據(jù)悉，為拉低電動汽車售價(jià)，日產(chǎn)有意同本田聯(lián)手研究更加劃算的電動汽車技術(shù)。知情人士透露，雙方有可能就共同研發(fā)電池及電動汽車進(jìn)行商討。具體做法可包括聯(lián)合采購?fù)ㄓ玫?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車動力系統(tǒng)或協(xié)同設(shè)計(jì)并制造共享的電動汽車平臺。
2024-03-14 15:57:40
111 %為中國品牌電動汽車；2023年1月至2024年1月，緬甸電動汽車注冊量約為1900輛，同比增長6.5倍。 而且小編直線電機(jī)了解到，近年來，緬甸政府通過提供關(guān)稅優(yōu)惠、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)品牌宣傳等政策措施，積極推廣電動汽車。2022年11月，緬甸商務(wù)部出臺
2024-03-14 08:15:3067 摘要：隨著電動汽車工業(yè)的快速發(fā)展，純電動汽車的使用已經(jīng)越來越普遍。汽車正常運(yùn)行的過程中，鋰電池會產(chǎn)生許多熱量，為保證鋰電池安全運(yùn)行，需要對電動汽車的鋰電池進(jìn)行熱管理。目前常用的空氣冷卻和液體冷卻技術(shù)
2024-03-14 08:08:58618 
鋰離子（Li-Ion）電池是電動汽車常用的儲能方法，這些電池可提供的能量密度在所有現(xiàn)有電池技術(shù)中是非常高的，但是如果要最大限度地提升性能，必須使用電池監(jiān)控系統(tǒng)（BMS），
2024-03-06 10:45:551140 
現(xiàn)代汽車方面對外聲明，本月銷售業(yè)績下滑的主要因素源于牙山工廠電動汽車設(shè)施建設(shè)和蔚山第三工廠生產(chǎn)線的調(diào)整，導(dǎo)致旗下雅尊和伊蘭特等部分車輛停產(chǎn)。
2024-03-04 16:36:33175 淺談云計(jì)算平臺的電動汽車充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801 摘要：基于云計(jì)算平臺的建立，我國電動汽車充電樁將面臨一個(gè)全新的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。目前各地都在投入巨資建設(shè)
2024-02-26 10:55:0897 
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迅速邁入快速發(fā)展的階段。隨著新能源汽車消費(fèi)的持續(xù)升溫，市場上新能源汽車的保有量迅猛攀升，進(jìn)而引發(fā)了新能源汽車后服務(wù)市場的增長。與傳統(tǒng)燃油車不同，電池、電機(jī)、電控這三大系統(tǒng)成為電動汽車
2024-02-22 15:10:24
電動汽車充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車電池能夠接受的電能，并將電能存儲到電池中，以供電動汽車驅(qū)動電機(jī)運(yùn)行。
2024-02-19 17:01:24315 日產(chǎn)汽車近日宣布，計(jì)劃為電動汽車（EV）生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池。這一決策源于對降低成本、提高安全性和延長電池壽命的追求。預(yù)計(jì)從2026財(cái)年起，這種新型電池將開始向新興市場出貨。
2024-01-29 11:38:48365 上漲？ 我們正面臨著汽車架構(gòu)領(lǐng)域千載難逢的行業(yè)范式轉(zhuǎn)變。如果制造商能夠更高效地設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電動汽車，同時(shí)集中整合電子組件的占位面積，并且成本比當(dāng)前的模式便宜，那么電動汽車市場將繼續(xù)上升。在本文中，我們將探討電動汽車行業(yè)在多個(gè)層面上實(shí)現(xiàn)這
2024-01-26 13:57:15277 電動汽車BMS技術(shù)模擬與數(shù)字系統(tǒng)的比較? 電動汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）是一種關(guān)鍵的技術(shù)，它監(jiān)控和控制電動汽車電池組的性能和狀態(tài)。BMS可以對電動汽車的電池進(jìn)行保護(hù)、平衡和管理，以提高電池的壽命
