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博世是德國的工業企業之一,從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建筑技術的產業。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時,就將公司定位為“精密機械及電氣工程的工廠”。
你是不是也想要個隨問隨答的知識助理?你是不是想要人員效率飛速提升?業務管理及追蹤還能更快、更智能?這些都能統統滿足你!
當前,汽車行業正處于變革的十字路口,全球市場正加速邁向更智能的解決方案。在最新一代車輛的E/E架構中,高效傳輸大數據包的
高效生產與節能降耗如何兼得?博世力士樂在2025漢諾威工業展給出了答案。憑借創新產品、解決方案和服務,我們正在助力各行各
在2025年1月,CES 2025在美國拉斯維加斯隆重舉行。作為一場聚焦前沿電子技術的展覽,眾多汽車行業相關產品紛紛亮相
日前,以“聚力共贏,鏈動未來”為主題的錦恒萬得集團2025供應鏈合作伙伴會議在上海隆重召開,作為錦恒萬得集團子公司——北
上篇文章我們介紹了博世GTM IP模塊的核心功能及基礎結構模塊。本篇文章將繼續解析GTM模塊架構,重點介紹I/O模塊,特
近日,博世汽車電子中國區(ME-CN)在蘇州五廠建成碳化硅(SiC)功率模塊生產基地,并于2025年1月成功下線首批產品
博世GTM IP模塊(Generic Timer Module)是一款高度集成的定時器解決方案,專為現代汽車電子和工業控
想象一下,只需輕輕一捏,就能調節家中燈光的亮度;或者揮動手腕,就能切換智能手表的界面。這些看似科幻的場景,如今已通過Bo
博世公司正致力于在SiriusXM Connect移動安全app中集成場景安全通知功能,而這僅為博世在CES 2025上
博世是德國的工業企業之一,從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建筑技術的產業。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時,就將公司定位為“精密機械及電氣工程的工廠”。
總部設在德國南部斯圖加特市的博世公司員工人數超過 23 萬,遍布 50 多個國家。博世以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名于世。
本文開始闡述了博世和西門子的關系以及分析了西門子和博世哪個更好,其次分析了西門子和博世的冰箱哪個更好,最后介紹了博世和西門子家電集團在中國的發展。
昨日,小編跟大家講解了現今在毫米波雷達技術上提供比較綜合、完整解決方案的半導體原廠,其中有恩智浦運用于汽車及工業領域的S32R27雷達控制MCU整體AD...
9月14日,梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心的地下停車庫內,一輛奔馳E63完成了一場自動代客泊車秀。和以往不同的是,停車庫內多了一排排的激光雷達產品。
ST/博世/Invensense最新6軸MEMS傳感器解決方案
傳感器與傳感器中樞(sensor hub)在可穿戴設備乃至物聯網應用中扮演的角色越來越重要,MEMS傳感器的精確度決定了所收集信息的品質,而傳感器中樞則...
2016-05-09 標簽:STMEMS傳感器Invensense 1.0萬 1
在汽車高級駕駛輔助中,自動巡航系統(CCS)作為為汽車駕駛控制系統的其中一種,對汽車安全控制起著非常重要的作用。巡航控制系統(cruising cont...
“首屆中國國際進口博覽會是中國持續開放的標志性舉措。西門子是最早確認參展的跨國企業之一。”總部位于德國的西門子大中華區首席執行官赫爾曼表示,“我相信進博...
聯電成立于1980年,為臺灣第一家半導體公司。集團旗下有5家晶圓代工廠,包括聯電、聯誠、聯瑞、聯嘉以及最新投資的合泰半導體,是全球半導體投資第四大,僅次...
傳感器在物聯網發展中正扮演者越來越重要的角色,目前傳感器產品需求大幅增加,并且重心逐漸轉向技術含量較高的MEMS傳感器領域,MEMS傳感器的精確度決定了...
大陸ADAS業務隸屬于底盤與安全事業部。2015年,該事業部銷售額占到大陸總銷售額的21%,收入84億歐元,增幅達到12%,主要受益于全球ADAS市場的...
博世是德國的工業企業之一,從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建筑技術的產業。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時,就...
BMI160參數概述 BOSCH/博世六軸加速度 陀螺儀 傳感器
BMI160是一個慣性測量單元(IMU),由一個最先進的三軸、低g加速度計和一個低功率三軸陀螺儀組成。它被設計用于低功率、高精度的6軸和9軸應用,適用于...
博世智能無鑰匙 (Perfectly Keyless)將智能手機變成汽車鑰匙,駕駛員不再需要傳統的車鑰匙就可以進入車輛訪問系統,只要智能手機與車載傳感器...
從“小作坊”,到現如今橫跨60個國家擁有440多家子公司;從只有2個工人,到如今全球40多萬名員工;曾在二戰中幾近毀于一旦,如今卻成為全球汽車零部件老大...
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