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標(biāo)簽 > 車載網(wǎng)絡(luò)
車載網(wǎng)絡(luò)也稱為車輛通信網(wǎng)絡(luò)。車輛通信網(wǎng)絡(luò)（Vehicular Ad hoc Network， VANET）作為新型的車輛通信網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)車輛與車輛之間（Vehicle to Vehicle， V2V），車輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間（Vehicle to Infrastructure， V2I）的多跳無線通信，為車輛提供多種安全應(yīng)用（如事故預(yù)警，交通管理）和非安全應(yīng)用（如路況指示，Internet接入及車輛間多媒體數(shù)據(jù)傳輸）。
車載網(wǎng)絡(luò)是早期的汽車內(nèi)部傳感器、控制和執(zhí)行器之間的通訊用點對點的連線方式連成復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
隨著電控系統(tǒng)的日益復(fù)雜，以及對汽車內(nèi)部控制功能電控單元相互之間通信能力要求的日益增長采用點對點的鏈接會使得車內(nèi)線束增多，這樣在考慮內(nèi)部通訊的可靠性安全性以及重量方面都給汽車設(shè)計和制造帶來了很大的困擾。因此為了減少車內(nèi)連線實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和快速交換，同時提高可靠性等方面在快速發(fā)展的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上，實現(xiàn)CAN、LAN、LIN、MOST等基礎(chǔ)構(gòu)造的汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，即車載網(wǎng)絡(luò)。
車載網(wǎng)絡(luò)是早期的汽車內(nèi)部傳感器、控制和執(zhí)行器之間的通訊用點對點的連線方式連成復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
隨著電控系統(tǒng)的日益復(fù)雜，以及對汽車內(nèi)部控制功能電控單元相互之間通信能力要求的日益增長采用點對點的鏈接會使得車內(nèi)線束增多，這樣在考慮內(nèi)部通訊的可靠性安全性以及重量方面都給汽車設(shè)計和制造帶來了很大的困擾。因此為了減少車內(nèi)連線實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和快速交換，同時提高可靠性等方面在快速發(fā)展的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上，實現(xiàn)CAN、LAN、LIN、MOST等基礎(chǔ)構(gòu)造的汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，即車載網(wǎng)絡(luò)。
結(jié)構(gòu)和原理/車載網(wǎng)絡(luò)
一、CAN（Controller Area Network）控制器局域網(wǎng)
CAN總線是德國BOSCH公司從80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它是一種多主總線，通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維。通信速率最高可達(dá)1Mbps。
CAN總線特點：（1） 數(shù)據(jù)通信沒有主從之分，任意一個節(jié)點可以向任何其他（一個或多個）節(jié)點發(fā)起數(shù)據(jù)通信，靠各個節(jié)點信息優(yōu)先級先后順序來決定通信次序，高優(yōu)先級節(jié)點信息在134μs通信;
（2） 多個節(jié)點同時發(fā)起通信時，優(yōu)先級低的避讓優(yōu)先級高的，不會對通信線路造成擁塞;
（3） 通信距離最遠(yuǎn)可達(dá)10KM（速率低于5Kbps）速率可達(dá)到1Mbps（通信距離小于40M）；
（4） CAN總線傳輸介質(zhì)可以是雙絞線，同軸電纜。CAN總線適用于大數(shù)據(jù)量短距離通信或者長距離小數(shù)據(jù)量，實時性要求比較高，多主多從或者各個節(jié)點平等的現(xiàn)場中使用。
二、LIN（Local Interconnect Network）局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)
LIN協(xié)會創(chuàng)建于1998年末，最初的發(fā)起人為為寶馬、Volvo、奧迪、VW、戴 姆勒-克萊斯勒、摩托羅拉和VCT等，五家汽車制造商，一家半導(dǎo)體廠商以及一家軟件工具制造商。該協(xié)會將主要目的集中在定義一套開放的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)主要針對車輛中低成本的內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN， local interconnect networks），這些地方無論是帶寬還是復(fù)雜性都不必要用到CAN網(wǎng)絡(luò)。
