據(jù)Business Insider網(wǎng)站報(bào)道，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目啟動(dòng)于2009年，目標(biāo)是到2020年發(fā)布一款不需要人駕駛的汽車(chē)。現(xiàn)在，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了7年，谷歌測(cè)試車(chē)輛在美國(guó)4個(gè)城市行駛了200萬(wàn)英里(約322萬(wàn)公里)，并掌握了包括從如何禮貌地鳴笛到“看見(jiàn)”騎車(chē)人和行人在內(nèi)的各種技能。
2016-10-25 10:38:32
2449 百度是“BAT”里唯一一家高調(diào)押注無(wú)人駕駛技術(shù)的公司，早在2013年百度無(wú)人駕駛項(xiàng)目就開(kāi)始起步，直到2017年4月，百度宣布了“Apollo（阿波羅）計(jì)劃”，快速搭建一套屬于自己的完整自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。在這期間，百度已經(jīng)經(jīng)過(guò)多次技術(shù)上的研發(fā)和試驗(yàn)。
2018-04-13 14:21:519465 這里面爭(zhēng)議最大的是L3級(jí)，現(xiàn)在很多的創(chuàng)新企業(yè)要越過(guò)L3搞L4級(jí)、搞全
自動(dòng)駕駛等等的說(shuō)法。為什么L3級(jí)大家不搞、不做了？前年的時(shí)候特斯拉有個(gè)交通事故，大家都是知道的，最后的鑒定結(jié)果是L2級(jí)，因?yàn)樗?/div>
2018-07-05 10:47:165256 隨著科技革命的深入推進(jìn)，人類進(jìn)入萬(wàn)物互聯(lián)、萬(wàn)物智能的智能化新時(shí)代。自動(dòng)駕駛技術(shù)在人工智能和汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展下逐漸成為業(yè)界焦點(diǎn)。自動(dòng)駕駛技術(shù)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與高性能計(jì)算芯片、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，其本質(zhì)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。
2018-07-17 10:05:2911364 自動(dòng)駕駛和5G是當(dāng)前全球企業(yè)和媒體最為關(guān)注的兩大熱點(diǎn)，而兩者結(jié)合又是大家矚目的焦點(diǎn)。5G到底將會(huì)在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮怎樣的作用？隨著5G的加快到來(lái)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，此次助力互聯(lián)及自動(dòng)駕駛汽車(chē)
2018-07-20 10:56:001134 很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展都過(guò)于樂(lè)觀與自信，王戈記得，三年前和自動(dòng)駕駛的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)聊天，許多人考慮的是直接往全自動(dòng)駕駛方向發(fā)展還是像傳統(tǒng)主機(jī)廠一樣漸進(jìn)式發(fā)展，全然沒(méi)考慮底層技術(shù)的研發(fā)
2018-07-26 11:08:002684 7月30日，Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人埃里克-梅霍費(fèi)爾（Eric Meyhofer）在一份聲明中表示，Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)（Uber Advanced Technologies Group）將終止開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車(chē)，把精力集中在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上。
2018-08-03 09:04:001511 福特汽車(chē)公司計(jì)劃在2023年之前斥資40億美元，成立一家新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)子公司——Ford AV LLC，旨在充分利用市場(chǎng)機(jī)遇從而加速其自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展。
2018-07-30 15:21:143621 隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展，在故障的情況下確保車(chē)輛安全變得越來(lái)越重要。
