隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。
2016-02-17 11:02:39
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隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車三大總線，CAN、LIN
2017-12-19 07:45:0013962 CAN總線是一種有效地支持分布式控制或者實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，具有多主機(jī)、高性能以及高可靠性。然而隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，早期的CAN總線已經(jīng)不能很好地解決眾多電子設(shè)備之間的實(shí)時(shí)通信
2019-06-12 15:15:183479 
有了CAN為什么還會(huì)有LIN，CAN和LIN的區(qū)別，LIN的優(yōu)勢(shì)在哪？
2020-05-04 09:25:00114269 
LIN總線是目前常見的一種A類網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。LIN的全稱為Local Interconnect Network。LIN主要功能是為CAN總線網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能，應(yīng)用場(chǎng)合有智能傳感節(jié)點(diǎn)、自動(dòng)車窗節(jié)點(diǎn)等。目前
2020-10-22 12:21:4820081 
前幾天小編畫點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容，把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來，在這里分享給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎?這個(gè)LIN總線又是從哪里來的?”其實(shí)理由很簡單，就是CAN總線
2022-09-15 10:51:332668 LIN網(wǎng)絡(luò)作為串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制，它是現(xiàn)有汽車CAN網(wǎng)絡(luò)功能的補(bǔ)充。LIN總線有效降低了汽車制造成本，提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性，并且無論從硬件還是軟件的角度而言，都為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)提供了相互操作性。
2022-09-21 15:30:49900 LIN的全稱為Local Interconnect Network。LIN主要功能是為CAN總線網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能，應(yīng)用場(chǎng)合有智能傳感節(jié)點(diǎn)、自動(dòng)車窗節(jié)點(diǎn)等。
2023-11-08 15:19:351014 
LIN（Local Interconnect Network）是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)（例如CAN 總線）提供輔助功能，因此LIN 總線是一種輔助的
2011-10-03 11:19:297122 
一提起汽車電子行業(yè)的通信問題，大家自然會(huì)想到以太網(wǎng)及CAN、LIN、CANFD等協(xié)議。那關(guān)于示波器在汽車電子行業(yè)的應(yīng)用，以及與以太網(wǎng)、CAN、LIN、CANFD等具體點(diǎn)的結(jié)合又會(huì)有怎樣的方式，本文將為您一一講述。
2018-06-12 09:04:2113314 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）汽車智能化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)下，現(xiàn)在的車輛包含了許多總線網(wǎng)絡(luò)。LIN總線是汽車分布式電子系統(tǒng)中一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，作為CAN、CAN FD等其他網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充出現(xiàn)
2022-11-01 01:28:001721 ，包括同步間隙、同步場(chǎng)和信息標(biāo)識(shí)符。所有節(jié)點(diǎn)中的從任務(wù)（包括主節(jié)點(diǎn)）對(duì)信息標(biāo)識(shí)符進(jìn)行濾波，并發(fā)回?cái)?shù)據(jù)場(chǎng)和校驗(yàn)場(chǎng)。字節(jié)場(chǎng)采用SCI/UART串行數(shù)據(jù)格式。 汽車CAN總線實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)——LIN是一種
2015-07-17 14:05:59
一幀所攜帶的數(shù)據(jù)。2、如下圖為一個(gè)LIN節(jié)點(diǎn)的層次結(jié)構(gòu)圖：LIN1.3與LIN2.1的區(qū)別在于，LIN1.3沒有TL層，Signal interaction放在Protocol層中，沒有單獨(dú)的TP層。3、LIN總線特點(diǎn)：串行通信：線間干擾小，節(jié)省線束，傳輸距離長；..
