1700V InnoSwitch?3-AQ反激式開(kāi)關(guān)符合IEC 60664-1絕緣標(biāo)準(zhǔn)
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美國(guó)加利福尼亞州圣何塞,2024年12月18日訊 – 深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations(納斯達(dá)克股票代號(hào):POWI)今天為其面向汽車(chē)應(yīng)用的InnoSwitch?3-AQ反激式開(kāi)關(guān)IC推出寬爬電封裝選項(xiàng)。5.1mm的寬漏源極引腳爬電距離無(wú)需噴涂三防漆,使IC符合800V車(chē)輛的IEC 60664-1標(biāo)準(zhǔn),在簡(jiǎn)化了生產(chǎn)制造過(guò)程的同時(shí),提高了系統(tǒng)的可靠性。
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Power Integrations產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)工程師Mike Stroka表示:“汽車(chē)設(shè)計(jì)人員熱衷于使用InnoSwitch3-AQ IC的高壓電源所帶來(lái)的高效率、低元件數(shù)量的優(yōu)點(diǎn)。新封裝增加的初級(jí)側(cè)漏極和源極引腳之間的爬電距離和電氣間隙,為下一代電動(dòng)汽車(chē)母線電壓提供了支持。Power Integrations獨(dú)有的InSOP?-28G封裝可在初級(jí)側(cè)施加1000VDC的高壓,同時(shí)確保所有其他引腳在2級(jí)污染的環(huán)境當(dāng)中仍能夠安全隔離?!?br />
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1700V額定耐壓的恒壓/恒流InnoSwitch3-AQ開(kāi)關(guān)電源IC內(nèi)部集成了一個(gè)碳化硅(SiC)的初級(jí)開(kāi)關(guān),能夠提供高達(dá)80W的輸出功率。這款高度集成IC可將電源的元件數(shù)量減少多達(dá)50%,從而節(jié)省空間、增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性并緩解元器件采購(gòu)所面臨的挑戰(zhàn)。漏極引腳寬度的增加有利于承受高強(qiáng)度的沖擊和振動(dòng),尤其是在使用電驅(qū)動(dòng)橋的汽車(chē)應(yīng)用當(dāng)中。
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InnoSwitch3-AQ系列的新成員可以在漏極電壓低至30V的情況下啟動(dòng),無(wú)需外部啟動(dòng)電路,這對(duì)功能安全至關(guān)重要。其他保護(hù)功能包括輸入欠壓保護(hù)、輸出過(guò)壓保護(hù)和過(guò)流限制。同步整流和多模式波谷開(kāi)通、斷續(xù)/連續(xù)導(dǎo)通模式(DCM/CCM)反激式控制器可提供超過(guò)90%的效率。器件空載功耗低于15mW。目標(biāo)汽車(chē)應(yīng)用包括電池管理系統(tǒng)、μDC-DC變換器、控制電路和主牽引逆變器中的應(yīng)急電源。新IC還改進(jìn)了遠(yuǎn)程開(kāi)/關(guān)功能。
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供貨及相關(guān)資源
新款1700V額定耐壓InnoSwitch3-AQ開(kāi)關(guān)電源IC基于10,000片的訂貨量單價(jià)為每片6美元。IC樣品現(xiàn)已開(kāi)始供貨,2025年第一季度全面量產(chǎn)。如需更多信息,請(qǐng)聯(lián)系Power Integrations銷(xiāo)售代表或公司授權(quán)的全球分銷(xiāo)商 – – DigiKey、e絡(luò)盟、Mouser和RS Components,或訪問(wèn)power.com。
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PI 面向800V汽車(chē)應(yīng)用推出新型寬爬電距離開(kāi)關(guān)IC
- IC(175462)
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關(guān)于高壓電源爬電距離,如果你看了很多文章云里霧里,建議你點(diǎn)開(kāi)下面鏈接試看一下 開(kāi)關(guān)電壓爬電講解:1.爬電現(xiàn)象2.爬電原理3.電氣間隙4.爬電距離 http://t.elecfans.com/8668.html
2018-08-03 12:10:43
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爬電距離和電氣間隙的測(cè)量與各自的界限值
