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標簽 > 智能駕駛
智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個環(huán)節(jié)。
智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個環(huán)節(jié)。智能駕駛的前提條件是，我們選用的車輛滿足行車的動力學(xué)要求，車上的傳感器能獲得相關(guān)視聽覺信號和信息，并通過認知計算控制相應(yīng)的隨動系統(tǒng)。
智能駕駛的網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航，解決我們在哪里、到哪里、走哪條道路中的哪條車道等問題；自主駕駛是在智能系統(tǒng)控制下，完成車道保持、超車并道、紅燈停綠燈行、燈語笛語交互等駕駛行為；人工干預(yù)，就是說駕駛員在智能系統(tǒng)的一系列提示下，對實際的道路情況做出相應(yīng)的反應(yīng)。
智能駕駛是工業(yè)革命和信息化結(jié)合的重要抓手，快速發(fā)展將改變?nèi)恕①Y源要素和產(chǎn)品的流動方式，顛覆性地改變?nèi)祟惿睢?/p>
智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個環(huán)節(jié)。智能駕駛的前提條件是，我們選用的車輛滿足行車的動力學(xué)要求，車上的傳感器能獲得相關(guān)視聽覺信號和信息，并通過認知計算控制相應(yīng)的隨動系統(tǒng)。
智能駕駛的網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航，解決我們在哪里、到哪里、走哪條道路中的哪條車道等問題；自主駕駛是在智能系統(tǒng)控制下，完成車道保持、超車并道、紅燈停綠燈行、燈語笛語交互等駕駛行為；人工干預(yù)，就是說駕駛員在智能系統(tǒng)的一系列提示下，對實際的道路情況做出相應(yīng)的反應(yīng)。
智能駕駛是工業(yè)革命和信息化結(jié)合的重要抓手，快速發(fā)展將改變?nèi)恕①Y源要素和產(chǎn)品的流動方式，顛覆性地改變?nèi)祟惿睢?/p>
智能駕駛與無人駕駛是不同概念，智能駕駛更為寬泛。它指的是機器幫助人進行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術(shù)。
智能駕駛的時代已經(jīng)來到。比如說，很多車有自動剎車裝置，其技術(shù)原理非常簡單，就是在汽車前部裝上雷達和紅外線探頭，當探知前方有異物或者行人時，會自動幫助駕駛員剎車。另一種技術(shù)與此非常類似，即在路況穩(wěn)定的高速公路上實現(xiàn)自適應(yīng)性巡航，也就是與前車保持一定距離，前車加速時本車也加速，前車減速時本車也減速。這種智能駕駛可以在極大程度上減少交通事故，從而減少保險公司損失 。
智能駕駛作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是由互聯(lián)網(wǎng)時代到人工智能時代過程中，出現(xiàn)的第一個精彩樂章，也是世界新一輪經(jīng)濟與科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點之一。發(fā)展智能駕駛，對于促進國家科技、經(jīng)濟、社會、生活、安全及綜合國力有著重大的意義。
詳細解析車聯(lián)網(wǎng)的意義、現(xiàn)狀以及與帶給我們自身的好處和距離
車聯(lián)網(wǎng)是一個必然的科技趨勢。以互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)為例，人們對新科技新事物的接受度越來越高，普及度也越來越快。先接受者先把握先機，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)離你我并不遙遠...
2018-01-03 標簽：智能交通車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 3.1萬 0
根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。我們可以把它看做是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車輛信息服務(wù)、云計算和汽車電子...
2019-01-10 標簽：車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 2.0萬 0
根據(jù)研發(fā)經(jīng)歷談?wù)劅o人駕駛的一些實踐與心得
無人駕駛其實并不新鮮。早在上世紀八十年代，美國就啟動了相關(guān)研究項目。無人駕駛最近幾年又火起來，原因主要有兩方面：一是技術(shù)，包括人工智能、車載軟硬件及網(wǎng)絡(luò)...
在實際應(yīng)用中，除了上面第二條提到的對地圖精度的需求以外，為了使得地圖活性得到保證，需要可接受的采集成本和采集周期。在設(shè)計地圖制作方案的時候，必須要考慮到...
本文介紹了什么是車路協(xié)同、車路協(xié)同的關(guān)鍵技術(shù)、車路協(xié)同在中國的發(fā)展歷程、以及主要玩家的做法。
2018-10-06 標簽：車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛自動駕駛 1.6萬 0
近日，在百度世界大會上，首次發(fā)布了基于AR-HUD的智能駕駛解決方案，貼合路面的導(dǎo)航指示標，無論轉(zhuǎn)彎、并道都有著精確的圖標指引。
2020年4月上市的小鵬汽車P7，成為首款搭載 NVIDIA DRIVE AGX Xavier 自動駕駛平臺的量產(chǎn)車型，小鵬 P7 配備了13 個攝像頭...
