近日在摩拜官方微博評(píng)論區(qū),關(guān)于摩拜的押金難退問(wèn)題吵翻了天,有微博用戶(hù)稱(chēng)二十多天或者一個(gè)月沒(méi)有收到押金退款。同時(shí)ofo評(píng)論區(qū),也有用戶(hù)聲稱(chēng)押金退不出來(lái)。為此摩拜回應(yīng)部分用戶(hù)押金退款延遲:可能與支付平臺(tái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)有關(guān)。
近日,濟(jì)南時(shí)報(bào)報(bào)道稱(chēng),從11月起,濟(jì)南十多名摩拜用戶(hù)提交了退款申請(qǐng),押金卻沒(méi)能在2-7個(gè)工作日內(nèi)如期到賬。其中,5人經(jīng)過(guò)20天的催促和等待,終于拿回了299元的押金。
12月21日,記者在摩拜官方微博下發(fā)現(xiàn),在一條熱微博后的兩百余條留言中,有數(shù)十條留言提及押金難退的問(wèn)題。其中,有微博用戶(hù)稱(chēng)已經(jīng)二十多天,甚至一個(gè)多月沒(méi)有收到押金退款。還有用戶(hù)表示,摩拜400客服熱線(xiàn)長(zhǎng)期占線(xiàn),無(wú)法撥通。

摩拜官方微博評(píng)論區(qū)有用戶(hù)反映押金難退。
記者聯(lián)系了35名在留言區(qū)聲稱(chēng)押金難退的用戶(hù),有5人回復(fù)了記者的問(wèn)詢(xún)。
其中,兩人表示,前期退押金不順利,他們先是在摩拜官方微博和摩拜客戶(hù)端反映情況,但一直沒(méi)有收到退款。在聯(lián)系上人工客服后,其中一人在第二天收到了退款,另一人在等待了10天后收到了退款。
還有一位用戶(hù)稱(chēng),他是通過(guò)Apple Pay充的押金,但距離發(fā)起退款申請(qǐng)已經(jīng)過(guò)去了二十余天,仍然沒(méi)有收到退款,“客服只會(huì)讓我耐心等待,或者找Apple Pay,我怎么知道怎么辦?”
還有兩位用戶(hù)表示,其通過(guò)微信或支付寶充的押金,但在發(fā)起退款申請(qǐng)后一個(gè)多月,退款依舊沒(méi)有到賬,“客服只會(huì)讓我等一到三個(gè)工作日,我等了三天又三天,也不知道到底什么原因。”
有上海用戶(hù)向記者反映,其在11月中旬申請(qǐng)押金退還,但當(dāng)天沒(méi)有收到退款,客服解釋稱(chēng), 其是2016年8月31日充的押金。根據(jù)摩拜的規(guī)定,2016年9月前繳付押金,不會(huì)原路退還,需要報(bào)繳費(fèi)賬單,人工手動(dòng)轉(zhuǎn)賬支付寶,等待時(shí)間為2-7個(gè)工作日。
在通過(guò)人工客服登記后的第10天,該用戶(hù)收到了退款。
摩拜方面對(duì)記者回應(yīng)稱(chēng),摩拜單車(chē)APP上的押金退款政策通常是2-7個(gè)工作日退回原有支付賬戶(hù)。關(guān)于最近出現(xiàn)的少數(shù)用戶(hù)押金退款延遲問(wèn)題,可能與網(wǎng)絡(luò)第三方支付平臺(tái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有關(guān)。
ofo官方微博評(píng)論區(qū)有用戶(hù)反映押金難退。
不只是摩拜。
記者還注意到,另一家共享單車(chē)巨頭ofo的評(píng)論區(qū),也有用戶(hù)聲稱(chēng)押金退不出來(lái)。

12月21日,記者從7位上海的摩拜和ofo用戶(hù)處了解到的情況是,ofo用戶(hù)在發(fā)起退款申請(qǐng)后,均在幾分鐘內(nèi)均收到了押金退款。而幾位摩拜用戶(hù)中,iPhone用戶(hù)未能成功發(fā)起退款,安卓手機(jī)用戶(hù)則成功實(shí)現(xiàn)秒退。
記者注意到,iPhone用戶(hù)在提交押金退款申請(qǐng)后,摩拜App上顯示押金依舊在賬戶(hù)內(nèi),多次操作依舊沒(méi)能成功發(fā)起退款。而如果用安卓手機(jī)登錄其賬號(hào)并發(fā)起退款申請(qǐng),則可實(shí)現(xiàn)秒退。
