使用加速度傳感器與陀螺儀來(lái)精確推算出具體的位置。愛(ài)普生（EPSON）就基于這種環(huán)境，研發(fā)出了這一款高精度導(dǎo)航陀螺儀——XV7001BB。
2024-03-20 09:36:56
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EPSON除了有源無(wú)源晶振、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊以及可編程晶振讓大家廣為熟知，并且它的陀螺儀傳感器技術(shù)也在相關(guān)領(lǐng)域成為了基石，承擔(dān)著舉足輕重的作用，今天就讓南山電子小編來(lái)帶大家了解一下愛(ài)普生（EPSON）應(yīng)用于割草機(jī)慣性導(dǎo)航高性能陀螺儀傳感器SGPM01。
2024-03-19 11:38:5558 
STM32H743VGT6用來(lái)測(cè)量秒誤差能達(dá)到的最高精度是多少
2024-03-14 07:26:46
以激光陀螺儀為核心部件的導(dǎo)航系統(tǒng)是一種慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，相對(duì)于大家耳熟能詳?shù)腉PS和北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，熟知慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的人很少。
2024-02-23 18:09:091201 據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，近期，慣性傳感器研發(fā)商原極（上海）科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：原極科技）獲得數(shù)千萬(wàn)元A輪投資。
2024-01-23 09:39:21393 
漂移誤差、隨機(jī)誤差、系統(tǒng)誤差這三種誤差到底是怎么引發(fā)的？如何對(duì)矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀校準(zhǔn)呢？ 漂移誤差、隨機(jī)誤差和系統(tǒng)誤差是在矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀（簡(jiǎn)稱(chēng)VNA）測(cè)量過(guò)程中可能出現(xiàn)的三種誤差類(lèi)型。它們的引發(fā)原因和解
2024-01-19 15:42:16201 關(guān)于慣性測(cè)量單元的應(yīng)用場(chǎng)景闡述
2024-01-19 11:25:22288 無(wú)錫瑞吉星電子的RJX-IMU-164系列；
參數(shù)如下：
一 、概述
RJX-IMU-16460高精度慣性測(cè)量單元是一款小型高精度MEMS慣性測(cè)量單元，可與ADIS-16460實(shí)現(xiàn)原位插拔替換、內(nèi)部
2024-01-18 13:46:16
據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，綜合電子元器件全球制造商村田（Murata）近日發(fā)布了一款新的6軸MEMS慣性傳感器SCH16T-K01，可實(shí)現(xiàn)高精度機(jī)器控制和定位應(yīng)用。
2024-01-17 09:59:57483 
量程內(nèi)所引入的偏差。由于數(shù)字電壓表采用了分段模擬量程或模塊化模擬量程的方式，量程上存在許多切換開(kāi)關(guān)和電阻等元件，這些元件的特性會(huì)引入一定的誤差。此外，電阻器的精度以及切換開(kāi)關(guān)的接觸不良等因素也會(huì)導(dǎo)致量程誤差的產(chǎn)生
2024-01-16 15:35:48248 編輯：鐳拓激光小幅面精密激光切割機(jī)是一種高精度的加工設(shè)備，切割精度是衡量性能重要一項(xiàng)。切割精度誤差范圍的大小直接影響到加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。解和掌握小幅面精密激光切割機(jī)的切割精度誤差范圍對(duì)于實(shí)際應(yīng)用具
2024-01-16 11:17:08118 
一般描述M-G552PJ1是一個(gè)小的形狀因子慣性測(cè)量單元（IMU），具有6個(gè)自由度：三軸角速率和線(xiàn)性加速度，并提供了高穩(wěn)定性和高精度的測(cè)量能力與使用的高精度補(bǔ)償技術(shù)。通過(guò)控制器局域網(wǎng)（CAN）接口
2024-01-12 10:56:27
