美國(guó)智能駕駛芯片巨頭Mobileye與大眾汽車集團(tuán)近日宣布，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深化合作，共同推動(dòng)全新自動(dòng)駕駛功能在大眾旗下量產(chǎn)車型的應(yīng)用。Mobileye依托其領(lǐng)先的Mobileye
2024-03-22 11:46:02
298 在高級(jí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，百度蘿卜快跑積極響應(yīng)政府號(hào)召，率先在北京亦莊實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)，并開(kāi)啟了大興機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)駕駛接駁路線。
2024-03-20 09:27:47159 
隨著科技的飛速進(jìn)步，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而，在其蓬勃發(fā)展的背后，自動(dòng)駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。本文將對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行深入的剖析，并提出相應(yīng)的解決方案，以期為未來(lái)自動(dòng)駕駛
2024-03-14 08:38:0175 近日，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛部門Waymo自愿召回了444輛自動(dòng)駕駛汽車，原因是其軟件可能無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)拖曳車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡
2024-02-26 10:22:19620 
小馬智行近日宣布，其搭載第六代L4自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)的豐田賽那自動(dòng)駕駛乘用車（Robotaxi）已經(jīng)獲得在北京進(jìn)行“車內(nèi)無(wú)人，車外遠(yuǎn)程”自動(dòng)駕駛載人示范應(yīng)用的許可。這一里程碑式的進(jìn)展標(biāo)志著小馬智行在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破和領(lǐng)先地位。
2024-02-18 11:12:20341 采埃孚計(jì)劃在上海市政府的管理與指引下，于指定區(qū)域進(jìn)行公共道路自動(dòng)駕駛試驗(yàn)。此次突破彰顯了公司先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)以及優(yōu)秀的本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力，也印證了研發(fā)的自動(dòng)駕駛方案已具備潛在的實(shí)際無(wú)人駕駛潛力。
2024-02-03 16:10:56226 ? ? ? 自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。作為全球領(lǐng)先的科技企業(yè)，華為在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面也進(jìn)行了深入的研發(fā)和創(chuàng)新。 一、華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)力 華為在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的研發(fā)實(shí)力非常
2024-02-02 16:58:30661 廣汽集團(tuán)在2023年底正式獲得了廣州市的L3自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，這一里程碑標(biāo)志著廣汽在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上取得了重大進(jìn)展。該牌照允許廣汽在廣州市指定的高快速道路上進(jìn)行L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的測(cè)試。
2024-01-11 15:05:07310 康謀科技有限公司是原虹科自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)孵化出來(lái)的全新獨(dú)立公司，專注于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。我們以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)力，提供高性能的數(shù)據(jù)采集、記錄、傳輸方案，針對(duì)各種駕駛場(chǎng)景進(jìn)行精準(zhǔn)的仿真模擬，以及對(duì)大量自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)
2024-01-08 18:13:20
小馬智行Robotaxi與廣州南沙結(jié)緣已久。2018年，小馬智行在廣州南沙開(kāi)啟Robotaxi試運(yùn)營(yíng)，讓當(dāng)?shù)鼐用衲軌蚯猩眢w驗(yàn)這種充滿未來(lái)感的出行方式。五年間，廣州自動(dòng)駕駛政策不斷推進(jìn)，車內(nèi)無(wú)安全員的“無(wú)人駕駛”車輛也已逐步融入南沙居民的日常生活。
2023-12-29 17:11:30447 工信部網(wǎng)站信息顯示，2022年11月，工信部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知（征求意見(jiàn)稿）》，針對(duì)搭載中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 40429-2021）定義的L3級(jí)（有條件自動(dòng)駕駛）/L4級(jí)（高度自動(dòng)駕駛）自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，提出車企或運(yùn)營(yíng)平臺(tái)準(zhǔn)入上路測(cè)試的征求意見(jiàn)稿文件。
