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電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)方案
- 供電系統(tǒng)(27312)
- 接觸網(wǎng)(11669)
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基于MATLAB的交流傳動(dòng)機(jī)車異步電動(dòng)機(jī)并聯(lián)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真
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?項(xiàng)目說(shuō)明：設(shè)計(jì)一種無(wú)線供電系統(tǒng)，通過(guò)電氣非接觸的方式，將功率輸送機(jī)提供到功率接收機(jī)的供電系統(tǒng)（CPS系統(tǒng)），從而實(shí)現(xiàn)了無(wú)線供電的功能。其中功率發(fā)送端通過(guò)PWM信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)送線圈，通過(guò)不斷變化方向
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鐵道鐵路變電所專用ZN42-27.5型戶內(nèi)高壓交流真空斷路器單三相單雙極交流型
斷路器與手車框架配套使用，單極斷路器適用于電氣化鐵道供電系統(tǒng)的牽引變電所、分區(qū)亭、開(kāi)閉所作為開(kāi)合負(fù)載和開(kāi)斷故障電流之用，并對(duì)普通鐵路，高鐵鐵路，高原鐵路線路進(jìn)行控制和
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13交流變頻調(diào)速在軌道交通牽引系統(tǒng)中的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)
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電氣化鐵路和城市軌道交通從直流到交流傳動(dòng)的迅猛發(fā)展，是和新興的電力電子器件的發(fā)展
2009-11-13 18:34:261337
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電氣化鐵路電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
電氣化鐵路電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
0 引言
電能作為現(xiàn)代社會(huì)中使用最為廣泛的能源，其應(yīng)用程度是衡量一個(gè)國(guó)家發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。
2009-12-10 10:53:45810
810南昌將造鐵路電氣化牽引變壓器
南昌將造鐵路電氣化牽引變壓器
江西變壓器科技股份有限公司500千伏超高壓變壓器和鐵路電氣化高壓牽引變壓器項(xiàng)目日前在省發(fā)
2009-12-14 09:29:45551
551牽引變電站自動(dòng)化系統(tǒng)的通信技術(shù)
針對(duì)電氣化鐵路牽引變電站的實(shí)際情況，結(jié)合變電站自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，詳細(xì)討論了分層分布式牽引變電站的站內(nèi)通信及與遠(yuǎn)方調(diào)度中心的通信。站內(nèi)采用()*+),-. 測(cè)控網(wǎng)與以太網(wǎng)兩
2011-06-18 17:41:4630
30電鐵供電系統(tǒng)諧波及無(wú)功電流檢測(cè)方法
針對(duì)電氣化鐵道供電系統(tǒng)對(duì)諧波及 無(wú)功電流檢測(cè) 的要求，本文介紹了兩種檢測(cè)方法，并分別給出了檢測(cè)原理圖。前者是基于鑒相原理的瞬時(shí)諧波電流檢測(cè)法；后者是基于瞬時(shí)無(wú)功功率
2011-06-30 17:34:0436
36電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)諧波抑制淺析
根據(jù)電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)的特點(diǎn),從高次諧波對(duì)電力系統(tǒng)造成的危害和牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行 諧波抑制 的必要性出發(fā),介紹了諧波抑制的相關(guān)措施和發(fā)展動(dòng)向
2011-08-22 15:28:0128
28電氣化鐵路諧波測(cè)量方法綜述
簡(jiǎn)要介紹了我國(guó)電氣化鐵路諧波情況。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者提出的一些 諧波測(cè)量 方法, 提出了幾種較適合我國(guó)電氣化鐵路特點(diǎn)的諧波測(cè)量方法, 指出了這些方法的原理、性能及應(yīng)用場(chǎng)合
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24基于HHT的鐵道諧波檢測(cè)分析