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PCB設(shè)計(jì)安規(guī)丨電氣間隙與爬電距離要點(diǎn)
部分,尤其是不能破壞絕緣層。
1、間距設(shè)計(jì)原則,一般1mm間距耐壓300v,在條件滿(mǎn)足的情況下,間距設(shè)置越大越好。
2、開(kāi)槽時(shí)要注意槽的位置、長(zhǎng)短是否合適,以滿(mǎn)足爬電距離的要求。
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2021-06-29 17:44:38
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PI推出了內(nèi)置900V耐壓開(kāi)關(guān)管的InnoSwitch3-AQ反激式開(kāi)關(guān)電源芯片
應(yīng)用,完全滿(mǎn)足新型電動(dòng)汽車(chē)800V高壓平臺(tái)輸入。器件已通過(guò)車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證,為電動(dòng)汽車(chē)提供高性能高可靠性的應(yīng)急電源應(yīng)用。 InnoSwitch3-AQ內(nèi)部集成多模式準(zhǔn)諧振反激控制器、900V初級(jí)開(kāi)關(guān)管、次級(jí)側(cè)
2021-08-02 09:29:50
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800V電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
為了解決消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)充電速度的焦慮,進(jìn)一步提高電池續(xù)航能力,800V電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)目前已在市場(chǎng)引起廣泛關(guān)注。
2021-10-29 14:53:32
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400V和800V電動(dòng)汽車(chē)電池高密度功率轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)
400V 和 800V 電動(dòng)汽車(chē)電池高密度功率轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)? ? 電動(dòng)汽車(chē)主電池的電壓越來(lái)越高,達(dá)到 400V 和 800V,要在不占用寶貴承重限額和空間的情況下高效地向 12V 和 48V 負(fù)載供電
2021-11-15 16:55:57
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電路板的爬電距離和電氣間隙規(guī)定
電路板的爬電距離和電氣間隙規(guī)定
一般來(lái)說(shuō),爬電距離要求的數(shù)值比電氣間隙要求的數(shù)值要大,布線時(shí)須同時(shí)滿(mǎn)足這兩者的要求(即要考慮表面的距離,還要考慮空間的距離),開(kāi)槽(槽寬應(yīng)大于1mm)只能增加表面
2022-01-13 10:10:59
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安規(guī)之電氣間隙和爬電距離
在IEC60950、GB4943-2011標(biāo)準(zhǔn)中,規(guī)定了不同電壓等級(jí)需要的最小安全距離,而安全距離又包括電氣間距和爬電距離兩種。對(duì)于開(kāi)關(guān)電源主要需要保證最小安全距離的地方有以下兩個(gè)方面:
2022-02-10 11:08:37
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PI推出業(yè)界首款采用SiC MOSFET的汽車(chē)級(jí)開(kāi)關(guān)電源IC
開(kāi)關(guān)MOSFET的汽車(chē)級(jí)開(kāi)關(guān)電源IC。新IC可提供高達(dá)70W的輸出功率,主要用于600V和800V純電池和燃料電池乘用車(chē),以及電動(dòng)巴士、卡車(chē)和各種工業(yè)電源應(yīng)用。
2022-02-16 14:10:12
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800V電池如何影響車(chē)輛設(shè)計(jì)?
相較于現(xiàn)有的400V系統(tǒng),800V系統(tǒng)的推出是一大進(jìn)步,并且其推出速度比許多人預(yù)期的要快。800V系統(tǒng)有何優(yōu)勢(shì)?它們?nèi)绾螏椭鉀Q一些對(duì)消費(fèi)者構(gòu)成障礙并減緩電動(dòng)汽車(chē)推廣的問(wèn)題?