2023-12-27 17:09:43480 
仙途智能，無(wú)人駕駛清潔環(huán)衛(wèi)技術(shù)服務(wù)商，自2007年以來(lái)一直致力于改善城市生活，將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于城市環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景。公司在上海組建了Robotaxi車隊(duì)，并在2019年獲得了無(wú)人駕駛清掃車道路測(cè)試牌照
2023-12-25 15:31:55
隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)成為交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。語(yǔ)音數(shù)據(jù)集在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮著重要的作用，為駕駛員和乘客提供了更加便捷和安全的交互方式。本文將詳細(xì)介紹語(yǔ)音數(shù)據(jù)集在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用、面臨的挑戰(zhàn)以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
2023-12-25 09:48:43180 LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)行業(yè)正趨于飽和，新生事物層出不窮，無(wú)論是傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)還是從業(yè)者都面臨如何轉(zhuǎn)型升級(jí)的問(wèn)題。農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是當(dāng)下最熱的概念之一。身為新時(shí)代農(nóng)機(jī)人，作業(yè)的提質(zhì)增效是無(wú)論如何也繞
2023-12-18 11:22:54
三個(gè)角度進(jìn)行了客觀的分析、解讀和預(yù)測(cè)，直觀展示了智慧礦山自動(dòng)駕駛發(fā)展至今的概況和行業(yè)投資價(jià)值。路凱智行圍繞礦山無(wú)人駕駛商業(yè)化落地打造的商業(yè)模式、產(chǎn)品能力和落地案例受到關(guān)注，投資價(jià)值受《報(bào)告》認(rèn)可。 路凱智行：自動(dòng)駕駛標(biāo)桿
2023-12-05 13:10:37166 GNSS技術(shù)為自動(dòng)駕駛帶來(lái)了什么？
2023-12-04 17:44:15244 讓汽車擺脫人的操作用專業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)就是自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛。作為一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車，自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦在沒(méi)有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。
2023-12-04 17:08:08314 
說(shuō)起自動(dòng)駕駛， 大家現(xiàn)在已經(jīng)不陌生， 但是關(guān)于自動(dòng)駕駛你又了解多少呢？ 今天小編總結(jié)了關(guān)于自動(dòng)駕駛的 “十問(wèn)十答” ， 帶你了解更多 自動(dòng)駕駛的來(lái)龍去脈 。 問(wèn)題1. 為什么會(huì) 出現(xiàn)自動(dòng)駕駛
2023-11-29 07:40:04241 
傳感器在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用
2023-11-27 17:06:39259 
行為決策在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)中的位置 Claudine Badue等人以圣西班牙聯(lián)邦大學(xué)（UFES）開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車（Intelligent Autonomous Robotics
2023-11-10 17:30:15269 一方面，自動(dòng)駕駛技術(shù)需要大量數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練算法模型，以識(shí)別和理解道路環(huán)境，從而做出正確的決策和行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、穩(wěn)定和安全的駕駛體驗(yàn)，數(shù)據(jù)的建設(shè)對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展至關(guān)重要。
2023-11-08 11:23:52192 
什么叫自動(dòng)駕駛？ 自動(dòng)駕駛分為6個(gè)等級(jí)： ? ? Level 0： 人工駕駛，無(wú)駕駛輔助系統(tǒng)，僅提醒。 Level 1： 輔助人工駕駛，可實(shí)現(xiàn)單一的車速或轉(zhuǎn)向控制自動(dòng)化，仍由人工駕駛（如定速巡航
2023-10-26 10:59:47671 
自動(dòng)駕駛是指不需要駕駛員執(zhí)行物理駕駛 操作，車輛能夠?qū)π旭側(cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決 策，代替駕駛員操控使車輛完成安全行駛 的功能。
自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)具備自動(dòng)行駛功能、自動(dòng) 變速、自動(dòng)剎車、自動(dòng)監(jiān)視周圍環(huán)境、自 動(dòng)變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)信號(hào)提醒、網(wǎng)聯(lián) 自動(dòng)駕駛輔助等功能。