0 M-G370PDS0是一個(gè)小的形狀因子慣性測(cè)量單元（IMU），具有6個(gè)自由度：三軸角率和線(xiàn)性加速度，并提供高穩(wěn)定性和高精度的測(cè)量能力精密補(bǔ)償技術(shù)。各種校準(zhǔn)參數(shù)被存儲(chǔ)在IMU的存儲(chǔ)器中，并且是
2024-01-11 09:55:450 AD轉(zhuǎn)換器具有很高的精度和準(zhǔn)確性，但它們?nèi)匀粫?huì)存在誤差。本文將詳細(xì)探討AD轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生誤差的原因。 第一，量化誤差是AD轉(zhuǎn)換器最主要的誤差源之一。當(dāng)模擬信號(hào)被離散化為數(shù)字信號(hào)時(shí)，模擬信號(hào)的連續(xù)幅度范圍會(huì)被劃分為一系列的離散量化級(jí)別。量化誤差是指模擬信號(hào)的實(shí)際值與離
2024-01-09 11:02:48455 工程監(jiān)測(cè)中振弦采集儀的精度校正與誤差分析 工程監(jiān)測(cè)中，振弦采集儀是一種常用的測(cè)量設(shè)備，用于測(cè)量結(jié)構(gòu)物的振動(dòng)情況。為確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，需要對(duì)振弦采集儀進(jìn)行精度校正和誤差分析。 工程監(jiān)測(cè)中振弦采集
2024-01-05 14:49:12118 
在對(duì)LTC6806的芯片測(cè)試后轉(zhuǎn)換出的結(jié)果與實(shí)際有較大誤差，在±50mv左右，請(qǐng)問(wèn)在操作中哪些問(wèn)題可能造成轉(zhuǎn)換后的精度較差？同時(shí)通過(guò)輔助寄存器讀到的2nd Reference Voltage約為2.9V，實(shí)際測(cè)量為2.5V，請(qǐng)問(wèn)是否與之存在關(guān)系。
2024-01-04 08:02:43
，電流有效值：1.140A，PF值0.973，有效功耗：259.1W
其中電壓有效值有1-5V的誤差，有效功耗也有誤差，但此數(shù)據(jù)是未進(jìn)行校正的，請(qǐng)問(wèn)正確嗎？
未校正的精度能達(dá)到多少呢？謝謝
2023-12-26 07:55:11
伺服位置誤差大的原因及解決方法 伺服電機(jī)是一種精密控制裝置，可以實(shí)現(xiàn)高精度、高穩(wěn)定性的位置控制。然而，伺服電機(jī)在使用過(guò)程中常常出現(xiàn)定位誤差過(guò)大的問(wèn)題。本文將從機(jī)械結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)、環(huán)境因素、測(cè)量誤差
2023-12-25 13:57:521840 關(guān)于AD9748精度問(wèn)題，根據(jù)PDF介紹高5位開(kāi)關(guān)32路電流總和，低3位為八分之一的每一路Ic，也就是說(shuō)低三位是決定最小精度分辨率的，為什么在使用過(guò)程中輸入控制字0x8，0x9，0x0A，輸出電壓
2023-12-22 07:50:36
。然而，由于電路中的元件本身的內(nèi)部阻抗以及其它因素，會(huì)導(dǎo)致在電壓分壓過(guò)程中出現(xiàn)一定的誤差。在沒(méi)有電壓跟隨器的情況下，我們可以采取一系列的方法來(lái)降低誤差。 首先，我們可以選擇使用更高精度的電阻元件。在電路分壓中，電阻
2023-12-20 15:35:48377 和采樣保持，如果選的參考源很好的話(huà)AD精度就會(huì)提高，外置的采樣保持器往往比AD內(nèi)部的采樣保持器要好。
我的問(wèn)題是：ADC的所有誤差都有哪些？有沒(méi)有這種講所有誤差并且有公式的資料沒(méi)？我想計(jì)算下，再和實(shí)際的電路結(jié)果對(duì)比下，看看哪里可以改進(jìn)。謝謝各位大牛！
2023-12-19 08:04:46
AD7793的參考電路CN0355中的5%精度電流源通過(guò)5K電阻轉(zhuǎn)換成1.05V的參考電壓，而這個(gè)電壓通過(guò)ADA4096放大10倍成為壓力電橋的恒壓電源，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)誤差放大后是如何抵消的？
2023-12-08 08:24:11
數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器中的噪聲與誤差之間有什么關(guān)系，在設(shè)計(jì)中該如何考慮這兩者，比如說(shuō)我在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮ADC的失調(diào)和增益誤差，還是考慮ADC的SNR?