2022-05-07 16:16:29
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PI推出30VDC至1000VDC超寬輸入電壓范圍的應(yīng)急電源
隨著充電速度的提高,800V電池正在成為電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。PI的符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的InnoSwitch3-AQ系列開(kāi)關(guān)IC現(xiàn)已推出額定電壓1700V的衍生新品,其內(nèi)部集成碳化硅(SiC)初級(jí)開(kāi)關(guān)MOSFET,可使靈敏控制電路安全地從800V電池中取電。
2022-07-06 15:29:03
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800V推快充如何解決電動(dòng)車(chē)核心問(wèn)題
800V高壓平臺(tái)儼然成為了一個(gè)發(fā)展趨勢(shì),那么升級(jí)800V高壓平臺(tái)后,汽車(chē)上的電子元器件產(chǎn)品需要有哪些改變呢?據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),升級(jí)800V后,電機(jī)、功率半導(dǎo)體、保險(xiǎn)絲、連接器,以及高壓線束方面都會(huì)有一定的影響。接下來(lái)讓我們逐個(gè)看看。
2022-08-02 09:17:44
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電子產(chǎn)品檢測(cè)中電氣間隙和爬電距離的確定
電子產(chǎn)品檢測(cè)中電氣間隙和爬電距離的確定,
不同的安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電氣間隙和爬電距離有不同要求,其限值的求法和結(jié)果不盡相同.今以一開(kāi)關(guān)
電源電路為例,介紹在不同標(biāo)準(zhǔn)下如何根據(jù)工作電壓情況對(duì)最小電氣間隙和爬電距離值進(jìn)行確定.
【關(guān)鍵詞】 電氣間隙;爬電距離;功能絕緣;基本絕緣;加強(qiáng)絕緣
2022-10-28 17:10:02
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保時(shí)捷對(duì)400V到800V升壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
在保時(shí)捷和大眾的設(shè)計(jì)中,800V的系統(tǒng)需要向前兼容400V的快充樁,也就是說(shuō)車(chē)?yán)镄枰渲靡粋€(gè)兼容性的升壓系統(tǒng), Taycan在設(shè)計(jì)的時(shí)候,在整車(chē)系統(tǒng)里面考慮了多個(gè)電壓系統(tǒng),包括800V(動(dòng)力電池
2022-11-03 12:01:21
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盤(pán)點(diǎn)已上市的800V平臺(tái)電動(dòng)車(chē),韓國(guó)車(chē)企竟占半壁江山?
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)新能源汽車(chē)發(fā)展至今,800V高壓平臺(tái)已經(jīng)成為一個(gè)確定性的推進(jìn)方向。自2019年開(kāi)始,保時(shí)捷在Taycan車(chē)型上首次應(yīng)用800V平臺(tái)成為第一個(gè)吃螃蟹的車(chē)企后,隨著技術(shù)方案
2022-11-21 07:10:13
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800V架構(gòu)帶動(dòng)供應(yīng)鏈升級(jí),這些零部件迎來(lái)增長(zhǎng)機(jī)遇
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)在高壓快充以及續(xù)航里程的需求下,800V平臺(tái)已經(jīng)是現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)的主流發(fā)展方向。在電子發(fā)燒友此前的不完全統(tǒng)計(jì)中,截至今年11月,全球范圍內(nèi)已經(jīng)發(fā)布的800V平臺(tái)車(chē)型共有
2022-12-10 00:15:03
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法雷奧最新800V技術(shù)產(chǎn)品組包含哪些?