2021-12-09 07:49:55
陜西省某國家重點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)校，學(xué)校開設(shè)汽車運(yùn)用與維修類、信息技術(shù)類、電工電子類、機(jī)電技術(shù)類等多個(gè)專業(yè)，他們咨詢示波器，要做汽車CAN總線解碼測(cè)試，詳細(xì)了解了老師的需求后，推薦了普源示波器
2019-09-02 18:08:48
總線觸發(fā)與分析（MSO系列） 利用自動(dòng)觸發(fā)、解碼和搜索功能快速調(diào)試并行總線。 捕捉快速過渡的時(shí)間分辨率高達(dá)60.6 ps 串行觸發(fā)、解碼和搜索選項(xiàng)自動(dòng)觸發(fā)、解碼和搜索功能，迅速調(diào)試常用的串行總線，包括
2018-12-11 10:30:49
總線觸發(fā)與分析（MSO系列） 利用自動(dòng)觸發(fā)、解碼和搜索功能快速調(diào)試并行總線。 捕捉快速過渡的時(shí)間分辨率高達(dá)60.6 ps 串行觸發(fā)、解碼和搜索選項(xiàng)自動(dòng)觸發(fā)、解碼和搜索功能，迅速調(diào)試常用的串行總線，包括
2018-12-13 09:55:21
,SPI,UART,RS-232,Audio(I2S,LJ,RJ,TDM),CAN,LIN,FlexRay,MIL-STD-1553,SATA,PCIe,8b/1b,USB2.0等總線觸發(fā)和解碼l 支持
2021-07-01 10:52:45
Lin總線接口；USB接口符合USB2.0規(guī)范，即插即用；U2carbus自帶12V電池電源發(fā)生器用于單線can總線和Lin總線接口芯片供電，和其他設(shè)備通信時(shí)可不連接電池電源線；配套的免費(fèi)數(shù)據(jù)調(diào)試軟件
2014-05-06 13:38:41
和MSO4000系列混合信號(hào)示波器不僅提供了泰克示波器的完美性能， 還融合了16通道邏輯分析儀的基本功能，包括并行/ 串行總線協(xié)議解碼和觸發(fā)。本應(yīng)用指南重點(diǎn)介紹檢驗(yàn)和調(diào)試技巧，幫助您使用泰克MSO 系列更高
2015-06-18 15:05:34
美國國家儀器有限公司(National Instruments，簡稱NI)近日最新推出NI-XNET CAN和FlexRay嵌入式網(wǎng)絡(luò)接口，這將有助于汽車、航空航天等領(lǐng)域的工程師快速完成原型化、模擬和測(cè)試下一代FlexRay和控制器局域網(wǎng)(CAN)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)。
2019-09-16 06:17:08
、SPI、CAN、LIN、FlexRay和RS-232/422/485/UART數(shù)據(jù)包內(nèi)容。串行觸發(fā)與分析在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，串行數(shù)據(jù)分析是最常見的需要長記錄長度的應(yīng)用之一。嵌入式系統(tǒng)無處不在。它們可以
2020-05-12 11:14:31
、MIL-STD-1553B、CAN、LIN、以太網(wǎng) 和 FlexRay。協(xié)議解碼以及串行觸發(fā)和分析選件通過自動(dòng)觸發(fā)、解碼和搜索快速調(diào)試常見串行總線 - I2C、SPI、RS-232/422/485/UART
2021-08-20 01:38:06
121.2 ps的定時(shí)分辨率，捕獲快速跳變。串行觸發(fā)和分析選項(xiàng)自動(dòng)觸發(fā)、解碼和搜索，迅速調(diào)試常用串行總線，包括I2C、SPI、MIL-STD-1553、CAN、LIN、FlexRay、RS-232/422
2018-11-14 09:18:13
測(cè)器件。并行總線觸發(fā)和分析（MSO 系列） 自動(dòng)觸發(fā)、解碼和搜索，快速調(diào)試常見串行總線– I2C、SPI、RS-232/422/485/UART、USB2.0、MIL-STD-1553B、CAN、LIN
2020-04-17 16:54:55
，用于 PCI Express、8b/10b 編碼串行數(shù)據(jù)、I2C、SPI、CAN、LIN、FlexRay、RS-232/422/485/UART、USB 2.0、HSIC、MIL-STD-1553B
2021-09-30 10:00:19
，用于 PCI Express、8b/10b 編碼串行數(shù)據(jù)、I2C、SPI、CAN、LIN、FlexRay、RS-232/422/485/UART、USB 2.0、HSIC、MIL-STD-1553B
2021-09-30 10:00:21
，用于 PCI Express、8b/10b 編碼串行數(shù)據(jù)、I2C、SPI、CAN、LIN、FlexRay、RS-232/422/485/UART、USB 2.0、HSIC、MIL-STD-1553B
2021-09-30 10:03:30
基于CAN／LIN總線的汽車混合網(wǎng)關(guān)該怎樣去設(shè)計(jì)？如何對(duì)汽車混合網(wǎng)關(guān)進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證？
2021-05-14 06:07:54
基于CAN_LIN總線的混合網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)
