共享充電寶，這個(gè)共享經(jīng)濟(jì)新秀這次真的要火了。

　　“國(guó)民老公”王思聰在朋友圈又放了一炮，“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證”。雖未明言針對(duì)某家，但剛剛宣布砸了幾億投資共享充電寶的陳歐坐不住了。

　　對(duì)于王思聰?shù)臐娎渌?，陳歐很快做出回應(yīng)，“謝謝思聰監(jiān)督，不是每個(gè)項(xiàng)目都能做成，本來(lái)創(chuàng)業(yè)成功就是一件小概率事件，街電做不成可以做公益，但希望不要因?yàn)槟愕那榫w不讓這個(gè)項(xiàng)目入駐萬(wàn)達(dá)?！彼闫饋?lái)，上一個(gè)說(shuō)出項(xiàng)目做不成就當(dāng)做公益的是胡瑋煒（注：摩拜單車創(chuàng)始人），不過(guò)當(dāng)時(shí)這件事以陷入創(chuàng)業(yè)者拿著投資人的錢做公益的爭(zhēng)議而結(jié)束。

　　共享充電寶的風(fēng)口起于今年清明節(jié)前后。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前這條賽道上的公司已達(dá)十多家，截至目前已有超6億元資金涌入該市場(chǎng)，投資人名單上不乏騰訊、金沙江創(chuàng)投、IDG、SIG、高瓴資本等一線投資機(jī)構(gòu)。既然投資共享充電寶的大佬那么多，陳歐為什么要單槍匹馬出來(lái)會(huì)王思聰，答案自然是“為自己代言”。

　　據(jù)了解，陳歐投資的這家共享充電寶為街電科技，4月份街電剛剛獲得IDG、欣旺達(dá)數(shù)千萬(wàn)人民幣A輪融資，本輪3億人民幣投資之后，陳歐將占有街電60%股份，并出任街電科技董事長(zhǎng)。何況，久未在媒體露面的陳歐剛剛才在接受媒體采訪時(shí)表示對(duì)街電的投資無(wú)上限，未來(lái)3個(gè)月內(nèi)將繼續(xù)注入幾十億資金，一早起來(lái)就遭王思聰打臉，豈能忍氣吞聲。

　　但回歸到商業(yè)邏輯上，共享充電寶被迅速推上臺(tái)面的原因是什么，未來(lái)它會(huì)成為類似共享單車的市場(chǎng)還是只是一場(chǎng)投資者“擊鼓傳花”的游戲？我們一起來(lái)一一拆解。

　　共享充電寶為什么突然火了，如果大家留心過(guò)創(chuàng)投圈、科技媒體和自媒體們已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)一年圍著共享單車的話題打轉(zhuǎn)，這個(gè)問(wèn)題可能更容易理解。眼看2017年快過(guò)半，處在潮頭浪尖上的投資人們總該找點(diǎn)新東西，巧的是共享充電寶正好路過(guò)。不過(guò)，投資人們也都不傻，怎么就和共享充電寶看對(duì)了眼。

　　究其原因，目前線上流量增長(zhǎng)緩慢，且價(jià)格昂貴，線下流量入口已經(jīng)成為眾多投資人的關(guān)注熱點(diǎn)，而共享充電寶之爭(zhēng)實(shí)則是線下場(chǎng)景之爭(zhēng)。目前充電寶市場(chǎng)基本分為三類商業(yè)模式與場(chǎng)景：一是以暢充科技為代表的免費(fèi)充電模式，占據(jù)機(jī)場(chǎng)、火車站等大客流量場(chǎng)景；二是以街電、來(lái)電等為代表的線下機(jī)柜模式充電寶，一般占據(jù)商場(chǎng)、電影院、餐飲、酒吧、游樂(lè)園等中型場(chǎng)景；三是以小電為代表的餐廳移動(dòng)充電樁模式，這種模式主要置于餐廳、咖啡廳、臺(tái)球室等桌面小型場(chǎng)景。目前后兩種模式的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，其背后所占據(jù)的場(chǎng)景也是各行各業(yè)玩家獲取流量的必爭(zhēng)之地。

　　此外，從經(jīng)濟(jì)模型來(lái)看，共享充電寶的回本周期確實(shí)不長(zhǎng)。一個(gè)充電寶的市場(chǎng)售價(jià)才幾十塊錢，而作者查詢了阿里巴巴采購(gòu)批發(fā)平臺(tái)，常見(jiàn)充電寶規(guī)模生產(chǎn)的單個(gè)成本在10～30元之間，按每個(gè)人只花1塊錢租一小時(shí)算，30次也足夠回本了，再往后租都是利潤(rùn)。當(dāng)然未來(lái)共享充電寶行業(yè)已定會(huì)陷入補(bǔ)貼免費(fèi)的怪圈，這是后話。因?yàn)榘凑昭咐讋?chuàng)始人程浩的說(shuō)法，滴滴打車雖然補(bǔ)貼了那么多錢，但你不能說(shuō)它商業(yè)模式不成立，只是“資金效率”低一點(diǎn)而已。