將希爾伯特一黃變換(HHT)方法用于電氣化鐵道 諧波檢測(cè) 中。由于電氣化鐵道諧波電壓、電流信號(hào)中基波能量很大，其它次數(shù)的諧波能量相對(duì)較小，使得經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(EMD)方法在應(yīng)用中出
2011-08-22 15:33:1824
24220kV變電站SVC系統(tǒng)的研究與應(yīng)用
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2011-09-23 14:40:5543
43用SVG平衡電氣化鐵路單相負(fù)荷的方法
采用兩套SVG(Static Var Generator)提高電氣化鐵路電能質(zhì)量的平衡電氣化鐵路單相負(fù)荷的一種方法。
2011-09-23 14:52:3129
29采用TSC的牽引變壓器綜合補(bǔ)償策略研究
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的電氣化鐵路投入運(yùn)行。電氣化鐵路的投運(yùn)，將有效地節(jié)約能源、減少環(huán)境污染，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而，在產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效應(yīng)的同時(shí)，也給
2013-05-06 14:42:2230
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汽車電氣化進(jìn)程中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，又需要的下來(lái)看看
2016-05-04 14:37:010
0TBT 1679-1997 電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)電氣圖用圖形符
TBT 1679-1997 電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)電氣圖用圖形符號(hào)是對(duì)鐵路牽引供電系統(tǒng)電器圖用圖形符號(hào)的統(tǒng)一
2016-09-02 16:54:403
3是什么促使汽車傳動(dòng)系統(tǒng)高效電氣化？
汽車傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化，要求符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高性能半導(dǎo)體芯片。因此，在功率半導(dǎo)體和汽車電子領(lǐng)域都具備技術(shù)專長(zhǎng)，是在新興的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車（（H）EV）市場(chǎng)取得成功的必要條件。
2016-11-05 03:55:111245
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基于PSCAD_EMTDC的電氣化鐵路接入電網(wǎng)的電能質(zhì)量評(píng)估方法_歐陽(yáng)森
2017-01-05 15:33:030
0單相MMC變流器及其在新型牽引供電系統(tǒng)中應(yīng)用的研究_宋平崗
單相MMC變流器及其在新型牽引供電系統(tǒng)中應(yīng)用的研究_宋平崗
2017-01-08 10:57:060
0電氣化鐵路接觸網(wǎng)引起的電場(chǎng)空間分布計(jì)算_周宏威
電氣化鐵路接觸網(wǎng)引起的電場(chǎng)空間分布計(jì)算_周宏威
2017-01-08 13:58:482
2汽車傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化提升，需要怎么做？
汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么？已有很多介紹電池的文章，尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池，以及隨負(fù)載要求增加其在一臺(tái)汽車中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動(dòng)系統(tǒng)中的牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)向、車載充電、壓縮機(jī)以及再生制動(dòng)等這些負(fù)載需要 1kW 以上的電源，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的需求。
2017-04-27 05:12:12598
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能饋式牽引供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
目前城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)采用二極管整流器，電能智能從交流電網(wǎng)向直流牽引網(wǎng)單向流動(dòng)。
2017-09-11 16:26:2012
12電力牽引供電系統(tǒng)綜述
我國(guó)和大多數(shù)國(guó)家一樣， 電力生產(chǎn)由國(guó)家經(jīng)營(yíng)管理， 因此無(wú)論是干線電氣化鐵路，還是工礦電力牽引和城市軌道交通電力牽引用電均由國(guó)家統(tǒng)一電網(wǎng)供給。為了說(shuō)明電力牽引供電系統(tǒng)各個(gè)組成部分的關(guān)系和作用， 下面以城市軌道交通直流電力牽引供電系統(tǒng)為例，用示意圖 1-1 表示之。
