1.極星汽車裁員、撤退、收縮：整個吉利的戰略失誤，市值只剩下十幾億
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據公開信息顯示，極星汽車于2025年初啟動了一輪組織架構調整，主要針對銷售及運營部門實施人員優化，規模約為50人。有知情人士透露，此次調整系公司最后一輪裁員計劃，除保留少量售后人員進行業務收尾外，其余部門人員已基本完成撤離。此外，極星科技曾嘗試通過合作企業分流員工以緩解裁員壓力，但最終未能實現。
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有投資人對此表示，極星的車賣不掉，公司（極星科技）將面臨解散。極星是整個吉利的戰略失誤。“極星科技裁員基本上會裁完，會逐漸退出中國。但是資質和品牌都還是保留的。極星市值一度超過200億美金，現在跌到只剩下十幾億了。”財務數據顯示，2021年至2023年，極星汽車累計虧損高達20.16億美元。而去年，凈虧損持續擴大，如財報數據顯示，2024年上半年，極星汽車營收9.18億美元，較上年同期下降26%，凈虧損為5.41億美元，遠高于2023年的3.41億美元。
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2. 曾被美國要求不能修！曝ASML今年將在北京建維修中心，官方回應
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3月6日消息，之前有消息稱，美國要求ASML不能為中國光刻機提供維修。近日，網傳消息稱，光刻機巨頭阿斯麥（ASML）計劃在北京（中國）開設一個新的再利用和維修中心。據相關媒體報道稱，ASML大概在2023年就在中國北京亦莊租用辦公場地建了一個小的維修部門。
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據ASML中國內部人士透露，ASML此次是在北京新建了一棟大樓來作為維修中心，原有的設施和人員將會在該大樓建成后搬入。3月6日晚間，ASML相關負責人回應稱：“我們不是要在2025年新建一個北京本地維修中心，而是今年會在原有基礎上進行升級、擴建。”
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3. 傳SBI擬建日本芯片廠，正與聯電等談判合作
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據報道，日本SBI控股正與SK海力士和聯電就該金融公司計劃在日本宮城縣建立芯片廠進行合作談判。SBI計劃與SK海力士在后端DRAM工藝方面展開合作，與聯電在汽車芯片方面展開合作。
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SBI于2024年9月宣布解散與力積電的合資企業。擬議的合資公司一直在尋求政府補貼，以在日本北部建立一家代工廠。SBI當時表示，將考慮與其他公司合作開展芯片相關業務。
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4. 慧與盈利前景不佳 宣布裁員3000人
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慧與（HPE，Hewlett Packard Enterprise）公布的年度利潤預期未達到投資者預期，并宣布計劃裁員約3000人。3月6日，慧與在一份聲明中表示，截至2025年10 月的財年，不包括某些項目，每股收益將達到1.70美元至1.90美元。截至4月的當前季度，銷售額將達到72億美元至76億美元，而平均預期為79.4億美元。
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慧與CEO Antonio Neri表示，盈利能力下降主要是由于慧與備受關注的服務器部門存在問題。他表示，銷售期間的折扣、高于實際成本以及老一代半導體的積累將在未來幾個季度削弱利潤。關稅也將影響盈利前景。
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5. 續航不會是短板？郭明錤稱蘋果 iPhone 17 Air 將使用高密度電池
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蘋果供應鏈分析師郭明錤發布一篇關于蘋果可折疊 iPhone 計劃的博客文章中透露，傳聞中的 iPhone 17 Air 將配備“高密度”電池。
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郭明錤稱，蘋果首款可折疊 iPhone “將使用與超薄 iPhone 17 相同的高密度電池單元”。由于采用極致纖薄的設計，外界對 iPhone 17 Air 的電池容量表示擔憂，認為尺寸限制可能會導致其續航能力受限。然而從目前的消息來看，iPhone 17 Air 在續航方面的表現有望超出外界預期。
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6. 乘聯分會：2月新能源車銷量預計為84萬輛，特斯拉同比腰斬
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3月4日，乘聯分會發布2月新能源乘用車廠商批發銷量快訊稱，近期國內外宏觀環境的變化好于預期，消費者消費心態相對良好，因此今年2月車市強于2024年春節后的低迷走勢，預測2月的全國新能源乘用車批發銷量為84萬輛，同比增長82%，環比下降5%；今年1-2月累計批發173萬輛，同比增長49%。具體看，2月銷量超10萬輛的僅有比亞迪一家，為318233輛；2月銷量超5萬輛的僅吉利汽車及上汽通用五菱，分別為98,433輛、57,156輛。
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2月銷量超2萬輛的企業有8家，分別為奇瑞汽車（44,375輛）、長安汽車（38,046輛）、特斯拉中國（30,688輛）、小鵬汽車（30,453輛）、理想汽車（26,263輛）、零跑汽車（25,287輛）、廣汽埃安（20,863輛）、小米汽車（預估20,000輛）。2月銷量超1萬輛的車企分別為東風汽車（19,680輛）、長城汽車（15,121輛）、問界（ 15,023輛）、蔚來汽車（13,192輛）。值得注意的是，特斯拉上年同期銷量為60365輛，這意味著，今年2月其銷量同比暴跌49.16%。
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