車輛安全駕駛技術(shù)有兩個關(guān)鍵點,一是保障本車不與前車碰撞,二是保障本車在自己的車道上行駛,不偏離到其他車道上。當然還有其他安全駕駛技術(shù),但根據(jù)權(quán)威統(tǒng)計,這...
2018-02-01 標簽：智能駕駛 1.0萬 0
為什么說“接近L3”而不是實現(xiàn)L3？是因為目前的L3功能還不完整，比如奧迪A8所謂的L3，只在時速不高于60km/h的條件下才能使用；，除此之外，Tes...
智能座艙系統(tǒng)架構(gòu)框圖及軟件架構(gòu)解析
智能座艙域控制器通過以太網(wǎng)/MOST/CAN，實現(xiàn)抬頭顯示、儀表盤、導(dǎo)航等部件的融合，不僅具有傳統(tǒng)座艙電子部件，還進一步整合智能駕駛 ADAS 系統(tǒng)和車...
ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展和市場格局與技術(shù)介紹及特點說明立即下載
類別：汽車電子 2019-12-16 標簽：物聯(lián)網(wǎng)ADAS智能駕駛
類別：通信網(wǎng)絡(luò) 2017-02-25 標簽：智能駕駛毫米波
類別：通信網(wǎng)絡(luò) 2016-12-10 標簽：汽車電子瑞薩智能駕駛
本文主要對特斯拉無人駕駛技術(shù)原理進行了最全面的解析，特斯拉的愿景是為所有人提供比人類駕駛更高的行車安全；為車主提供更低的交通成本；為無車之人提供低價、按...
近日，蘇州容啟傳感器科技有限公司（以下簡稱“容啟傳感”）宣布完成首輪數(shù)千萬元融資。本輪融資由知名投資機構(gòu)安徽北方微鑫智能創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）...
人工智能 ① 世界AI強國排名：中國以85.8分排名第三，第一、二名分別是美國和歐洲 韓國知名研究機構(gòu)IITP近日對外發(fā)布了一組調(diào)研數(shù)據(jù)，通過對于科研專...
奧迪A8L帶來了L3級自動駕駛及激光雷達量產(chǎn)前裝的風潮
當超級巡航系統(tǒng)運行時，由位于轉(zhuǎn)向柱頂端的微型攝像頭與紅外傳感器組成的駕駛員注意力保持系統(tǒng)可隨時追蹤駕駛員頭部位置，識別駕駛員的視線方向。這樣可以保證對駕...
特斯拉無人駕駛都有哪些功能_特斯拉怎么實現(xiàn)無人駕駛的？
說起無人駕駛技術(shù)和新能源汽車，你會想到誰呢？特斯拉現(xiàn)在幾乎成為了行業(yè)的標桿。那么，你知道特斯拉無人駕駛是怎樣實現(xiàn)的嗎？無人駕駛功能其實是三項技術(shù)的統(tǒng)稱—...
今年一個明顯趨勢是各大汽車OEM廠商都在推動手勢識別HMI的商用落地，包括實現(xiàn)對天窗、車窗、智能座椅、空調(diào)的調(diào)節(jié)控制、以及車載娛樂多媒體系統(tǒng)的選擇、播放等操作。
能夠提供77GHz雷達芯片的廠商有哪些？是否有一些國產(chǎn)力量在其中？
不同車型，也會因為高中低配置在傳感器數(shù)量上進行增減（比如未來79GHz替代目前的24GHz，增加后向中短距毫米波雷達配置等），從而體現(xiàn)出差異化的功能。單...
它和大多數(shù)微波雷達一樣，有波束的概念，發(fā)射出去的電磁波是一個錐狀的波束，而不像激光是一條線。這是因為這個波段的天線，主要以電磁輻射，而不是光粒子發(fā)射為主...
“智能座艙系統(tǒng)的創(chuàng)新架構(gòu)設(shè)計”的分享
第一，汽車從傳統(tǒng)交通工具向服務(wù)工具轉(zhuǎn)變。我們之前開車追求的是從A點到B點的駕駛感受和汽車性能。隨著智能化的發(fā)展，以及移動互聯(lián)網(wǎng)的引入、融合，現(xiàn)在更多追求...
2018-06-28 標簽：智能化移動網(wǎng)絡(luò)智能駕駛 1.5萬 0
2020 WEY品牌智能駕控PK賽：從游戲中去了解汽車上的黑科技是否有用
現(xiàn)如今很多年輕小伙伴如果買車，都會先通過網(wǎng)絡(luò)根據(jù)自己的預(yù)算，大體上選擇幾款自己中意的品牌車型，然后再到實體店親自看車，最后根據(jù)店內(nèi)銷售人員的建議和自己袋...
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