記者注意到,摩拜于兩天前剛在iOS系統(tǒng)發(fā)布了最新版本的App。參與測(cè)試的用戶(hù)在升級(jí)版本后,成功實(shí)現(xiàn)押金秒退。12月21日晚間,未升級(jí)摩拜App版本的iPhone用戶(hù)也成功發(fā)起押金退款申請(qǐng),并實(shí)現(xiàn)秒退。

摩拜于兩天前更新了客戶(hù)端版本。
摩拜方面并未回應(yīng)此次退款不暢是否與此次軟件升級(jí)有關(guān)。
摩拜方面指出,目前,摩拜單車(chē)用戶(hù)通過(guò)支付寶或微信支付繳納押金后,在一定期限內(nèi)申請(qǐng)退款時(shí),支付寶和微信可以實(shí)現(xiàn)原路徑自動(dòng)退款。如果超過(guò)設(shè)定的時(shí)間期限,為謹(jǐn)慎處理,保證用戶(hù)資金安全,需要客服通過(guò)手工核實(shí)操作,無(wú)法自動(dòng)實(shí)現(xiàn)退款。如原支付賬戶(hù)有過(guò)變動(dòng)(解綁或注銷(xiāo)銀行卡或支付寶/微信賬戶(hù)),押金退款路徑和到賬時(shí)間會(huì)受到影響,押金退款路徑需要咨詢(xún)微信/支付寶及銀行客服。
“如果用戶(hù)碰到在2-7個(gè)工作日內(nèi)押金退款沒(méi)有到賬的情況,可通過(guò)撥打摩拜單車(chē)的官方400電話(huà):4008117799、官方微博、官方微信公眾號(hào)、官方app等多個(gè)渠道聯(lián)系摩拜單車(chē)?!?/p>
摩拜方面對(duì)記者表示,“用戶(hù)導(dǎo)向”是摩拜單車(chē)的價(jià)值觀之一,自成立以來(lái),摩拜單車(chē)始終把“保障用戶(hù)押金安全”放在極其重要的位置,并確保用戶(hù)可隨時(shí)退押金。
近期,押金問(wèn)題引起社會(huì)廣泛關(guān)注。除了第二陣營(yíng)的共享單車(chē)企業(yè)先后爆發(fā)押金難退,行業(yè)頭部的摩拜、ofo也未能獨(dú)善其身:先后有媒體曝出,根據(jù)內(nèi)部人士爆料,因市場(chǎng)擴(kuò)張成本高企,摩拜和ofo小黃車(chē)兩家單車(chē)企業(yè)資金告緊,已經(jīng)開(kāi)始挪用用戶(hù)押金填補(bǔ)缺口,挪用總金額高達(dá)60億元。
對(duì)于這一說(shuō)法,ofo和摩拜方面均表示譴責(zé),并稱(chēng)押金安全且隨時(shí)可退。但摩拜和ofo的表態(tài)中,均未直接回應(yīng),是否存在“挪用”用戶(hù)押金的行為。在記者的多次詢(xún)問(wèn)中,雙方也未對(duì)押金相關(guān)問(wèn)題作出正面回應(yīng)。
而共享單車(chē)業(yè)內(nèi)人士和銀行業(yè)內(nèi)人士均向記者指出,押金的監(jiān)管主要是靠企業(yè)自律,挪用押金在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)是公開(kāi)的秘密。
12月20日,中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)在官網(wǎng)發(fā)文稱(chēng),今年以來(lái)連續(xù)發(fā)生多起共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者收取消費(fèi)者押金、預(yù)付費(fèi)后,將所收資金挪作他用,在運(yùn)營(yíng)不善或停止?fàn)I業(yè)時(shí),嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者權(quán)益的情況。目前正在制定的《電子商務(wù)法》中對(duì)此應(yīng)明確做出立法規(guī)制。對(duì)于押金,應(yīng)采取“預(yù)授權(quán)”凍結(jié)制度,防止押金流入企業(yè)資金賬戶(hù)。
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發(fā)表于 2020-08-10 02:38?