新開(kāi)發(fā)的800V SiC功率模塊,可提升5%的續(xù)航里程,并改善聲學(xué)表現(xiàn)。同時(shí),得益于法雷奧與碳化硅半導(dǎo)體供應(yīng)商的精誠(chéng)合作,800V高功率逆變器的重量減少了約40%。800V 逆變器系列產(chǎn)品同時(shí)適用于乘用車(chē)和商用車(chē)。量產(chǎn)時(shí)間為2025年。
2023-03-01 11:17:56
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MCU解決800V電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器的常見(jiàn)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的3種方式
電動(dòng)汽車(chē) (EV) 牽引逆變器是電動(dòng)汽車(chē)的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相(通常為三相)交流電以驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī),并控制制動(dòng)產(chǎn)生的能量再生。電動(dòng)汽車(chē)電子產(chǎn)品正在從 400V 轉(zhuǎn)向 800V 架構(gòu),這有望實(shí)現(xiàn):
2023-03-14 10:44:59
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800V的扁線技術(shù):厚漆膜 VS PEEK
800V的核心優(yōu)勢(shì)是快充性能提升明顯。800V電壓平臺(tái)搭配350kW超級(jí)充電樁所能實(shí)現(xiàn)的充電速度,不僅比目前常見(jiàn)的120kW直流快充樁要快上很多,更逐步接近傳統(tǒng)燃油車(chē)在加油站加油的使用體驗(yàn),尤其對(duì)于沒(méi)有家用充電樁安裝條件、充電依賴(lài)公共充電設(shè)施的用戶(hù)來(lái)說(shuō)是一大利好。
2023-03-24 10:03:43
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醫(yī)療應(yīng)用的爬電距離要求
增強(qiáng)型隔離器組件的常見(jiàn)封裝是 JEDEC 標(biāo)準(zhǔn) SOIC16-W,寬 7.4 毫米,寬 2 毫米 厚。沿此封裝表面的最短路徑為 通常在末端,通常只有7.6毫米。這 比人們預(yù)期的要短,因?yàn)轭?lèi)似 對(duì)于大多數(shù)引線設(shè)備,它包括沿 爬電距離路徑,必須從爬電距離中扣除 根據(jù)測(cè)量爬電距離的規(guī)則的距離。
2023-04-04 11:24:20
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800V電驅(qū)系統(tǒng)電氣架構(gòu)技術(shù)分析
充電是采用串聯(lián)方式實(shí)現(xiàn)800V充電,但車(chē)上所有的電器架構(gòu)運(yùn)行還是以400V中壓運(yùn)行,整個(gè)電氣架構(gòu)的效率轉(zhuǎn)化并沒(méi)有提升,充電效率的提升有限,其優(yōu)勢(shì)是短期內(nèi)的成本低。
2023-05-11 14:31:27
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什么是800V高壓系統(tǒng)?800V高壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力和系統(tǒng)架構(gòu)分析
800V高壓系統(tǒng)的稱(chēng)呼源自于整車(chē)電氣角度。當(dāng)前主流新能源整車(chē)高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍一般為230V-450V,取中間值400V,籠統(tǒng)稱(chēng)之為400V系統(tǒng);而伴隨著快充應(yīng)用,整車(chē)高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍達(dá)到550-930V,取中間值800V,可籠統(tǒng)稱(chēng)之為800V系統(tǒng)。
2023-05-31 09:39:49
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國(guó)內(nèi)外800v電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和技術(shù)對(duì)比
Evsys 800是采埃孚在全球技術(shù)日上首先公布,預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始批量生產(chǎn)上市。與采埃孚當(dāng)前的800V電驅(qū)系統(tǒng)相比,EVSys800減重比例超過(guò)30%,持續(xù)功率占比75%,磁鋼完全不含重稀土元素,扭矩密度超過(guò)70Nm/kg。
2023-08-07 10:50:28
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基于800V平臺(tái)對(duì)電池系統(tǒng)提出的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)