2023-12-07 08:06:19
關(guān)于慣性導(dǎo)航的7大誤解
2023-12-04 15:32:25254 
輸入誤差。輸入誤差通常由輸入信號(hào)的不確定性以及輸入電壓測(cè)量誤差引起。輸入信號(hào)的不確定性包括信號(hào)源的頻率漂移、幅度波動(dòng)以及相位誤差等。輸入電壓測(cè)量誤差主要由輸入電壓測(cè)量電路引起，包括電壓測(cè)量?jī)x器的精度問(wèn)題以及電
2023-12-01 11:51:161745 你好，關(guān)于AD4114 噪聲誤差 我沒(méi)有找到SNR、ENOB等參數(shù)，應(yīng)如何計(jì)算？
2023-12-01 06:19:46
導(dǎo)航的方法和手段有許多，最傳統(tǒng)的是航圖導(dǎo)航，最流行的是衛(wèi)星導(dǎo)航，最具獨(dú)立性的是慣性導(dǎo)航；無(wú)人機(jī)上用到的是衛(wèi)星導(dǎo)航和慣性導(dǎo)航。
2023-11-29 11:41:241111 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用ADIS16470和PNI地磁傳感器RM3100構(gòu)建的捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 10:34:480 華測(cè)導(dǎo)航推出的新一代cgi-430高精密慣性導(dǎo)航系統(tǒng)以系統(tǒng)全體頻率的gnss基礎(chǔ)卡和6軸戰(zhàn)術(shù)級(jí)imu為基礎(chǔ)，使用中國(guó)領(lǐng)航員的新一代貼合算法引擎，結(jié)合gnss、ins、dr信息進(jìn)行計(jì)算。
2023-11-14 14:34:02552 pcb線(xiàn)路板的烘烤工藝解說(shuō)
2023-11-10 14:11:35728 在被動(dòng)微流控方法中，慣性微流控因具有簡(jiǎn)單、易于制造和高通量的特性而被認(rèn)為是一種良好的過(guò)濾和分離方法。
2023-11-02 09:09:38259 
在組合導(dǎo)航系統(tǒng)中，IMU提供快速、實(shí)時(shí)的運(yùn)動(dòng)和姿態(tài)信息，但I(xiàn)MU存在累積誤差，通常會(huì)與衛(wèi)星定位結(jié)合使用，對(duì)IMU的數(shù)據(jù)進(jìn)行校準(zhǔn)，提高長(zhǎng)期的導(dǎo)航精度。
2023-11-01 15:38:281337 
直線(xiàn)導(dǎo)軌的誤差匹配度是評(píng)估導(dǎo)軌之間配合精度的重要指標(biāo)，導(dǎo)軌之間的配合精度越高，誤差匹配度就會(huì)越好，反之則越差。
2023-10-31 17:48:05619 
關(guān)于RL78/G13系列R5F100BEANA產(chǎn)品ADC采集誤差過(guò)大的問(wèn)題
2023-10-30 17:20:36385 
電路設(shè)計(jì)中偏置電流是如何引起誤差的呢？ 在電路設(shè)計(jì)中，偏置電流是一種非常重要的參考電流，它被用來(lái)控制電路的工作狀態(tài)。然而，偏置電流也會(huì)引起誤差，這些誤差可能會(huì)對(duì)電路的性能和精度產(chǎn)生不利影響。 偏置
2023-10-30 09:12:08338 的影響。 一、ADC失調(diào)誤差的計(jì)算 先來(lái)了解什么是ADC失調(diào)誤差。ADC（Analog-to-Digital Converter）將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，其中一個(gè)重要參數(shù)是ADC轉(zhuǎn)換精度。ADC失調(diào)誤差就是ADC轉(zhuǎn)換精度不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。 ADC失調(diào)誤差又可以分為偏置誤差和增益誤差兩種。其中，偏置誤
2023-10-25 11:50:35320 ，隨著MEMS陀螺儀的興起，在車(chē)輛導(dǎo)航、機(jī)械控制等領(lǐng)域，精確導(dǎo)航的競(jìng)爭(zhēng)一直在對(duì)峙。 ? 導(dǎo)航核心——陀螺慣性測(cè)量單元 ? 在高精度的捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)中，陀螺慣性測(cè)量單元是絕對(duì)的核心。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，激光陀螺儀都是中高精度慣導(dǎo)系統(tǒng)
2023-10-24 01:11:001283 轉(zhuǎn)換的應(yīng)用中，ADC的精度影響到整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量和效率。為了能夠達(dá)到應(yīng)有的精度，用戶(hù)需要了解ADC誤差是如何產(chǎn)生的和影響它的參數(shù)。轉(zhuǎn)換精度不是僅僅依賴(lài)于ADC模塊的性能和功能，它與該模塊周邊應(yīng)用環(huán)境