2017-09-11 16:35:5320
20牽引供電低頻網(wǎng)壓振蕩現(xiàn)象
目前多條電氣化鐵道出現(xiàn)了低頻率的網(wǎng)壓振蕩、波動(dòng)現(xiàn)象，造成了機(jī)車的牽引封鎖。機(jī)車一牽引網(wǎng)（簡(jiǎn)稱車網(wǎng)）互聯(lián)系統(tǒng)低頻網(wǎng)壓振蕩具有很強(qiáng)的不可預(yù)見(jiàn)性，利用阻抗分析法對(duì)低頻網(wǎng)壓振蕩問(wèn)題進(jìn)行分析
2018-02-08 10:31:5513
13供電系統(tǒng)直流側(cè)二次波分抑制
為解決傳統(tǒng)牽引供電系統(tǒng)中存在的電能質(zhì)量和過(guò)分相問(wèn)題，介紹了一種基于模塊化多電平換流器的多端柔性直流輸電系統(tǒng)（ MMC-MTDC）的新型牽引供電系統(tǒng)。分析了新型牽引供電系統(tǒng)中出現(xiàn)的直流電壓、電流二倍
2018-02-08 13:39:500
0供電高次諧波對(duì)10 kV電力系統(tǒng)電能質(zhì)量的影響
2010年底精伊霍電氣化鐵路的投入運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著新疆鐵路邁入了電氣化時(shí)代，尤其是蘭新客專線的快速推進(jìn)預(yù)示著新疆即將揭開(kāi)高鐵時(shí)代新篇章。雖然新疆電氣化起步晚，但在解決偏遠(yuǎn)站區(qū)信號(hào)電源單一，保證信號(hào)電源電能
2018-02-09 16:55:070
0再電氣化進(jìn)程在能源轉(zhuǎn)型下的趨勢(shì)特征和發(fā)展路徑研究
人類進(jìn)入電氣化時(shí)代以來(lái)，能源轉(zhuǎn)型和電氣化進(jìn)程同步發(fā)展，兩者日益密切、不可分割。對(duì)比研究美、英、日、德、法等OECD國(guó)家和金磚五國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家電氣化歷史進(jìn)程，在能源生產(chǎn)側(cè)，電氣化水平(發(fā)電
2018-06-25 15:59:003027
3027電力機(jī)車變壓器和應(yīng)涌流產(chǎn)生機(jī)理
變壓器在空載投入或外部故障切除時(shí)系統(tǒng)電壓恢復(fù)的過(guò)程中，易產(chǎn)生很大的勵(lì)磁涌流。較大的勵(lì)磁涌流不僅可能會(huì)引起差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)作，還可能造成鄰近的并聯(lián)變壓器產(chǎn)生和應(yīng)涌流現(xiàn)象，影響系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定運(yùn)行。 電氣化鐵道
2018-04-17 16:52:500
0凌華電氣化機(jī)車的“清潔”電能解決方案大曝光
隨著電氣化機(jī)車使用越來(lái)越廣泛，會(huì)在電網(wǎng)中會(huì)產(chǎn)生大量的諧波和負(fù)序污染，如不能在牽引變電站得到及時(shí)治理，將注入電網(wǎng)，降低電能質(zhì)量，隨著城鐵和地鐵的發(fā)展，這一矛盾日益突出。
2018-05-23 14:42:001299
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電鐵供電系統(tǒng)的有源濾波器的作用
有源濾波器可用來(lái)對(duì)系統(tǒng)的諧波電流、無(wú)功電流進(jìn)行綜合補(bǔ)償。本文根據(jù)電氣化鐵道的發(fā)展水平研究了用于補(bǔ)償諧波及無(wú)功電流的有源濾波器。由有源濾波器的工作原理可知其由兩大部分組成：諧波及無(wú)功電流檢測(cè)電路及補(bǔ)償
2018-10-02 14:11:113692
3692日本成功完成超導(dǎo)電線應(yīng)用鐵路電氣化系統(tǒng)試驗(yàn)
成功完成超導(dǎo)電線在一條運(yùn)作的客運(yùn)專線的架空電氣化系統(tǒng)中的試驗(yàn)后，日本鐵路技術(shù)研究所正聲稱成為世界第一。
2018-09-09 10:57:00942
942馬自達(dá)使用軟件定義的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，推進(jìn)汽車的電氣化，并且降低了90%的測(cè)試成本
馬自達(dá)使用軟件定義的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，推進(jìn)汽車的電氣化，并且降低了90%的測(cè)試成本
2018-10-11 19:37:314051
4051混合動(dòng)力系統(tǒng)代表動(dòng)力總成系統(tǒng)電氣化的第一步
聯(lián)合電子電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在（插電式）混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車上的應(yīng)用，將為汽車更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保做出巨大貢獻(xiàn)，混合動(dòng)力系統(tǒng)則代表著動(dòng)力總成系統(tǒng)電氣化的第一步。