2018-09-07 10:14:154389 當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的變化顯而易見(jiàn)。路面上出現(xiàn)大量新能源汽車(chē)，性價(jià)比高、消費(fèi)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，最重要的是，不同于傳統(tǒng)汽車(chē)的中控平臺(tái)，它們的智能化程度更高，也成為了搶占市場(chǎng)份額的賣(mài)點(diǎn)。
2018-09-15 09:41:002780 自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展是我們這個(gè)時(shí)代最具影響的交通議題。
2018-10-10 09:28:593602 自動(dòng)駕駛究竟有多火？看看現(xiàn)在眾多巨頭、獨(dú)角獸及初創(chuàng)公司紛紛入局的態(tài)勢(shì)就能略窺一二。而基于每家公司自身的技術(shù)底
2018-10-14 09:32:509207 自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展正成為社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外已有越多越多城市允許車(chē)輛進(jìn)行道路測(cè)試。
2018-10-14 09:54:134789 自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展將帶來(lái)全面的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)影響。歷史地看，傳統(tǒng)汽車(chē)成為了人們最主要的代步工具，塑造了如今的城市。那么，自動(dòng)駕駛技術(shù)在重塑汽車(chē)的同時(shí)，也將塑造未來(lái)的城市和人類生活。
2018-10-17 15:07:473709 目前，全球毫米波雷達(dá)市場(chǎng)主要由博世、大陸、天合汽車(chē)集團(tuán)、法雷奧、海拉、德?tīng)柛！㈦娧b、奧托立夫、富士通等廠商主導(dǎo)，其中法雷奧、海拉和博世占據(jù)我國(guó) 24 GHz 雷達(dá)市場(chǎng) 60% 以上的出貨量，德國(guó)大陸、博世和德?tīng)柛Ｕ紦?jù)我國(guó) 77 GHz 雷達(dá)市場(chǎng) 80% 以上的出貨量。
2018-11-04 11:48:405003 只能依賴有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員。自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）就像新手駕駛員，只是其擁有發(fā)展得更好的大腦以及價(jià)值數(shù)十億美元的技術(shù)，可幫助縮短學(xué)習(xí)時(shí)間。但是即使使用其所有的傳感器和軟件，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在可以完全自信且有能力駕駛之前，仍有需要克服的缺陷。
2019-03-05 14:54:15522 日野（Hino Motors）是一家位于日本東京的柴油卡車(chē)、公共汽車(chē)和其它車(chē)輛的制造商。日野在日本的中重型柴油卡車(chē)制造領(lǐng)域中占據(jù)著領(lǐng)導(dǎo)地位。日野是豐田集團(tuán)的成員之一。
2018-11-21 14:24:336396 2018年1月23日開(kāi)始，日本4大重卡品牌：五十鈴、日野、三菱扶桑以及UD正式開(kāi)始在靜岡縣新都梅高速公路上列隊(duì)測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)，其目標(biāo)是建立允許無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的技術(shù)，以彌補(bǔ)物流業(yè)勞動(dòng)力短缺的現(xiàn)狀。
2018-11-25 09:32:092665 隨著能源革命和新材料、新一代信息技術(shù)的不斷突破，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)體系正發(fā)生著深刻的變化。
2018-12-04 14:01:552896 盡管這一技術(shù)已經(jīng)取得了驚人的進(jìn)步，但與傳統(tǒng)軟件一樣，DNN軟件也會(huì)表現(xiàn)出不正確或意想不到的錯(cuò)誤行為，這可能導(dǎo)致致命的事故。
2018-12-07 08:51:002557 本文中盤(pán)點(diǎn)了百度、阿里、騰訊、華為四家巨頭的自動(dòng)駕駛事跡，以及從車(chē)路協(xié)同、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖等方面對(duì)四家公司進(jìn)行了梳理。
2018-12-08 11:47:568818 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，道路的參與者，可能要加上機(jī)器人司機(jī)了。對(duì)于人類老司機(jī)，或者是道路原有的參與者而言，面臨著一個(gè)問(wèn)題：接納機(jī)器人司機(jī)，是否比接納人類新手司機(jī)更難？