2023-10-10 06:26:23
什么是高精度地圖
高精度地圖：（1）是和普通導(dǎo)航電子地圖相對(duì)而言的服務(wù)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的專(zhuān)題地圖（2）是包含道路形狀、道路標(biāo)記、交通標(biāo)志和障礙物等地圖元素（3）是涵蓋道路交通狀況實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，（4
2023-10-07 14:24:35
詳細(xì)解說(shuō)pcb板表面絕緣層
2023-09-28 09:55:541494 前文《 深度剖析GNSS高精度定位原理 》介紹了高精度衛(wèi)星定位技術(shù)相關(guān)原理，本文繼續(xù)展開(kāi)介紹RTK定位原理及誤差解析。目前主流民用衛(wèi)星定位技術(shù)在城市這種復(fù)雜場(chǎng)景下的定位精度通常為幾米到幾十米，而實(shí)現(xiàn)一些特殊應(yīng)用的理論定位精度要逼近厘米級(jí)。那么該如何實(shí)現(xiàn)定位精度數(shù)量級(jí)的提升？
2023-09-28 09:19:093685 
由于視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越普及 ,因此 ,有必要對(duì)視覺(jué)導(dǎo)航中的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用進(jìn)行研究。文章對(duì)其中的圖像處理技術(shù)和定位與跟蹤技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)研究 ,并與此相對(duì)應(yīng) ,介紹的相關(guān)的應(yīng)用。
2023-09-25 08:09:38
機(jī)構(gòu)指出，GNSS/IMU的組合導(dǎo)航系統(tǒng)，可充分發(fā)揮GNSS長(zhǎng)期高精度性能和IMU短期高精度性能的優(yōu)勢(shì)，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供連續(xù)、高精度和高可靠的位置信息。MEMS IMU作為一個(gè)重要的傳感器應(yīng)用領(lǐng)域
2023-09-20 08:46:54252 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《HPM系列MCU 高精度ADC之誤差分析和設(shè)計(jì)指南.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-09-19 15:45:340 A：ZPM正在面向高性能大眾市場(chǎng)開(kāi)發(fā)慣性測(cè)量單元（IMU）及傳感器。我們申請(qǐng)專(zhuān)利的技術(shù)方案結(jié)合了MEMS和硅光子學(xué)技術(shù)來(lái)測(cè)量加速度和角速率，其噪聲相比傳統(tǒng)的MEMS電容式測(cè)量方案低100-10000倍。
2023-09-18 15:32:28294 衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)，實(shí)現(xiàn)完成定位導(dǎo)航等服務(wù)功能。
因?yàn)檫@個(gè)芯片關(guān)乎到定位的精度與否，而且使用場(chǎng)景也很復(fù)雜，這就給其射頻前端提出了很高的要求；其次，又因?yàn)檫@些芯片很多情況下需要應(yīng)用到由電池供電的移動(dòng)設(shè)備上
2023-09-18 14:14:31
快樂(lè)解說(shuō)MCU：CW32的工作電壓特性
2023-09-18 10:56:25240 ，廣和通將攜手華大北斗在標(biāo)準(zhǔn)精度單雙頻定位、高精度RTK、慣性導(dǎo)航定位等GNSS產(chǎn)品類(lèi)型上進(jìn)行合作。融合華大北斗卓越的芯片級(jí)高精度定位技術(shù)與廣和通模組研發(fā)及推廣能力，多款高性能GNSS模組產(chǎn)品將快速
2023-09-13 09:58:17
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《Xilinx:關(guān)于PTP精度的最佳平臺(tái).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-09-13 09:28:090 ST的ISM330DLC系統(tǒng)級(jí)封裝將3D加速度計(jì)和3D陀螺儀相結(jié)合，是專(zhuān)為符合工業(yè)4.0要求而設(shè)計(jì)的最新一代高性能6軸MEMS慣性模塊。ISM330DLC具有一流的精度和靈活性以及超低功耗，可滿(mǎn)足
2023-09-13 08:15:12
高精度GNSS定位定向模組M20D結(jié)合了全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS，如北斗、GPS)和慣性測(cè)量單元(IMU)的技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)無(wú)人配送車(chē)的導(dǎo)航和定位。下面是M20模組實(shí)現(xiàn)無(wú)人配送車(chē)導(dǎo)航定位