800V(≥750VDC)這個(gè)平臺(tái)其實(shí)很早就提出來(lái),當(dāng)然市面上已經(jīng)出現(xiàn)一些基于800V平臺(tái)下量產(chǎn)的車(chē)型,例如如小鵬G9等車(chē)型;當(dāng)然各家電池廠也都有已經(jīng)在研的800V配套電池系統(tǒng)。針對(duì)于800V平臺(tái)
2023-08-07 17:16:15
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新能源汽車(chē)800v快充技術(shù)分析
提升補(bǔ)能效率是新能源車(chē)技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一,800V 高壓快充平臺(tái)漸行漸
近。續(xù)航能力及補(bǔ)能效率是部分消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)的顧慮。當(dāng)前大部分電
動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程在700公里以?xún)?nèi),在電池能量密度
2023-08-14 09:50:48
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哪吒汽車(chē)發(fā)布250kW 800V高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)
電驅(qū)系統(tǒng):哪吒汽車(chē)發(fā)布了180kW 400V電驅(qū)系統(tǒng)和250kW 800V高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng),采用了三合一結(jié)構(gòu),集成了電機(jī)、減速器和控制器,最高轉(zhuǎn)速可達(dá)2萬(wàn)轉(zhuǎn)、扭矩可達(dá)4850N?m、單電機(jī)零百加速小于6秒、車(chē)內(nèi)噪音小于38分貝。
2023-08-24 17:52:40
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基于800V技術(shù)的新型動(dòng)力總成解決方案
博世800V電機(jī)正投入量產(chǎn)。這款全新電機(jī)的扭矩可達(dá)830牛米,輸出功率可達(dá)460千瓦。憑借I-pin扁線繞組技術(shù),該款電機(jī)在功率、緊湊性和生產(chǎn)自動(dòng)化水平等方面均實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步升級(jí)。
2023-09-04 10:39:50
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向800V平臺(tái)挺進(jìn)!
2021年以來(lái),車(chē)企掀起了一輪大功率快充車(chē)型的發(fā)布熱潮,有廣汽埃安、吉利極氪、理想汽車(chē)、比亞迪、北汽極狐等車(chē)企陸續(xù)發(fā)布了搭載800V高電壓平臺(tái)的車(chē)型,其中不少都將量產(chǎn)時(shí)間定在了2022年。
2023-09-20 16:47:28
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【洞見(jiàn)芯趨勢(shì)】汽車(chē)補(bǔ)能之爭(zhēng),800V高壓快充即將普及?
鋼鐵大大說(shuō) 800V快充技術(shù)正逐步向更低價(jià)位車(chē)型滲透,隨著快充電池和碳化硅技術(shù)產(chǎn)能的增長(zhǎng),未來(lái)800V快充配置或?qū)⒊蔀榧冸妱?dòng)車(chē)的標(biāo)配! 如何高效補(bǔ)能,一直是新能源汽車(chē)發(fā)展的主要挑戰(zhàn)。在新能源汽車(chē)高速
2023-09-28 18:05:08
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聯(lián)合電子800V電橋迎來(lái)量產(chǎn)
2023年9月,聯(lián)合電子800V電橋在太倉(cāng)工廠迎來(lái)首次批產(chǎn)。 本次量產(chǎn)代表著聯(lián)合電子800V技術(shù)正式實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用,成為國(guó)內(nèi)最早量產(chǎn)800V電橋的企業(yè)之一。 對(duì)于新能源汽車(chē),不論是獲得電能(充電
2023-10-14 09:15:01
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Littelfuse推出800V N溝道耗盡型MOSFET CPC3981Z
Littelfuse 公司宣布推出CPC3981Z,一種800V、100mA、45歐姆小功率N溝道耗盡型MOSFET。
2023-10-18 09:13:28
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800V上車(chē)能解決“補(bǔ)能”焦慮?
,800V快充的上車(chē)能否為眾人“解憂”?從比拼長(zhǎng)續(xù)航,到比拼大電池快充,充電速度比市面主流400V電池快兩倍的800V電池,能否成為下一代的主流電池技術(shù),助推純電動(dòng)汽車(chē)“普惠”的時(shí)代快速到來(lái)?