2012-08-20 10:03:53
MSO 混合信號(hào)示波器前所未有地了解 ECU 設(shè)計(jì)，它能夠：a.汽車總線包提供 CAN、CAN FD、LIN 和 FlexRay 總線的解碼和觸發(fā)功能；b.多達(dá) 8 條 FlexChannel
2019-04-26 10:52:24
企業(yè)培訓(xùn)公司面向單位員工培訓(xùn)，長期招聘flexray、can總線老師，一般三天左右的短周期培訓(xùn)，周末為主，有2人左右的小輔導(dǎo)，也有30人左右的培訓(xùn)大班，待遇優(yōu)，北京，上海，成都，廣州，深圳等，如您想
2018-08-31 13:12:44
/串行接口）的串行通信協(xié)議，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信，車上各個(gè)LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過CAN數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)的。LIN特點(diǎn)是用作主從控制系統(tǒng)，一個(gè)主控系統(tǒng)可以帶最多16個(gè)子
2020-08-07 18:15:07
FlexRay是一種高速可確定性的，具備故障容錯(cuò)的汽車總線系統(tǒng)。如今大多數(shù)汽車中主要是通過CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，新的x-by-wire系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想的出現(xiàn)，也導(dǎo)致了車輛系統(tǒng)對(duì)信息傳送速度尤其是故障容錯(cuò)
2020-06-12 07:00:00
/422/485/UART、USB2.0、MIL-STD-1553B、CAN、LIN、以太網(wǎng) 和 FlexRay。協(xié)議解碼以及串行觸發(fā)和分析選件 自動(dòng)觸發(fā)、解碼和搜索，快速調(diào)試常見串行總線 – I2C
2021-06-01 10:13:16
請(qǐng)問如何對(duì)FlexRay串行總線進(jìn)行調(diào)試？
2021-05-10 07:11:49
調(diào)試嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的低速串行總線：并行與串行比較在并行結(jié)構(gòu)中，總線的每個(gè)組件都有自己的信號(hào)路徑。可能有16 條地址線、16 條數(shù)據(jù)線、一條時(shí)鐘線和各種其它控制信號(hào)
2008-11-26 09:26:34
28 介紹了一個(gè)專門為以PLC為核心控制器的電梯控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)開發(fā)的電梯通信系統(tǒng)。對(duì)起源于汽車工業(yè)的總線技術(shù)CAN總線和LIN總線進(jìn)行了研究，說明了CAN總線、LIN總線在電梯通信系統(tǒng)
2009-03-17 10:56:4425 結(jié)合具體車型，提出了一種基于CAN/LIN 總線的車身功率模塊解決方案。并針對(duì)負(fù)載的不同特性，給出了相應(yīng)的方案設(shè)計(jì)。在該方案中控制器選用的是MC68HC908GZ32
和MC68HC908EY16。
2009-05-27 15:51:2928 本文研究 CAN 總線在電梯串行通訊中的應(yīng)用。論文對(duì)比RS-485 通訊方式，分析CAN 總線應(yīng)用于電梯串行通訊中的優(yōu)點(diǎn)，采用SJA1000 設(shè)計(jì)了CAN 總線通訊硬件，優(yōu)化CAN總線的通信參數(shù)，提高
2009-06-25 13:28:0327 CAN/LIN 網(wǎng)關(guān)是基于CAN/LIN 總線分級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的核心部件。本文探討一種通用CAN/LIN網(wǎng)關(guān)，該網(wǎng)關(guān)采用新型PIC18F4680 微處理器和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Salvo。文中闡述了CAN/LIN 網(wǎng)關(guān)結(jié)構(gòu)、硬件電
2009-08-15 09:34:5313 在發(fā)展過程中，CAN不能滿足汽車中逐漸增長的數(shù)據(jù)傳輸要求，這導(dǎo)致了FlexRay串行總線系統(tǒng)的發(fā)展[1]。去年底，BMW展示了首個(gè)FlexRay產(chǎn)品級(jí)應(yīng)用。Vector Informatik公司在那時(shí)舉行FlexRay大
2009-11-12 14:33:5820 對(duì)CAN(Controller Area Network)/LIN(Local Interconnect Network)總線做了詳細(xì)介紹,設(shè)計(jì)了汽車CAN節(jié)點(diǎn)、LIN節(jié)點(diǎn)硬件電路,完成了CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的硬件設(shè)計(jì),LIN設(shè)計(jì)目標(biāo)作為CAN的下層網(wǎng)絡(luò),同CAN相結(jié)合構(gòu)成汽