2023-09-11 18:01:04470 
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種利用慣性測(cè)量單元（如加速度計(jì)和陀螺儀）來(lái)測(cè)量和跟蹤物體位置、方向和速度的技術(shù)。在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（如北斗、GPS）結(jié)合使用，以提供更高精度和更可靠的定位
2023-09-11 17:56:101271 
應(yīng)用提供高精度、高靈敏性、低功耗的解決方案。
? 支持所有民用導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)，支持北斗三號(hào)信號(hào)體制
? 同時(shí)接收 L1、L5 雙頻多模信號(hào)
? 顯著提高衛(wèi)星定位精度至亞米級(jí)，優(yōu)異的抗多徑干擾功能提升城市峽谷中場(chǎng)景下定位表現(xiàn)
? 高集成度表貼模塊，最優(yōu)性?xún)r(jià)比高精度定位方案
*附件：TAU1201.pdf
2023-09-11 09:36:56
5月18日，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)在京發(fā)布《2023中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》。白皮書(shū)顯示，2022年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)到5007億元人民幣，較2021年增長(zhǎng)6.76
2023-09-11 09:35:53
ALLYSTAR 北斗高精度定位終端是一款支持 5G 通訊、集 GNSS 導(dǎo)航技術(shù)、慣性傳感技術(shù)于一體的車(chē)載智能終端。基于華大北斗自研的全系統(tǒng)多頻低功耗高精度 GNSS 芯片，結(jié)合高精度 GNSS
2023-09-08 14:29:58
高端工業(yè)級(jí)PDA普遍具備高精度的導(dǎo)航定位功能，支持GPS定位信息獲取、GPRS信息傳輸、GIS顯示、GPS導(dǎo)航等。 由于工業(yè)級(jí)PDA實(shí)際作業(yè)場(chǎng)景中存在各種干擾源，如電磁干擾、溫度變化等，這些干擾源會(huì)對(duì)導(dǎo)航定位功能的精度產(chǎn)生負(fù)面影響。為保
2023-08-28 11:38:05331 
發(fā)射的信號(hào)，并通過(guò)計(jì)算信號(hào)傳播時(shí)間來(lái)確定自身位置。 高精度定位：GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高精度的定位，當(dāng)使用差分GPS或RTK技術(shù)時(shí)，定位精度可以達(dá)到厘米級(jí)別，使得無(wú)人機(jī)在復(fù)雜環(huán)境中也能精確飛行和定位。 慣性導(dǎo)航：M20D定向模組集成了慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，其中包括陀螺儀和
2023-08-25 17:23:131817 
INS-811是一款高性?xún)r(jià)比車(chē)規(guī)級(jí)組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)，內(nèi)置集成了戰(zhàn)術(shù)級(jí)6軸MEMS慣性測(cè)量單元和RTK功能的高精度衛(wèi)星定位模塊，能夠在各種嚴(yán)苛環(huán)境中實(shí)時(shí)提供位置、航姿、速度信息，也可以提供加速度
2023-08-24 17:21:35702 
M21 模組基于北云科技新一代 22nm 制程高性能車(chē)規(guī)級(jí) GNSS SOC 芯片 Alice 研制內(nèi)置高精度測(cè)量引擎、導(dǎo)航引擎、慣性導(dǎo)航單元以及功能安全引擎,符合 ASIL B 功能安全等級(jí),支持
2023-08-23 18:39:19331 
高端工業(yè)級(jí)PDA普遍具備高精度的導(dǎo)航定位功能，支持GPS定位信息獲取、GPRS信息傳輸、GIS顯示、GPS導(dǎo)航等。
2023-08-23 09:42:18206 
GNSS是一種由多顆衛(wèi)星組成的導(dǎo)航系統(tǒng)組成，GNSS在無(wú)人駕駛中扮演著至關(guān)重要的角色。GNSS接收機(jī)中高精度定位模組M22，通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)發(fā)送精確的定位和時(shí)間信號(hào)，使得地面接收設(shè)備可以準(zhǔn)確地確定
2023-08-22 18:20:241570 