2024-01-19 10:31:58776 據(jù)行業(yè)知情人士透露，SK On最近與現(xiàn)代汽車簽署了一份價(jià)值約萬億韓元的協(xié)議。根據(jù)這份協(xié)議，SK On將成為現(xiàn)代汽車第二代電動汽車平臺項(xiàng)目的首個(gè)合作伙伴，為其提供電池。
2024-01-18 15:57:20233 電動汽車 (BEV) 和插電式混合電動汽車 (PHEV) 依靠串聯(lián)的鋰離子電池，為牽引電機(jī)提供所需的充分電壓。對于續(xù)航里程有限的輕度混合動力汽車而言，這些高電壓 (HV) 電池組的電壓范圍可以
2024-01-11 11:34:36654 
根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，純電動汽車可以分為多個(gè)類型。 根據(jù)動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類： 前驅(qū)型純電動汽車：電動機(jī)安裝在前軸上，驅(qū)動前輪前進(jìn)。這種布局結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，適用于小型和中型車輛。 后驅(qū)型純電動汽車
2024-01-10 18:13:49645 是將電能儲存在電池組中，通過電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動汽車行駛。純電動汽車具有零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是未來汽車發(fā)展的重要方向。本文將對純電動汽車的工作原理和類型進(jìn)行詳細(xì)介紹。 一、工作原理 純電動汽車采用蓄電池作為能量來源，通過電動機(jī)驅(qū)動車輪前進(jìn)。能量傳遞路徑如
2024-01-10 18:12:27535 
是電池組、電機(jī)和控制器。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車相比，純電動汽車具有零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是未來汽車發(fā)展的重要方向。本文將對純電動汽車的基本組成進(jìn)行詳細(xì)介紹。 電池組 電池組是純電動汽車的能量來源，通常由多個(gè)鋰離子電池單體通過串并聯(lián)組成。鋰離子電池具有高能量密度、長循環(huán)
2024-01-10 18:04:41205 REEV）是一種結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)的混合動力汽車，其主要特點(diǎn)是在電池電量耗盡后，可以通過內(nèi)燃機(jī)為電池充電，從而延長行駛里程。本文將對增程式電動汽車的電氣架構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)介紹。 增程式電動汽車的基本組
2024-01-09 17:18:28353 
隨著電動汽車的普及，充電設(shè)施的便捷性和智能化成為關(guān)鍵的發(fā)展方向。藍(lán)牙技術(shù)作為一種無線通信技術(shù)，在電動汽車充電設(shè)施中發(fā)揮著越來越重要的作用。本文將深入探討藍(lán)牙模塊在電動汽車充電設(shè)施中的創(chuàng)新應(yīng)用，以提高
2024-01-09 15:50:27121 2016款北京現(xiàn)代悅納車換擋沖擊、加速無力作者：廣西普鑫澤源汽車銷售服務(wù)有限公司李康林故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2016款北京現(xiàn)代悅納車，搭載G4LC發(fā)動機(jī)和A6GF1-2自動變速器，累計(jì)行駛里程
2024-01-06 08:08:40125 
電動汽車電池自放電深度分析 電動汽車電池的自放電是指在未使用的情況下，電池內(nèi)部的電荷會逐漸流失，從而減少電池的可用能量。這對于電動汽車的使用和續(xù)航里程來說是一個(gè)重要的問題，并且也是電動汽車
2024-01-04 10:46:13525 純電動汽車的整車控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)是車輛中兩個(gè)至關(guān)重要的系統(tǒng)，它們分別承擔(dān)著不同的功能。
