碳化硅器件：三級(jí)純電動(dòng)車充電樁的優(yōu)選

一輛純電動(dòng)車 (EV) 充滿電需要多久？如果借助家用交流電源的話，恐怕怎么也得花上一整個(gè)晚上。為解決充電時(shí)間問題，三級(jí)「快速」直流充電技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，有望...

2023-05-17 標(biāo)簽：電源電動(dòng)車充電樁 994 0

電動(dòng)車帶動(dòng)電池技術(shù)的發(fā)展

為了在主導(dǎo)電動(dòng)車(EV)市場(chǎng)的競(jìng)賽中脫穎而出，電池技術(shù)以及先進(jìn)的充電基礎(chǔ)設(shè)施就和考慮價(jià)格、軟件升級(jí)以及汽車外型一樣重要。這就是為什么中國(guó)企業(yè)紛紛砸大錢投...

2019-08-04 標(biāo)簽：電動(dòng)車電池技術(shù) 953 0

電池這樣保養(yǎng)可以多用三年

現(xiàn)在中國(guó)汽車的擁有量是越來越多，不過弊端也越發(fā)的明顯，就是在節(jié)假日以及早晚高峰的時(shí)候，交通會(huì)十分的擁堵，相信大家在新聞中也一直會(huì)看見類似的新聞。所以電動(dòng)...

2023-03-31 標(biāo)簽：電動(dòng)車電池汽車 872 0

基于MEB平臺(tái)的電池電機(jī)電控

在MEB平臺(tái)中，外觀酷似巧克力的動(dòng)力電池位于該平臺(tái)的板面上，位于前、后橋之間，可實(shí)現(xiàn)載荷的均勻分布。

2023-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)車電機(jī)電機(jī)電控 864 0

主動(dòng)和被動(dòng)電池平衡如何工作

多單元電池通常構(gòu)建為串聯(lián)或并聯(lián)電池陣列。串聯(lián)電池過多將導(dǎo)致較高的電池組電壓，而并聯(lián)電池過多將導(dǎo)致較高的總電池容量（表示為安培小時(shí)額定值或Ahrs）。然后...

2023-04-10 標(biāo)簽：鋰離子電池電動(dòng)車電池 837 0

電動(dòng)車及分布式電驅(qū)系統(tǒng)解決方案

　　中高速直接橫擺力矩控制 　　◆基于穩(wěn)態(tài)橫擺角速度模型獲得期望橫擺角速度; 　　◆基于路面附著系數(shù)估算法; 　　◆基于擴(kuò)展卡爾曼的橫擺角速度...

2022-09-09 標(biāo)簽：電動(dòng)車電驅(qū)系統(tǒng) 817 0

NV020C語音芯片在電動(dòng)車防盜報(bào)警器的應(yīng)用

2007年以來，國(guó)內(nèi)鉛價(jià)一路飆升，致使各地電動(dòng)車電池價(jià)格快速上漲，電動(dòng)車電池盒成為小偷窺測(cè)的重點(diǎn)對(duì)象。而且電動(dòng)車的電池盒鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，很容易技術(shù)開鎖，且鎖...

2022-08-26 標(biāo)簽：電動(dòng)車報(bào)警器語音芯片 817 0

汽車充電站的限流式保護(hù)器的應(yīng)用分析

交流充電樁俗稱“慢充樁”，與交流電網(wǎng)連接，一般固定安裝在電動(dòng)汽車外。國(guó)標(biāo)采用 220V 單相供電，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源。交流充電樁只提供電力...

2023-03-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電動(dòng)車充電站 727 0

如何通過技術(shù)手段解決電動(dòng)車難停車問題

更大的軸長(zhǎng)比，是電動(dòng)車撇棄內(nèi)燃機(jī)的收益，卻并不是必須的。那么在利用電動(dòng)車軸長(zhǎng)比的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)軸距，必然有損于靈活性的情況下，依然選擇更大寬度就只能是其他...

2022-10-17 標(biāo)簽：電動(dòng)車內(nèi)燃機(jī)自動(dòng)泊車 695 0

淺談電動(dòng)車電驅(qū)系統(tǒng)噪音和附件噪音

雖然電動(dòng)車在穩(wěn)速行駛時(shí)車內(nèi)總聲壓級(jí)比傳統(tǒng)車安靜，但電動(dòng)車在急加速時(shí)，由電驅(qū)系統(tǒng)引起的高頻階次噪音聲品質(zhì)較差。

2022-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)車電驅(qū)系統(tǒng) 674 0