2010-07-13 17:10:3113 調(diào)試嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的低速串行總線(二)SPI背景知識(shí)串行外設(shè)接口總線(SPI)最初是摩托羅拉在20世紀(jì)80年代末為其68000 系列微控制器研制
2008-11-26 21:39:101045 
基于VT100的CAN現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)在線調(diào)試技術(shù)
1.概述控制器局域網(wǎng)（Controller Area Network,簡稱CAN）是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，其主要特點(diǎn)是采用多主方式工作
2009-11-10 09:32:33768 
綜合CAN和LIN通信功能的TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用
引言
本文通過TPMS在國外某車型上的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，詳細(xì)介紹TPMS軟硬件設(shè)計(jì)方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線的設(shè)計(jì)
2009-11-18 10:41:042705 
基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計(jì)
?1 前言
??? 隨著對(duì)車輛舒適性要求的提高和更多輔助智能功能的出現(xiàn)，ECU單元
2010-03-11 15:45:20712 汽車CAN/LIN總線測(cè)試流程和測(cè)試工具解析
汽車CAN/LIN總線系統(tǒng)測(cè)試的關(guān)鍵是測(cè)試流程、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試工具，掌握專業(yè)的總線分析和測(cè)試工具的使用技
2010-03-19 10:44:488041 can總線在汽車網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用雖效率顯著單成本過高，LIN線恰好彌補(bǔ)這一不足，本文對(duì)比了CAN/LIN總線的性能特點(diǎn)，分別闡述了單CAN及單LIN網(wǎng)絡(luò)控制的缺陷，最后混合網(wǎng)絡(luò)控制方案
2011-06-09 17:34:16108 串行總線的分析功能分為兩個(gè)部分，總線觸發(fā)和總線分析。DLM2000支持標(biāo)準(zhǔn)的CAN/LIN/I2C/SPI/UART總線觸發(fā)
2012-04-07 15:14:421430 
泰克MSO2000和DPO2000系列示波器一個(gè)主要的應(yīng)用是調(diào)試串行總線。泰克主要研究結(jié)果表明，在所有電子器件設(shè)計(jì)工程師中，大約有60%的工程師在日常設(shè)計(jì)和調(diào)試事務(wù)中要處理串行總線。這
2012-04-24 15:37:39796 全球示波器市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)廠商---泰克公司日前宣布，其正著力簡化串行總線測(cè)試復(fù)雜度---考慮到目前串行總線標(biāo)準(zhǔn)變得更快和更復(fù)雜，調(diào)試已成為一個(gè)主要影響工程生產(chǎn)力的問題。
2012-07-06 17:45:52822 在一起，工程師使用MSO系列，而不用搜索多臺(tái)示波器或?qū)W習(xí)怎樣操作邏輯分析儀，能夠同時(shí)觸發(fā)和解碼并行總線和串行標(biāo)準(zhǔn)，如I2C、SPI、USB、CAN、LIN、FlexRay、RS-232/422/485/UART和I2S/LJ/RJ/TDM，對(duì)評(píng)估當(dāng)前嵌入式設(shè)計(jì)中硬件和軟件復(fù)雜交互的工程師提供了寶貴的工具。
2015-05-26 14:59:51430 最高10Mbps，同時(shí)數(shù)據(jù)開銷可以從8字節(jié)升級(jí)到64字節(jié)。
今天的汽車應(yīng)用對(duì)總線的需求越來越苛刻，要減少總線負(fù)載，增加吞吐速率，與采用象FlexRay這樣的同步串行總線相比，從CAN 2.0 技術(shù)過渡到CAN FD是比較容易的，基本上是無縫過渡。
2016-10-18 14:37:217 FlexRay總線在線控轉(zhuǎn)向中的應(yīng)用_楊華
2017-03-19 11:26:544 本設(shè)計(jì)是基于 CAN/LIN 總線式的汽車 BCM 系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由開關(guān)信號(hào)輸入和輸出控制組成，輸入包括一系列開關(guān)信號(hào)和脈沖信號(hào)，輸出控制包括門鎖、燈光、車窗、報(bào)警器等控制，通過 LIN 總線與車窗節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信。