2024-01-03 11:12:21250 隨著電動汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，各大廠商紛紛投入巨資進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。電動汽車的核心之一在于其電池管理系統(tǒng)（Battery Management System, BMS），而BMS的心臟則是其印刷電路
2024-01-03 09:47:12188 的直流電 (DC) 快速充電系統(tǒng)。所有類型電動汽車充電器都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是需要各種接觸器、繼電器、連接器和無源元件，以支持現(xiàn)有的高電壓和電流，并需要采用緊湊的設(shè)計(jì)和提供較高的能效，以支持更快、更安全、更小、更高效和更靈活的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。 設(shè)計(jì)高效、
2024-01-01 14:55:00329 
電動汽車輔助電源系統(tǒng)是為了滿足車輛日常運(yùn)行過程中的輔助電能需求而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。它包括一系列的設(shè)備與電池組成，主要負(fù)責(zé)提供電力給車輛的各種功能，例如燈光、制動、冷暖氣、娛樂系統(tǒng)等。本文將詳細(xì)介紹電動汽車
2023-12-20 10:11:58398 目前，韓國各大車企都在積極推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型策略。現(xiàn)代汽車將于11月底在蔚山興建大型電動汽車生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)到2030年末將擁有包含31款電動汽車在內(nèi)的多元化產(chǎn)品線，年產(chǎn)高達(dá)151萬輛，實(shí)現(xiàn)出口92萬輛的宏偉目標(biāo)。
2023-12-19 10:00:38240 什么是電動汽車供電設(shè)備（EVSE）？電動車輛供電設(shè)備在1級和2級額定電壓下為電動汽車電池充電。電動汽車（EV）車主依靠電動汽車供電設(shè)備（EVSE）為電池高效充電。EVSE通常被稱為充電站，它在
2023-12-14 08:26:51792 
電動汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station，EV充電樁）是一種用于給電動汽車充電的設(shè)備。電動汽車需要定期充電，以維持其行駛能力，因此充電樁是電動汽車的必要設(shè)施。按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，充電樁有不同的分類方式。
2023-12-12 14:12:06413 
在瑞典，電池電動汽車和混合動力汽車已經(jīng)占新車銷量的40%，這些數(shù)字揭示了一個(gè)更加明顯的趨勢。根據(jù)瑞典公民保護(hù)和應(yīng)急管理局MSB的數(shù)據(jù)，去年該國電動汽車火災(zāi)總數(shù)達(dá)到106起的年度峰值。
2023-12-11 17:03:56573 電動汽車動力電池熱失控原因分析? 電動汽車動力電池熱失控（thermal runaway）是指動力電池在使用或充電過程中出現(xiàn)過熱并不受控制的情況，這種情況可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸等嚴(yán)重事故。為了保證
2023-12-08 15:55:561375 近年來，電動汽車的市場占有率不斷提升，全球汽車電動化已成為重要趨勢。電動汽車的快速普及給基礎(chǔ)充電設(shè)施帶來巨大挑戰(zhàn)，充電樁是電動汽車發(fā)展的必要配套設(shè)施，如何高效建設(shè)與運(yùn)營成為行業(yè)的重大命題。
2023-12-01 23:18:541116 
、無機(jī)械動力鏈接和低排放。增程式電動汽車首先是一個(gè)電動汽車;什么是電動汽車，電動汽車就是用電動機(jī)驅(qū)動車輪的汽車，而且電動機(jī)是唯一的機(jī)械動力的單元。其次，對增程式電動汽車有純電續(xù)航里程的要求，電池是必須
2023-12-01 09:55:45813 
電池容量有限：電動汽車使用的電池容量決定了它能夠存儲的電能量。目前市場上的電動汽車電池容量相對較小，無法與傳統(tǒng)燃油車相媲美，從而導(dǎo)致電動汽車續(xù)航能力相對較短。
