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標(biāo)簽 > 飛行器
飛行器(flight vehicle)是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來(lái)控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械飛行物。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器,在太空飛行的稱為航天器。
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飛控系統(tǒng)到底是什么?飛行控制系統(tǒng)的功能
一般來(lái)說(shuō),飛機(jī)的性能和飛行品質(zhì)是由飛機(jī)本身氣動(dòng)特性和發(fā)動(dòng)機(jī)特性決定的,但隨著飛機(jī)飛行高度及飛行速度的增加,飛機(jī)的自身特性將會(huì)變壞。如飛機(jī)在高空飛行時(shí),由...
2019-04-01 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人駕駛飛控系統(tǒng) 7.1萬(wàn) 0
多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行原理是什么詳細(xì)講解
多旋翼飛行器是通過(guò)調(diào)節(jié)多個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)改變螺旋槳轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)升力的變化,進(jìn)而達(dá)到飛行姿態(tài)控制的目的。以四旋翼飛行器為例,飛行原理如下圖所示,電機(jī)1和電機(jī)3逆...
2020-01-24 標(biāo)簽:電機(jī)飛行器無(wú)人機(jī) 3.4萬(wàn) 0
你真的了解飛控是什么嗎?仔細(xì)解讀多軸飛行器的飛控是如何運(yùn)行的
飛控可以理解成無(wú)人機(jī)的CPU系統(tǒng),是無(wú)人機(jī)的核心部件,其功能主要是發(fā)送各種指令,并且處理各部件傳回的數(shù)據(jù)。類似于人體的大腦,對(duì)身體各個(gè)部位發(fā)送指令,并且...
2018-09-22 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī)飛控 3.3萬(wàn) 0
PID控制器的三個(gè)基本參數(shù):kP,kI,kD
PID,就是“比例(proportional)、積分(integral)、微分(derivative)”,是一種很常見(jiàn)的控制算法。
多旋翼無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理
根據(jù)流體力學(xué)的基本原理,流動(dòng)慢的大氣壓強(qiáng)較大,而流動(dòng)快的大氣壓強(qiáng)較小。由于機(jī)翼一般是不對(duì)稱的,上表面比較凸,而下表面比較平(翼型),流過(guò)機(jī)翼上表面的氣流...
2016-04-15 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī) 3.1萬(wàn) 0
由于傳感器存在器件誤差,因此在使用前需要標(biāo)定。陀螺儀在靜止時(shí),角速度為0;但實(shí)際情況由于器件誤差并不為0,因此可在靜止時(shí)采樣500次數(shù)據(jù),再求平均,得出...
事后發(fā)現(xiàn)更好的選擇是mini Leonardo,nano和mini的芯片型號(hào)都是ATMEGA328P,只有一個(gè)串口,nano的USB是用另一塊芯片轉(zhuǎn)串口...
PID是什么PID的形象說(shuō)明和調(diào)試口訣詳細(xì)說(shuō)明
PID,就是“比例(proportional)、積分(integral)、微分(derivative)”,是一種很常見(jiàn)的控制算法。在工程實(shí)際中,應(yīng)用最為...
基于STM32的簡(jiǎn)易四軸飛行器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
四軸飛行器是一種結(jié)構(gòu)緊湊、飛行方式獨(dú)特的垂直起降式飛行器,與普通的飛行器相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,故障率低和單位體積能夠產(chǎn)生更大升力等優(yōu)點(diǎn),在軍事和民用多個(gè)領(lǐng)域...
多旋翼無(wú)人機(jī)是如何構(gòu)造的有哪些部位詳細(xì)說(shuō)明
多旋翼飛行器主要由機(jī)架、電機(jī)、電調(diào)和槳葉組成,為了滿足實(shí)際飛行需要,一般還需要配備電池、遙控器及飛行輔助控制系統(tǒng)。
2020-01-28 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)遙控器飛行器 1.7萬(wàn) 0
基于傾斜攝影測(cè)量技術(shù)的建筑物立面圖制作流程
傾斜航空攝影的航線設(shè)計(jì)采用深圳飛馬機(jī)器人科技有限公司的“無(wú)人機(jī)管家”軟件進(jìn)行,該軟件集無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)獲取、處理、顯示、管理及無(wú)人機(jī)維護(hù)于一體,支持多種飛行器...
2019-01-29 標(biāo)簽:測(cè)量技術(shù)飛行器無(wú)人機(jī) 1.6萬(wàn) 0
國(guó)內(nèi)首個(gè)高端反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的功能、組件、應(yīng)用案例詳解
眼下全球正進(jìn)入無(wú)人機(jī)時(shí)代,無(wú)人機(jī)的應(yīng)用呈爆炸式增長(zhǎng)。隨著以無(wú)人機(jī)為代表的“低慢小”飛行器的蓬勃發(fā)展,其帶來(lái)的威脅和風(fēng)險(xiǎn)也逐漸顯露出來(lái)。2017年,國(guó)內(nèi)多...
2018-10-28 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī) 1.4萬(wàn) 0
不論是船還是飛行器都應(yīng)該有機(jī)器頭朝向或定義其前向運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)闄C(jī)器頭方向。清楚機(jī)器頭方向,以保證自駕儀同機(jī)器運(yùn)動(dòng)向量相一致極為重要!
2023-04-29 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛 1.1萬(wàn) 0
Arduino本質(zhì)上是一種電子工具,它可以被用來(lái)制作許多有趣的創(chuàng)意電子制作,比如電子時(shí)鐘、四軸飛行器、寵物喂食機(jī)、3D打印機(jī)、電子顯微鏡等。
無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛飛行器(Unmanned Aerial Vehicle,簡(jiǎn)稱UAV),是一種通過(guò)遙控或自主飛行的飛行器。無(wú)人機(jī)在軍事、民用、科研等領(lǐng)域...
2024-07-08 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)飛行器傳輸信號(hào) 1.0萬(wàn) 0
對(duì)于高度對(duì)稱的多軸無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō),搞清楚飛行器的機(jī)頭方向是控制其運(yùn)動(dòng)向量的重要概念。
2020-07-12 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 9519 0
以前,搞無(wú)人機(jī)的十個(gè)人有八個(gè)是航空、氣動(dòng)、機(jī)械出身,更多考慮的是如何讓飛機(jī)穩(wěn)定飛起來(lái)、飛得更快、飛得更高。如今,隨著芯片、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展,無(wú)...
2023-12-03 標(biāo)簽:傳感器飛行器無(wú)人機(jī) 8303 0
無(wú)人機(jī)已OUT!一只昆蟲(chóng)引發(fā)的無(wú)人機(jī)創(chuàng)新
一種根據(jù)昆蟲(chóng)視覺(jué)系統(tǒng)而打造的微型人造眼,有望幫助小型無(wú)人機(jī)在復(fù)雜的飛行環(huán)境中導(dǎo)航和避免碰撞,而這也是讓小型無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)“自主化”的關(guān)鍵一步。
2015-08-07 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī) 7729 4
iPad 2可用來(lái)遙控直升機(jī),你聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎?或者,你試過(guò)自己用iPad 2操控遙控直升機(jī)嗎?
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