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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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馮宗寶為開(kāi)發(fā)者帶來(lái)Apollo開(kāi)放技術(shù)快速入門的分享
安裝Apollo時(shí),需要一臺(tái)運(yùn)行Ubuntu的機(jī)器;Apollo的編譯需要一個(gè)Docker環(huán)境,這需要在Ubuntu系統(tǒng)中安裝Docker,因?yàn)锳pol...
2018-07-10 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛Apollo 4693 0
什么是激光雷達(dá)?LiDAR系統(tǒng)的工作原理及解決方案
激光雷達(dá)(LiDAR)是光探測(cè)與測(cè)距(Light Detection and Ranging)技術(shù)的縮寫。在工作過(guò)程中,激光束從光源發(fā)射并被場(chǎng)景中的物體...
2023-12-21 標(biāo)簽:接收器新思科技光學(xué)系統(tǒng) 4680 0
一文詳解自動(dòng)駕駛車輛的系統(tǒng)架構(gòu):感知系統(tǒng)和決策系統(tǒng)
定位模塊負(fù)責(zé)估計(jì)相對(duì)于地圖或道路(例如,由路緣或道路標(biāo)記表示)的自動(dòng)駕駛汽車姿態(tài)(位置和方向)。大多數(shù)通用定位子系統(tǒng)都基于GPS的。
2023-02-13 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4651 0
SLAM中,先驗(yàn)值通常從一系列傳感器獲得,比如慣性測(cè)量單元(IMU)和編碼器,而觀測(cè)值則是通過(guò)GPS、相機(jī)和激光雷達(dá)等其他傳感器獲取的,后驗(yàn)值是融合了先...
基于VCSEL陣列和MPPC陣列的遠(yuǎn)距離高速激光成像系統(tǒng)
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,近期,復(fù)旦大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院劉克富教授課題組開(kāi)發(fā)了一套基于2×6 VCSEL陣列和32×32 MPPC陣列圖像傳感器的激光成像樣機(jī)...
2022-07-13 標(biāo)簽:圖像傳感器VCSEL成像系統(tǒng) 4589 0
全自動(dòng)駕駛汽車在行駛的每一英里路程中需要做出成千上萬(wàn)個(gè)決定,而且它必須以非常高的準(zhǔn)確率長(zhǎng)期可靠地運(yùn)行。目前,自動(dòng)駕駛汽車的設(shè)計(jì)者們主要使用以下幾種方法來(lái)...
2017-05-26 標(biāo)簽:汽車電子激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4582 4
第一個(gè)大規(guī)模點(diǎn)云的自監(jiān)督預(yù)訓(xùn)練MAE算法Voxel-MAE
Voxel-MAE證明了對(duì)大規(guī)模點(diǎn)云進(jìn)行基于掩碼的自監(jiān)督預(yù)訓(xùn)練學(xué)習(xí),來(lái)提高無(wú)人車的感知性能是可行的。KITTI、nuScenes、Waymo數(shù)據(jù)集上,S...
2022-10-21 標(biāo)簽:編碼器激光雷達(dá)數(shù)據(jù)集 4547 0
雷達(dá)是一種探測(cè)系統(tǒng),它使用無(wú)線電波來(lái)確定目標(biāo)的距離、角度或速度,它可以用來(lái)探測(cè)飛機(jī)、船舶、航天飛行器、制導(dǎo)導(dǎo)彈、或者機(jī)動(dòng)車輛,甚至能夠預(yù)測(cè)天氣的形成和探...
2023-08-07 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)無(wú)線電波激光雷達(dá) 4528 0
特斯拉的自動(dòng)駕駛純視覺(jué)方案設(shè)計(jì)解讀
特斯拉率先在汽車上應(yīng)用OTA升級(jí),汽車軟件能像智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)在線升級(jí),實(shí)現(xiàn)智能座艙、智能駕駛、轉(zhuǎn)向控制的功能更新
2023-03-16 標(biāo)簽:特斯拉視覺(jué)系統(tǒng)激光雷達(dá) 4522 0
這套系統(tǒng)搭載華為DriveONE 800V碳化硅高壓動(dòng)力平臺(tái),采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì),配合橫向穩(wěn)定桿,配備CDC可變阻尼減振器和空氣懸架。
激光雷達(dá)線數(shù)越多越好嗎?128線激光雷達(dá)有哪些好處?
對(duì)于 360° 旋轉(zhuǎn)式和一維轉(zhuǎn)鏡式架構(gòu)的激光雷達(dá)來(lái)說(shuō),有幾組激光收發(fā)模塊,垂直方向上就有幾條線,被稱為線數(shù)。
2022-12-16 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 4489 0
技術(shù)專長(zhǎng):兩種激光雷達(dá)車用方案
要讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)代替人類駕駛員,頭等大事就是在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)“看清”周圍環(huán)境。行車環(huán)境復(fù)雜,汽車沒(méi)法單靠一種傳感器勝任全部工作。##要讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)...
2016-02-26 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 4475 1
SLAM(Simultaneous Localization and Mapping)同步定位與地圖構(gòu)建,一種同時(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)備自身定位和環(huán)境地圖構(gòu)建的技術(shù)。
激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的區(qū)別與聯(lián)系
激光雷達(dá)(Lidar)和毫米波雷達(dá)(mmWave Radar)是兩種常見(jiàn)的距離傳感器技術(shù),都被廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)、安全監(jiān)測(cè)和環(huán)境感知等領(lǐng)域。它們...
2023-12-19 標(biāo)簽:傳感器技術(shù)光信號(hào)激光雷達(dá) 4318 0
自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)的組成及技術(shù)原理
自動(dòng)駕駛技術(shù)是一項(xiàng)涉及多學(xué)科的復(fù)雜技術(shù),其中感知系統(tǒng)是至關(guān)重要的一部分。感知系統(tǒng)主要用于實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛周圍環(huán)境的感知,從而為車輛提供精準(zhǔn)的環(huán)境信息,以便進(jìn)行...
2023-03-07 標(biāo)簽:激光雷達(dá)感知系統(tǒng)車載攝像頭 4263 0
DeepFusion:基于激光雷達(dá)和相機(jī)深度融合的多模態(tài)3D目標(biāo)檢測(cè)
在Waymo Open Dataset上,DeepFusion分別提高了幾種主流的3D檢測(cè)模型的精度,如PointPillars [16]、Center...
2023-03-31 標(biāo)簽:相機(jī)目標(biāo)檢測(cè)激光雷達(dá) 4245 0
Faster-LIO是基于FastLIO2開(kāi)發(fā)的。FastLIO2是開(kāi)源LIO中比較優(yōu)秀的一個(gè),前端用了增量的kdtree(ikd-tree),后端用了...
激光雷達(dá)市場(chǎng)降成本增產(chǎn)能改設(shè)計(jì)成趨勢(shì)
汽車市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)的需求量激增,這一情況使得供應(yīng)商們措手不及。
2017-10-10 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 4205 0
關(guān)于離散回波激光雷達(dá)的技術(shù)分析
可以發(fā)現(xiàn),要想得到很好的接收功率,我們可以減小光束發(fā)散角,提高接收器直徑,這也是昂貴的激光雷達(dá)所具備的。
Nuro的安全報(bào)告的中文翻譯與重點(diǎn)解讀
由于不需要搭載乘客,Nuro的車輛可以從一開(kāi)始就進(jìn)行專門的安全設(shè)計(jì),Nuro的無(wú)人車比乘用車更輕、更窄、并且更靈活并且以更低的速度運(yùn)行。這種方法使Nur...
2019-03-01 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛無(wú)人車 4176 0
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