2023-11-30 10:15:141334 電動車輛供電設(shè)備在1級和2級額定電壓下為電動汽車電池充電。
2023-11-30 09:34:37247 福特宣布，由于客戶購買電動汽車的需求下降和勞動力成本上升，將削減即將投產(chǎn)的電動汽車電池廠的產(chǎn)能。
2023-11-28 16:29:331447 本文要點(diǎn)現(xiàn)代電動汽車中最常見的兩種電池是鋰離子電池和鋰聚合物電池。過熱是加速電池老化的罪魁禍?zhǔn)字弧?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車的電池冷卻系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)電池組的溫度。01傳統(tǒng)車輛與電動汽車傳統(tǒng)車輛以內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)，靠消耗
2023-11-25 08:12:55466 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動汽車采用率.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 09:34:49
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動汽車電池組充電智能化方案介紹.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-13 15:10:060 在快速發(fā)展的電動汽車（EV）制造業(yè)中，每個(gè)決定都非常重要。生產(chǎn)高質(zhì)量電動汽車的最關(guān)鍵要素之一是確保汽車電池的耐久性和可靠性。 這是威布爾分析作為一個(gè)強(qiáng)大工具的用武之地。我們將展示威布爾分析在電動汽車
2023-11-13 10:16:52156 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《詳解電動汽車中的電池組監(jiān)控IC.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-13 09:28:380 大眾汽車宣布，將于2018年向歐洲最大的電動汽車生產(chǎn)基地茨維考投資約13億美元，對工廠進(jìn)行改造，以生產(chǎn)純電動汽車。該工廠是大眾集團(tuán)的3個(gè)品牌、6種電動車型的生產(chǎn)基地。
2023-11-12 14:47:08243 什么是換電呢？換電真能突破電動汽車的發(fā)展瓶頸嗎？ 換電是指在電動汽車行駛過程中，到達(dá)特定的服務(wù)站點(diǎn)，將電動汽車的電池組以換電方式進(jìn)行更換的服務(wù)。 電動汽車作為未來交通的主要趨勢，但是由于充電時(shí)間過長
2023-11-06 10:56:39935 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動汽車的瓶頸問題--電池安全.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-02 09:45:290 隨著電動汽車的普及，電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）在電動汽車的性能、安全性和壽命方面扮演著至關(guān)重要的角色。BMS負(fù)責(zé)監(jiān)控電池的狀態(tài)、控制充放電過程、管理
2023-10-18 09:50:16533 
在電動汽車（EV）市場蓬勃發(fā)展的時(shí)代，現(xiàn)代汽車不僅僅是一個(gè)汽車制造商，更是在這個(gè)領(lǐng)域里的領(lǐng)軍者。隨著電動化時(shí)代的到來，電動汽車行業(yè)呈現(xiàn)出明顯的增長趨勢。
2023-10-16 14:16:59183 
鴻海今年已經(jīng)公開了新型電動物流車和量產(chǎn)型城市電動汽車Model B的官方電影，鴻海電動汽車生產(chǎn)線正在持續(xù)擴(kuò)大。在量產(chǎn)車型方面，Model C的第四季度量產(chǎn)之后，將從明年1月開始依次交付等，正在持續(xù)展示電動汽車的量產(chǎn)力量。
2023-10-16 10:29:41402 近年來，隨著雙碳政策的推進(jìn)，新能源電動汽車（EV）行業(yè)增速迅猛。隨著對電動汽車的需求增加，電池組的生產(chǎn)制造需求也水漲船高，相關(guān)挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻。電動汽車產(chǎn)量的激增還帶來了多起嚴(yán)重火災(zāi)事故。此類事故并不
