壓氣門控制系統UniAir由舍費勒公司提供。這種結構相....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 14:49 ?16041次閱讀

關于商用和工業用發動機發展趨勢分析

現有很多措施來降低摩擦和其他寄生功率損失,可聯合用于1款發動機內或單獨應用,低摩擦氣缸套/活塞涂層和....
的頭像 汽車與新動力 發表于 08-19 14:42 ?5142次閱讀
關于商用和工業用發動機發展趨勢分析
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