2018-12-18 15:12:15829 美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月16日，全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo，發(fā)布了十年周年慶祝短視頻，并且在官方博客上發(fā)布了關(guān)于“Auto ML（Auto Machine Learning）”的文章，深度剖析了Auto ML與Google AI大腦，是如何幫助Waymo發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的。
2019-02-04 17:46:00467 獲悉，總部位于北京、成立于 2017 年的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)商“奧特貝睿（AutoBrain）”，已與長(zhǎng)城汽車(chē)確定了 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)方案——這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)確定量產(chǎn)的 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛前裝。36
2019-01-25 08:39:291787 汽車(chē)制造商和科技公司正在為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)投入大量資金，但行業(yè)觀察人士認(rèn)為該技術(shù)還沒(méi)有成熟到能夠進(jìn)入下一階段。這種唱衰的言論并不讓人驚訝，因?yàn)?018年是自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展受挫的一年。
2019-01-27 09:20:54847 自動(dòng)駕駛汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與人工智能、高性能計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)以及交通出行、城市管理等多領(lǐng)域深度融合的產(chǎn)物，對(duì)降低交通擁堵、事故率，幫助城市構(gòu)建安全、高效的未來(lái)出行結(jié)構(gòu)，以及對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革、城市交通規(guī)劃具有深遠(yuǎn)的影響。
2019-02-18 09:30:113904 2月28日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行“深化改革推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展發(fā)布會(huì)”，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬、副部長(zhǎng)劉小明介紹了深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的有關(guān)情況。李小鵬表示，下一步交通運(yùn)輸部將與相關(guān)部委建立跨部門(mén)的協(xié)同工作機(jī)制，力爭(zhēng)在國(guó)家層面出臺(tái)自動(dòng)駕駛發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)。
2019-03-03 09:53:292840 德國(guó)汽車(chē)技術(shù)公司大陸集團(tuán)CEO德根哈特預(yù)計(jì)，2030年以后，L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛才會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)，從而大幅提升收益。
2019-03-20 09:14:462865 本屆上海車(chē)展的最大亮點(diǎn)之一是“造車(chē)新勢(shì)力”的集體亮相，在新能源、自動(dòng)駕駛和智能互聯(lián)等方面各顯身手。與AI息息相關(guān)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已成為車(chē)廠、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、資本市場(chǎng)、科技創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)與競(jìng)合的焦點(diǎn)。在各種技術(shù)路徑的背后，是唯一的資本路徑，而在炫目光環(huán)的背后，也必然會(huì)看到陰影。
2019-05-02 13:46:001005 2019上海車(chē)展落下帷幕不久，數(shù)以萬(wàn)計(jì)觀眾一睹各大品牌靚車(chē)之余，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀也再次成為熱門(mén)話題。除了汽車(chē)零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)公司、傳統(tǒng)整車(chē)廠、造車(chē)新勢(shì)力，專注自動(dòng)駕駛解決方案的創(chuàng)業(yè)公司對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)也不可忽視。