慣性導(dǎo)航技術(shù)是慣性技術(shù)的核心和發(fā)展標(biāo)志，慣性導(dǎo)航系統(tǒng) (Inertia navigation system，INS) 利用陀螺儀和加速度計(jì) (統(tǒng)稱(chēng)為慣性儀表) 同時(shí)測(cè)量載體運(yùn)動(dòng)的角速度和線(xiàn)加速度，并通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)計(jì)算出載體的三維姿態(tài)、 速度、 位置等導(dǎo)航信息。
2023-08-22 09:56:072984 
時(shí)間來(lái)確定自身位置。 高精度定位：GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高精度的定位，當(dāng)使用差分GPS或RTK技術(shù)時(shí)，定位精度可以達(dá)到厘米級(jí)別，使得無(wú)人機(jī)在復(fù)雜環(huán)境中也能精確飛行和定位。 慣性導(dǎo)航：M20D定向模組集成了慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，其中包括陀螺儀和加速度計(jì)等傳感器。這些傳
2023-08-21 17:45:05523 
這個(gè)陀螺狀的設(shè)備叫高級(jí)慣性參考球 （AIRS）制導(dǎo)系統(tǒng)，是“和平衛(wèi)士”洲際彈道導(dǎo)彈導(dǎo)航系統(tǒng)的核心。馬丁·米勒在《大規(guī)模殺傷性武器：核時(shí)代的幽靈》一書(shū)中這樣評(píng)價(jià)：AIRS重新定義了洲際彈道導(dǎo)彈的精度概念。
2023-08-11 11:21:43386 與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)相比, 天文導(dǎo)航系統(tǒng)誤差不隨時(shí)間積累, 而與GPS等無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航技術(shù)相比又不易受到欺騙、干擾和破壞. 目前, 現(xiàn)代天文導(dǎo)航系統(tǒng)主要以星敏感器、紫外月球敏感器和紅外地球敏感器作為
2023-08-10 10:10:531881 
：
1.支持所有民用導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)，支持北斗三號(hào)信號(hào)體制（B1C，B2a）
2.同時(shí)接收L1、L5雙頻多模信號(hào)
3.顯著提高衛(wèi)星定位精度至亞米級(jí)，優(yōu)異的抗多干擾功能提升城市峽谷仲場(chǎng)景下定位表現(xiàn)
4.高級(jí)
2023-08-09 15:30:20
STM32H743VGT6用來(lái)測(cè)量秒誤差能達(dá)到的最高精度是多少。
2023-08-09 07:24:33
本篇文章列出了影響模數(shù)轉(zhuǎn)換精度的主要誤差。這些類(lèi)型的誤差存在于所有模數(shù)轉(zhuǎn)換器中，轉(zhuǎn)換質(zhì)量將取決于它們的消除情況。STM32微控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)的ADC特性部分規(guī)定了這些誤差 值。規(guī)定了STM32 ADC
2023-08-04 10:35:201197 
；精度；誤差所謂加工精度是指零件加工后的幾何參數(shù)（尺寸，幾何形狀和相互位置）與理想零件幾何參數(shù)相符合的程度，他們之間的偏離程度則為加工誤差。加工誤差的大小反映了加
2023-07-31 22:31:48556 
精度高、定位范圍廣和誤差不隨時(shí)間累積等優(yōu)點(diǎn)，但其自主性差、易受外界遮擋和干擾、接收機(jī)數(shù)據(jù)更新頻率低等缺點(diǎn)。因此工程上常常將兩者互補(bǔ)結(jié)合使用，組成衛(wèi)星/慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)。
2023-07-23 17:17:05652 
MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))是指集機(jī)械元件、微傳感器、信號(hào)處理與控制電路、接口電路、通信和電源為一體的完整的微機(jī)電系統(tǒng)。MEMS慣性傳感器可以組成低成本的INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)。它是一種非常適合構(gòu)建小型捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)的慣性傳感器。MEMS慣性傳感器的突出特性使其在許多民用和軍事領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。
2023-07-19 09:21:571286 陀螺儀和加速度計(jì)是IMU的主要部件，其精度直接影響慣性系統(tǒng)的精度。在實(shí)際工作中，由于各種不可避免的干擾因素，陀螺儀和加速度計(jì)會(huì)產(chǎn)生誤差。從初始對(duì)準(zhǔn)開(kāi)始，其導(dǎo)航誤差隨著時(shí)間的推移而增大，尤其是位置誤差