2023-10-25 09:28:19
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聯(lián)合電子800V電橋迎來(lái)量產(chǎn)
2023年9月,聯(lián)合電子800V電橋在太倉(cāng)工廠迎來(lái)首次批產(chǎn)。 本次量產(chǎn)代表著聯(lián)合電子800V技術(shù)正式實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用,成為國(guó)內(nèi)最早量產(chǎn)800V電橋的企業(yè)之一。 對(duì)于新能源汽車(chē),不論是獲得電能(充電
2023-11-08 15:10:01
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什么是電氣間隙,什么是爬電距離,PCB為什么要開(kāi)槽?
什么是電氣間隙,什么是爬電距離,PCB為什么要開(kāi)槽? 電氣間隙是指在電氣設(shè)備或電路中,兩個(gè)相鄰的電極之間的最短距離。它主要用于防止因電氣設(shè)備或電路元件之間的電荷遷移而引起的電氣擊穿。電氣間隙的大小
2023-12-07 13:53:55
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爬電距離和電氣間隙的區(qū)別
爬電距離和電氣間隙的區(qū)別? 爬電距離和電氣間隙是電力系統(tǒng)中兩個(gè)重要的概念,它們?cè)陔娏υO(shè)備的設(shè)計(jì)、運(yùn)行和維護(hù)中起著關(guān)鍵的作用。本文將詳細(xì)解釋這兩個(gè)概念的含義、區(qū)別以及它們?cè)陔娏ο到y(tǒng)中的應(yīng)用。 首先
2023-12-08 10:26:59
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設(shè)計(jì)800V車(chē)輛架構(gòu)時(shí)需要注意什么
消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的快速充電體驗(yàn)抱有更高的期望。他們希望能在15分鐘或更短的時(shí)間內(nèi)將電池充電至80%。為了滿(mǎn)足這一期望,OEMs越來(lái)越多地關(guān)注800V汽車(chē)架構(gòu),基礎(chǔ)設(shè)施提供商也正在升級(jí)其充電網(wǎng)絡(luò)以支持
2024-01-04 08:26:36
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什么是800V高壓架構(gòu)?800V高壓架構(gòu)的多種方案
越來(lái)越多的車(chē)企向800V高壓平臺(tái)進(jìn)軍。那么800V高壓僅僅是指快充系統(tǒng)么?它到底為何能成為車(chē)企技術(shù)中的“香餑餑”?400V和800V的電動(dòng)車(chē)在用車(chē)體驗(yàn)上到底有什么不同?
2024-01-06 11:29:42
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電動(dòng)汽車(chē)采用800V電壓系統(tǒng)的原因解析
800V 電壓平臺(tái)具有更高的充電速度。電動(dòng)汽車(chē)的充電速度一直以來(lái)都是制約其普及的一個(gè)重要因素。目前市場(chǎng)上的充電樁大多支持380V電壓,而采用800V電壓平臺(tái)可以使得充電功率達(dá)到更高的水平,從而大大縮短了充電時(shí)間。
2024-03-21 14:17:03
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宏微科技推出分別針對(duì)汽車(chē)800V平臺(tái)和增程式混動(dòng)的兩款I(lǐng)GBT模塊
宏微科技本次推出適合汽車(chē)800V平臺(tái)電驅(qū)控制器的產(chǎn)品 MMG600V120X6RS,以及針對(duì)1.5L增程器70KW GCU的產(chǎn)品 MMG280VD075X6T7,采用宏微GV與GVD封裝,均擁有更低的通態(tài)損耗,
2024-04-12 09:35:07
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Bourns推出第二代高間隙/爬電距離隔離電源變壓器HCT8xxxxEAL系列
Bourns 推出第二代符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)的高爬電/間隙距離 汽車(chē)級(jí)隔離電源變壓器 HCT8xxxxEAL 系列變壓器-高可靠性、緊湊型解決方案,提供高達(dá) 800 V 的加強(qiáng)絕緣和高達(dá)
2024-07-08 16:53:44