2019-05-06 17:29:12918 2019上海車(chē)展落下帷幕不久，數(shù)以萬(wàn)計(jì)觀眾一睹各大品牌靚車(chē)之余，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀也再次成為熱門(mén)話題。
2019-05-07 15:40:512933 在智能駕駛、自動(dòng)駕駛艱難的發(fā)展歷程中，要解決的遠(yuǎn)不止芯片、傳感器、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)性問(wèn)題，還有更多涉及法律和道德倫理的選擇問(wèn)題。自動(dòng)駕駛全面普及，理性層面的設(shè)計(jì)與感性層面的選擇，缺一不可。
2019-05-10 16:10:15875 自動(dòng)駕駛技術(shù)之所以被熱捧，是因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)是破壞式創(chuàng)新，將會(huì)改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞健⒔煌ǖ缆方ㄔO(shè)、乃至城市的建設(shè)，以自動(dòng)駕駛為核心的智能汽車(chē)，與智能交通、智慧城市形成一體，對(duì)人類未來(lái)的生活方式產(chǎn)生巨大的影響。
2019-05-14 16:36:41840 從目前的行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看，汽車(chē)制造商在任何時(shí)候投資自動(dòng)駕駛技術(shù)都不會(huì)顯得像是一著昏招。這倒不是因?yàn)槠?chē)制造企業(yè)對(duì)“迎來(lái)一個(gè)無(wú)人駕駛世界”這件事本身有多確定，僅僅是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛技術(shù)在眼下已經(jīng)形成了一筆大生意。
2019-05-14 17:16:24703 隨著越來(lái)越多的汽車(chē)朝著電氣化，自動(dòng)駕駛的方向發(fā)展，汽車(chē)中包含的電子產(chǎn)品日益增多。
2019-05-30 15:34:34507 自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展對(duì)高效傳感器、天線和數(shù)據(jù)連接技術(shù)的精密度和協(xié)同性提出了更高要求。
2019-05-30 17:53:15269 相信很多人在各種新聞和視頻里都看到過(guò)自動(dòng)駕駛車(chē)輛信息，但到現(xiàn)實(shí)中卻基本看不到。針對(duì)于此，不少人質(zhì)疑其究竟是不是一個(gè)“偽命題”。
2019-06-21 08:44:011129 目前感知層的傳感器包括攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等，由于各有其優(yōu)缺點(diǎn)和適用場(chǎng)景，在提高汽車(chē)自動(dòng)化等級(jí)的過(guò)程中，多傳感器的融合成為必然趨勢(shì)。
2019-07-22 08:53:273334 
AURIXTM。它對(duì)于傳感器應(yīng)用、域、中央網(wǎng)關(guān)控制器以及傳感器融合應(yīng)用具有實(shí)時(shí)功能。此外，英飛凌為傳感器系統(tǒng)里的雷達(dá)、激光雷達(dá)以及攝像頭系統(tǒng)提供多種芯片。在執(zhí)行器方面，英飛凌則涵蓋了ADAS和自動(dòng)駕駛的所有重要功能：變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、底盤(pán)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
2019-09-24 10:08:411306 由于各種無(wú)線技術(shù)，車(chē)輛為黑客提供了理想的通道。 因此，必須在連接車(chē)輛與外界的遠(yuǎn)程信息處理盒中找到許多不同的通信技術(shù)，從WLAN開(kāi)始，到藍(lán)牙以及未來(lái)的5G。位于遠(yuǎn)程信息處理盒和實(shí)際車(chē)輛之間的中央網(wǎng)關(guān)必須是安全的。“英飛凌不僅在AURIX控制器上獲得了加分，還在適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的芯片卡和銀行業(yè)的安全知識(shí)方面獲得了加分。
2019-09-24 10:17:21727 英特爾自動(dòng)駕駛事業(yè)部首席系統(tǒng)架構(gòu)師Jack Weast認(rèn)為，自動(dòng)駕駛的發(fā)展最終將回歸乘客對(duì)車(chē)輛的信任問(wèn)題。而英特爾的自動(dòng)駕駛汽車(chē)愿景是創(chuàng)造整套端到端生態(tài)系統(tǒng)——從娛樂(lè)和傳感器系統(tǒng)到網(wǎng)絡(luò)連接和大數(shù)據(jù)管理。
2019-09-09 10:41:275002 自動(dòng)駕駛卡車(chē)是很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)的熱點(diǎn)話題，有的司機(jī)希望他早日實(shí)現(xiàn)，因?yàn)榭梢越档蛣趧?dòng)強(qiáng)度，睡一覺(jué)就把貨送到了；也有些司機(jī)認(rèn)為自動(dòng)駕駛會(huì)讓卡車(chē)司機(jī)下崗，對(duì)于他充滿憂慮。