2017-09-05 14:17:4226 LIN總線作為CAN總線的有效補(bǔ)充，在低端車聲電子領(lǐng)域替代CAN總線，既能滿足功能要求，又能節(jié)約成本，在對(duì)成本更加敏感的國產(chǎn)車上得到大規(guī)模應(yīng)用。不同于CAN總線有專門的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器，用戶不用管理底層
2017-09-07 10:27:0910 FlexRay車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為同類產(chǎn)品的基準(zhǔn)，將在未來很多年內(nèi)，引導(dǎo)整個(gè)汽車電子產(chǎn)品控制結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的最新研發(fā)成果，可以有效管理多重安全和舒適功能：譬如
2017-09-08 11:04:419 11898），是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。 CAN總線的優(yōu)勢(shì)： CAN屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。較之許多RS-485基于R線構(gòu)建的分布式控制系統(tǒng)而言，基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng)在以下方面具有明顯的優(yōu)越性： 網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng) 首
2017-11-27 09:46:34134673 
本系統(tǒng)干線采用CAN總線，支線采用LIN總線。CAN總線具有很高的可靠性，高速、長距離傳輸，開發(fā)系統(tǒng)廉價(jià)，其特有的多主傳送方式，可以使各個(gè)分機(jī)（節(jié)點(diǎn)）根據(jù)需要自主發(fā)送數(shù)據(jù)，無需主機(jī)不停地輪詢，節(jié)省
2018-07-18 12:22:001454 
分享到 隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。 汽車總線 是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車三大總線， CAN
2018-01-22 22:12:011392 
在汽車架構(gòu)中，ECU 組合在一起形成“集群”，這些集群通過通信“網(wǎng)關(guān)”相連。集群通常會(huì)共享同一類型的總線，因此要達(dá)到高可靠性、高速率的標(biāo)準(zhǔn)，就要采用 FlexRay 網(wǎng)絡(luò)，但要求沒那么高的門鎖 ECU 可以由 CAN 或 LIN 來負(fù)責(zé)
2018-01-28 13:38:312795 技術(shù)發(fā)展，LIN（Local Interconnect Network）總線作為一種低成本串行通信網(wǎng)絡(luò)，其目標(biāo)是為現(xiàn)有現(xiàn)場(chǎng)總線控制網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能，特別是汽車控制網(wǎng)絡(luò)中總線應(yīng)用，因此必然存在一個(gè)LIN總線
2020-01-16 08:01:006191 
目前，CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）協(xié)議已成為車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)。除了CAN網(wǎng)絡(luò)，業(yè)界還開發(fā)了針對(duì)低成本應(yīng)用的汽車串行協(xié)議LIN（本地互連網(wǎng)絡(luò)）總線，以支持車內(nèi)分層式網(wǎng)絡(luò)。
2019-11-01 15:34:101824 成本就成為一種障礙。因此LIN總線隨之產(chǎn)生。由于LIN硬件的實(shí)現(xiàn)是基于普通的串行通信接口（SCI），甚至在子節(jié)點(diǎn)中可以用普通I/O口加上定時(shí)器進(jìn)行模擬，所以其實(shí)現(xiàn)成本較低。LIN的目標(biāo)應(yīng)用是不需要CAN的性能
2020-03-19 10:43:236006 
LIN（Local Interconnect Network）總線是本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的簡稱，由LIN聯(lián)盟公司提出的一種大量應(yīng)用于汽車的串行通信協(xié)議。LIN總線主要應(yīng)用于性能要求不高（最高速率20Kbps），成本敏感的場(chǎng)景。
2020-10-19 10:21:0419871 
LIN用作“智能”傳感器和以12V工作的執(zhí)行器之間的車載網(wǎng)絡(luò)和通信串行總線。LIN利用一種具有一個(gè)主控制單元和一個(gè)或多個(gè)從單元的主從配置。
2021-05-13 07:49:006288 
如果FlexRay總線處于休眠模式，系統(tǒng)會(huì)先通過喚醒過程使FlexRay總線變成待機(jī)模式。即使激活所有接線端3的用戶，FlexRay總線也無法主動(dòng)進(jìn)行通信。
2020-11-05 10:00:398744 花點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容，把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來，在這里分享給大家。在這里你可能要問不都有CAN總線了嗎?這個(gè)LIN總線又是從哪里來的?其實(shí)理由很簡單，就是CAN總線太貴啦!處處