2023-10-12 10:22:32567 韓國今年的電動汽車用電池進(jìn)口額為46.3億美元，其中中國占97%，而同期中國的電動汽車用電池出口額為6600萬美元，比去年同期減少50%。因此，韓國電動汽車用電池在對華貿(mào)易中出現(xiàn)近6萬億韓元的虧損，成為主要虧損品種之一。
2023-10-08 14:42:01436 %。 但這些預(yù)測都面臨著一些殘酷的現(xiàn)實(shí)。 例如，行駛里程限制、充電時(shí)間過長和缺乏公共充電樁，這些不利因素讓許多潛在的電動汽車消費(fèi)者猶豫觀望。 好消息是，政府建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的努力以及最近電池技術(shù)的改進(jìn)可能會加速電動汽車的大規(guī)模普及。 加
2023-09-22 14:10:032362 
要推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
包括推進(jìn)德國工業(yè)現(xiàn)代化、氣候保護(hù)、加速充電基礎(chǔ)設(shè)施、可再生能源、電池等戰(zhàn)略重要領(lǐng)域。 在2030年德國目標(biāo)是希望電動汽車從120萬輛增至1500萬輛，而且大力發(fā)展充電站設(shè)施。
2023-09-07 10:11:54168 點(diǎn)上看，電動汽車現(xiàn)在到底發(fā)展的如何了？ 電動汽車首次登場 世界上第一輛電動汽車在1834年誕生，叫它電動汽車不如叫它電動三輪車，因?yàn)樗蟾砰L成下圖這個(gè)樣子。 這款電動三輪車是由一組不可充電的干電池驅(qū)動，因此行駛距離較短。而到了
2023-08-30 10:15:04275 
總部設(shè)在比利時(shí)布魯塞爾的理特咨詢公司此前發(fā)布了“2022年全球電動汽車準(zhǔn)備度指數(shù)”報(bào)告，從宏觀經(jīng)濟(jì)、競爭力、消費(fèi)者接受度、公共充電設(shè)施、購車成本及監(jiān)管5個(gè)方面分析了不同汽車市場。報(bào)告顯示，阿聯(lián)酋作為新興電動汽車市場，在電動汽車準(zhǔn)備度方面排名全球第八。
2023-08-29 15:33:11320 EMP平臺的電動汽車動力喪失事件與車輛的ICC（集成控制充電單元）故障之間存在明顯的關(guān)聯(lián)，ICCU負(fù)責(zé)為HV（高電壓）電池和LV（低電壓）12V電池供電。初步審查顯示，ICCU（集成控制充電單元）內(nèi)的過電流可能會損壞LDC（直流至直流轉(zhuǎn)換器）中的晶體管（FET），導(dǎo)致無法為12V電池充電。
2023-08-25 09:37:07182 
據(jù)北京現(xiàn)代汽車11日通過北京產(chǎn)權(quán)交易所公布的公告文件顯示，北京現(xiàn)代正在出售重慶工廠的土地使用權(quán)、設(shè)備和其他設(shè)施等。由現(xiàn)代和北京汽車集團(tuán)有限公司合作，從2017年開始生產(chǎn)的該工廠年產(chǎn)30萬輛。
2023-08-24 10:16:55569 
監(jiān)督中國汽車行業(yè)新投資和生產(chǎn)能力的國家發(fā)改委本月初批準(zhǔn)總部設(shè)在北京的小米集團(tuán)制造電動汽車。小米的合資企業(yè)是2017年底以后發(fā)改委批準(zhǔn)的第四家合資企業(yè)。
2023-08-24 09:40:11457 隨著消費(fèi)者認(rèn)識到碳排放對空氣污染與氣候變化的影響，并試圖降低碳排放，電動汽車越來越受歡迎。各種鼓勵(lì)措施進(jìn)一步加速了電動汽車的普及，進(jìn)而推動了電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)展，以滿足消費(fèi)者在路邊和停車場
2023-08-23 08:10:03275 
影響電動汽車充電的因素。電動汽車不同于其他負(fù)荷，其具有隨機(jī)性，因此需要充分考慮影響其變化的因素，并建立理想的負(fù)荷概率模型，才可以更真實(shí)的模擬電動汽車無序充電并研究其對電網(wǎng)造成的影響。
2023-08-22 10:48:27603 
進(jìn)入全球電動汽車革命的第二個(gè)十年，動力電池的充電時(shí)間問題仍然是需要克服的最大障礙。