2023-10-18 16:38:32
4 隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)行業(yè)正趨于飽和，新生事物層出不窮，無(wú)論是傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)還是從業(yè)者都面臨如何轉(zhuǎn)型升級(jí)的問(wèn)題。農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是當(dāng)下最熱的概念之一。身為新時(shí)代農(nóng)機(jī)人，作業(yè)的提質(zhì)增效是無(wú)論如何也繞
2023-10-17 17:52:31
自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)具有前瞻性和約束性，對(duì)國(guó)家自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義，目前自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛展開(kāi)。在自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)已經(jīng)發(fā)布三大類（基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用），初步形成自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系
2023-09-27 16:15:08665 
是一種模型，旨在同時(shí)執(zhí)行自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中的不同任務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的性能和效率。這些任務(wù)包括對(duì)象檢測(cè)、分割、車道檢測(cè)、可行駛區(qū)域分割和深度估算，這些都是自動(dòng)駕駛感知模塊的重要組成部分。
三、代碼實(shí)現(xiàn)
2023-09-26 16:43:01
自動(dòng)駕駛技術(shù)按照SAE國(guó)際自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)分為不同的級(jí)別，從L1到L5，每個(gè)級(jí)別代表了不同程度的自動(dòng)化能力和人機(jī)交互。
2023-09-07 16:41:161248 隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)中，點(diǎn)云標(biāo)注是一種非常重要的技術(shù)，它可以為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的環(huán)境感知信息。本文將介紹基于點(diǎn)云標(biāo)注的自動(dòng)駕駛
2023-09-06 18:10:55531 近期，優(yōu)咔科技（上市公司萬(wàn)馬科技全資子公司）與雅安經(jīng)開(kāi)區(qū)簽署《合作框架協(xié)議》，雙方擬于自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域開(kāi)展深入合作。為滿足車企自動(dòng)駕駛由車端算力轉(zhuǎn)向云端算力，解決物聯(lián)網(wǎng)過(guò)程中，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)
2023-09-04 14:45:56421 
華為盤古大模型如何賦能自動(dòng)駕駛？? 隨著智能時(shí)代的到來(lái)，自動(dòng)駕駛已成為許多汽車制造商和科技公司的追求，華為作為智能時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者之一，自然也積極布局并投入大量資源研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。而華為盤古大模型
2023-08-31 10:18:481299 會(huì)議自動(dòng)駕駛現(xiàn)況自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展可以追溯到20世紀(jì)60年代，目前總共有六個(gè)階段，從L0級(jí)到L5級(jí)階段。L0：無(wú)自動(dòng)化。沒(méi)有任何自動(dòng)駕駛功能或技術(shù)。L1：手動(dòng)駕駛輔助。駕駛員仍然對(duì)行車安全負(fù)責(zé)，不過(guò)
2023-08-19 08:30:45456 
2004年到2007年，美國(guó)先后舉辦了三場(chǎng)無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)賽，催生了自動(dòng)駕駛這一賽道。由此，自動(dòng)駕駛步入了產(chǎn)業(yè)化時(shí)代，各汽車強(qiáng)國(guó)都在爭(zhēng)相搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。在中國(guó)，伴隨著新能源汽車市場(chǎng)的火熱，自動(dòng)駕駛也步入
2023-08-18 17:25:10494 
成都大運(yùn)會(huì)開(kāi)幕至今，作為首家服務(wù)世界級(jí)賽事的中國(guó)自動(dòng)駕駛公司，蘑菇車聯(lián)已在大運(yùn)村內(nèi)為來(lái)自數(shù)十個(gè)國(guó)家的運(yùn)動(dòng)員提供了出行服務(wù)，累計(jì)服務(wù)近萬(wàn)人次。 乘坐蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛巴士，成為大運(yùn)村“打卡”必選