2020-12-06 09:37:007998 
花點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容，把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來，在這里分享給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎？這個(gè)LIN總線又是從哪里來的？”其實(shí)理由很簡單，就是CAN總線太貴啦！處處都用CAN總線的話，那整車的總線架構(gòu)成本將會(huì)變得很高！
2021-03-17 17:51:1825248 
LIN Local Interconnect Network是一個(gè)低速的最高20kBaudA類串行總線協(xié)議。LIN的子總線可以用于像座位門房頂控制板方向盤等模塊。它的作用是將開關(guān)執(zhí)行元件和傳感器從子總線連接到主總線，例如CAN總線。
2021-03-29 11:47:5522 現(xiàn)在，車輛的控制向高精度、高安全性發(fā)展，汽車行業(yè)正走向智能化、網(wǎng)絡(luò)化。在此過程中，汽車網(wǎng)絡(luò)起著重要的作用，CAN總線和LIN總線就是重要的汽車網(wǎng)絡(luò)總線。
2021-03-31 14:12:091751 
當(dāng)今CAN總線的競(jìng)爭對(duì)手包括以RS485為物理層的總線和FlexRay總線，這種形勢(shì)下cAN總線的生命力在于其優(yōu)越的抗干擾能力和性價(jià)比，這些都來源于它獨(dú)特的物理層與數(shù)據(jù)鏈路層的設(shè)計(jì)。
2021-04-19 15:39:267 CAN總線調(diào)試工具QCOM_V1.6軟件下載
2021-07-06 10:30:15157 每一幀所攜帶的數(shù)據(jù)。2、如下圖為一個(gè)LIN節(jié)點(diǎn)的層次結(jié)構(gòu)圖：LIN1.3與LIN2.1的區(qū)別在于，LIN1.3沒有TL層，Signal interaction放在Protocol層中，沒有單獨(dú)的TP層。3、LIN總線特點(diǎn)：串行通信：線間干擾小，節(jié)省線束，傳輸距離長；..
2021-11-26 16:06:05152 LIN是CAN總線系統(tǒng)的子網(wǎng)，也叫“局域子系統(tǒng)”。汽車上LIN總線控制的所有系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，必須通過CAN總線控制單元才能實(shí)現(xiàn)。
2022-10-13 16:40:394654 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）汽車智能化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)下，現(xiàn)在的車輛包含了許多總線網(wǎng)絡(luò)。LIN總線是汽車分布式電子系統(tǒng)中一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，作為CAN、CAN FD等其他網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充出現(xiàn)
2022-11-01 07:20:081029 車用總線就是車載網(wǎng)絡(luò)中底層的車用設(shè)備或車用儀表互聯(lián)的通信網(wǎng)絡(luò)。目前，有四種主流的車用總線：CAN總線、LIN總線、FlexRay總線和MOST總線。
2022-11-18 12:03:202983 在汽車系統(tǒng)中，通過局域網(wǎng)(LIN)、控制器局域網(wǎng)(CAN)、FlexRay、以太網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行控制已成為必然。雖然它們的引入帶來的優(yōu)勢(shì)值得實(shí)施，但也有一些缺點(diǎn)。
2023-01-13 10:22:541461 在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎？這個(gè)LIN總線又是從哪里來的？”其實(shí)理由很簡單，就是CAN總線太貴啦！處處都用CAN總線的話，那整車的總線架構(gòu)成本將會(huì)變得很高！在一些比如車身電子配件的地方
2023-02-13 13:50:003329 
我們最熟悉的汽車總線無非就是CAN，對(duì)于LIN和Flexray就會(huì)有很多陌生的地方了，那么接下來小固就為大家介紹一下這四種汽車的總線。
2023-03-13 11:01:45675 那么到底什么是FlexRay？往簡單了說，就是CAN總線加LIN總線混合起來排個(gè)課程表、提個(gè)速再加個(gè)冗余。像LIN一樣基于TDMA，提高了協(xié)議的復(fù)雜度，擁有靜態(tài)部分和動(dòng)態(tài)部分。
2023-05-25 11:33:56426 
電信和數(shù)據(jù)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的串行數(shù)據(jù)流調(diào)試和一致性測(cè)試 低速串行總線設(shè)計(jì)（I2C、SPI、RS-232、CAN、LIN 和 Flexray） 瞬