2019-08-05 15:32:372718
2718保時(shí)捷電氣化轉(zhuǎn)型針對(duì)旗下所有車型
日前，保時(shí)捷 CEO Oliver Blume 在接受 Top Gear 采訪中，對(duì)于保時(shí)捷未來(lái)的電氣化方向進(jìn)行了說(shuō)明，并提到了保時(shí)捷 718 和 911 車型的電氣化規(guī)劃。
2020-01-06 17:03:432837
2837Concept Engineering創(chuàng)新平臺(tái)實(shí)現(xiàn)電氣化系統(tǒng)可視化
Concept Engineering公司宣布將推出一個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)電氣化系統(tǒng)可視化，從而可加速車輛和復(fù)雜航空系統(tǒng)的研發(fā)、制造和維修。
2020-03-19 16:58:022749
2749光伏微電網(wǎng)：普及電氣化的關(guān)鍵
光伏微電網(wǎng)在為農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的企業(yè)提供電力，以及幫助全球目前尚無(wú)電網(wǎng)接入的7.89億人口，實(shí)現(xiàn)電氣化方面可以發(fā)揮關(guān)鍵作用。然而，盡管微電網(wǎng)是許多地區(qū)用電成本最低的選擇，但目前仍處于新生市場(chǎng)。
2020-07-03 17:25:592263
2263汽車電氣化的難點(diǎn)有哪些
在全球范圍內(nèi)，無(wú)論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān)，抑或是過(guò)渡到全電動(dòng)汽車，我們都需共同努力，重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車輛內(nèi)電壓升高，如圖 1 所示，監(jiān)測(cè)和維護(hù)子系統(tǒng)顯得格外重要
2020-11-27 04:02:0017
17瑪莎拉蒂宣布將在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全電氣化
在電動(dòng)化的浪潮下，不少車企已經(jīng)給出了自己的電氣化時(shí)間表，這其中就包括大眾、奔馳等。
2020-12-01 10:16:001485
1485電氣化和ADAS中傳感器的發(fā)展
為了實(shí)現(xiàn)汽車電氣化，越來(lái)越多的磁（電流）傳感器被用于電池監(jiān)控（電池管理系統(tǒng)）。EV的發(fā)展降低了對(duì)ICE的依賴，這可能會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的動(dòng)力總成壓力傳感器（監(jiān)測(cè)來(lái)自MAP、BAP、變速箱油和GPF等的壓力）產(chǎn)生不利影響，但這種情況長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看會(huì)得到改善。
2021-07-04 15:41:061925
1925斯沃博達(dá)的渦輪電氣化讓內(nèi)燃機(jī)輕松呼吸
憑借斯沃博達(dá)創(chuàng)新，才能使現(xiàn)有增壓器實(shí)現(xiàn)后續(xù)電氣化。在這種情況下，執(zhí)行器作為精確匹配的附加解決方案（“add-on”），置于渦輪增壓器的壓縮機(jī)葉輪前面。
2022-03-22 10:55:53828
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電氣化將成為汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)
年的 62%，全球銷量將達(dá)到 6300 萬(wàn)輛。其中近一半，即 2900 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)將完全電氣化。 Vicor 全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁 Patrick Wadden 在接受采訪時(shí)表示，在電氣化方面進(jìn)行了大量投資，動(dòng)力技術(shù)將在解決動(dòng)力系統(tǒng)效率問(wèn)題方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。 沃爾沃聲稱，到 2025 年，他們 50
2022-07-26 15:50:582165
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基于交通電氣化及優(yōu)化的控制
控制是電氣化動(dòng)力總成的關(guān)鍵方面。實(shí)施了組合的機(jī)械和再生電氣制動(dòng)系統(tǒng)，以保持安全并提高效率。當(dāng)由于有限的電機(jī)扭矩和電池電流而導(dǎo)致再生制動(dòng)不足時(shí)，采用機(jī)械制動(dòng)。
2022-09-11 09:12:00660
660全新高性能 Sitara?? AM263 MCU 如何發(fā)揮電氣化設(shè)計(jì)的全部潛能
全新高性能 Sitara?? AM263 MCU 如何發(fā)揮電氣化設(shè)計(jì)的全部潛能
2022-10-28 11:59:510
0推動(dòng)汽車電氣化發(fā)展，恩智浦都在做什么？