2023-08-08 09:48:05667 從陸續(xù)出臺(tái)的相關(guān)政策上來(lái)看，自動(dòng)駕駛行業(yè)是當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)支持的領(lǐng)域，近些年來(lái)，我國(guó)的自動(dòng)駕駛行業(yè)也在多方的支持下蓬勃發(fā)展。隨著軟件和硬件條件的日趨成熟，新車搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能正逐漸成為智能汽車
2023-08-04 10:09:33348 
近年來(lái)，伴隨著智慧化港口的大潮流，經(jīng)緯恒潤(rùn)L4高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)產(chǎn)品也陸續(xù)扎根港口自動(dòng)駕駛多個(gè)項(xiàng)目中，幫助港口實(shí)現(xiàn)無(wú)人水平運(yùn)輸自動(dòng)化，達(dá)到降本增效的效果，助力客戶實(shí)現(xiàn)智慧化綠色港口。在整個(gè)港口
2023-07-31 16:50:19569 
自動(dòng)駕駛技術(shù)中，點(diǎn)云標(biāo)注是非常重要的一部分。點(diǎn)云標(biāo)注是指將傳感器獲取的點(diǎn)云數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為具有豐富語(yǔ)義信息的三維標(biāo)注數(shù)據(jù)，用于自動(dòng)駕駛汽車的感知和決策。 在自動(dòng)駕駛中，點(diǎn)云標(biāo)注的主要任務(wù)包括障礙物檢測(cè)
2023-07-10 15:33:48897 中國(guó)信息通信研究院（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)信通院”）、人工智能與經(jīng)濟(jì)社會(huì)研究中心長(zhǎng)期致力于全球自動(dòng)駕駛政策法規(guī)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿研究。近期，中國(guó)信通院在官網(wǎng)正式發(fā)布了 《全球自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略與政策觀察——政策助力
2023-07-01 12:00:01396 
新能源汽車自動(dòng)駕駛是指搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)汽車。隨著人工智能和傳感器技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的新能源汽車制造商積極開(kāi)發(fā)和推出自動(dòng)駕駛功能。
自動(dòng)駕駛技術(shù)可以分為多個(gè)級(jí)別，其中最常見(jiàn)的是SAE國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)定義的六個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：
2023-06-28 17:04:591384 伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車逐漸走入大家的視線，成為近年來(lái)的熱議話題，最近大家都在說(shuō)自動(dòng)駕駛，可是怎么才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛呢？ 自動(dòng)駕駛其實(shí)是通過(guò)電腦系統(tǒng)控制智能汽車，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的技術(shù)
2023-06-21 17:50:59242 當(dāng)前技術(shù)還無(wú)法達(dá)到全工況、全區(qū)域的自動(dòng)駕駛，4級(jí)自動(dòng)駕駛足以滿足限定場(chǎng)景內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全替代駕駛員及安全員的需求 根據(jù)工信部發(fā)布的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿，中國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
2023-06-21 17:32:36312 ? 2023年6月16日 - 全球自動(dòng)駕駛科技公司圖森未來(lái)（Nasdaq：TSP）成功完成中國(guó)首次自動(dòng)駕駛重卡在公開(kāi)道路的全無(wú)人化測(cè)試，全程無(wú)安全員值守和任何人為干預(yù)。此次全無(wú)人化測(cè)試區(qū)域包括深水港
2023-06-16 14:37:34353 在自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)方面，工業(yè)和信息化部于2021年3月9日公示，并于2021年1月1日正式實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)等級(jí)及其劃分要素做出規(guī)定。
2023-06-12 15:59:081057 
、倒閉、退市消息不斷，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)裁員風(fēng)波也一直存在，作為無(wú)人物流領(lǐng)域的標(biāo)桿團(tuán)隊(duì)，阿里達(dá)摩院也發(fā)生了業(yè)務(wù)調(diào)整，主動(dòng)放棄了自動(dòng)駕駛的研發(fā)，并將自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)全部并入菜鳥(niǎo)集團(tuán)，這些企業(yè)的業(yè)務(wù)調(diào)整，是自動(dòng)駕駛行業(yè)的百團(tuán)大戰(zhàn)，未
2023-06-12 08:37:51245 近年來(lái)，伴隨著智慧化港口的大潮流，經(jīng)緯恒潤(rùn)L4高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)產(chǎn)品也陸續(xù)扎根港口自動(dòng)駕駛多個(gè)項(xiàng)目中，幫助港口實(shí)現(xiàn)無(wú)人水平運(yùn)輸自動(dòng)化，達(dá)到降本增效的效果，助力客戶實(shí)現(xiàn)智慧化綠色港口。
