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UCC20225A-Q1 汽車級 2.5kVrms、4A/6A 雙通道隔離式柵極驅動器數據手冊

科技綠洲 ? 2025-05-17 11:49 ? 次閱讀

UCC20225-Q1 系列是單輸入、雙輸出隔離式柵極驅動器,具有 4A 拉電流和 6A 灌電流峰值電流,采用 5mm x 5mm LGA-13 封裝。它旨在驅動高達 5MHz 的功率晶體管,具有一流的傳播延遲和脈寬失真。

輸入側通過 2.5kV 與兩個輸出驅動器隔離RMS隔離柵,具有最小 100V/ns 的共模瞬態抗擾度 (CMTI)。兩個輸出側驅動器之間的內部功能隔離允許高達 700V 的工作電壓 直流 .
*附件:ucc20225a-q1.pdf

UCC20225-Q1 系列允許通過 DT 引腳上的電阻器實現可編程死區時間。DIS 引腳在設置為高電平時同時關閉兩個輸出,并在保持接地時允許正常作。

該器件接受高達 25V 的 VDD 電源電壓。從 3V 到 18V 的寬 VCCI 范圍使該驅動器適合與模擬和數字控制器連接。所有電源電壓引腳均具有欠壓鎖定 (UVLO) 保護。

憑借所有這些高級功能,UCC20225-Q1 系列可在各種汽車應用中實現高功率密度、高效率和穩健性。

特性

  • 符合 AEC Q100 標準:
    • 設備溫度等級 1
    • 器件 HBM ESD 分類等級 H2
    • 器件 CDM ESD 分類等級 C6
  • 單 PWM 輸入,雙輸出
  • 電阻器可編程死區時間
  • 4A 峰值拉電流、6A 峰值灌電流輸出
  • CMTI 大于 100V/ns
  • 切換參數:
    • 19ns 典型傳播延遲
    • 5ns 最大延遲匹配
    • 最大脈寬失真 6ns
  • 3V 至 18V 輸入 VCCI 范圍
  • VDD 高達 25V,具有 5V 和 8V UVLO 選項
  • 抑制短于 5ns 的輸入瞬變
  • TTL 和 CMOS 兼容輸入
  • 節省空間的 5mm x 5mm LGA-13 封裝
  • 安全相關認證
    • 3535-VPK符合 VDE V 0884-11:2017 的隔離
    • 2500 伏RMS隔離 1 分鐘,符合 UL 1577 標準
    • 符合 GB4943.1-2011 的 CQC 認證

參數
image.png

方框圖
image.png

一、產品概述

UCC5A-Q1是一款AEC Q0認證的隔離雙通道門驅動器,專為汽車8V系統設計。它支持單PWM輸入和雙輸出,適用于驅動功率晶體管,如IGBTMOSFET,工作頻率高達MHz。

二、主要特性

  • ?AEC Q0認證?:滿足汽車電子應用的高標準。
  • ?單PWM輸入,雙輸出?:簡化了控制邏輯,降低了系統復雜性。
  • ?高峰值電流?:A源電流,6A漏電流,滿足大功率應用需求。
  • ?高CMTI?:大于0V/ns,增強了抗干擾能力。
  • ?低延遲?:ns典型傳播延遲,ns最大延遲匹配,適用于高速開關應用。
  • ?寬輸入電壓范圍?:3V至8V的VCCI輸入電壓范圍,兼容TTL和CMOS輸入。
  • ?高隔離電壓?:.kV RMS隔離屏障,確保功能隔離和電氣安全。
  • ?可編程死區時間?:通過外部電阻調整死區時間,防止功率器件直通。
  • ?多種保護功能?:包括UVLO(欠壓鎖定)、DIS(禁用)引腳等,提高系統可靠性。

三、應用領域

  • 汽車外部音頻放大器
  • 汽車V系統
  • 其他需要高隔離、高速開關和大功率驅動的應用

四、功能描述

  • ?VDD、VCCI和UVLO保護?:具有內部UVLO保護功能,確保在供電電壓異常時驅動器不會誤動作。
  • ?輸入和輸出邏輯?:支持TTL和CMOS兼容的輸入邏輯,輸出與PWM輸入同步,且B通道輸出與A通道互補。
  • ?輸出級?:采用P-channel和N-channel MOSFET并聯的拉高結構,以及N-channel MOSFET的拉低結構,提供強大的驅動能力。
  • ?可編程死區時間?:通過DT引腳外接電阻實現死區時間的可編程,防止功率器件在開關過程中直通。
  • ?禁用功能?:DIS引腳高電平有效,可同時禁用兩個輸出,提高系統安全性。

五、典型應用

文檔提供了UCC5A-Q1在驅動半橋MOSFET的典型應用電路,包括設計要求、詳細設計步驟、功率損耗計算和布局指南。

六、電源推薦

  • ?VCCI供電電壓?:推薦范圍為3V至8V,需使用低ESR/ESL的旁路電容。
  • ?VDDA/VDDB供電電壓?:對于UCC5A-Q1,推薦范圍為6.5V至5V,同樣需使用低ESR/ESL的旁路電容。

七、布局指南

  • ?組件放置?:旁路電容應盡可能靠近供電引腳放置,以減小電源噪聲。
  • ?接地考慮?:將高峰值電流充電和放電的晶體管柵極限制在最小物理區域內,減小環路電感。
  • ?高壓考慮?:確保隔離性能,避免在驅動器下方放置任何PCB走線或銅層。
  • ?熱考慮?:優化PCB布局以消散熱量,降低結到板的熱阻抗。
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