近期，由經(jīng)緯恒潤承接的龍拱港港口無人水平運輸設備采購項目（三期）正式投入運營，通過部署6臺經(jīng)緯恒潤重載自動駕駛平板車HAV及配套運營管理軟件，協(xié)同龍拱港“鐵水聯(lián)運智能交通管理系統(tǒng)”，成功實現(xiàn)了鐵路貨場與水運碼頭之間的24小時全天候運輸作業(yè)。該智能化方案有效突破了傳統(tǒng)鐵路集裝箱轉運的效率瓶頸，龍拱港開啟鐵水智慧運營新時代。這是全國首個實現(xiàn)從前端水運碼頭、中區(qū)水

近日，經(jīng)緯恒潤與安徽長飛先進半導體股份有限公司（以下簡稱“長飛先進”）順利完成戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約。未來，雙方將充分發(fā)揮各自在汽車動力及碳化硅功率半導體領域的資源優(yōu)勢，共同推進國產(chǎn)碳化硅模塊的車規(guī)認證進程及批量生產(chǎn)、交付，助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。近年來，隨著800V高壓平臺的應用推廣，車用碳化硅市場規(guī)模持續(xù)快速增長。然而，國內碳化硅產(chǎn)業(yè)盡管在政策支持下已加

通過此次研討會，您將獲得需求追溯性提升、跨團隊協(xié)作優(yōu)化、變更影響精準評估等核心價值，助力您縮短開發(fā)周期并降低安全風險。

根據(jù)歐洲新車安全評鑒協(xié)會（EuroNCAP）于2025年發(fā)布的最新數(shù)據(jù)中，中國車企出口車型大放異彩：在輔助駕駛系統(tǒng)榜單中，中國車企包攬了SUV車型排行榜前三名，分別為嵐圖知音全球車型Courage、吉利銀河EX5、紅旗E-HS9。這三款SUV車型均搭載了經(jīng)緯恒潤研發(fā)的智能前視攝像頭一體機(以下簡稱“IFC系統(tǒng)”)。作為國內汽車電子系統(tǒng)領域龍頭企業(yè)，經(jīng)緯恒潤I

近日，經(jīng)緯恒潤馬來西亞工廠正式通過ISO14001環(huán)境管理體系與ISO45001職業(yè)健康安全管理體系國際認證，標志著工廠在環(huán)境治理、員工職業(yè)健康與安全生產(chǎn)及社會責任履行方面全面接軌國際標準。作為公司全球化戰(zhàn)略的重要布局，此次認證不僅為馬來西亞工廠拓展國際市場提供了權威背書，更彰顯了經(jīng)緯恒潤以高標準服務全球客戶、推動可持續(xù)發(fā)展的堅定承諾。ISO14001與IS

近日，經(jīng)緯恒潤與全球知名汽車零部件供應商麥格納動力總成（江西）有限公司（以下簡稱“麥格納動力總成江西”）正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將深化新能源動力系統(tǒng)領域的合作，通過核心產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)與技術協(xié)同，致力于為全球車企提供高性價比、高可靠性、高性能的新能源動力總成解決方案。此次合作，雙方將充分發(fā)揮各自技術優(yōu)勢實現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同，基于麥格納動力總成江西在汽車動力總成領域規(guī)模

根據(jù)《高工智能汽車研究院》最新數(shù)據(jù)，2024年中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配AR-HUD方案供應商競爭榜單中，經(jīng)緯恒潤以9.67%的市場份額躋身行業(yè)前五。自主研發(fā)的增強現(xiàn)實抬頭顯示技術方案，憑借光學性能和人機交互優(yōu)勢，位于國內DLP（DigitalLightProcessing，數(shù)字光處理技術）方案AR-HUD市占率前列。憑借持續(xù)創(chuàng)新的技術實力，經(jīng)緯恒

本次研討會，經(jīng)緯恒潤將結合多年汽車電子領域研發(fā)和測試的經(jīng)驗，聚焦底盤技術現(xiàn)狀及測試難點、測試需求及流程分析、SIL/HIL仿真測試解決方案，分享和探討智能底盤電控產(chǎn)品仿真測試解決方案。期望能給您以及您的團隊帶來一些啟發(fā)。

近日，經(jīng)緯恒潤與全球領先的L4級別自動駕駛公司白犀牛達成戰(zhàn)略合作。雙方將圍繞車規(guī)級智能硬件研發(fā)、高可靠性無人車產(chǎn)品開發(fā)展開深度合作，共同推動末端物流無人車的規(guī)模化商業(yè)落地。此次合作，雙方將充分發(fā)揮各自技術優(yōu)勢實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，基于白犀牛自動駕駛算法與場景落地經(jīng)驗，深度融合經(jīng)緯恒潤車規(guī)級成熟可靠的傳感器、高算力智能駕駛域控制器等智能硬件的產(chǎn)品技術優(yōu)勢和強大工程化能