2023-06-09 10:58:51328 
按照業(yè)界的說(shuō)法，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0~L5，以L3為界，L0~L2為輔助駕駛，L3~L5為自動(dòng)駕駛。簡(jiǎn)單而言， L0~L2：駕駛員控制汽車，目前已經(jīng)很成熟了，像ABS，自動(dòng)巡航，胎壓檢測(cè)這些都算。 L3
2023-06-07 14:39:430 自動(dòng)駕駛知識(shí)掃盲
2023-06-07 14:25:190 自動(dòng)駕駛感知識(shí)別、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行三個(gè)核心系統(tǒng)中，和傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)貼合最近的就是控制執(zhí)行端，說(shuō)的再明確一
些就是驅(qū)動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制等。自動(dòng)駕駛的路徑規(guī)劃等駕駛決策是由傳感器根據(jù)實(shí)際的道路交通情況進(jìn)行識(shí)別進(jìn)而
得出，都會(huì)是電信號(hào)，這就需要傳統(tǒng)汽車的底盤進(jìn)行線控的改造而適用于自動(dòng)駕駛。
2023-06-07 14:12:480 汽車定位是讓自動(dòng)駕駛汽車知道自身確切位置的技術(shù)，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)著相當(dāng)重要的職責(zé)。汽車定位涉及多種傳感器類
型和相關(guān)技術(shù)，主要可分為衛(wèi)星定位、慣性導(dǎo)航定位、地圖匹配定位以及多傳感器融合
2023-06-07 10:31:550 自動(dòng)駕駛，又稱無(wú)人駕駛，是依靠計(jì)算機(jī)與人工智能技術(shù)在沒(méi)有人為操縱的情況下，完成完整、安全、有效駕駛的一項(xiàng)前沿科技。 自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠協(xié)調(diào)出行路線與規(guī)劃時(shí)間，從而大程度提高出行效率，因此成為各國(guó)近年
2023-06-06 14:49:010 就是目前面臨的主要難題了。無(wú)人車在真實(shí)環(huán)境下，測(cè)試的
場(chǎng)景越多，算法和模型就越完善，通過(guò)不斷的迭代來(lái)慢慢逼近自動(dòng)駕駛的最高皇冠。
2023-06-06 14:41:141 如今，自動(dòng)駕駛汽車已成為一個(gè)熱門話題，理由很充分：無(wú)人駕駛汽車可能會(huì)帶來(lái)自工業(yè)革命以來(lái)最大的社會(huì)革命，而且似乎
每個(gè)人都在參與其中。
從有關(guān) Apple 自動(dòng)駕駛汽車的傳言到 Lyft
2023-06-06 14:18:520 自動(dòng)駕駛，是一個(gè)根植于人類內(nèi)心深處的夢(mèng)想。隨著科技的發(fā)展，近年來(lái)，自動(dòng)駕駛已逐步成為現(xiàn)實(shí)。縱使如此，它仍然面臨不小的挑戰(zhàn)。本文結(jié)合案例對(duì)自動(dòng)駕駛展開(kāi)了梳理分析，一起來(lái)看看~ 摘要： 手動(dòng)駕駛汽車
2023-06-06 11:46:411 (NHTSA)將自動(dòng)駕駛分為5級(jí)(L0-L4)。
在SAE分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)下，L0-L2屬于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS，AdvancedDrivingAssistantSystems)，L3-L5則可稱為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，且L5為無(wú)人駕駛，可以實(shí)現(xiàn)汽
車的完全自動(dòng)化、能夠自主響應(yīng)各種緊急情況。
2023-06-06 11:23:500 近幾年自動(dòng)駕駛技術(shù)越來(lái)越火，前沿的人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)也被應(yīng)用到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中，各大主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛解決方案提供商在不斷加入和努力，行業(yè)在將自動(dòng)駕駛技術(shù)由學(xué)術(shù)探索向商業(yè)化落地的方向持續(xù)
2023-06-06 11:21:070 自動(dòng)駕駛技術(shù)是影響未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化的加速，汽車將不再是從屬于人的駕駛工具，車的核心價(jià)值部件由體現(xiàn)
動(dòng)力和操作系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向體現(xiàn)自動(dòng)駕駛水平的智能軟件
2023-06-06 10:56:030 隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的朋想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，甚至有一些其他行業(yè)工作多年的朋友都想轉(zhuǎn)入自動(dòng)駕駛，那么新人應(yīng)該怎樣學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛呢？
2023-06-06 10:51:520 近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)技術(shù)的發(fā)展速度非常快。預(yù)計(jì)達(dá)到完全自動(dòng)駕駛L5的程度是指日可待的。自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)主要是人工智能中的機(jī)器學(xué)習(xí)與深
