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標(biāo)簽 > 飛行器
飛行器(flight vehicle)是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來(lái)控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械飛行物。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器,在太空飛行的稱為航天器。
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將石墨烯填充到聚酰亞胺材料中制備復(fù)合材料,能較大程度地提升聚酰亞胺復(fù)合材料的力學(xué)性能、熱力學(xué)性能以及電學(xué)性能,以滿足高新科技的日益發(fā)展對(duì)新材料性能的苛刻...
美國(guó)小型空射誘餌(miniature air launched decoy, MALD)是一種低成本、模塊化的誘餌武器裝備,可模擬美國(guó)及其盟國(guó)飛機(jī)的作戰(zhàn)...
2022-12-20 標(biāo)簽:雷達(dá)飛行器模擬系統(tǒng) 2170 0
卡爾曼濾波是什么 卡爾曼濾波與目標(biāo)追蹤技術(shù)分析
卡爾曼濾波以及其擴(kuò)展算法能夠應(yīng)用于目標(biāo)狀態(tài)估計(jì),如果這個(gè)目標(biāo)是行人,那么就是行人狀態(tài)估計(jì)(或者說(shuō)行人追蹤),如果這個(gè)目標(biāo)是自身,那么就是車輛自身的追蹤(...
什么是海空跨介質(zhì)飛行器?海空跨介質(zhì)飛行器什么用?
就飛行器而言,如果其飛行于空氣之中,則空氣就是它的飛行介質(zhì)。如果一種飛行器既可以飛行于空氣之中,也可以航行于海水之中,并且可以在二者之間自由穿越,這種飛...
2023-02-06 標(biāo)簽:飛行器 2165 0
betaflight恢復(fù)默認(rèn)設(shè)置
Betaflight是一個(gè)用于飛行控制的固件,它提供了廣泛的配置選項(xiàng),可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。然而,有時(shí)候在進(jìn)行調(diào)試過(guò)程中,我們可能會(huì)誤操作或...
四軸PID算法:?jiǎn)苇h(huán)和串級(jí),你搞懂了嗎?
上述角度單環(huán)PID控制算法僅僅考慮了飛行器的角度信息,如果想增加飛行器的穩(wěn)定性(增加阻尼)并提高它的控制品質(zhì),我們可以進(jìn)一步的控制它的角速度,于是角度/...
“加塔克”(Ghatak)無(wú)人機(jī)技術(shù)介紹
該無(wú)人機(jī)基本機(jī)械結(jié)構(gòu)、起落架——用于起飛和著陸的起落架以及整個(gè)飛行控制系統(tǒng)以及用于演示機(jī)的航空電子系統(tǒng)都是自主開(kāi)發(fā)的。其還將配備機(jī)載任務(wù)計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)鏈、...
2023-08-24 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī)機(jī)載火控雷達(dá) 2048 0
數(shù)傳電臺(tái)是指借助DSP 技術(shù)和無(wú)線電技術(shù)實(shí)現(xiàn)的高性能專業(yè)數(shù)據(jù)傳輸電臺(tái)。采用數(shù)字信號(hào)處理、數(shù)字調(diào)制解調(diào)、具有前向糾錯(cuò)、均衡軟判決等功能的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸電臺(tái)。
2022-09-07 標(biāo)簽:飛行器動(dòng)力系統(tǒng) 2033 0
反無(wú)人機(jī)及精確制導(dǎo)武器系統(tǒng)應(yīng)用案例
使用無(wú)人機(jī)和精確制導(dǎo)武器的打擊不僅針對(duì)軍事目標(biāo),還針對(duì)俄羅斯聯(lián)邦前線地區(qū)的民用基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)施,以及距離戰(zhàn)斗接觸線幾百公里的遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)目標(biāo)。北約專家分析了俄...
2023-07-06 標(biāo)簽:直升機(jī)飛行器反無(wú)人機(jī) 1965 0
C語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)歐拉角轉(zhuǎn)四元數(shù)
在介紹以下內(nèi)容之前,我們假設(shè)讀者已經(jīng)對(duì)復(fù)數(shù)與2D旋轉(zhuǎn)、3D空間中的旋轉(zhuǎn)、四元數(shù)的性質(zhì)以及四元數(shù)與3D旋轉(zhuǎn)等數(shù)學(xué)理論有一定的閱讀理解基礎(chǔ)。
本文著眼于一些選擇,我們有設(shè)計(jì)控制和數(shù)據(jù)鏈無(wú)人機(jī)時(shí)。它探討了發(fā)展和成熟的R / C單位,開(kāi)辟了道路,并在需要的安全性,抗干擾能力強(qiáng)的增加和自治一定程度時(shí)...