LIN標(biāo)準(zhǔn)包括了傳輸協(xié)議的定義、傳輸媒質(zhì)、開發(fā)工具間的接口、以及和軟件應(yīng)用程序間的接口。LIN提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性，并且無論從硬件還是軟件角度而言，都為網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點提供了相互操作性，并可預(yù)見獲得更好的EMC（電磁兼容）特性。
LIN補(bǔ)充了當(dāng)前的車輛內(nèi)部多重網(wǎng)絡(luò)，并且為實現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的分級提供了條件，這可以有助于車輛獲得更好的性能并降低成本。LIN協(xié)議致力于滿足分布式系統(tǒng)中快速增長的對軟件的復(fù)雜性、可實現(xiàn)性、可維護(hù)性所提出的要求，它將通過提供一系列高度自動化的工具鏈來滿足這一要求。
三、MOST（Media Oriented Systems Transport）多媒體定向系統(tǒng)傳輸
面向媒體的系統(tǒng)傳輸（Media Oriented Systems Transport，MOST）是在汽車制造商和供應(yīng)商中越來越受推崇的一種網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。MOST網(wǎng)絡(luò)以光纖為載體，通常是環(huán)型拓?fù)洹OST可提供高達(dá)25Mbps的集合帶寬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車網(wǎng)絡(luò)。也就是說，可以同時播放15個不同的音頻流。因此主要應(yīng)用在汽車信息娛樂系統(tǒng)。
車載網(wǎng)絡(luò)與車聯(lián)網(wǎng)有何異同
車載網(wǎng)絡(luò)是指由車載控制單元（ECU）組成的局域通信網(wǎng)絡(luò)，代表就是各種總線（Bus），如已經(jīng)很普及的CAN（Controller Area Network）總線，速度快、多用于多媒體系統(tǒng)的MOST（Media Oriented System Transport） ）總線，多用于對速度要求較高場合的Flexray等等
車聯(lián)網(wǎng)則是指通過信息技術(shù)將人、車、路（設(shè)施）等交通元素集成起來的一張＂大網(wǎng)＂，Telematics（遠(yuǎn)程通信）技術(shù)就可以歸在車聯(lián)網(wǎng)這面大旗下，典型代表比如通用的安吉星，雷克薩斯的Gbook，以及寶馬的互聯(lián)駕駛等。
智能網(wǎng)聯(lián)是如何實現(xiàn)的？智能網(wǎng)聯(lián)汽車5個等級
車載自組織網(wǎng)絡(luò)（VANET）是一種自組織、結(jié)構(gòu)開放的車輛間通信網(wǎng)絡(luò)，隨著無線通信技術(shù)與交通業(yè)聯(lián)系的日益密切，VANET得到了大力發(fā)展。
2022-12-13 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能網(wǎng)聯(lián) 7337 0
關(guān)于車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)革新-CAN FD深度分析
NXP宣布將在2013年上半年發(fā)布TJA1145 FD收發(fā)器的樣片，這款收發(fā)器支持CAN局部網(wǎng)絡(luò)（PN, Partial Networking）并且配置...
2019-08-09 標(biāo)簽：半導(dǎo)體車載網(wǎng)絡(luò)汽車網(wǎng)絡(luò) 7151 0
標(biāo)注：本文來自本實驗室杜興華的研究成果。 1. 車載以太網(wǎng) TCP/IP 和 UDP 通信建模 TCP/IP 協(xié)議和 UDP 協(xié)議是網(wǎng)絡(luò)的重要協(xié)議，利用...
2021-05-20 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)TCP 6402 0
LIN總線的應(yīng)用 LIN網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用
車載移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是基于遠(yuǎn)距離通信技術(shù)構(gòu)建的車輛與互聯(lián)網(wǎng)之間連接的網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)車輛信息與各種服務(wù)信息在車載移動互聯(lián)網(wǎng)上的傳輸，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶能夠開展商務(wù)...