2023-06-12 11:26:14166 
經(jīng)緯恒潤從2003年涉足總線技術(shù)，無論是傳統(tǒng)CAN/LIN總線，還是新型的CANFD/FlexRay/Ethernet，都有深入的技術(shù)研究和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，致力于為客戶提供高附加值的服務(wù)。
2022-01-13 09:42:06358 
汽車網(wǎng)絡(luò)通信中除了CAN的通信方式外，還有另外一種低成本通信方式——LIN系統(tǒng)。它的英文是“LocalInterconnectNetwork”，LIN總線基于UART/SCI（通用異步收發(fā)器/串行
2021-12-03 15:54:492102 
虹科汽車電子CANEasy1應(yīng)用CanEasy是一個(gè)基于Windows的CAN(FD)、LIN和汽車以太網(wǎng)的分析和測(cè)試環(huán)境。該工具模擬總線交通流量，自動(dòng)化程度高，可以通過插件方便地配置和擴(kuò)展
2021-11-09 10:35:232058 
LIN網(wǎng)絡(luò)作為串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制，它是現(xiàn)有汽車CAN網(wǎng)絡(luò)功能的補(bǔ)充。LIN總線有效降低了汽車制造成本，提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性，并且無論從硬件還是軟件的角度而言，都為網(wǎng)絡(luò)
2022-09-22 10:24:48543 
本文導(dǎo)讀RBS全稱是：residualbussimulation，也就是所謂的剩余總線仿真。主要是基于車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，如CAN/LIN/FlexRay/以太網(wǎng)數(shù)據(jù)庫，仿真該網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部各個(gè)節(jié)點(diǎn)的通訊行為
2023-05-15 10:33:11593 
大家好，本文章向大家介紹LIN總線的物理層。 LIN相對(duì)于CAN是一種低成本的通信總線。 出于成本原因與CAN相比，LIN通信線路為一根線。 另外，LIN通信可以不需要通信控制器，它的物理通信可以
2023-07-13 15:46:151638 
LIN總線 LIN（Local Interconnect Network）是面向汽車地段分布式應(yīng)用的低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)（例如
2023-07-18 11:08:392461 
LIN（Local Interconnect Network）即局部連接網(wǎng)絡(luò)，也被稱為“局域網(wǎng)子系統(tǒng)”即LIN總線是CAN總線網(wǎng)絡(luò)下的子系統(tǒng)，車上各個(gè)LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過CAN數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)的
2023-07-26 10:12:197554 
FlexRay是一種高速、實(shí)時(shí)、可靠、具備故障容錯(cuò)能力的總線技術(shù)，是繼CAN和LIN總線之后的最新研發(fā)成果。
2023-07-30 11:54:44339 
LIN(Local Interconnect Network)總線是基于UART/SCI(通用異步收發(fā)器/串行接口)的低成本串行通訊協(xié)議。其目標(biāo)定位于車身網(wǎng)絡(luò)模塊節(jié)點(diǎn)間的低端通信，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信，而這正是CAN總線的帶寬和功能所不要求的部分。
2023-09-13 16:35:414327 
虹科的LIN/CAN總線汽車零部件測(cè)試方案是一款優(yōu)秀的集成套裝，基于Baby-LIN系列產(chǎn)品，幫助客戶高效完成在測(cè)試、生產(chǎn)階段車輛零部件質(zhì)量、功能、控制等方面的檢測(cè)工作。
2023-09-20 10:24:07472 
怎么用示波器看can總線信號(hào)？? CAN總線是一種高速、可靠的控制器局域網(wǎng)絡(luò)，常被用于汽車、航空等領(lǐng)域。在調(diào)試和故障排查時(shí)，我們可以使用示波器來監(jiān)測(cè)CAN總線的信號(hào)。以下是如何使用示波器來看CAN
2023-10-11 17:19:303258 Vehicle Spy是英特佩斯推出的簡單易用的高性價(jià)比總線工具，包含分析軟件和采集調(diào)試硬件，具備對(duì)各類總線數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、診斷、總線分析、數(shù)據(jù)采集、節(jié)點(diǎn)仿真、自動(dòng)化測(cè)試等功能，目前支持的總線類型包含CAN、CANFD、LIN、FlexRay、車載以太網(wǎng)等各類總線格式。
2023-11-02 14:34:07241
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