2023-08-17 10:21:44808 據(jù)悉，BSA是指將電池組與電池管理系統(tǒng)（BMS）等部件組合在一起的完整產(chǎn)品，以確保電動汽車電池的安全高效運(yùn)行。高容量、高效率的電池系統(tǒng)為影響電動汽車質(zhì)量和性能的關(guān)鍵部件。
2023-08-11 15:29:37891 電池電動汽車（BEV）的主要限制之一，尤其是那些使用大型電池組達(dá)到可觀續(xù)航里程的電動汽車，是給電池補(bǔ)充電量的時(shí)間。
2023-08-03 11:44:08597 
松下lcd公司的總部位于日本西部城市大阪附近的廣羅，主要生產(chǎn)用于汽車和工業(yè)用的lcd顯示器。該工廠將由母公司直接收購，轉(zhuǎn)換為電動汽車用電池生產(chǎn)基地。
2023-08-01 10:39:21928 圖解電動汽車原理，可以了解到電動汽車的各種不同類型結(jié)構(gòu)組成，對電動汽車的初步了解有一定指導(dǎo)作用。
2023-07-21 09:27:107 針對當(dāng)前電動汽車電池壽命嚴(yán)重不足、無法及時(shí)充電的問題，將電動電子變流技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)、REIP無線射頻技術(shù)和CAN總線技術(shù)應(yīng)用于電動汽車智能充電樁的設(shè)計(jì)和研究。對無人值守的智能電動汽車充電樁進(jìn)行了
2023-07-06 17:31:43508 電動汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動汽車充電設(shè)施或電動汽車充電點(diǎn)，是專門為電動汽車提供電能充電的設(shè)備。
2023-07-05 11:47:451016 電動汽車電池將變熱充電時(shí)很熱，有時(shí)電池充電器無法打開光。這是什么原因呢？如何處理？
2023-07-05 09:56:061079 隨著世界轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的未來，電動汽車（EV）越來越受歡迎。然而，這些車輛依靠先進(jìn)的電池技術(shù)來有效地存儲和釋放能量。其中一項(xiàng)技術(shù)是磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池。在這篇文章中，我們將探討LiFePO4電池如何為電動汽車的未來提供動力。
2023-07-04 09:14:42490 電動汽車線束設(shè)計(jì)及布置
2023-07-03 09:52:55543 
電動汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動汽車充電設(shè)施或電動汽車充電點(diǎn)，是專門為電動汽車提供電能充電的設(shè)備。充電樁通常具有以下幾個(gè)主要組成部分：
2023-06-28 16:58:292383 ，不斷探尋出新能源電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)方案，促進(jìn)制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。新能源電動汽車可以有的控制廢氣排放和大量的噪音，非常符合我國發(fā)展的實(shí)際需求。因此文章對能源電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)及運(yùn)營模式進(jìn)行了深入的分
2023-06-25 11:39:42557 
隨著電動汽車市場的不斷發(fā)展壯大，電池組及其組件的重要性也變得不容小覷。
2023-06-21 17:20:211029 動力電池是電動汽車 (Electric Vehicle, EV) 的核心部件，直接影響著電動汽車的性能、續(xù)航里程和安全性。電動汽車的動力電池通常由多個(gè)單體電池并聯(lián)、串聯(lián)組成。在使用過程中，各單體電池
2023-06-21 09:59:53401 
關(guān)于電動汽車市場，我們知道有兩件事是真實(shí)的：汽車制造商希望推廣電動汽車，而消費(fèi)者則擔(dān)心續(xù)航里程。現(xiàn)在，正如Electrek最先報(bào)道的那樣，福特已經(jīng)為一種可以在車頂行駛的備用電池組申請了一項(xiàng)創(chuàng)新專利。
2023-06-20 09:54:52287 