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爬電距離與電壓的對(duì)應(yīng)關(guān)系
爬電距離(Creepage Distance)是電氣設(shè)備中的一個(gè)重要概念,它指的是在絕緣材料表面,沿著絕緣體表面或邊緣,從帶電部分到接地部分或不同電位部分之間的最短距離。爬電距離的大小直接影響
2024-07-12 15:35:36
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爬電距離用什么檢測(cè)設(shè)備
爬電距離是指在電氣設(shè)備中,不同電位的導(dǎo)體之間,通過(guò)絕緣材料隔離的最短距離。爬電距離的檢測(cè)對(duì)于確保電氣設(shè)備的安全運(yùn)行至關(guān)重要。本文將介紹爬電距離的檢測(cè)設(shè)備及其使用方法。 一、爬電距離檢測(cè)的重要性
2024-07-12 15:37:27
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爬電距離是根據(jù)什么確定的
爬電距離(Creepage Distance)是指在電氣設(shè)備中,兩個(gè)導(dǎo)體之間沿絕緣材料表面的距離。它是一個(gè)重要的電氣參數(shù),用于評(píng)估電氣設(shè)備在正常工作和故障條件下的絕緣性能。爬電距離的確定涉及到多個(gè)
2024-07-12 15:39:35
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如何理解PCB設(shè)計(jì)的爬電距離?
一站式PCBA智造廠家今天為大家講講PCB設(shè)計(jì)爬電距離要求與走線規(guī)則有哪些?PCB設(shè)計(jì)爬電距離要求與走線規(guī)則。在PCB設(shè)計(jì)中,爬電距離和走線規(guī)則是關(guān)鍵的考慮因素,尤其是在高壓電路和高頻電路的設(shè)計(jì)中
2024-08-15 09:23:16
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國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)3300V耐壓隔離開(kāi)關(guān)概述
隨著快充時(shí)代的到來(lái),純電動(dòng)汽車(chē)正逐步向800V電池架構(gòu)轉(zhuǎn)變,對(duì)絕緣檢測(cè)、高壓測(cè)量等功能要求也越來(lái)越高。其中高壓隔離開(kāi)關(guān),可通過(guò)控制開(kāi)關(guān)的通斷來(lái)采樣電壓,對(duì)BMS系統(tǒng)和工業(yè)儲(chǔ)能來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。今天給大家推薦一款國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)3300V耐壓隔離開(kāi)關(guān)。
2024-09-14 14:59:14
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800V汽車(chē)架構(gòu)升級(jí)背后的技術(shù)挑戰(zhàn)
消費(fèi)者追求快速充電,而且越快越好。為此,OEM(整車(chē)制造商)愈發(fā)關(guān)注800V汽車(chē)架構(gòu),基礎(chǔ)設(shè)施提供商也在升級(jí)其充電網(wǎng)絡(luò)以支持該架構(gòu)。
2024-10-18 11:30:34
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Power Integrations推出InnoSwitch?3-AQ寬爬電封裝
近日,Power Integrations宣布為其面向汽車(chē)應(yīng)用的InnoSwitch?3-AQ反激式開(kāi)關(guān)IC推出寬爬電封裝選項(xiàng)。 該新封裝具備5.1mm的寬漏源極引腳爬電距離,無(wú)需噴涂三防漆,即可
2024-12-19 11:23:20
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PI推出新型寬爬電距離開(kāi)關(guān)IC
深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations(納斯達(dá)克股票代號(hào):POWI)今天為其面向汽車(chē)應(yīng)用的InnoSwitch3-AQ反激式開(kāi)關(guān)IC推出寬爬電封裝選項(xiàng)
2024-12-19 17:04:24
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評(píng)論