2015-10-31 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī) 1833 0
太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)變形的折紙結(jié)構(gòu)微型飛行器
構(gòu)建在空中實(shí)現(xiàn)翻滾與穩(wěn)定狀態(tài)轉(zhuǎn)換的折紙結(jié)構(gòu)微型飛行器,需要在折紙結(jié)構(gòu)、致動(dòng)器與能量收集電路之間進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì),這增加了多重設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)。因此,研究人員精心設(shè)...
基于無(wú)人機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)變電站周界安防巡邏系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨著通用航空技術(shù)的普及和發(fā)展,特別是無(wú)人機(jī)技術(shù)的提高,無(wú)人機(jī)支持的巡檢載波和地面監(jiān)測(cè)設(shè)備的傳輸線檢測(cè)系統(tǒng)具有覆蓋面廣、效率高、可靠性高、風(fēng)險(xiǎn)低、成本低等...
2020-08-27 標(biāo)簽:安防飛行器無(wú)人機(jī) 1735 0
基于DSP的無(wú)人飛行器飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著科技的發(fā)展以及軍事戰(zhàn)略思想的轉(zhuǎn)變,無(wú)人飛行器在軍事、民用領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。各國(guó)正在研制和開(kāi)發(fā)各種性能獨(dú)特的無(wú)人飛行器, 改...
2023-06-19 標(biāo)簽:dsp轉(zhuǎn)換器控制系統(tǒng) 1734 0
2023年高超聲速技術(shù)的國(guó)際發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望
據(jù)美平流層發(fā)射系統(tǒng)公司計(jì)劃,“利爪”-A1后續(xù)將開(kāi)展自由飛試驗(yàn),驗(yàn)證安全與載機(jī)分離、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火以及高超聲速飛行等流程,并支持測(cè)試“天空靶場(chǎng)”(SkyRa...
2024-03-01 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī) 1707 0
? 姿態(tài)估計(jì)的作用? 姿態(tài)估計(jì)是飛控算法的一個(gè)基礎(chǔ)部分,而且十分重要。為了完成飛行器平穩(wěn)的姿態(tài)控制,首先需要精準(zhǔn)的姿態(tài)數(shù)據(jù)作為 控制器的反饋 。 ? 飛...
STT-MRAM非易失性磁隨機(jī)存儲(chǔ)器的優(yōu)點(diǎn)及其應(yīng)用有哪些
反鐵磁性材料在微觀尺度上有磁性,但在宏觀尺度上卻沒(méi)有。這意味著用這些材料制成的MRAM單元的相鄰位之間沒(méi)有磁力-這意味著您可以將它們非常緊密地包裝在一起。
隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)原理及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
為了研究隨機(jī)振動(dòng),我們采用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法來(lái)研究,如果隨機(jī)過(guò)程的統(tǒng)計(jì)特性不隨時(shí)間變化,稱之為平穩(wěn)隨機(jī)過(guò)程,當(dāng)整個(gè)平穩(wěn)隨機(jī)過(guò)程的統(tǒng)計(jì)特性與每個(gè)樣本的統(tǒng)計(jì)特性相...
2023-10-27 標(biāo)簽:飛行器隨機(jī)振動(dòng) 1695 0
ModelCenter產(chǎn)品的發(fā)展和現(xiàn)狀的闡述
對(duì)于類似飛行器等多學(xué)科耦合的復(fù)雜系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)而言,團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)具有特定學(xué)科專業(yè)知識(shí)的工程師都會(huì)利用其經(jīng)驗(yàn)和判斷來(lái)開(kāi)發(fā)可行的各專業(yè)設(shè)計(jì),例如氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、...
盡管對(duì)于多軸無(wú)人機(jī)來(lái)講自身因?yàn)橛休^高的對(duì)稱性而導(dǎo)致機(jī)器頭方向不明顯,但通常制造商會(huì)通過(guò)使用有顏色的槳或機(jī)臂來(lái)標(biāo)示機(jī)器頭朝向。
2024-03-12 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng) 1650 0
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