2019-08-30 09:12:551596 隨著5G商用牌照的發(fā)放，自動(dòng)駕駛的整體發(fā)展也將提速。
2019-10-23 16:35:05267 瑞薩電子今日宣布加入AVCC聯(lián)盟（Autonomous Vehicle Computing Consortium，自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)算聯(lián)盟），成為其核心成員。
2019-10-31 16:17:251726 DeepRoute-Sense旨在使自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)人員能夠通過(guò)高效、可靠的感知系統(tǒng)更好的部署傳感器，推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。
2019-11-27 10:23:24950 近日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（National Transportation Safety Board，簡(jiǎn)稱：NTSB）公布了對(duì) 2018 年美國(guó)亞利桑那州坦佩市一起自動(dòng)駕駛汽車(chē)事故的最終調(diào)查結(jié)果
2019-11-27 17:12:431075 許多分析師根據(jù)現(xiàn)在自動(dòng)駕駛車(chē)的發(fā)展情況，紛紛認(rèn)為人們距離自動(dòng)駕駛車(chē)的理想仍需要十年以上的時(shí)間。
2019-12-24 16:33:593285 自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展正在放緩：Waymo的自動(dòng)駕駛部署步伐慢于預(yù)期，Cruise推遲在舊金山部署自動(dòng)駕駛出租車(chē)。
2020-01-10 11:14:48589 由于研發(fā)投入巨大、商業(yè)化落地緩慢、法律體系較為滯后等原因，近兩年來(lái)全球自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展逐步進(jìn)入了理性階段，“單干”的少了，“說(shuō)大話”的也少了，各大巨頭以及初創(chuàng)公司都更加精打細(xì)算、更為注重資本和技術(shù)等層面的合作。當(dāng)然，理性不代表停滯，自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展依然在快速推進(jìn)中。
2020-02-28 14:00:11236 據(jù)外媒報(bào)道，L4自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商DeepRoute發(fā)布了傳感解決方案DeepRoute－Sense，旨在使自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)更快部署傳感器，進(jìn)一步推動(dòng)和促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
2020-03-15 13:30:16851 隨著科技的不斷發(fā)展以及相關(guān)政策的不斷推出，自動(dòng)駕駛汽車(chē)得到了快速的發(fā)展及強(qiáng)有力的保障。但是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展始終離不開(kāi)一個(gè)重要的目標(biāo)，那就是保障自身的安全。
2020-04-07 08:49:181838 隨著車(chē)輛之間的聯(lián)系越來(lái)越緊密，能夠處理數(shù)據(jù)以進(jìn)行基于AI的決策，汽車(chē)制造商將擁有難以置信的機(jī)會(huì)來(lái)創(chuàng)新駕駛員體驗(yàn)。
2020-05-11 22:55:363185 進(jìn)入2020年，雖然遇上了一些磨難，但是自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展所受影響非常有限，反而還在部分領(lǐng)域獲得了新的機(jī)遇。
2020-05-14 14:14:592271 無(wú)人出租車(chē)，即自動(dòng)駕駛出租車(chē)、機(jī)器人出租車(chē)，是自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的主要應(yīng)用場(chǎng)景。
2020-05-14 16:42:351017 親密。因?yàn)槠洳粌H是自動(dòng)駕駛的眼睛，公認(rèn)的基礎(chǔ)性技術(shù)，同時(shí)也是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)L4和L5的關(guān)鍵所在。基于此，近年來(lái)伴隨著自動(dòng)駕駛的快速發(fā)展，車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)也迎來(lái)爆發(fā)，我國(guó)相關(guān)企業(yè)正面臨一波新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)與新抉擇。 產(chǎn)業(yè)機(jī)遇不斷浮