電動汽車(EV)將獲得越來越多的市場份額，最終取代內(nèi)燃機(jī)汽車。直流快速充電站將取代或整合加油站。太陽能、風(fēng)能等可再生能源將為它們提供動力。人們將希望能在不到15分鐘的時(shí)間內(nèi)為電動汽車充滿電，他們不愿排隊(duì)等候唯一的充電樁。
2023-06-15 15:07:22904 
電動汽車作為現(xiàn)代交通工具的重要代表，其性能和安全性備受關(guān)注。動力電池作為電動汽車的核心部件，其性能直接影響到整車的續(xù)航里程、充放電效率和使用壽命。因此，動力電池均衡儀在電動汽車中的應(yīng)用具有重要意義
2023-06-14 17:19:35637 
在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動下，電動汽車的市場份額正在持續(xù)攀升，推動著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。 從全球角度來看，預(yù)計(jì)從2021年至2028年，全球電動汽車充電樁市場的年均復(fù)合增長率
2023-06-13 18:00:01349 請問各位親們，哪里有下載電動汽車主控板原理圖，我用是AD軟件。你們的是什么格式
2023-06-10 05:56:59
低溫工況下電動汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418 
電動汽車傳感器有哪些 電動汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動汽車里，傳感器主要用于發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)
2023-06-08 13:59:35500 電動汽車（EV）是移動出行的未來，但消費(fèi)者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價(jià)格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案，但它會大大增加車輛的成本。正如我們在本博客中所討論的，確實(shí)可以在相同電池尺寸的情況下增加電動汽車的續(xù)航里程。
2023-06-08 11:14:03556 
電動汽車電池通常由數(shù)百個(gè)以串聯(lián)/并聯(lián)配置排列的小型獨(dú)立電池組成，以在終電池組中實(shí)現(xiàn)所需的電壓和容量。一個(gè)普通電池組由 18-30 個(gè)串聯(lián)的并聯(lián)電池塊組成，以達(dá)到所需的電壓。例如，標(biāo)稱電壓為 400V 的電池組通常有大約 96 個(gè)串聯(lián)塊（如 Tesla Model 3）。
2023-06-06 10:35:481175 
WP.29為移動電動化做出貢獻(xiàn)WP.29為評估電動汽車（EV）、混合動力電動汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCV）的安全和環(huán)境性能制定了具有技術(shù)要求的法規(guī)。這些法規(guī)鼓勵(lì)行業(yè)銷售這些技術(shù)，要求的協(xié)調(diào)
2023-05-30 10:25:00306 
在電動汽車當(dāng)中，40%的成本來自電池，后者就像是為電動汽車提供“泵血功能”的心臟。而電池的性能和壽命則是衡量電動汽車性能的重要指標(biāo)。如何掌握這些指標(biāo)并保證每顆電池的運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最優(yōu)？全靠電池管理系統(tǒng)
2023-05-29 09:45:531106 
如今，電動汽車上使用的高壓電池都提供了最大的安全性和使用壽命。如果您還在因?yàn)閾?dān)心電池的安全性而猶豫是否將燃油動力汽車換成電動汽車 (EV)，那就盡管放心！據(jù)多家媒體的報(bào)道，很多人都非常關(guān)注電動汽車
2023-05-25 00:15:02934 
隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)、快速充電樁的開發(fā)以及高功率密度電池的使用，這種情況都將成為過去。新材料和新技術(shù)的采用使得電動汽車電池的容量和功率密度得到了進(jìn)一步提升，如今的鋰離子電池的容量相當(dāng)于同等大小
2023-05-19 09:32:341035 
發(fā)展電動汽車是我國從汽車大國邁入汽車強(qiáng)國的必經(jīng)之路，是國家新能源戰(zhàn)略的重要方向，電動汽車產(chǎn)業(yè)體系日趨完善，競爭力逐漸增加，技術(shù)水平明顯提升，促進(jìn)電動汽車充電市場的發(fā)展，推動基礎(chǔ)充電設(shè)施充電樁的建設(shè)