汽車電氣化的趨勢(shì)是什么？新能源造車的痛點(diǎn)在哪里？如何從底層創(chuàng)新中獲得驅(qū)動(dòng)力？系統(tǒng)解決方案 的價(jià)值在哪里？……只有思考清楚了這些問(wèn)題并付諸行動(dòng)，才能真正推動(dòng)汽車電氣化的發(fā)展。 日前，恩智浦舉辦
2022-11-10 11:35:08685
685汽車電氣化大時(shí)代：如何做，才能贏？
汽車電氣化 預(yù)計(jì)到2030年 全球電動(dòng)汽車將達(dá)到1億輛 電氣化引領(lǐng)的變革 正在驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè) 進(jìn)入一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)代！ 不論是不斷擴(kuò)展的S32汽車平臺(tái) 還是與時(shí)俱進(jìn)的BMS解決方案 恩智浦一直在
2022-11-25 08:20:06671
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電氣化鐵路單相SVG控制策略仿真研究
電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)作為機(jī)車電力的主要來(lái)源，其安全可靠運(yùn)行成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。然而，新建貨運(yùn)鐵路線中由于排車密度、機(jī)車類型等限制，其牽引變電所長(zhǎng)期處于空載運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致無(wú)功功率占比過(guò)高、功率因數(shù)
2023-04-06 18:01:02726
726恩智浦汽車電氣化解決方案：打包給你，快接住！
新能源汽車已進(jìn)入快速滲透期，國(guó)內(nèi)車廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的需求迫切，電氣化目標(biāo)也已經(jīng)非常清晰。電氣化的發(fā)展，將為汽車從傳統(tǒng)的機(jī)械化終端，向智能化、網(wǎng)聯(lián)化終端的變革提供助力。以豐富的產(chǎn)品線和完整的解決方案
2023-06-30 08:20:02562
562推動(dòng)電氣化應(yīng)用發(fā)展的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì)
本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì)，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測(cè)監(jiān)測(cè)和縮減外形尺寸的電流檢測(cè)技術(shù)。總的來(lái)說(shuō)，電流傳感器監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。
2023-07-04 10:25:34270
270推動(dòng)電氣化發(fā)展的4大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)
本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì)，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測(cè)監(jiān)測(cè)和縮減外形尺寸的電流檢測(cè)技術(shù)。總的來(lái)說(shuō)，電流傳感器監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。
2023-07-10 14:44:07294
294高壓無(wú)功補(bǔ)償裝置的作用有提高供電系統(tǒng)及負(fù)載的功率因數(shù)
，提高輸電能力。 在電弧爐煉鋼、電氣化鐵道等三相負(fù)載不平衡的場(chǎng)合，通過(guò)適當(dāng)?shù)母邏簾o(wú)功補(bǔ)償可以平衡三相的有功及無(wú)功負(fù)載。 1．設(shè)備由高壓開(kāi)關(guān)柜（包含高壓斷路器、阻隔開(kāi)關(guān)、電流互感器、繼電保護(hù)、丈量和指示有些等）、串聯(lián)
2023-08-09 15:21:08430
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電氣化應(yīng)用發(fā)展的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì)
推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)
2023-08-24 15:47:40612
612高壓無(wú)功補(bǔ)償裝置的作用有提高供電系統(tǒng)及負(fù)載的功率因數(shù)
，提高輸電能力。 在電弧爐煉鋼、電氣化鐵道等三相負(fù)載不平衡的場(chǎng)合，通過(guò)適當(dāng)?shù)母邏簾o(wú)功補(bǔ)償可以平衡三相的有功及無(wú)功負(fù)載。 1．設(shè)備由高壓開(kāi)關(guān)柜（包含高壓斷路器、阻隔開(kāi)關(guān)、電流互感器、繼電保護(hù)、丈量和指示有些等）、串聯(lián)
2023-08-25 15:55:03346
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想找恩智浦電氣化技術(shù)資源？不必東奔西走，這里全都有！
