曾經只存在于科幻電影中的“飛行汽車”，如今正以eVTOL（電動垂直起降飛行器）的形式加速落地，成為全球科技競爭的新焦點。作為低空經濟的核心載體之一，eVTOL不僅承載著緩解地面交通壓力的使命，更被視為推動城市立體交通網絡建設的戰略性技術。在這一浪潮中，中國憑借政策創新與技術突破迅速崛起，而峰飛航空憑借其自主研發的噸級eVTOL產品，正站在這場變革的最前沿。

一、國家政策推動，行業前景廣闊

低空經濟是以1000米以下空域為載體，融合通用航空、智能交通和新能源技術的復合型產業。

我國近年密集出臺政策，旨在推動低空經濟快速發展。2021年《國家綜合立體交通網規劃綱要》首次將低空經濟納入頂層設計，2023年《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》進一步細化空域開放規則。

此外，國內各地方政府亦快速響應，如北京提出建設“低空經濟示范區”，深圳規劃打造“空中交通走廊”，武漢則計劃與峰飛航空合作落地eVTOL商業化場景試點。

根據賽迪顧問測算，預計2025年我國低空經濟市場規模預計將達到8591.7億元，樂觀預計到2026年突破萬億元規模。而飛行汽車，作為低空經濟中最具代表性的產品之一，其商業化進程正在加速推進，有望在不久的將來實現大規模應用。

二、注重技術研發，助力行業發展

自成立以來，峰飛航空致力于提供安全可靠的空中物流和空中出行方案，產品包括eVTOL貨運航空器和載人航空器。公司具備強大的垂直集成能力，是全球少數掌握噸級以上eVTOL轉換飛行技術的科技企業之一。

峰飛航空注重技術研發，擁有一支由頂尖航空工程師、軟件開發者及行業專家組成的國際化團隊，專注于設計、開發和制造高效、安全、環保的eVTOL航空器，旨在重新定義城市空中交通，推動低空經濟的全面繁榮。在eVTOL領域持續深耕，目前峰飛航空在技術研發、適航進程、商業化拓展等方面均處于行業領先地位。

經過多年的研發和實踐，峰飛航空已成功研發出多款具有里程碑意義的eVTOL產品。其中，V2000CG凱瑞鷗是全球首個獲得TC型號合格證和PC生產許可證的噸級以上eVTOL航空器。此外，5座載人版中長航程eVTOL航空器V2000EM盛世龍正處于適航取證進程中，預計將于2026年完成適航取證后投入商業運營。

峰飛航空的發展戰略緊密圍繞國家政策和市場需求展開。公司不僅致力于推動eVTOL技術的研發和應用，還積極與政府、行業伙伴開展合作，共同探索低空經濟的新模式和新應用。例如，在與武漢市漢陽區的合作項目中，峰飛航空獲得了12架大型eVTOL航空器的采購訂單，還與地方政府攜手，共同開展低空特種場景以及載人場景的先行示范。通過這一項目，峰飛航空將助力漢陽區成為低空經濟的先行者，實現支線物流、空中應急、消防救援等領域的無人場景應用，并依托獲批的空中游覽航線，拓展“低空+文旅”的新模式。

值得一提的是，峰飛航空的發展藍圖遠不止于此，公司計劃在華中地區建立總裝基地和展銷中心，提升產能，滿足日益增長的市場需，還將積極探索與高鐵站的空客聯動模式，旨在通過eVTOL實現以漢陽為支點的半小時城市飛行圈，為乘客提供更加靈活、高效的出行選擇。此外，公司還將加強與國內外知名企業的合作，共同推動低空經濟與飛行汽車行業的發展。

有業內人士分析指出，低空經濟的終極目標并非替代地面交通，而是構建“三維立體交通網”。峰飛航空的探索，期待為全球城市提供一種高效、低碳的出行范式。

未來，峰飛航空將繼續深化與政府、行業伙伴的合作，共同構建一個開放、協同、共贏的低空經濟生態系統。通過這一生態系統，峰飛航空將與各方攜手推動中國乃至全球低空經濟與飛行汽車行業的繁榮發展，為人類社會帶來更加便捷、高效、綠色的空中出行新時代。

審核編輯 黃宇