2023-05-17 16:35:331006 
您的電力需求。為了清楚地說明這個(gè)問題，奧迪電動汽車充電和基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)理Christoper Michelbacker用普通住宅舉了個(gè)例子。“一個(gè)普通家庭的日常用電負(fù)荷約為5kW，因此增加一個(gè)9.6kW的充電樁很可能會使這個(gè)家庭的用電負(fù)荷增加一倍。” 那么，如何預(yù)測家用和商用電動汽車充電樁的電力需求呢？
2023-05-17 11:05:20966 新款KONA車型在設(shè)計(jì)上強(qiáng)化了電動汽車特定的設(shè)計(jì)元素，包括前行李箱存儲、主動式空氣襟翼、內(nèi)部和外部車輛到負(fù)載（V2L）插座、單踏板駕駛模式、智能再生系統(tǒng)和電動汽車主動聲音設(shè)計(jì)（e-ASD）系統(tǒng)。
2023-05-11 11:14:231288 電子工程師只要和電動汽車 (包括純電動和混合電動) 打交道，往往都要在工作中運(yùn)用各種電池技術(shù)，它們一般都屬于某種形式的鋰離子化學(xué)。然而，如果要管理構(gòu)成電池組的大量電池，僅憑這些技術(shù)是力不從心的，因此設(shè)計(jì)人員必須實(shí)施電池管理系統(tǒng) (BMS)，以此來：
2023-05-08 10:30:48449 
多年來，電動汽車 (EV) 行業(yè)一直處于緩慢增長的狀態(tài)，但現(xiàn)在已開始發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。愛迪生電氣協(xié)會 (Electric Edison Institute) 最近的一份報(bào)告顯示，按照最近8年的電動汽車
2023-05-08 10:24:511791 電流過載、靜電放電 （ESD） 和瞬態(tài)過載的影響。電池組是電動汽車動力的來源，也是汽車的關(guān)鍵、高成本部件。
電動汽車電池包含大量能量。這些電池組包含大量 4.2 V 鋰離子電池，通常在
2023-05-02 17:42:00722 
在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動下，電動汽車的市場份額正在持續(xù)攀升，推動著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。從全球角度來看，預(yù)計(jì)從2021年至2028年，全球電動汽車充電樁市場的年均復(fù)合增長率
2023-04-24 18:12:42458 
隨著蓄電池性能的提升，電動車輛得到了廣泛的應(yīng)用，在今后一段時(shí)間內(nèi)，車輛發(fā)展的主流將會以電動車輛的生產(chǎn)與保有量逐年增加，并部分取代內(nèi)燃機(jī)車的趨勢。同時(shí)，由于電動汽車的技術(shù)越來越成熟，電動汽車的管理與服務(wù)也更加規(guī)范；電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)也將以系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)代化模式出現(xiàn)，電動車將會開啟一個(gè)車輛時(shí)代的變革。
2023-04-24 10:15:35648 
電動汽車換電主要指乘用車和商用車的換電，乘用車的底盤換電池過程 ，主要包括：車輛居中定位、電池組解鎖、電池組轉(zhuǎn)運(yùn)、電池組加鎖、車輛復(fù)位自測等5個(gè)部分。
2023-04-18 11:20:231348 純電動汽車電源測試，你玩兒明白了嗎？
2023-04-07 16:39:33
3 月 31 日至 4 月 2 日，中國電動汽車百人會論壇 (2023) 以“推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題在北京召開。4 月 2 日，應(yīng)中國電動汽車百人會邀請，德州儀器 (TI) 中國區(qū)汽車事業(yè)部總經(jīng)理蔡征先生出席智能汽車論壇，并發(fā)表了《TI 助力汽車電氣化及智能化創(chuàng)新進(jìn)程》的主題演講。
2023-04-03 15:43:381168
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