汽車電氣化的熱潮方興未艾，全新的電氣化生態(tài)日趨完善。想要加速系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，打造創(chuàng)新的電氣化解決方案，恩智浦豐富的技術(shù)資源，將為你提供強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力！今天，小編將為你做一次導(dǎo)覽，一文看盡恩智浦電氣化技術(shù)資源
2023-09-22 08:10:04350
350高壓無(wú)功補(bǔ)償裝置的作用有提高供電系統(tǒng)及負(fù)載的功率因數(shù)
，提高輸電能力。 在電弧爐煉鋼、電氣化鐵道等三相負(fù)載不平衡的場(chǎng)合，通過(guò)適當(dāng)?shù)母邏簾o(wú)功補(bǔ)償可以平衡三相的有功及無(wú)功負(fù)載。
2023-09-22 10:29:42309
309恩智浦中國(guó)電氣化應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室正式啟動(dòng)！
恩智浦半導(dǎo)體宣布恩智浦中國(guó)電氣化應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室（以下稱“電氣化實(shí)驗(yàn)室”）正式啟動(dòng)。這是恩智浦在中國(guó)建設(shè)的首個(gè)專注于電氣化領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)室，旨在通過(guò)一流的技術(shù)專家和實(shí)驗(yàn)設(shè)施為中國(guó)客戶的應(yīng)用開(kāi)發(fā)提供高質(zhì)、及時(shí)
2023-10-27 09:55:01157
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鐵路牽引供電系統(tǒng)無(wú)功補(bǔ)償怎么做？
隨著鐵路交通的飛速發(fā)展，鐵路牽引供電系統(tǒng)的無(wú)功補(bǔ)償問(wèn)題日益凸顯。無(wú)功補(bǔ)償作為鐵路牽引供電系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán)，不僅可以改善供電質(zhì)量，提高電能利用率，還可以有效降低能耗和線損。
2023-11-10 15:36:54282
282推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)
推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)
2023-11-27 16:45:03132
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NTP網(wǎng)絡(luò)授時(shí)服務(wù)器（時(shí)鐘同步）應(yīng)用在鐵路自動(dòng)化系統(tǒng)
隨著鐵路供電系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)的飛速發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，系統(tǒng)對(duì)時(shí)間統(tǒng)一的要求越來(lái)越迫切，對(duì)時(shí)間同步精度要求越來(lái)越高。本文結(jié)合對(duì)西星遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)注視中的改造，介紹了GPS時(shí)鐘同步在電氣化鐵道運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用。
2023-12-14 09:18:18182
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臨時(shí)用電供電系統(tǒng)模式設(shè)置的問(wèn)題
施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電供電系統(tǒng)設(shè)置時(shí)，注意供電系統(tǒng)應(yīng)滿足規(guī)范要求。如提供專用變壓器時(shí)，必須采用TN-S供電系統(tǒng)。如果提供電源為市區(qū)公用供電線路時(shí)，應(yīng)查明公用電源供電系統(tǒng)的性質(zhì)，是TN-C系統(tǒng)還是TT系統(tǒng)
2024-01-02 09:23:29221
221緊湊型電源模塊推動(dòng)汽車電氣化
冗余和快速充電，加快電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 ? 汽車電氣化掀起了一場(chǎng)前所未有的研發(fā)浪潮，包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于這個(gè)問(wèn)題的復(fù)雜性，有必要探索新的方法并開(kāi)發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計(jì)、擴(kuò)展和適應(yīng)當(dāng)今汽車電氣化的快速發(fā)展步伐帶來(lái)了巨大的靈活性。 ? 雙向充電
2024-03-20 13:46:2742
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工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論