2022-09-06 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)總線通信CAN網(wǎng)絡(luò) 5786 0
汽車控制系統(tǒng)效能升級！FlexRay網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)詳解
隨著汽車技術(shù)的不斷演變，人們已經(jīng)可以用一系列總線技術(shù)來連 接豪華汽車上最多100個不同的ECU，這些總線技術(shù)通常包括LIN、CAN、FlexRay、MO...
2014-11-10 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)FlexRay 5271 0
車載網(wǎng)絡(luò)：CAN和FlexRay 網(wǎng)絡(luò)的時序分析
在汽車架構(gòu)中，ECU 組合在一起形成“集群”，這些集群通過通信“網(wǎng)關(guān)”相連。集群通常會共享同一類型的總線，因此要達(dá)到高可靠性、高速率的標(biāo)準(zhǔn)，就要采用 F...
2018-01-28 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)can網(wǎng)絡(luò) 3685 0
隨著車輛愈發(fā)先進(jìn)，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術(shù)的重要性也隨之增加。無論是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（ICE）驅(qū)動車輛、混合動力汽車...
基于恩智浦MPC5748G單片機(jī)的車載以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)方案
在OTA過程中需要考慮服務(wù)器端，車端，以及在通信過程中的車和服務(wù)器端的數(shù)據(jù)安全。
2020-08-26 標(biāo)簽：單片機(jī)恩智浦車載網(wǎng)絡(luò) 3220 0
借助應(yīng)用特定的 IC 簡化車門電子系統(tǒng)設(shè)計 作者：Steven Keeping/Digi-Key 到 2030 年，電子系統(tǒng)將占一輛汽車成本的 50%，...
2020-10-14 標(biāo)簽：asic線性穩(wěn)壓器電子系統(tǒng) 3053 0
淺析車載網(wǎng)絡(luò)的作用 帶寬是關(guān)鍵
就像現(xiàn)在的智能手機(jī)一樣，汽車也不再是一個簡單的交通工具，新技術(shù)的運用讓行駛變得更安全，車載娛樂系統(tǒng)的不斷豐富也改善了用車質(zhì)量。隨著車載電子設(shè)備的增加，傳...
2014-11-12 標(biāo)簽：汽車電子車載網(wǎng)絡(luò) 2986 0
汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的原理介紹和檢修資料說明立即下載
類別：汽車電子 2019-01-10 標(biāo)簽：CAN變速器車載網(wǎng)絡(luò)
CAN、LIN總線在車載網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用立即下載
類別：通信網(wǎng)絡(luò) 2011-06-09 標(biāo)簽：應(yīng)用can車載
基于命名數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分發(fā)立即下載
類別：網(wǎng)絡(luò)協(xié)議論文 2017-12-07 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)
汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)文獻(xiàn)及應(yīng)用設(shè)計匯總立即下載
類別：汽車電子 2017-11-20 標(biāo)簽：can車載網(wǎng)絡(luò)flexray
基于車載網(wǎng)絡(luò)中RSU協(xié)助的分布式假名生成方法立即下載
類別：網(wǎng)絡(luò)協(xié)議論文 2018-03-05 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)
IEEE 802.11p車載自組網(wǎng)協(xié)議研究立即下載
類別：汽車電子 2017-11-13 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)
車載網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議軟件自動診斷測試系統(tǒng)立即下載
類別：通信網(wǎng)絡(luò) 2011-06-27 標(biāo)簽：測試系統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議
車載網(wǎng)絡(luò)入侵檢測技術(shù)研究立即下載
類別：網(wǎng)絡(luò)協(xié)議論文 2017-12-30 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相關(guān)知識詳述立即下載
類別：汽車電子 2017-11-20 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)
公交車載網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議立即下載
類別：網(wǎng)絡(luò)協(xié)議論文 2018-01-16 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議
車載以太網(wǎng)為汽車網(wǎng)絡(luò)帶來根本性變革
目前汽車中采用的車載網(wǎng)絡(luò)是基于幾種不同數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的組合，其中一些已經(jīng)使用了幾十年。第一種叫作控制器局域網(wǎng)（CAN），主要負(fù)責(zé)動力總成和其他相關(guān)功能；第...
