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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

一徑科技攜全套固態(tài)激光雷達(dá)解決方案亮相北京車(chē)展

ML-30s是面向短距應(yīng)用的大視場(chǎng)角MEMS激光雷達(dá)，其視場(chǎng)角達(dá)到140度×70度;同時(shí)其等效的線束高達(dá)160線，角度分辨率小于0.5 度。ML-30s...

2020-10-09 標(biāo)簽：mems 人工智能激光雷達(dá) 3457 0

上海微系統(tǒng)所在超導(dǎo)單光子探測(cè)器技術(shù)領(lǐng)域取得新突破

超導(dǎo)納米線單光子探測(cè)器（SNSPD）在量子信息處理、深空激光通信、激光雷達(dá)（LIDAR）等領(lǐng)域扮演者關(guān)鍵角色。這些領(lǐng)域的飛速發(fā)展，對(duì)更快（探測(cè)速度）、更...

2021-06-01 標(biāo)簽：探測(cè)器光學(xué)激光雷達(dá) 3456 0

新思虛擬原型工具可幫助汽車(chē)廠減少80%的自動(dòng)駕駛軟件開(kāi)發(fā)時(shí)間

這時(shí)候必須要有一些新的開(kāi)發(fā)測(cè)試方法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。幸運(yùn)的是，業(yè)界領(lǐng)先的EDA設(shè)計(jì)測(cè)試工具供應(yīng)商新思科技早在七八年前，就已經(jīng)把半導(dǎo)體行業(yè)中一些行之有效的設(shè)...

2018-09-08 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 3453 0

智行者提出全新基于ivox激光雷達(dá)算法

近日，智行者高翔博士帶領(lǐng)的定位團(tuán)隊(duì)撰寫(xiě)的論文《Faster-LIO: Lightweight Tightly Coupled Lidar-inertia...

2022-02-25 標(biāo)簽：算法激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3452 0

均勝電子投資Innovusion：為蔚來(lái)提供超遠(yuǎn)距離高精度激光雷達(dá)

作為L(zhǎng)3＋自動(dòng)駕駛不可或缺的關(guān)鍵傳感器之一，激光雷達(dá)在過(guò)去幾年里吸引了大量玩家的關(guān)注和加入。日前，該領(lǐng)域再迎重磅玩家。 1月12日，均勝電子發(fā)布消息稱(chēng)，...

2021-01-13 標(biāo)簽：激光雷達(dá)均勝電子蔚來(lái)汽車(chē) 3451 0

技術(shù)趨同難分伯仲，國(guó)內(nèi)外激光雷達(dá)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)火熱

隨著智能汽車(chē)近年來(lái)的快速發(fā)展，激光雷達(dá)熱度居高不下，尤其是特斯拉與其他車(chē)企對(duì)于激光雷達(dá)的不同看法與爭(zhēng)議，更是引發(fā)了極大關(guān)注。在工業(yè)制造激光雷達(dá)也體現(xiàn)了廣...

2021-08-23 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 3448 0

華為發(fā)布車(chē)規(guī)級(jí)高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品和解決方案 150米探測(cè)距離

作為自動(dòng)駕駛技術(shù)中下一個(gè)技術(shù)高地，車(chē)載激光雷達(dá)，由于定位高精尖技術(shù)，也為其帶來(lái)了高門(mén)檻的入場(chǎng)資格，而不造車(chē)，幫助車(chē)企造好車(chē)的華為，憑借著極強(qiáng)的科研實(shí)力，...

2020-12-22 標(biāo)簽：華為激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3447 0

比起全面的車(chē)載激光雷達(dá)，工業(yè)激光雷達(dá)更加專(zhuān)一

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）即便是在車(chē)載激光雷達(dá)宣傳得如此火熱的當(dāng)下，全球激光雷達(dá)市場(chǎng)的出貨量中，貢獻(xiàn)一半以上的還是工業(yè)與測(cè)繪用激光雷達(dá)。從去年Yol...

2023-04-14 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 3446 0

如何保證車(chē)輛識(shí)別的實(shí)時(shí)性？

為了使車(chē)輛識(shí)別算法具有較好的準(zhǔn)確性，同時(shí)減少算法的復(fù)雜程度，本文采用激光雷達(dá)和單目視覺(jué)兩種傳感器相結(jié)合的車(chē)輛識(shí)別方法，即先對(duì)激光雷達(dá)信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理，并采...

2020-08-12 標(biāo)簽：傳感器硬件激光雷達(dá) 3445 0

自動(dòng)駕駛已經(jīng)逐漸走入市場(chǎng) 自動(dòng)駕駛離我們還有多遠(yuǎn)

從滴滴涉足自動(dòng)駕駛行業(yè)開(kāi)始，就引起眾多圍觀，褒貶參半，而這次的自動(dòng)駕駛載人應(yīng)用示范項(xiàng)目早已開(kāi)啟了預(yù)熱階段，大家可以通過(guò)滴滴App報(bào)名在測(cè)試區(qū)域內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)...