　　共享充電寶另一個(gè)容易被質(zhì)疑的點(diǎn)是，低頻不剛需。目前每個(gè)中國(guó)家庭的抽屜里可能都有兩到三個(gè)閑置充電寶，放在家里都不用，誰(shuí)沒(méi)事還會(huì)去租充電寶。但有人認(rèn)為，共享充電寶的真正剛需人群是移動(dòng)情況和應(yīng)急情況下的人群。不過(guò)問(wèn)題是，充電寶用完還要找到附近的線下機(jī)柜還回去，這跟有樁自行車是一個(gè)道理。早在摩拜、ofo等共享單車大火之前，政府就在推動(dòng)單車出行的道路上不遺余力，這么多年過(guò)去了，大部分有樁自行車依然堅(jiān)守在自己的崗位上，沒(méi)能挪動(dòng)半步。

　　同樣的道理，共享充電寶，尤其是線下機(jī)柜模式的充電寶也會(huì)受制于此。不過(guò)投資人們出來(lái)解釋了：這個(gè)問(wèn)題等到共享密度足夠大的情況下就能解決。

　　但那個(gè)時(shí)候，共享充電寶還會(huì)是門好生意嗎？

　　共享充電寶離出現(xiàn)下一個(gè)摩拜還有多遠(yuǎn)？

　　得承認(rèn)，上述情況都是在理想的商業(yè)環(huán)境之下，但從此前的種種商業(yè)案例來(lái)看，顯然不現(xiàn)實(shí)。

　　一個(gè)擺在眼前的問(wèn)題是，共享充電寶過(guò)低的行業(yè)門檻。這一點(diǎn)從短短一個(gè)月冒出數(shù)十家融資企業(yè)即能看出。門檻低，成本低，大家一窩蜂往里面沖，大規(guī)模地鋪，到最后就很容易變成免費(fèi)＋倒貼的生意。

　　尤其在商家鋪的。對(duì)于餐廳、咖啡廳等實(shí)體商家而言，衡量一切的標(biāo)準(zhǔn)是，能否帶來(lái)額外的營(yíng)業(yè)收入，如果不能帶來(lái)額外營(yíng)業(yè)收入反而要變成別人的引流手段，商家顯然很難熱衷起來(lái)。舉例來(lái)說(shuō)，一個(gè)顧客到店里除了吃飯其他服務(wù)理應(yīng)是免費(fèi)的，就算顧客愿意花錢充電，但一個(gè)顧客會(huì)在吃飯的同時(shí)順便充電，還是專門為了充電去吃飯，哪個(gè)比例多結(jié)果顯而易見(jiàn)。

　　另一方面，跑過(guò)地推的都知道，想要讓商家簽排他協(xié)議顯然需要足夠的誘惑。一開(kāi)始某個(gè)商家和一個(gè)充電寶玩家合作，用戶來(lái)了要用，對(duì)商家好，對(duì)充電寶企業(yè)也好。后來(lái)別的玩家進(jìn)來(lái)了，條件是別用他的，用我的，我能給你分成。最后更多玩家進(jìn)來(lái)了，別用他們倆家的條件可能變成，不用分成了，我直接給你錢。如此惡性循環(huán)。

　　另外，投資人經(jīng)常掛在嘴邊的一句話是，“和時(shí)間做朋友”。但共享充電寶行業(yè)顯然不是一個(gè)能和時(shí)間做朋友的生意，相反，共享充電寶生意最大的風(fēng)險(xiǎn)是時(shí)間和技術(shù)進(jìn)步。

　　眾所周知，手機(jī)本身的耗電量很大程度上和屏幕大小及電池本身的技術(shù)有關(guān)。在這方面，去年底“國(guó)民手機(jī)”華為已經(jīng)宣布研發(fā)出了20秒充滿電量的石墨烯鋰電池，相信有了華為做表率，小米、三星們也不會(huì)讓大家等太久。試想，如果你出門前發(fā)現(xiàn)手機(jī)只有20%的電量，你會(huì)花幾分鐘充滿再出門還是等沒(méi)電了找共享充電寶？

　　即便新技術(shù)的成熟需要時(shí)間，但手機(jī)的例外之處是，大部分人晚上是要回家的，一個(gè)正常手機(jī)的電量支撐一天并非難事。

　　共享充電寶離出現(xiàn)下一個(gè)摩拜可能還有一段很長(zhǎng)的路要走。道理很簡(jiǎn)單，自行車擺在那兒，你就有需求，換成充電寶，當(dāng)你還有30%的電，到家或者到公司在充也不遲，真到急用的時(shí)候，10塊錢也愿意充，但那么急的頻次顯然沒(méi)有那么大。但為什么現(xiàn)在大家也愿意租共享充電寶，因?yàn)?小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，這點(diǎn)跟2014年大火的O2O倒是有些相似之處。等到不補(bǔ)貼的時(shí)候，我還有電，你讓我把它充滿你收我一到兩塊錢，愿意的人還會(huì)剩多少？

　　不過(guò)，為了不做阻擋歷史進(jìn)步的車輪，共享充電寶到底是不是門好生意，留給大家各自判斷。我們只關(guān)心，能不能看到王思聰吃翔，會(huì)有直播鏈接嗎？