度學(xué)習(xí)兩個(gè)方向。在本文中，我們的關(guān)注點(diǎn)在于機(jī)器學(xué)習(xí)算法
2023-06-06 10:06:150 自動(dòng)駕駛、自主駕駛、無(wú)人駕駛有什么區(qū)別？應(yīng)該如何理解？汽車行業(yè)嵌入式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決方案開(kāi)發(fā)商ELIPT（EB）已達(dá)成與全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商
ENZHI（NXP）的合作，雙方將推出一個(gè)強(qiáng)大的新型
2023-06-02 16:38:170 目前被國(guó)內(nèi)外廣為接受的是SAE分級(jí)(www.sae.org)，從Level-0~Level-5總計(jì)6個(gè)級(jí)別,Level-0為最低級(jí)別，Level-5為最高級(jí)別。
汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)包括視頻攝像頭
2023-06-02 16:22:030 阿波羅（Apollo）是百度發(fā)布的面向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺(tái)。發(fā)布時(shí)間是2017年4月19日，旨在向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件
2023-06-02 16:18:540 自動(dòng)駕駛介紹、應(yīng)用、前景
2023-06-02 16:17:370 自動(dòng)駕駛技術(shù)分為多個(gè)等級(jí)，目前國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)界采用較多的為美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）和美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）推出的分類標(biāo)準(zhǔn)。該
標(biāo)準(zhǔn)將自動(dòng)駕駛的概念分為L(zhǎng)0~L5，其中L1-L3主要
2023-06-02 16:06:231 一、自動(dòng)駕駛技術(shù)體系 目前可預(yù)見(jiàn)的一種自動(dòng)駕駛解決方案就是：通過(guò)GPS等地圖定位技術(shù)，自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行全局路徑規(guī)劃，首先找到一條從出發(fā)地到目的地的可行路徑（如當(dāng)今的一些導(dǎo)航軟件所具備的路徑導(dǎo)航功能
2023-06-02 15:55:130 思考一下自動(dòng)駕駛需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容：
首先自動(dòng)駕駛的目標(biāo)應(yīng)該是駕駛汽車，但是汽車的復(fù)雜程度還是比較高的；而且自動(dòng)駕駛是關(guān)乎生命的項(xiàng)目，人坐在里面，還是需要很多安全考量的。為了完成初學(xué)入
門，我們可以
2023-06-02 15:32:220 汽車行業(yè)近10年來(lái)一直在持續(xù)變革中。新能源汽車風(fēng)頭正盛，自動(dòng)駕駛方興未艾。作為入行12年的山哥，有幸見(jiàn)證了汽車行業(yè)
的變革，感到很欣慰。最近有很多小伙伴在咨詢?cè)趺崔D(zhuǎn)行做自動(dòng)駕駛，剛好我正想整理
2023-06-02 15:29:360 定位可以歸為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知模塊，但它又有自己獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)，因此一般會(huì)把定位單獨(dú)列出來(lái)。
自動(dòng)駕駛車輛行駛的第一步是需要知道自己的位置，在復(fù)雜多變的城市環(huán)境中，定位位置的精度要求誤差不超過(guò)
2023-06-02 15:28:461 依據(jù)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)汽車的控制程度，SAE將自動(dòng)駕駛劃分成6個(gè)等級(jí)：
L0：無(wú)自動(dòng)駕駛（非自動(dòng)化），汽車的控制權(quán)完全由駕駛員決定
L1：低級(jí)輔助駕駛。駕駛員擁有絕大多數(shù)情境下的控制權(quán)，自動(dòng)駕駛
2023-06-02 15:23:490 自動(dòng)駕駛的軟件也是極其復(fù)雜，作為測(cè)試人員，大致理解為三層就夠了。第一層是系統(tǒng)軟件，主要由BSP、操作系統(tǒng)內(nèi)核以及
中間件三部分組成。第二層是功能軟件，包含自動(dòng)駕駛的核心功能模塊，如相關(guān)算法的編程
2023-06-02 15:13:100 自動(dòng)駕駛，又稱無(wú)人駕駛、電腦駕駛或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是依靠計(jì)算機(jī)與人工智能技術(shù)在沒(méi)有人為操縱的情況下，完成完整、安全、有效的駕駛的一項(xiàng)前沿科
技。
自動(dòng)駕駛的最原始劃分等級(jí)，始于2013年美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布的五級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)(SAE)的六級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：
2023-06-02 15:09:260 之前巴拉過(guò)百度Apollo自動(dòng)駕駛的學(xué)習(xí)資料, 最近看ROS的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)也有一個(gè)針對(duì)自動(dòng)駕駛的框架Autoware,今天就來(lái)分享下Autoware.