2023-07-14 13:45:421987 關(guān)于安全光幕PNP和NPN解說(shuō)
2023-07-14 10:34:521898 
據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，近期，無(wú)錫凌思科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：凌思科技）宣布其開(kāi)發(fā)的IMU500高精度汽車(chē)級(jí)MEMS慣性測(cè)量單元（IMU）已開(kāi)始批量生產(chǎn)。
2023-07-14 10:17:26338 慣性系統(tǒng)是一種自主航位推算導(dǎo)航系統(tǒng)，它利用慣性傳感器、參考方向和初始位置信息來(lái)確定載體的方位、位置和速度。它至少應(yīng)包括一個(gè)慣性測(cè)量裝置、一臺(tái)數(shù)字計(jì)算機(jī)、一個(gè)控制顯示裝置和一個(gè)專(zhuān)用精密電源。
2023-07-06 15:24:522282 
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（Inertial Navigation System，Ins），顧名思義，是利用慣性定律，來(lái)進(jìn)行位姿推算的導(dǎo)航系統(tǒng)。
2023-07-03 16:23:18455 
定位消除了星鐘誤差，對(duì)于在距離基準(zhǔn)站1000km的用戶(hù)，可以消除星鐘誤差和對(duì)流層引起的誤差，因而可以顯著提高動(dòng)態(tài)定位精度。
**GNSS導(dǎo)航優(yōu)點(diǎn)：**通常用于室外遠(yuǎn)距離的跟蹤和制導(dǎo)，其精度取決于衛(wèi)星在
2023-06-28 09:52:41
等；對(duì)表面之間的相互位置而言，就是絕對(duì)的平行、垂直、同軸、對(duì)稱(chēng)等。零件實(shí)際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)的偏離數(shù)值稱(chēng)為加工誤差。 1、簡(jiǎn)介 加工精度主要用于生產(chǎn)產(chǎn)品程度，加工精度與加工誤差都是評(píng)價(jià)加工表面幾何參數(shù)的術(shù)語(yǔ)。
2023-06-26 15:30:35682 動(dòng)作捕捉系統(tǒng)的一般性結(jié)構(gòu)主要分為三個(gè)部分：數(shù)據(jù)采集設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)處理單元，慣性式動(dòng)作捕捉系統(tǒng)即是將慣性傳感器應(yīng)用到數(shù)據(jù)采集端，數(shù)據(jù)處理單元通過(guò)慣性導(dǎo)航原理對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而完成運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的姿態(tài)角度測(cè)量。
2023-06-26 10:17:46694 INS622-2A是一款標(biāo)準(zhǔn)車(chē)載組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)，內(nèi)置集成了戰(zhàn)術(shù)級(jí)6軸MEMS慣性測(cè)量單元，具備RTK功能高精度GNSS定位模塊及車(chē)載里程計(jì)實(shí)現(xiàn)組合導(dǎo)航。能夠在各種嚴(yán)苛環(huán)境中實(shí)時(shí)提供組合后的位置、航姿、速度信息，也可以提供加速度、角速度等信息。
2023-06-13 16:44:51704 
定位幾大類(lèi)。其中地圖匹配定位技術(shù)利
用道路物理信息與預(yù)制高精度地圖，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的自動(dòng)駕駛定位。在衛(wèi)星定位、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)明顯誤差時(shí)，地圖匹配定位技
術(shù)可為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)定位修正信息，因此對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)至關(guān)重要。
2023-06-07 10:31:550 航空導(dǎo)航技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)之一是它的精度。這些系統(tǒng)結(jié)合了GPS、imu和主機(jī)搭載的其它類(lèi)別的傳感器，以令人難以置信的精度計(jì)算出車(chē)輛的位置。重要的是，還告訴系統(tǒng)：我們對(duì)任何時(shí)間點(diǎn)的數(shù)據(jù)的精度是有多可信耐的。這在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中尤為重要，因?yàn)榧词故呛苄〉奈恢?b class="flag-6" style="color: red">誤差也可能是災(zāi)難性的。