2020-06-04 11:54:00712 我認(rèn)為我們將在今年全無(wú)人駕駛“特性”,這意味著汽車(chē)可以在停車(chē)場(chǎng)找到你,接你,帶你到目的地，無(wú)需人工干預(yù), 今年“麝香在播客接收ARK采訪時(shí)候說(shuō)（ARK是一個(gè)特斯拉的投資者）。“我敢肯定。這不是一個(gè)問(wèn)句。”
2020-06-18 17:04:235030 “安全”永遠(yuǎn)是圍繞自動(dòng)駕駛發(fā)展的主題，無(wú)論是駕駛功能安全性及針對(duì)汽車(chē)內(nèi)外環(huán)境的安全監(jiān)測(cè)，都離不開(kāi)圖像傳感器的支持。搭載機(jī)器視覺(jué)能有效消除汽車(chē)行駛中的視覺(jué)盲區(qū)，降低交通事故率。因此無(wú)論在2D還是3D應(yīng)用中，圖像傳感器都是賦能智能行車(chē)系統(tǒng)的核心部件。
2020-07-17 11:32:243537 從各方面都可以看出，在企業(yè)越發(fā)重視推進(jìn)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的同時(shí)，政府也在為自動(dòng)駕駛測(cè)試提供幫助。開(kāi)放更多的測(cè)試道路是一方面，各地政府還頒發(fā)了大量的路測(cè)許可牌照以及出臺(tái)了相應(yīng)的法規(guī)，對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試進(jìn)行鼓勵(lì)和規(guī)范。
2020-07-31 11:18:21661 同時(shí)它也是一種協(xié)作技術(shù)，意味著不同的供應(yīng)商和不同的部件，共享相同的消息類型和語(yǔ)言。
2020-08-03 08:40:371217 解決汽車(chē)制造商希望解決的一些交通和行人問(wèn)題，必須由城市來(lái)承擔(dān)，她指出，汽車(chē)將不是應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的完美靈丹妙藥。她引用了美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）的研究，發(fā)現(xiàn)先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）–今天在車(chē)輛中使用的初步自主系統(tǒng)–不僅會(huì)分散注意力，而且在檢測(cè)大多數(shù)行人方面也做得很差。
2020-08-13 11:12:03392 近年來(lái)，隨著汽車(chē)新四化進(jìn)程推進(jìn)，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，圍繞單車(chē)智能的產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展逐漸步入正軌。但從去年開(kāi)始，大批自動(dòng)駕駛公司發(fā)展進(jìn)入瓶頸期，高昂成本與技術(shù)瓶頸，開(kāi)始讓業(yè)界意識(shí)到自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很難依靠單車(chē)智能實(shí)現(xiàn)。
2020-09-07 11:35:532921 對(duì)于整車(chē)企業(yè)來(lái)講，路測(cè)和仿真測(cè)試同步進(jìn)行是最佳選擇，而自動(dòng)駕駛汽車(chē)在真正實(shí)現(xiàn)落地之前，需經(jīng)過(guò)眾多功能與安全測(cè)試，路測(cè)就是其中一環(huán)。由于路測(cè)效率較低，目前很多車(chē)企都傾向于選擇自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試與路測(cè)相結(jié)合的方式來(lái)完成落地前的測(cè)試工作。
2020-10-13 12:10:532266 10月22日，中國(guó)移動(dòng)在江蘇蘇州舉辦“5G新基建·智駕新未來(lái)”5G自動(dòng)駕駛峰會(huì)，落實(shí)國(guó)家新基建發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)“5G+高精定位”等技術(shù)賦能自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)副總經(jīng)理趙大春表示
2020-10-22 15:52:491766 10月22日，中國(guó)移動(dòng)在江蘇蘇州舉辦“5G新基建·智駕新未來(lái)”5G自動(dòng)駕駛峰會(huì)，落實(shí)國(guó)家新基建發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)“5G+高精定位”等技術(shù)賦能自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2020-10-23 09:44:511877 11月11日，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)在北京開(kāi)幕。開(kāi)幕式期間，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心首席科學(xué)家在會(huì)上發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》，介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的愿景、發(fā)展路線和戰(zhàn)略目標(biāo)。