2023-06-02 14:40:510 一、自動(dòng)駕駛工具箱 三個(gè)依次是 駕駛場(chǎng)景和傳感器模塊庫(kù) 車輛控制模塊庫(kù) 3D仿真模塊庫(kù) 二、自動(dòng)駕駛模塊 自動(dòng)駕駛模塊位于模型預(yù)測(cè)控制工具箱中的自動(dòng)駕駛，主要有車道保持輔助系統(tǒng)模塊、自適應(yīng)巡航控制模塊和路徑跟蹤控制系統(tǒng)模塊。
2023-06-02 14:19:170 ）也稱
無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)車載電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛汽車技
術(shù)的研發(fā)，在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲
得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，將于2015年至2017年
2023-06-01 16:27:280 汽車行業(yè)一直在隨著科技的發(fā)展也不斷發(fā)展。近幾年各大汽車企業(yè)開(kāi)始對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行不斷的測(cè)試，未來(lái)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛不是
夢(mèng)。但是據(jù)調(diào)查很多車友對(duì)自動(dòng)駕駛并沒(méi)有太大興趣，而且對(duì)這項(xiàng)技術(shù)表示深深的擔(dān)憂。這是為什么呢？
2023-06-01 16:19:310 傳感器測(cè)量的數(shù)據(jù)。不同處理器、
視覺(jué)芯片的數(shù)據(jù)匯總到自動(dòng)駕駛運(yùn)算平臺(tái)進(jìn)行大規(guī)模運(yùn)算，最后給執(zhí)行層發(fā)出指令。執(zhí)行層則對(duì)應(yīng)電子剎車、電子助力轉(zhuǎn)向、
電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。
2023-06-01 16:09:410 百度百科定義：自動(dòng)駕駛汽車，又稱無(wú)人駕駛車、電腦駕駛車、無(wú)人車、自駕車，為一種需要駕駛員輔助或者完全不需操控的車輛。作為自動(dòng)化載具，自動(dòng)駕駛汽車可以不需要人類操作即能感知其
環(huán)境及導(dǎo)航。
上述
2023-06-01 15:24:160 自動(dòng)駕駛作為一個(gè)龐雜的系統(tǒng)工程，其所涉及的技術(shù)點(diǎn)比較多，本文主要從硬件和軟件兩方面簡(jiǎn)要談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛汽車所涉及的 相關(guān)。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車而言，如果沒(méi)有硬件而單獨(dú)談自動(dòng)駕駛，那是毫無(wú)意義的。下圖我們將用一張圖來(lái)表示自動(dòng)
2023-06-01 15:04:540 自動(dòng)駕駛已然成為汽車行業(yè)熱詞。在大家殷切的期盼下，近幾年上市的車型，多少都要有和“自動(dòng)駕駛”功能相關(guān)才能贏得消費(fèi)者青睞。對(duì)國(guó)內(nèi)而言，特斯
拉落子上海臨港，并宣布新推出車型均配備自動(dòng)駕駛功能
2023-06-01 15:03:240 自動(dòng)駕駛汽車，通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)駕駛，目的是減少駕駛疲勞、增強(qiáng)駕駛安全。
自動(dòng)駕駛汽車按自動(dòng)化程度可分5級(jí)：輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛、條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛。
完全的自動(dòng)駕駛
2023-06-01 14:50:440 基礎(chǔ)架構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，是一個(gè)相對(duì)比較成熟的領(lǐng)域。然而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，卻是一個(gè)新鮮的話題。基礎(chǔ)架構(gòu)的工作包括硬
件、onboard（車載系統(tǒng)）、云端三大板塊。在我們認(rèn)為，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中 “基礎(chǔ)架構(gòu)
2023-06-01 14:46:470 自動(dòng)駕駛技術(shù)是一個(gè)龐大的工程體系，軟件架構(gòu)、功能算法、控制規(guī)劃、感知識(shí)別、建圖定位、電氣架構(gòu)、車載控制器、驗(yàn)證
體系等等，有太多的角度可以去切入。對(duì)于自動(dòng)駕駛功能與算法開(kāi)發(fā)，自動(dòng)駕駛功能的分級(jí)
2023-06-01 14:41:291 操作提供支持，其余由人類駕駛員操作；
L3：有條件的自動(dòng)化，由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供所有的駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)要求，人類駕駛員提供適當(dāng)?shù)膽?yīng)答，車內(nèi)需要配備駕駛員；
L4： 高度自動(dòng)化，由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)要求，人類
2023-06-01 14:33:410 汽車工程師協(xié)會(huì)）制定的劃分方法，按照分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛從L0至L5總共被分為
6個(gè)級(jí)別，L0代表沒(méi)有自動(dòng)駕駛的傳統(tǒng)人類駕駛，L1至L5則隨自動(dòng)駕駛的成熟程度進(jìn)行了進(jìn)一步分級(jí)。
