根據(jù)首屆Avnet Insights 對行業(yè)和市場趨勢的調(diào)查，全球零部件短缺不僅延長了訂單履行和交貨時間，還改變了工程師的設計方式。一項重要發(fā)現(xiàn)表明，在芯片短缺的情況下，設計工程師正在尋找將產(chǎn)品推向市場的新方法，從而產(chǎn)生新的設計方法。

根據(jù)對美洲、歐洲、中東和非洲、亞洲和日本的 530 名工程師的調(diào)查，64% 的受訪者表示，他們的公司更多地基于組件的可用性而不是偏好進行設計。最大的影響是對微處理器以及邏輯和可編程設備的影響。

。（來源：安富利）

“當找不到所需的部件時，首先也是最好的做法是找到具有相同功能和更好可用性的直接替代品，”Avnet 說。

但由于供應有限，工程師面臨尋找直接替代品的挑戰(zhàn)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當無法使用設計內(nèi)組件時，工程師會使用多種策略，包括重新設計電路板 (55%)、采用更好規(guī)格的引腳對引腳替換 (53%) 以及功能較少且規(guī)格較低的部件 (35%) , 除了直接替換 (49%)。他們還進行固件 (35%) 和軟件 (25%) 更改。

安富利表示，這些偏好因地區(qū)而異。例如，美洲 73% 的設計師最有可能使用直接替代品。

。（來源：安富利）

隨著市場變得越來越緊張，工程師們正在尋找重新設計的機會——‘是否有替代品’或者‘我的批準供應商名單上有多個供應商’”，Avnet 銷售支持和副總裁 Peggy Carrieres 說供應商開發(fā)。

她補充說，有些技術具有很強的插入和替換能力，但其他組件，如微控制器，很難從一個供應商轉(zhuǎn)移到另一個供應商。“這是對董事會的一些重大調(diào)整?！?/p>

在某些情況下，切換到不同的部件會對設計周期產(chǎn)生影響，這可能會延遲上市時間，而且還會增加工程師的工作量。安富利表示，對于關鍵或戰(zhàn)略組件，這些可能需要額外的資源和時間來進行測試、批準和認證。毫不奇怪，40% 的受訪者表示對設計周期有重大影響，其中 91% 的受訪者表示至少有輕微影響。

。（來源：安富利）

一種新的功能方法

在使用替換設備時對最終產(chǎn)品的影響方面，81% 的受訪者表示他們需要修改最終產(chǎn)品的性能和功能。

Carrieres 說，設計師正在關注功能和成本，以及如何將產(chǎn)品推向市場并以有效和有競爭力的方式銷售?！八阅阋呀?jīng)看到一些行業(yè)正在關注哪些功能是關鍵的，哪些功能是可選的，以及他們?nèi)绾螄@這些進行設計。”

Carrieres 指出，這已經(jīng)在汽車行業(yè)發(fā)生。她舉了一個例子，由于供應不足，USB 充電器被設計在車輛外?！皳碛羞@樣的東西很好，但對功能不一定至關重要。”

她說工程師的設計與以前大不相同。“過去，您專注于電路板上的每個組件，然后根據(jù)功能構建電路板?，F(xiàn)在事情更多地基于模塊。此外，您正在查看董事會的子部分，以便您可以將它們換掉，”她說。

她說，此外，設計師正在關注產(chǎn)品生命周期，他們還提前進行了更多的采購活動，這些活動衡量了他們的決定?！澳梢造`活地更換解決方案中的組件或模塊，以獲得更長的產(chǎn)品生命周期并隨著時間的推移調(diào)整功能。我們看到了更多靈活的設計方法?！?/p>

產(chǎn)品延遲和價格上漲

與此同時，78% 的調(diào)查受訪者表示，由于短缺，電子元件的獲取一直是“非常重大的挑戰(zhàn)”，93% 的受訪者表示他們在更長的交貨時間方面受到了重大影響。75% 遇到產(chǎn)品延遲的受訪者表示他們已經(jīng)持續(xù)了長達六個月。

大多數(shù)受訪者預計交貨時間不會改善。在接下來的 18 個月中，96% 的受訪者擔心交貨時間會進一步延長，價格會越來越高。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，72% 的工程師已經(jīng)經(jīng)歷過更高的價格。

Carrieres 表示，Avnet 的技術團隊幫助解決了其中一些挑戰(zhàn)，但它還需要“設計的靈活性，并且在您的批準供應商列表中擁有多個供應商，因此當您構建該材料清單時，您可以選擇?！?/p>

在過去幾周與客戶的對話中，她指出有些人正在回歸 A/B 設計方法以降低風險。這使設計人員可以選擇在必要時更換到生產(chǎn)中的新設計。

“當今市場的現(xiàn)實是因為對供應方的影響如此之大，我們現(xiàn)在沒有自由流動的供應，所以你必須建立靈活性來降低風險，”Carrieres 說?！斑@只是一種不同的方法來看待產(chǎn)品生命周期中的安全性，因此它實際上是對不斷變化的市場動態(tài)的一種反應?！?/p>

設計師還一直在尋找其他方式來獲取零件，例如通過代理渠道。然而，受訪者表示，他們對假冒控制感到擔憂。

工程師們還指出，他們正在與分銷商合作解決假冒問題。83% 的受訪者表示，他們正在與分銷商合作，以減少獲得假冒零件的機會。然而，76% 的受訪者還表示，他們預計假冒組件將會增加。

隨著尋找可用零件、修改設計和尋找減少假冒產(chǎn)品進入設計的機會的新常態(tài)，工程師們正在制定多種策略來應對短缺，包括增加緩沖庫存、擴大供應商基礎，并改變他們處理設計的方式。

Carrieres 認為，除了電氣化等行業(yè)大趨勢之外，由于包括需求、供應能力、物流挑戰(zhàn)以及現(xiàn)在的地緣政治問題在內(nèi)的“催化劑”的融合，零部件短缺不會很快結(jié)束。

“這個行業(yè)變得越來越復雜，”Carrieres 說?！澳枰诙说蕉嗽O計供應鏈中建立合作伙伴關系，因為在整個范圍內(nèi)有如此多的不同參與者，而這些合作伙伴關系非常重要?！?br />
審核編輯 黃昊宇