2023-06-02 16:32:36322 自動(dòng)駕駛中，一般用到的導(dǎo)航定位技術(shù)包括，慣性導(dǎo)航以及GPS定位導(dǎo)航，慣性導(dǎo)航一般用到IMU，此外為了進(jìn)一步確保定位
的可信度，還會(huì)采集輪速，進(jìn)行航跡推演，最終實(shí)現(xiàn)多重定位的融合。
2023-06-01 16:14:050 ANELLO GNSS慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）在GPS拒止環(huán)境里可提供長(zhǎng)達(dá)30分鐘的連續(xù)精確的航位推算。
2023-05-29 09:57:05466 
為確保系統(tǒng)滿(mǎn)足所需的精度規(guī)范，透徹了解不同的誤差源非常重要。決定信號(hào)鏈精度的最關(guān)鍵要素之一是A/D 轉(zhuǎn)換器 (ADC)，這是本文的重點(diǎn)。請(qǐng)記住，ADC 的精度可以用絕對(duì)精度、相對(duì)精度和總未調(diào)整誤差 (TUE)來(lái)表征。
2023-05-22 11:39:071525 
為確保系統(tǒng)滿(mǎn)足所需的精度規(guī)范，透徹了解不同的誤差源非常重要。決定信號(hào)鏈精度的最關(guān)鍵要素之一是A/D 轉(zhuǎn)換器 (ADC)，這是本文的重點(diǎn)。請(qǐng)記住，ADC 的精度可以用絕對(duì)精度、相對(duì)精度和總未調(diào)整誤差 (TUE)來(lái)表征。
2023-05-15 14:06:104338 
、三軸陀螺儀、三軸加速度等；通過(guò)在線(xiàn)的自適應(yīng)組合導(dǎo)航算法，SKG123ND提供實(shí)時(shí)高精度的車(chē)輛定位、測(cè)速和測(cè)姿信息，在GNSS系統(tǒng)的信號(hào)精度降低甚至丟失衛(wèi)星信號(hào)時(shí)，不借助里程計(jì)信息，SKG123ND利用純慣性導(dǎo)航技術(shù)，也可在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)單獨(dú)對(duì)汽車(chē)載體進(jìn)行高精度定位、測(cè)速和測(cè)姿。模塊可以直接
2023-04-28 15:30:432 、三軸加速度等；通過(guò)在線(xiàn)的自適應(yīng)組合導(dǎo)航算法，SKM-6DM提供實(shí)時(shí)高精度的車(chē)輛定位、測(cè)速和測(cè)姿信息，在GNSS系統(tǒng)的信號(hào)精度降低甚至丟失衛(wèi)星信號(hào)時(shí)，不借助里程計(jì)信息，SKM-6DM利用純慣性導(dǎo)航技術(shù)，也可在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)單獨(dú)對(duì)汽車(chē)載體進(jìn)行高精度定位、測(cè)速和測(cè)姿。模塊可以直接輸出
2023-04-28 15:27:370 陀螺儀是測(cè)量角速率的一種器件，是慣性系統(tǒng)的重要組成部分，主要用于導(dǎo)航定位、姿態(tài)感知、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、平臺(tái)穩(wěn)定等應(yīng)用領(lǐng)域。MEMS陀螺儀的核心是一顆微機(jī)械（MEMS）芯片，一顆專(zhuān)用控制電路（ASIC）芯片及應(yīng)力隔離封裝。
2023-04-28 09:59:135507 
GPS模塊的運(yùn)行需要接收來(lái)自導(dǎo)航衛(wèi)星的信號(hào)，經(jīng)過(guò)處理后反饋到車(chē)輛導(dǎo)航儀等設(shè)備上，這個(gè)過(guò)程是設(shè)備自行運(yùn)轉(zhuǎn)的，人員無(wú)法參與其中，因此存在容易造成GPS定位精度不夠的因素。
2023-04-17 15:34:30765 
現(xiàn)在精度最好的imu一個(gè)小時(shí)會(huì)累積幾十米的誤差，價(jià)格上百萬(wàn)美元，用在洲際彈道導(dǎo)彈上的（你老板買(mǎi)得起？）。幾萬(wàn)美元價(jià)位的imu，一分鐘的位置誤差計(jì)算下來(lái)大概是5米，注意是一分鐘，由于加速度二次積分后，得到的位置與時(shí)間是二次關(guān)系，即位置誤差隨時(shí)間呈拋物線(xiàn)增長(zhǎng)。
2023-04-06 10:14:252065 車(chē)載導(dǎo)航mcu的作用是控制汽車(chē)中的導(dǎo)航系統(tǒng)。作為汽車(chē)導(dǎo)航控制系統(tǒng)的核心，導(dǎo)航mcu必須有著耐高溫和堅(jiān)固的特性，使之在復(fù)雜的汽車(chē)內(nèi)部環(huán)境中不容易損壞。 汽車(chē)mcu有什么作用mcu是Motor
2023-03-27 14:25:34
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