2023-06-01 14:32:470 仿真平臺(tái)側(cè)重于提供虛擬場(chǎng)景的搭建，以測(cè)試自動(dòng)駕駛軟件的性能，第一類是專門的自動(dòng)駕駛模擬仿真軟件，如Prescan、
VTD、51sim-one、Panosim、GaiA等等。第二類是基于游戲引擎
2023-06-01 14:31:201 自動(dòng)駕駛安全面臨巨大挑戰(zhàn)，單車智能存在駕駛盲區(qū)、中遠(yuǎn)距離感知不穩(wěn)定等問(wèn)題，導(dǎo)致自動(dòng)駕駛車輛可運(yùn)行設(shè)計(jì)域（ODD）受限，單車智能自動(dòng)駕駛落地受阻。車路協(xié)同將助力保障自動(dòng)駕駛安全運(yùn)
行。而數(shù)據(jù)
2023-06-01 14:20:400 2017年9月，在NVIDIAGPU技術(shù)大會(huì)中國(guó)站上，NVIDIA發(fā)布了開(kāi)放式自動(dòng)駕駛平臺(tái)NVIDIADRIVE，并表示
將為合作伙伴提供從底層運(yùn)算、操作系統(tǒng)層、軟件算法層及應(yīng)用層在內(nèi)的全套可定制
2023-06-01 11:31:380 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)；在無(wú)人車實(shí)際使用中，需要無(wú)人駕駛系統(tǒng)完成感知、決策、控制3大任務(wù)，即：環(huán)境感知系統(tǒng)、定位導(dǎo)航系統(tǒng)、路徑規(guī)劃系統(tǒng)；
1. 感知系統(tǒng)： 依賴來(lái)自傳感器的大量數(shù)據(jù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)
2023-06-01 11:27:471 自動(dòng)駕駛正成為交通領(lǐng)域的最大變量。任何人都可以造成交通擁堵。只要你踩一腳剎車，你后面的司機(jī)就得跟著踩剎車，然后他后面的司機(jī)也得照做，這樣剎車再啟動(dòng)的行為，可以傳遞好幾公 里。國(guó)際自動(dòng)
2023-06-01 11:24:161 滴滴自動(dòng)駕駛COO孟醒認(rèn)為：“當(dāng)前滴滴自動(dòng)駕駛正在全力推進(jìn)自動(dòng)駕駛的規(guī)模化和商業(yè)化落地，在這一過(guò)程中，安全始終擺在首要位置。法雷奧持續(xù)百年創(chuàng)新，在高級(jí)駕駛輔助及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累了豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
2023-05-31 14:39:561214 憑借多年L2量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將自動(dòng)駕駛行車域控制器和自動(dòng)泊車域控制器做了優(yōu)勢(shì)組合，推出了一系列低成本、中低算力的行泊車一體解決方案，很好地契合了市場(chǎng)需求，助力高級(jí)自動(dòng)駕駛功能落地應(yīng)用。
2023-05-18 15:01:47724 隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，技術(shù)開(kāi)發(fā)人員、科研人員等對(duì)自動(dòng)駕駛的研究越來(lái)越火爆。自動(dòng)駕駛并不是一項(xiàng)單一的技術(shù)，而是汽車電子、智能控制以及互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展融合的產(chǎn)物，其原理為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)感知系統(tǒng)，獲取
2023-05-17 11:10:13875 
導(dǎo)讀 自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，傳統(tǒng) 處理器的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則正發(fā)生急速的變化。 一般來(lái)說(shuō)，人工智能的發(fā)展主要取決于兩大基本要素：算力和算法。自動(dòng)駕駛作為目前技術(shù)投入較大、商業(yè)落地較早、市場(chǎng)前景廣闊的人
2023-04-20 15:55:04352 
隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展與高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的普及，自動(dòng)駕駛汽車雛形已經(jīng)初現(xiàn)，自動(dòng)駕駛汽車得以實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，三大系統(tǒng)讓自動(dòng)駕駛汽車“看”得清、“想”得快、“走”得穩(wěn)。感知系統(tǒng)
2023-04-10 08:44:19881 
2004年到2007年，美國(guó)先后舉辦了三場(chǎng)無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)賽，催生了自動(dòng)駕駛這一賽道。由此，自動(dòng)駕駛步入了產(chǎn)業(yè)化時(shí)代，各汽車強(qiáng)國(guó)都在爭(zhēng)相搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。在中國(guó)，伴隨著新能源汽車市場(chǎng)的火熱，自動(dòng)駕駛也步入
2023-04-05 23:15:23351 
近年來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛的關(guān)注度越來(lái)越高，低速自動(dòng)駕駛的商用化也逐漸成為現(xiàn)實(shí)。未來(lái)，高速自動(dòng)駕駛一定會(huì)得到普及，自動(dòng)駕駛也必將在交通運(yùn)輸中扮演至關(guān)重要的角色。然而隨著自動(dòng)駕駛的實(shí)際應(yīng)用，很多問(wèn)題也愈發(fā)
2023-04-03 08:51:00366
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