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難點(diǎn)還在其電池的續(xù)航問(wèn)題。除去開(kāi)鎖,單車(chē)需要和后臺(tái)云服務(wù)器建立了TCP/IP長(zhǎng)連接,通過(guò)心跳包的形式....
發(fā)表于 2020-08-05 17:28?
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6月23日9時(shí)43分,北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星成功就位,至此,北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署也....
發(fā)表于 2020-06-24 08:50?
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2020年3月,春風(fēng)送暖,作為滴滴出行旗下青桔電單車(chē)動(dòng)力電池的核心供應(yīng)商,星恒電源達(dá)成100萬(wàn)組鋰電....
發(fā)表于 2020-04-01 15:11?
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全民共享,共享經(jīng)濟(jì),互聯(lián)網(wǎng)+,這些熱點(diǎn)關(guān)鍵詞不是說(shuō)說(shuō)而已。 在基礎(chǔ)公共建設(shè)比如:公路,鐵路,大橋,隧....
發(fā)表于 2020-03-15 10:26?
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單車(chē)獵人的日常工作是把散亂停放的單車(chē)擺放好、搬運(yùn)單車(chē)回倉(cāng)庫(kù)、調(diào)度單車(chē)到更需要的地方。
發(fā)表于 2020-03-09 10:52?
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兩輪共享出行要行穩(wěn)致遠(yuǎn),政府監(jiān)管、行業(yè)引導(dǎo)不能缺位。李香菊說(shuō):“部分一線(xiàn)城市此前先后頒布單車(chē)‘禁投令....
發(fā)表于 2019-12-24 08:51?
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強(qiáng)地域性也是車(chē)企布局網(wǎng)約車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在。作為在地方省市發(fā)展多年,為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、就業(yè)做出諸多貢獻(xiàn)的車(chē)企來(lái)說(shuō)....
發(fā)表于 2019-12-23 10:16?
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其實(shí)原因是多方面的,除了日本人對(duì)外來(lái)品牌的排斥外,其發(fā)達(dá)的城市公共交通也是主要原因。
發(fā)表于 2019-12-13 10:52?
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它們還開(kāi)創(chuàng)了無(wú)樁模式,意味著用戶(hù)可以隨處取車(chē)、隨處停放,而不必找到固定的區(qū)域,這種模式可迅速擴(kuò)展,但....
發(fā)表于 2019-11-26 11:12?
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時(shí)隔多年,共享單車(chē)已從舊時(shí)代邁向新時(shí)代,而它卻依然獨(dú)守在一方角落暗中觀察——共享單車(chē)與共享電動(dòng)車(chē),4....
發(fā)表于 2019-11-11 09:25?
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自動(dòng)駕駛行業(yè)生態(tài)與產(chǎn)業(yè)鏈的打造,后續(xù)服務(wù)、維修、理賠等配套的完善,以及相關(guān)倫理道德和企業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng),....
發(fā)表于 2019-10-30 16:02?
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要說(shuō)2017年最火的互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品是什么?
那必須是解決了公車(chē)最后一公里的“共享單車(chē)”!這個(gè)共享單車(chē)的火爆...
發(fā)表于 2017-09-28 11:05?
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`為了對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行智能化管理,引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范管理,用戶(hù)有序停車(chē)。近日,北京在通州和朝陽(yáng)兩區(qū)開(kāi)始試點(diǎn)共享自行車(chē)電子...
發(fā)表于 2017-07-27 11:55?
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評(píng)論