隨著車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷加深，高性能車身域控制器的需求日益增長。近日，經(jīng)緯恒潤的車身域控制器成功助力福田比亞喬輕卡NP6車型通過歐標最新信息安全等法規(guī)認證并量產(chǎn)。這一里程碑式的突破不僅彰顯了經(jīng)緯恒潤在商用車域控領域的深厚技術積累與卓越創(chuàng)新能力，更標志著經(jīng)緯恒潤正式在歐洲推出商用車域控產(chǎn)品并落地配套，為經(jīng)緯恒潤的全球化戰(zhàn)略布局奠定了堅實的基礎。經(jīng)緯恒潤

Model Inspector是一款專門針對汽車、航空、軌交等行業(yè)的靜態(tài)模型檢查工具，可以對模型進行自動化、批量化建模規(guī)范和復雜度量的檢查，提升用戶模型質量。

VDE Cloud 作為一款基于B/S架構的車載總線通信數(shù)據(jù)庫設計和管理系統(tǒng)，為汽車智能通信網(wǎng)絡設計深度賦能。

SOVD是由ASAM制定的一種面向服務的診斷標準。該標準將診斷功能和數(shù)據(jù)抽象為獨立的服務資源，利用實體與資源集合進行關聯(lián)和管理。同時，它提供了一套標準化接口，允許客戶端通過標準 HTTP 方法訪問這些資源，從而實現(xiàn)相應的診斷功能。

TC10為車載以太網(wǎng)的休眠喚醒機制提供了統(tǒng)一的技術規(guī)范，特別是在汽車ECU數(shù)量不斷增加、網(wǎng)絡復雜度日益提升的背景下，TC10規(guī)范通過定義PHY的新增服務原語和接口、時間參數(shù)、指令描述和休眠喚醒過程時序等內容，為車載網(wǎng)絡的節(jié)能設計和功能實現(xiàn)提供了重要支持。

休眠喚醒互操作性測試是確保車載以太網(wǎng)設備在低功耗模式下正常工作的關鍵步驟。通過詳細的測試用例和嚴格的通過標準，OPEN Alliance的測試規(guī)范確保了不同廠商設備之間的互操作性。

ModelBase-AD憑借其優(yōu)秀的靜態(tài)場景模型、隨機交通流模型、整車動力學模型，為各大主機廠和供應商提供了準確的自動駕駛規(guī)控算法驗證仿真環(huán)境，提升了自動駕駛規(guī)控算法驗證效率。

在數(shù)據(jù)驅動智能駕駛的時代背景下，開發(fā)者們總結了一條適用于智能駕駛的數(shù)據(jù)閉環(huán)開發(fā)流程，這條開發(fā)線路大致包括實車數(shù)據(jù)采集->數(shù)據(jù)存儲->數(shù)據(jù)處理->數(shù)據(jù)分析->數(shù)據(jù)標注->模型訓練->仿真測試->實車測試->部署發(fā)布等關鍵環(huán)節(jié)，通過不斷開發(fā)迭代，逐步完善智能駕駛的能力。INTEWORK-ARS是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的智能駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)工具，具有多個軟件模塊。

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)時代的到來，車載網(wǎng)絡系統(tǒng)不僅需要提供共享信息通道、為整車節(jié)省線束，降低成本，還要能承載更豐富的功能。同時，智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術對車內網(wǎng)絡通信提出了更高的要求。經(jīng)緯恒潤較早涉足總線技術，對此有深入的技術研究和項目經(jīng)驗積累，致力于為客戶提供高附加值的服務。

在汽車行業(yè)更加注重崗位技能與創(chuàng)新性思維的大背景下，高校教育/科研需要更加注重相關技能的培養(yǎng)。經(jīng)緯恒潤根據(jù)高校及科研機構當前缺少實踐內容支撐，技術與主流技術不匹配等痛點，推出智能車設計與實踐實驗室方案。

經(jīng)緯恒潤研發(fā)的堆場計劃智能優(yōu)化系統(tǒng)，以既有的碼頭操作系統(tǒng)為基礎，建立與碼頭操作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，讀取堆場結構、堆存狀態(tài)、靠港船舶等信息，針對卸船、裝船、集港、疏港等作業(yè)場景，圍繞港口關注的箱區(qū)平衡、規(guī)避作業(yè)沖突、降低翻倒率、降低作業(yè)成本等核心指標，綜合考慮各項經(jīng)驗原則和物理資源約束，建立堆場計劃的運籌優(yōu)化模型并求解，在多項核心指標上優(yōu)于人工制定的堆場計劃方案。