2022-06-22 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 3437 0

什么是“車(chē)規(guī)級(jí)”激光雷達(dá)？

自動(dòng)駕駛的角度來(lái)看，說(shuō)到近兩年哪一個(gè)主題最熱門(mén)，肯定離不開(kāi)激光雷達(dá)。2021年被譽(yù)為激光雷達(dá)量產(chǎn)之年，不少車(chē)企都公布了裝備“車(chē)規(guī)級(jí)”激光雷達(dá)車(chē)型量產(chǎn)日期...

2023-02-08 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3437 0

采埃孚與Oxboticaz合作研究自動(dòng)駕駛技術(shù)

采埃孚將和Oxbotica結(jié)合各自的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的深入研究，新的集成系統(tǒng)可進(jìn)行工業(yè)化并部署在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中。

2019-12-17 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3433 0

自動(dòng)駕駛周刊：激光雷達(dá)公司Innoviz 獲”智能汽車(chē)和自動(dòng)駕駛組”最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)

近日百度官方公布，他們即將在下周召開(kāi)的CES2019大展上公布智能駕駛系統(tǒng)Apollo的3.5版本。此次Apollo的版本更新將讓這一自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更加強(qiáng)...

2019-01-08 標(biāo)簽：百度激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3431 0

大疆給無(wú)人機(jī)裝上了激光雷達(dá)

? ? 2015年的某天，一架大疆無(wú)人機(jī)誤打誤撞，避過(guò)了擁有世界上最先進(jìn)的防空安保技術(shù)的美國(guó)白宮安保團(tuán)隊(duì)，徑直飛進(jìn)了白宮花園的草坪上。 ? ? 當(dāng)天，時(shí)...

2024-10-22 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)大疆 3426 0

奧普士的智能激光雷達(dá)入選肯尼亞山國(guó)家公園大象保護(hù)項(xiàng)目

盡管數(shù)量眾多，這些動(dòng)物仍不斷受到偷獵者的威脅。該地區(qū)不斷變化的地理環(huán)境以及農(nóng)田的激增，也導(dǎo)致人象沖突頻發(fā)。當(dāng)大象試圖重新入園時(shí)，會(huì)對(duì)公園圍欄和農(nóng)田造成損害。

2020-04-29 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 3420 0

電磁導(dǎo)航、磁帶導(dǎo)航、視覺(jué)導(dǎo)航、激光導(dǎo)航一文看AGV行業(yè)發(fā)展

深圳市不止技術(shù)有限公司DTOF激光雷達(dá)廣泛應(yīng)用于無(wú)人駕駛、商用服務(wù)機(jī)器人、物流AGV車(chē)、大屏互動(dòng)、安防、測(cè)繪、港口、工業(yè)自動(dòng)化等八大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。公司聚焦...

2022-07-29 標(biāo)簽：機(jī)器視覺(jué)AGV 激光雷達(dá) 3418 0

全新光電計(jì)劃額外采購(gòu)5~10臺(tái)MOCVD設(shè)備用于產(chǎn)能擴(kuò)張

全新光電董事長(zhǎng)陳建良表示，5G、Wi-Fi 6/6E、激光雷達(dá)（LiDAR）和3D飛行時(shí)間（ToF）應(yīng)用的垂直腔面發(fā)射激光器（VCSEL）等光電器件需求...

2021-03-29 標(biāo)簽：VCSEL 激光雷達(dá)射頻元件 3416 0

安森美半導(dǎo)體推出了一款單點(diǎn)直接飛行時(shí)間激光雷達(dá)解決方案

當(dāng)前，激光雷達(dá)在很多領(lǐng)域的應(yīng)用都在持續(xù)增長(zhǎng)，例如需要毫米級(jí)距離精度的機(jī)器人及工業(yè)接近傳感等。它們通常基于dToF方案，測(cè)量光脈沖（通常在近紅外波段）在物...

2020-11-25 標(biāo)簽：傳感器安森美半導(dǎo)體激光雷達(dá) 3416 0

三維激光掃描技術(shù)與樓宇自控系統(tǒng)

樓宇自控系統(tǒng)即將樓宇中所有的設(shè)備（包括空調(diào)、變配電、給排水、電梯、照明等系統(tǒng)）進(jìn)行監(jiān)視并通過(guò)計(jì)算對(duì)以上設(shè)備進(jìn)行最優(yōu)控制。隨著城市化發(fā)展腳步的加快，當(dāng)下...

2021-09-27 標(biāo)簽：掃描儀三維激光雷達(dá) 3414 0

激光雷達(dá)已經(jīng)同時(shí)被多家國(guó)內(nèi)企業(yè)掌握，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)商用

激光雷達(dá)相比于高清攝像頭加算法的解決方案來(lái)說(shuō)，實(shí)在過(guò)于昂貴。因此，如果車(chē)企推出的智能車(chē)并不需要實(shí)現(xiàn)這么高程度的自動(dòng)駕駛，比如僅僅是輔助駕駛的話，完全是沒(méi)...

2021-05-10 標(biāo)簽：激光雷達(dá)毫米波雷達(dá)馬斯克 3414 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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