2020-11-13 11:12:15562 當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)科技大時(shí)代，我國(guó)智能汽車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，得到政策、資金等層面的大力支持。2020年11月，自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展又取得了哪些新成果？發(fā)生了哪些新變化呢？讓我們一起來(lái)了解下。
2020-12-02 16:05:111122 “科學(xué)唯一的目的是減輕人類生存的苦難”。但想要真正解決人類生存的苦難還需要進(jìn)無(wú)止境的去創(chuàng)新。福特中國(guó)多年來(lái)秉持將創(chuàng)新融入業(yè)務(wù)各個(gè)方面的企業(yè)精神，一直致力于通過(guò)不斷創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來(lái)更多出色的產(chǎn)品。
2021-02-09 10:42:001264 大量的研究和討論，并在投資實(shí)踐中布局了10余個(gè)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)及上下游項(xiàng)目。 過(guò)去幾年，我們對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)的基本判斷，主要是以下幾點(diǎn)： 自動(dòng)駕駛是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，對(duì)這一點(diǎn)要充滿信心，但技術(shù)和應(yīng)用的發(fā)展是循序
2021-03-11 14:52:011816 近來(lái)，特斯拉、蔚來(lái)等廠商的自動(dòng)駕駛都出現(xiàn)了一些事故，自動(dòng)駕駛不僅是一項(xiàng)新的汽車(chē)功能，對(duì)于汽車(chē)駕駛的測(cè)試也提出了挑戰(zhàn)。在這里，我們看看NI資深汽車(chē)行業(yè)客戶經(jīng)理郭堉分享的關(guān)于“平臺(tái)化測(cè)試方案應(yīng)對(duì)無(wú)限自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景”這個(gè)話題的觀點(diǎn)和解決方案。
2021-08-24 11:50:278899 虹科3D固態(tài)激光雷達(dá)采用MEMS技術(shù)，集小體積、高性能和耐用性于一體。Web端支持靈活配置FOV、線束、分辨率等，可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、移動(dòng)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、高清地圖、安防等領(lǐng)域。
2021-09-11 09:59:007548 黑芝麻智能入選2022年《財(cái)富》中國(guó)最具社會(huì)影響力的創(chuàng)業(yè)公司榜單及「甲子光年」年度科創(chuàng)企業(yè)明星榜。
2022-07-29 11:41:14946 在「有禾不可」介紹行車(chē)功能的第一篇推文中，我們已經(jīng)為大家介紹了禾多科技自主研發(fā)的HoloPilot在高速公路等結(jié)構(gòu)性道路中的實(shí)力——支持最高時(shí)速130km/h，覆蓋自動(dòng)跟車(chē)和車(chē)道保持、交通擁堵引導(dǎo)、主動(dòng)換道及超車(chē)、上下匝道、路網(wǎng)切換等功能，實(shí)現(xiàn)高速封閉路段中的領(lǐng)航輔助駕駛。
2022-08-22 11:25:31596 自動(dòng)駕駛汽車(chē)將是汽車(chē)發(fā)展的最終目標(biāo)，將是實(shí)現(xiàn)智能交通、智能城市重要的一環(huán)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)即通過(guò)加裝在汽車(chē)上的毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、車(chē)載攝像頭等硬件感知設(shè)備，配合高精度地圖、深入學(xué)習(xí)等技術(shù)的使用，可以讓汽車(chē)在沒(méi)有駕駛員控制的情況下，獨(dú)自實(shí)現(xiàn)出行過(guò)程
2022-09-16 09:11:001359 駕駛定制化系統(tǒng)供應(yīng)商） 共同宣布，智華科技基于安霸 CV25 的座艙超感交互系統(tǒng)已在傳祺影酷車(chē)型上量產(chǎn)交付，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)智能座艙多元視覺(jué)感知技術(shù)，讓行車(chē)更安全的同時(shí)又能讓用戶體驗(yàn)到當(dāng)下生活的樂(lè)趣與美好。