2018-01-23 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)marvell車載以太網(wǎng) 1.1萬 1
淺談智能網(wǎng)聯(lián)有哪些核心技術(shù)？
智能網(wǎng)聯(lián)有哪些核心技術(shù)？分別有環(huán)境感知、無線通信、車載網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)駕駛輔助、信息融合、信息安全、人機(jī)界面、智聯(lián)交互等。
2022-12-13 標(biāo)簽：人機(jī)界面無線通信車載網(wǎng)絡(luò) 9862 0
恩智浦?jǐn)y手福特助力下一代互聯(lián)汽車體驗，釋放服務(wù)潛能
恩智浦結(jié)合汽車網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)關(guān)和i.MX 8系列處理器，實現(xiàn)車輛的增強(qiáng)型服務(wù)、便捷性以及無線升級。
2021-11-19 標(biāo)簽：恩智浦車載網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)處理器 5891 0
芯力特量產(chǎn)自主研發(fā)LIN收發(fā)器芯片SIT1021
芯力特自主研發(fā)的SIT1021芯片是一款符合LIN2.x、SAE J2602和ISO-17987-4:2016（12V）標(biāo)準(zhǔn)的LIN收發(fā)器芯片，可應(yīng)用于...
2021-07-22 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)LIN收發(fā)器芯力特 5739 0
關(guān)于車載網(wǎng)絡(luò)解決方案的分析和介紹
當(dāng)在新的認(rèn)證授權(quán)消息發(fā)送到CAN總線之前，攻擊方重演發(fā)送的消息被接收方認(rèn)為是有效信息。但當(dāng)?shù)诙沃匮莅l(fā)送時，接受方能夠檢測到重演攻擊，第二個重演發(fā)送消息...
2019-09-23 標(biāo)簽：控制器微處理器車載網(wǎng)絡(luò) 5719 0
網(wǎng)絡(luò)安全：關(guān)于SecOC及測試開發(fā)實踐簡介
介紹關(guān)于車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的探討，通過SecOC（Secure Onboard Communication）測試開發(fā)方案實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全。SecOC中更關(guān)注身份合...
2022-07-27 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)安全 5489 0
恩智浦收購OmniPHY以加速發(fā)展自動駕駛和車載網(wǎng)絡(luò)
恩智浦半導(dǎo)體宣布收購汽車以太網(wǎng)子系統(tǒng)技術(shù)提供商OmniPHY。OmniPHY的專業(yè)技術(shù)包括汽車以太網(wǎng)，這種技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛所需的快速數(shù)據(jù)傳輸。
2018-09-04 標(biāo)簽：以太網(wǎng)恩智浦車載網(wǎng)絡(luò) 5409 0
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）在2021年年底，各大汽車廠商相繼公布了一年的“戰(zhàn)績”，全年累計交付量近百萬的特斯拉成為當(dāng)紅花旦，“蔚小理”等造車新勢力也...
2022-01-10 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)模組 4692 0
博通另辟蹊徑，BroadR-Reach以太網(wǎng)打破桎梏
博通車載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品副總監(jiān)Timothy Lau表示，正值汽車電子迅猛發(fā)展之際，車載網(wǎng)絡(luò)成為關(guān)注重點。博通的BroadR-Reach以太網(wǎng)技術(shù)打破傳統(tǒng)桎梏，滿足汽車
2013-06-14 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)博通以太網(wǎng)技術(shù) 4661 0
五家公司共同建立無人駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟，建立新的車載網(wǎng)絡(luò)解決方案
據(jù)悉，高端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商Aquantia、博世、德國運輸行業(yè)制造商Continental、英偉達(dá)和大眾汽車五家公司在加利福尼亞州組建了無人駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)（...
2018-07-27 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)無人駕駛 4559 0
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