2022-10-18 11:40:48398 自動(dòng)駕駛汽車(chē)是人類運(yùn)用人工智能和網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的革命與創(chuàng)新，代表著人類汽車(chē)工業(yè)文明發(fā)展的新方向。為了推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)將自動(dòng)駕駛汽車(chē)列為“十四五”規(guī)劃制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升
2022-11-25 11:34:32722 一清創(chuàng)新與香港應(yīng)用科技研究院(后稱應(yīng)科院)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，賦能本地自動(dòng)駕駛。
2023-01-31 17:21:01847 目前自動(dòng)駕駛與智能座艙芯片一體化趨勢(shì)明顯，自動(dòng)駕駛芯片具有高算力發(fā)展趨勢(shì)。市場(chǎng)容量未來(lái)5年將會(huì)高速增長(zhǎng)自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)中英偉達(dá)依托自己的前期GPU積累和算力優(yōu)勢(shì)，CUDA生態(tài)占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。
2023-02-21 11:37:541248 “懶”是推進(jìn)科技進(jìn)步的第一生產(chǎn)力，現(xiàn)代社會(huì)，“懶”是一種常態(tài)，從一定程度上來(lái)看，人類越“懶”，科技進(jìn)步就越快。放眼“吃穿住行”這4個(gè)與人們生活息息相關(guān)的行業(yè)，也處處印證著這句話，為了處理吃完飯后的碗筷，洗碗機(jī)器人越來(lái)越受歡迎；為了大批量制衣，流水線作業(yè)、智能化工廠實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用；為了減少打掃房屋，智能掃、拖機(jī)器人需求量快速提升。 對(duì)于與人們?nèi)粘＝佑|頻次最高、需求量巨大的“出行”行業(yè)，“懶”的需求也促生了該
2023-04-17 09:00:31329 問(wèn)題在于汽車(chē)是在不同復(fù)雜程度的環(huán)境中運(yùn)行。在高速公路場(chǎng)景中，在不久的將來(lái)有可能達(dá)到4級(jí)自動(dòng)駕駛。與其他駕駛場(chǎng)景相比，高速公路駕駛相對(duì)簡(jiǎn)單。
2023-05-17 16:29:11173 
2015年，經(jīng)緯恒潤(rùn)正式布局高級(jí)別智能駕駛領(lǐng)域，開(kāi)始自動(dòng)駕駛的研發(fā)和demo工作，業(yè)務(wù)場(chǎng)景涵蓋了園區(qū)自動(dòng)駕駛清掃車(chē)、自動(dòng)駕駛小巴、自動(dòng)駕駛物流車(chē)、高速編隊(duì)自動(dòng)駕駛等。?在早期的技術(shù)探索階段，公司
2022-09-23 09:20:46608 
一方面，自動(dòng)駕駛技術(shù)需要大量數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練算法模型，以識(shí)別和理解道路環(huán)境，從而做出正確的決策和行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、穩(wěn)定和安全的駕駛體驗(yàn)，數(shù)據(jù)的建設(shè)對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展至關(guān)重要。
2023-11-08 11:23:52193 
隨著科技的飛速進(jìn)步，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而，在其蓬勃發(fā)展的背后，自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍面臨一系列亟待解決的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。本文將對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行深入的剖析，并提出相應(yīng)的解決方案，以期為未來(lái)自動(dòng)駕駛
2024-03-14 08:38:0177 具體規(guī)定，這意味著當(dāng)前熱門(mén)的無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛、高階輔助駕駛等技術(shù)上路行駛將真正實(shí)現(xiàn)有法可依。 ? 國(guó)內(nèi)首部自動(dòng)駕駛管理法規(guī)意義重大 ? 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是指可以由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)替代人的操作在道路上安全行駛的汽車(chē)，包括有條件自動(dòng)駕
2022-07-09 07:51:005938 
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